moteur vespa granturismo idem piaggio X9

J'ai un soucis, j'ai cassé mon moteur leader 4soupapes de mon vespa granturismo de 2006 (soupape cassé) et j'aimerais changé le moteur complet car j'en ai trouvé un de atlantic et un de X9. j'ai pas envie d'ouvrir et de changer a la piece car mon moteur a 25000 km et ceux que je'ai trouvé ont moins de 8000km

j'aimerais savoir si ce sont réelement les memes? au niveaux de fixation? des prises faisceau?

si par hasard il y a sur le forum qq un qui pourrait m'eclairer ca serait vraiment cool!! :bigok::bigok:

Bonjour et bienvenue.

V

Bonjour à toi et bienvenue sur ce forum.

Bonjour et bienvenue.

On joue à caméra cachée, ou quoi?

Ou il y a un bout que je ne comprend pas?

Changer un moteur de 25 000km, pour une simple soupape cassée?????????

Cassée comment?

Lorsque le bloc est irrécupérable, oui, d'accord, on change le moteur, en autant que le reste de la machine en vaut le coup. Mais, faire tout ça pour une soupape cassée?????????

Bonjour et bienvenue.

Bienjour et bonvenue.

N.B : Granturismo avec un problème de sous-pape, je trouve ça divin.
(comprenne qui pourra)

Je dirais même plus : bienvenue et bonjour !

@ aslio : pas compris, mais être mis dans le même sac que le Pape en ce moment... Je ne vais plus être en odeur de sainteté.

@Granturismo
C'était en rapport avec Benoît 16 soupapes. Mais c'est une calèche (bah oui, c'est tiré par les chevaux).

Nota-Benoît : loin de moi l'idée de te mettre dans le même Saxe que le vil teuton.
La preuve, il ne faut pas confondre :
Super-Benoît :friends: et superbe noix.

le message est passé! sorry... je pars de ce pas me presenter dans la bonne section.

bonjour a tous! et merci!

je m'explique soupape cassé moteur serré voila pourquoi je prefere tout changer!

Citation:

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Envoyé par aslio

Bienjour et bonvenue.

N.B : Granturismo avec un problème de sous-pape, je trouve ça divin.
(comprenne qui pourra)

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c'est d'ailleurs tres d'actualité ;)

Ah, là, je comprend mieux.

Si le bloc de rechange est mieux et surtout, du même modèle, ça va. Car de nos jours, avec l'électronique à bord, il faut mettre un moteur qui, pratiquement, provient d'une machine identique, car autrement, il y a phénomène de rejet par les systèmes électroniques.

Autrement... le dommage se limite essentiellement à la chemise du cylindre et aux soupapes à changer. On peut aussi changer le piston, pour quelques sous de plus. Le cylindre sera récupèré aisément par son usinage (réalèsé) et une bonne inspection des paliers et roulements pour assurer la bonne marchede l'ensemble et la machine est remise à neuf. Cela revient généralement moins cher que le changement du bloc.

Quoique, dois-je admettre, je ne connais pas le marché des 125 par chez vous.

:crashofeu:

@ Chichille8

a priori je pensais plus a une difference de support moteur car ca reste des scooters a carburateur sans calculateur. et puis un moteur complet d'occase vaut largement moins cher qu'un haut moteur neuf ca c'est sur!

aucun expert du moteur leader 4 soupapes ou mecano piaggio?

Et il le revendrait combien son Leader ou tout du moins quelques pièces en détachées, bah ouaip c'est le temps des charognards, sélection naturelle dirait-on son bloc devrait - pourrait, j'dis ça comme ça, se retrouver avec le carter sur les zoo ( euuh y'a pas un texte qu'on aurait pas vu ds la charte stipulant que tout "cadavre" à réanimer appartiendrait en priorité aux Foromeux ? ) :whistle3:... (!).:hat:

Citation:

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Envoyé par WD 40

Et il le revendrait combien son Leader ou tout du moins quelques pièces en détachées, bah ouaip c'est le temps des charognards, sélection naturelle dirait-on son bloc devrait - pourrait, j'dis ça comme ça, se retrouver avec le carter sur les zoo ( euuh y'a pas un texte qu'on aurait pas vu ds la charte stipulant que tout "cadavre" à réanimer appartiendrait en priorité aux Foromeux ? ) :whistle3:... (!).:hat:

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oula j'ai pas tout compris la... tu veux quoi?? les carters?

Le carter se serait bien - mais - il me semble que le 2006 diffère du 2005 ( à vérifier ), bref si les éléments suivants s'adaptent sur mon Leader 2005: boîte à air complète - prises d'air - Le carbu - chaîne de distrib. - ressorts de soupapes ( tant pis pour les soupapes ! ) - basculeur d'échappement - altenateur ...!! - heuuu bah en gros finalement le bloc !...:hat:

Citation:

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Envoyé par WD 40

Le carter se serait bien - mais - il me semble que le 2006 diffère du 2005 ( à vérifier ), bref si les éléments suivants s'adaptent sur mon Leader 2005: boîte à air complète - prises d'air - Le carbu - chaîne de distrib. - ressorts de soupapes ( tant pis pour les soupapes ! ) - basculeur d'échappement - altenateur ...!! - heuuu bah en gros finalement le bloc !...:hat:

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en fait j'ai acheté un moteur de X9 de 2007 avec 5000 km a tres tres bon prix :)

je ne prendrais donc pas celui d'atlantic. le gars tres serieux sera capable de te dire si 2005 et 2006 sont les mêmes.
http://www.leboncoin.fr/vi/97701827.htm?ca=21_s
c'est une casse et il livre ;)

sinon pour info et je pense que ca peux enormement servir:
tout les moteurs leader 4soupapes 125 sont les meme (atlantic, x9, X8, X7, mp3, vespa granturismo et gts...) . seule la transmission (derriere l'embrayage) differe, en effet elle est plus longue sur les x9 que sur les vespa.
cet info m'a ete donné par la casse du lien ci dessus et et confirmé par un mecano piaggio.

allé salut !

Citation:

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Envoyé par smartjaune

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sinon pour info et je pense que ca peux enormement servir:
tout les moteurs leader 4soupapes 125 sont les meme (atlantic, x9, X8, X7, mp3, vespa granturismo et gts...) . seule la transmission (derriere l'embrayage) differe, en effet elle est plus longue sur les x9 que sur les vespa.
cet info m'a ete donné par la casse du lien ci dessus et et confirmé par un mecano piaggio.

allé salut !

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Pas tout a fait exact le Beverly a le moteur leader mais les carters sont plus long

@ Smartjaune - merci pour le lien, arf 530€ le coût d'un carbu (!), mais il manque le démareur (!), LE carbu et la boîte à air ( mais bons, il est à noter que l'axe de transmition, bien là, coùte à lui seul 130 € ! ), la pipe d'adimition diffère sensiblement ( connection suplémentaire pour durite souple visible à tribord, carter du thermostat également différent ), il est à parier qu'en disséquant ce bloc d'autres modifs sont à découvrir comme probablement l'axe de pompe à eau... Bah finalement pas vraiment adaptable et les principales pièces que je convoitais sont finalement abscentes excepté l'embrayage, enfin aux derniers comptes - no flouz pour anticiper sur le 2R, d'autres priorités, ça sent les H.sup humm...!

@ Cmaldos - de visu ce carter semble effectivement + long, merci également pour l'info...