Retour de vol

Bonjour,

Mon Atlantic a été retrouvé il y a un mois environ suite au vol de celui ci il y a env 8 mois.

Je ne m'etendrais pas sur les assurances et tout ce genre de chose vu qu'on va considerer qu'il a été volé avec les clefs d'origine :sorry: (ainsi que la telecommande d'alarme).

Je l'ai donc recupéré cette semaine et en résumé :

- carenages bien cassés un peu partout dont certains arrachés .
- Tableau de bord complet volé
- Neiman semble correct et non cassé
- L'alarme reagit correctement , ce qui me fait penser que coté electrique, rien n'a été arraché ou modifié .

Par contre , impossible de le demarrer .
Le demarreur tourne (trop vite meme à mon gout) , comme s'il ne voulait pas du tout entrainer le moteur . Testé avec batterie d'origine plus booster.
J'ai bien une etincelle coté bougie , ainsi que compression sous cette bougie .

Ais je un moyen de savoir s'ils m'ont flingué le moteur ?
J'ai l'impression que l'essence n'arrive pas .. je cherche de ce coté là , en attendant .

Merci de vos avis .

Juste pour info ...

Est ce que le fait que tous les connecteurs debranchés du tableau de bord (qui n'est plus là donc) peuvent empecher le demarrage ?

Je ne connais pas cette machine, mais en machinerie moderne, l'ordi principal fait généralement partie du tableau de bord. Pour faire image, tu as récupéré la poule, mais sans la tête.

En automobile, dernièrement, suite à un problème, j'ai changé le tableau de bord pour un usagé et tout est rentré dans l'ordre. L'usagé m'a coûté le 10ième du neuf.

Merci ..
mais je me posais la question vu que l'atlantic est un de ceux qui n'ont pas d'anti demarrage ...

Maintenant , une coupure du circuit peut etre ....

Faut que j'en trouve un d'occas .. mais je ne sais pas si je dois reinvestir dans ce scoot sans savoir ce qu'il a exactement .

Peut-être que trouver un Atlantic d'occase roulant en relatif bon état et te servir du tien pour pièces de rechange serait une solution, non ?

V

Plutot le contraire alors ...

Vu son etat .. c'est plutot lui qui a besoin de pieces detachées . :sbof:.

En fait, je vais essayer de trouver un tableau de bord complet .. pour enlever le doute de ce coté là ...

Mais ensuite, je ne voudrais pas trop reinvestir pour le remettre en etat , tant que je ne suis pas sur qu'il redemerra un jour.

Dommage, j'ai raté une selle et un tableau de bord en vente vraiment pas cher la semaine derniere. (Oui, la selle est tayadée en fait )

Euh,
j'ai une question : et ton assurance ???
Qu'ont ils faits suite à ce sinistre remboursement ?

Citation:

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Je ne m'etendrais pas sur les assurances et tout ce genre de chose vu qu'on va considerer qu'il a été volé avec les clefs d'origine :sorry: (ainsi que la telecommande d'alarme)

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.@ Djé c'est plus du vol ca
amitiés
Kriss

Bonjour
Possible que je vend le mien : 500 GT
55000 kms
Une pendule
Le toubid decidera
A+

Citation:

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Envoyé par krisscc

.@ Djé c'est plus du vol ca
amitiés
Kriss

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ben c'est la "nouvelle technique de vole le BIKE jaking, qui consite a piquer le scoot a un feu rouge, stop, .... et dans ce cas, tu as les clé sdessus et pour peut que tu ait mis ta sacoche avec tous les papiers dans le coffre (carte grise, permis, portefeuille, clé de maison ...) ben ta gagné ta journée
mais il existe des methodes pour limité cette action

Faut arrêter de payer une assurance à ce niveau,
ou alors prendre le minimum légal (responsabilité civile)

Si tu as l'impression que ton lanceur tourne dans le vide,
il faut commencer par enlever le carter et contrôler

J'ai une raison plus simple ...

Tu pars en intervention, et tu oublie les clefs sur le scooter ... (un technicien de la boite en fait) .

Sachant que y'a alarme agrée et tout le truc ... mais que la telecommande est bien entendue avec le trousseau de clef.

Tu as 2 solutions : tu fais une fausse declaration en disant que tu n'avais qu'un jeu de clef et tu fournis le double ... et là , tu prie tres fort pour qu'ils ne retrouvent pas le scoot .

Sois tu es honnete et tu dis que tu as perdu les clef dans la journée (ce que m'as dit le technicien qui se l'est fait volé.) et dans ce cas , l'assurance ne prend pas en charge.

