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bonjour, j'ai un problème de tenue de batterie. le voyant s allume parfois. dans une revue de 125, le mag parle de problème de régulateur batterie en occasion. Sur la revue technique je ne vois rien de ceci. Pouvez vous m'aider, ou il se situe ? et témoignage du soucis, merci
Salut, ton voyant s'allume quand ou à quelles occasions ?
Il reste allumé ou c'est intermittent ?
Le mieux serait déjà de prendre les mesures de tensions
aux bornes de la batterie :igotit:
le voyant est allumé par intermittence. souvent au démarrage du scoot en le laissant chauffer ou a l'arret à un feu par exemple
Si c'est au démarrage,
c'est un pb du circuit de charge,
il se peut affectivement que ton alternateur soit defaillant à ce moment
ca se passe à la mise en route, scooter ne roulant pas ou au feu tricolore à l'arret; penses tu quand meme à l'alternateur, enfin au rotor? car on m'a dit soit le rotor ou le régulateur
Citation:
Envoyé par gdinksteph
juste une question ? ton regime de ralenti il est bon ?
car si il est trop faible ca charge mal !
Y'avait pas un pblm connu sur 'l'alternateur' du SAT ? Fonction "recherche" d'urgence, il me semble avoir pris connaissance de cette info via scootergt.
le trouve que le ralenti est bon, voir le trouve haut, car il est à 2 000tr/min. je crois qu il doit etre entre 1000 et 1500?
Dès que j'accelère à l'arret le voyant batterie s'éteint
J'ai eu le même phénomène sur mes deux Sat 125, et c'était la batterie qui commençait a faiblir. Une fois changer plus de voyant.
sans m'y connaître vraiment, mais par déduction; n'y aurait-il pas un pb de liaison entre l'alternateur et le moteur, du genre courroie relâchée qui n'entraîne plus l'alternateur tant quelle n'est pas retendue après avoir un peu chauffé (d'où le ralenti du moteur trop rapide au démarrage à froid)?
En moto, de façon très générale, l'alternateur est monté directement sur l'arbre principal du moteur.
Avant d'aller plus loin, il faut s'assurrer de l'excellent état de la batterie. Car dans 95% des cas, c'est la batterie qui arrive en fin de course.
Citation:
Envoyé par serval91
Pareil sur mes deux Sat.
V
Ma batterie est neuve; pour moi je pense que c'est le redresseur régulateur qui est grillé; car on m'a déconseiller de recharger ma batterie branchée sur le scoot. hors je le fais et on m'a dit que ca pouvait le griller. D'autre me dit que c'est carrement le stator-capteur de régime qui est HS