Premières impressions

Après avoir récupérer mon Sat 500 hier, voici mes impressions après 40Kms.
- Un mono ca vibre. Mais il a un joli bruit. :fan:
- Il est plus haut que mon ancien K, du a la roue de 14' a l'arrière.
- Au niveau du poids je n'ai pas trouver de grosse différence avec mon K.
- Béquillage centrale très facile. Et enfin une vrai béquille latérale sans retour automatique. :biggrin_New1:
- Au niveau comportement routier, je n'ai pas tester les prises d'angle, cause rodage pneus.
- Au niveau freinage pas vraiment tester, cause rodage.
- Au niveau moteur, très coupleux pas besoin d'ouvrir en grand pour qu'il parte. Sur autoroute le moteur est très agréable, j'ai rouler a 90 pour 4000tm a 4500t/m. Pour doubler il suffit de mettre un léger filet de gaz pour que le Sat parte et monte en vitesse.
- J'ai constater une chose lors des départs ou des reprises j'ai l'impression que l'arrière se lève :koi:, comme si on donnait un coup de pied sous la selle.
Aujourd'hui pluie donc pas de sortie :badmood:, je verrais demain si le temps le permet pour aller faire une petite ballade. :BBbalade:

Ah un gros mono qui cogne avec son couple...
Pour l'arrière qui se lève, bienvenue dans le monde des gros cubes :hat:
Amuses toi bien et continue à respecter gentiment le rodage de la machine et du pilote.

Bon je n'ai pas pu résister, petite sortie pendant une éclaircie.
Toujours aussi agréable. :yahoo:
Vivement la fin du rodage, qui je pense va arriver très vite.
Je viens de remarquer un détail sur la housse de selle, maintenant on peut la serrer avec un cordon.

@ nono95:
Je croyais que c'était l'avant qui se soulevait sur les gros cubes. :scratch_one-s_head:

tu vis ce que j'ai vécu il y a 3 ans en passant d'un 125 à un 500 (le meme moteur en plus)
maintenant quand je vois un 125 a coté de moi, et son fameux bruit typique, je me dis que c'est deja loin tout ca
allez bonne route et fais toi plaisir, le printemps est là

Citation:

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Envoyé par serval91

@ nono95:
Je croyais que c'était l'avant qui se soulevait sur les gros cubes. :scratch_one-s_head:

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Cela doit dépendre de la partie cycle. Mais effectivement on peut aussi avoir l'avant qui se soulage (pour soulever c'est une autre partie).
Peut-être la longueur du bras oscillant ?
En tout cas sur mon Majesty 400 j'avais aussi l'arrière que remontait en accélération.

C'est la configuration de la transmission ( prise directe sur la roue arrière ) qui veut ça. C'est flagrant sur les anciennes BM ( cardan ).

V

Petite ballade en duo :BBbalade: ce matin dans la vallée de Cheuvreuse, temps pas idéal :badmood: mais bon quant on aime. Pas beaucoup de 2RM mais pleins de cyclistes. :velo:
Une constatation en duo, si le passager bouge légérement et bien je le sens beaucoup plus que sur le 125. Cela est peut être du a la position plus haute.

pour les vibration j'ai fait le meme constat au dedut, maintenant je ne les sent plus, meme au ralenti

bonne route avec ton fidele destrier

Suite de mes impressions après plusieurs trajets boulot.
Je commence a m'amuser un peu au démarrage :crashofeu:, avec des motos, il y en a qui n'aime pas du tout de ce faire tenir par un scoot sur quelques mètres:lol:, ca accélère fort, bon je n'ouvre pas encore en grand, cause rodage.
J'ai pu tester un freinage appuyé sur le sec et il freine fort.
Par contre j'ai remarqué une chose, je roule moins vite sur le 500 que sur le K.

Citation:

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Envoyé par serval91

Par contre j'ai remarqué une chose, je roule moins vite sur le 500 que sur le K.

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Ça me l'a fait au début aussi. Je pense que c'est dû à un petit manque de confiance. Après un période d'apprentissage, tu vas logiquement te "lâcher" et c'est à ce moment-là qu'il faudra faire gaffe. Ma première grosse frayeur est survenue à cette période. Pourtant, ils nous le disent au permis ...

Il y a aussi le fait que le K avec ses perfs, je dirai un peu "pointues", pousse à l'arsouille !

V

C'est vrai qu'avec le K sur voies rapides dégagée, j'étais poignée plus ouverte pour avoir une vitesse correcte. Tandis que la pas besoin d'ouvrir, je sais que j'ai de la réserve.
Je me suis fait doublé hier soir sur l'autoroute par des 125, bon je roulais a 90/100Km/h pas plus.