Personnelement, je n'ai pas osé la fausse declaration vu les quelques procès vus sur differents forum . Les gars se retrouvaient en proces avec leur assurance et devaient rembourser des sommes dingues .

Là , le scoot a été retrouvé , neiman non abimé ... alarme active ... je ne doute pas de ce qu'aurait pensé l'expert .

Voila pourquoi je ne m'etendrai pas sur le coté assurance .. on a merdé .. je le sais .. mais c'est fait maintenant .
Inutile donc de me conseiller de ne pas mettre la telecommande sur le trousseau ... je pense qu'il a compris :crier:.

Là, je cherche vraiment un coup de main pour savoir si je peux en tirer quelque chose .. dans ce cas , je le garde .. sinon, ca partira pour pieces.

Merci

@ Fredion
Moi je n'oublie les clefs que dans le coffre !!! n'est pas Fred ? :boulet:
amitiés
Kriss

Citation:

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Envoyé par morris

Dommage, j'ai raté une selle et un tableau de bord en vente vraiment pas cher la semaine dernière. (Oui, la selle est tayadée en fait )

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Tu as eu raison de faire le choix de l'honnêteté !

Sur le bon coin il y a quelques annonces récentes d'atlantic accidentés :
en 125 : http://www.leboncoin.fr/motos/90050772.htm?ca=12_s
en 500 : http://www.leboncoin.fr/motos/121725466.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/126312255.htm?ca=12_s

Tu devrais les appeler pour déterminer si ils ont un tableau de bord ou une selle .

Bon courage dans ta démarche mais n'hésites pas à te faire aider par un pro pour monter tout ça ...
Ca peut devenir dangereux, voire même prendre feu si des fils de contact ont été sectionné souvent hâtivement ... ce qui a peut être été ton cas..

Bonne chasse

Citation:

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Envoyé par krisscc

@ Fredion
Moi je n'oublie les clefs que dans le coffre !!! n'est pas Fred ? :boulet:
amitiés
Kriss

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ben moi non plus et meme si cela m'arrivé, j'ai le plip sur la fermeture eclair du blouson pour pouvoir ouvrir le coffre et il me semble que d'autre font comme moi maintenant

mais j'en connais qui m'on fait courir pour leur trouver une persceuse pour ouvrir un topcase un 30 Avril vers 19h sur un parking d'hotel dans le secteur d'orleans, une veille de rando ..., didier, bruno, christian, cela ne rappel rien ... !!!

ok je sors et je suis deja loin, trés loin si tu me cherche :vite:

Avant de te lancer dans la recherche de pièces,
voit avec un conc' ou une casse
qui pourrait éventuellement te "prêter" un ordi,
et voit côté transmission ce qui peut clocher en démontant

Je suis en plein demontage carter , comme conseillé ....

Pour les pieces , oui, je regarde mais bon ca va du simple au double ..

Par contre, j'avoue que je suis une vraie bille dans ce genre de truc ... bricoleur ,oui , mais bille dans le fonctionnement .

Du coup ... il devrait se passer quoi lorsque le demarreur tourne ? la courroie doit etre entrainée ? une poulie qui dois bouger ?
En résumé .. je dois voir quelque chose ?

Merci :boulet:

Le mieux est de tout démonter et tout vérifier :
1 - c'est le lanceur. Quand tu appuies sur le bouton du démarrage, il sort de son emplacement par electro-aimantation, et vient faire tourner la 1ere poulie que tu as face à toi au démontage A
http://img227.imageshack.us/img227/1108/img00290y.jpg

2 - la transmission primaire qui dopit être assembler comme celà, en faisant attention au serrage, que toutes les canelures correspondent :
http://img686.imageshack.us/img686/2...olutionpag.jpg

Super pour la photo ..

C'est donc ce que j'ai sous les yeux ..

Sans rien toucher , j'ai donné un coup de demarreur ..

La petite roue du demarreur tourne dans le vide ...
je l'ai amené manuellement en position pour qu'elle touche la roue dentée ..

mais là , la batterie ne doit plus donner assez .. ca coince ... impossible de faire tourner l'ensemble ..

je sors le booster pour voir .

Merci encore pour votre interet .

Bon,

la roue dentée tourne .. je vois la courroie suivre aussi .. mais pas de demarrage ...

demain, je vidange le reservoir et regarde de plus pres tout ce qui concerne l'arrivée d'essence .

mais je confirme .. y'a etincelle et aspiration au niveau de la bougie .

Il faut absolument que je trouve un tableau de bord pour me rassurer de ce coté .. peut etre juste un probleme electrique .