Completemetn d accord avec Serval91. Je m'étais deja fait cette reflexion en passant de l'Elystar au DR/ Tmax. Je mets plus de temps pour aller au taf. Sur le 125 j etais tres svt à donf et ne voulait pas ralentir par crainte de casser la vitesse et de mettre du temps à réaccélérer. Il m est arrivé d'ailleurs de ne pas me trouver tres prudent !!! Avec de la réserve sous le capot euh sous les fesses, je n'hésite pas à ralentir car je sais que je reviendrai à ma vitesse sans probleme.

Moralité plus tu as de puissance, plus tu es prudent et moins tu vas vite...
Bon je ne suis pas certain de la permanence de cette morale

Citation:

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Envoyé par lexus

Moralité plus tu as de puissance, plus tu es prudent et moins tu vas vite...
Bon je ne suis pas certain de la permanence de cette morale

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Sincèrement, je pense qu'on en est pas loin !

V

On passe du 125 au 400 pour avoir plus de confort à 100kph.

Puis on apprend vite à maintenir les 110kph, puisque le moteur en est capable.

Donc, on en vient vite à rouler plus vite sur la 400, avec confort.

:)

Et après, ben... rebelote sur la 600 pour les 120kph. Avec le GPS murmurant...

:xange3:

Et maintenant, tout le monde attend après les 900cc...

... re-rebelote à venir?

:help:

A quand le Satelis 1200cc (V4 et 100cv bien sûr) que tout le monde attend avec impatience ???
:1-drole:

Et bien voila la barre des 500Kms est passer.
Petite pointe a 130Km/h hier, sur autoroute, le Sat monte assez rapidement a cette vitesse.
Autre chose auquel il va falloir que je m'habitue, la jauge d'essence.
Elle descend assez vite a 2 barres qui clignotent, la a mon habitude des Sat 125 je vais a la pompe, et heureuse surprise il me reste encore 4L. Pour le prochain plein je vais attendre une barre qui clignote.
Sinon c'est toujours autant de plaisir a rouler dessus. :acute:

Ton 500 est chaussé de quelle monture de pneu ? Goldstandard ou City grip ?

Tu l'as essayé sur route mouillée ?

J'attends le mien avec impatience !

Citation:

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Envoyé par ricco

Ton 500 est chaussé de quelle monture de pneu ? Goldstandard ou City grip ?

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Michelin Gold Standard

Citation:

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Envoyé par ricco

Tu l'as essayé sur route mouillée ?

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Oui, mais avec le mode lopette a "ON". Car je ne suis pas a l'aise avec les Michelin sur le mouillé.

Citation:

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Envoyé par serval91

...Pour le prochain plein je vais attendre une barre qui clignote....

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un conseil; n'attends pas d'être sur la réserve pour faire le plein. Tant que ton engin est neuf ça ira, mais au fil du temps des résidus s'accumulent au fond du réservoir et ça risquerait de boucher l'injecteur. C'est valable pour tous les moteurs.
Sans quoi bonne route et beaucoup de plaisir à toi!

Bon la je crois que la jauge déconne, je roule 50 bornes avec les 2 barres qui clignotent et au retour ce soir de 2 barres clignotantes je passe a la pompe qui clignote. :crazy2:
Par prudence je m'arrête a la station service et je remet 11L. :new_shock
Donc il me restait encore 3L.
Je vais le signaler a mon cons lors de la révision des 1000Kms, qui approche a grands pas.:xyoupi:

C'est 1000 ou 500 la révision?
On m'a dit 500!

Sur mes trois Sat j'ai toujours fait la première révision a 1000Kms, préconiser par mon cons.

Citation:

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Envoyé par serval91

Bon la je crois que la jauge déconne, je roule 50 bornes avec les 2 barres qui clignotent et au retour ce soir de 2 barres clignotantes je passe a la pompe qui clignote. :crazy2:

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Pour info j'ai exactement la même jauge que tu décris.
Je pense que les ingénieurs ont fait la jauge du 500 beaucoup plus alarmiste pensant que son utilisateur serait susceptible de faire de plus grandes distances, avec des stations services plus éloignées entre elles...

et votre voyant de T° d'eau il indique quoi?
pour ma part il en reste 3 ou 4 vides pour atteindre le maximum des barettes

Sur le 500 il me reste 2 barrettes avant le maxi, il monte plus en température que le 125.

Cette après midi, petite sortie en duo pour faire des emplettes, et au retour première touchette de la centrale dans un rond point.
Ma SDS me dit que je penche trop. :biggrin_New1:
Je lui répond que c'est pour tester la tenue de route du Sat. :mdr1:
Et je constate que je prendrais moins de d'angle que le 125.
Sur le 125 je touchais au niveau du plancher avant, tandis que la sur le 500 la centrale va toucher avant. :sad: