Le Périf'

Yop les Zamis,

Depuis mon changement de TAF (ya qlqes mois), j'emprunte beaucoup moins le périf' parisien. Mais je l'ai emprutné hier genre Pte de St Cloud à Pte de St Ouen aux alentours de 19h30 ! Je dois avouer que j'ai eu peur ! Mais pour une fois peut etre plus peur des 2RM que des caisses. Vitesse élevée, distance non respectée, pression des poursuivants, et j'ai bien cru par deux fois voir des prédecesseurs se retrouver au tas. Je trouve que meme les motos taxis roulent de plus en plus en mode nimporte nawak. Et pour faire plaisir à certains plein de mp3 qui roulent tres vite. Sacré succès commercial ces MP3. Les tres bonnes stats d'accidentologie sur les MP3 vont elles durer?

Bizzarement j'ai trouvé que ce sont les mecs en sportives chaponaise qui avaient semblaient les plus sages ? Bizzare Bizzare

Que se passe t il ? Etais je mal luné hier ? Un ressenti bizzare ? Suis je devenu un petochard avec des roubignolles qui se sont déglonflées ? Est ce le changement de monture ? Avais je le meme comportement avant ? Est ce une généralités ? Ou tout simplement un manque d'habitude ?

Tout ca pour dire que j'ai l'impression que ya de plus en plus de 2RM sur le périf' et que ca devient de plus en plus sauvage, ca m'a fait peur ! Et ca ne m'arrivait pas avant.

En générale je me méfie, maintenant je vais me méfier sévère.

Je plussoie complètement... çà fait 2 jours que je le prends de la Pte de Vincennes à la Pte de la Plaine, et c'est n'importe quoi... On se fait doubler par la droite par des 125 à blocs, et bien entendu par des T-Max aux pots bruyants...
Les distances n'ont plus rien de "sécurité" et la vitesse par rapport aux BAR est débile !

Ceci dit, je préfère rester pétochard aux roubignoles dégonflées, mais debout, que sévèrement burné, mais platré (au mieux) ou infirme...

Mes 20 cts

+1 pour le pétochard.
Pour les roubignolles dégonflées heu non, pour l'instant ça va. :biggrin_New1:
Dernièrement je l'ai emprunté 3/4 fois et bien j'ai eu peur :crazy2:, je crois que c'est la dernière fois que j'y pose mes roues (2RM et BAR comprise).

C'est depuis cet été que je me fais la même réflexion, mais pas spécialement sur le périph que je prends jamais (j'aime mes roubignoles comme elles sont) mais sur autoroute comme en ville.

A vrai dire, je me réjouissais même des premiers froids, de la pluie, et même de la pénurie d'essence, à l'idée de voir disparaitre ces chauffards que j'espérais du dimanche, mais mon espoir a été à chaque fois déçu.

Tous les jours je peste contre les crétins en 2 ou 3 RM trop pressés, et/ou agressifs, et/ou qui ne respectent plus les règles élémentaires (oui, je suis un peu old school, je continue à respecter les feux, les passages piétons et toutes ces choses du siècle dernier).

Perso j'envoie le plus fort possible comme ca c'est moi le predateur et c'est les autres qui tremblent.
Si y'a embrouille, je discute meme pas. j'attends que l'autre se pointe a mon niveau et j'lui decolle une gauche ou une droite c'est selon.
Quoi ? c'est pas les arenes moderne le periph ?

Bon ... cela dit on en est pas loin, et c'est clair que plus tu roules fort moins t'es emmerdé. Augmenter les risques pour etre peinnard vis a vis des autres 2 roues, c'est paradoxale mais ca marche.
Et il est vrai que les mecs en hyper sport sont, la aussi paradoxalement, ceux qui roulent le plus peinnard a part les quelques furieux qu'on voit seulement en été.

Vous inquietez pas, quand la meteo sera a zero ou avec des pluies abondantes devrait y avoir moins de monde.

Aloha,

Il faut se rendre à l'évidence, la pratique du 2RM change en se démocratisant.

Il me semble avoir lu que le nombre de 2RM avait augmenté d'un tiers en fort peu de temps, avec notamment une forte augmentation des rouleurs "utile" (pour aller au boulot tous les jours), dont pas mal de 125 (donc pas formés, je le sais, j'en étais).

Du coup, en plus des quelques excités qui cherchent des sensations et du plaisir (ce ne sont pas les mêmes tous les jours, que celui qui n'a jamais fauté lance le premier bidon d'huile), il y a de plus en plus de motards qui ont fait le choix de ce véhicule justement pour pouvoir slalomer, rouler plus vite que les BARs et gagner du temps. Un programme qui n'incite pas à la bonne conduite (dans tous les sens du terme).

On peut constater ça dans toutes les agglomérations, mais le périf est sans doute le plus emblématique ...

Et le phénomène ne fait que commencer …

A+

Je ne pense pas que le fait de rouler en scooter 125 fasse de nous des fous du guidon, celui qui est casse cou en 125, le sera aussi avec une cylindrée plus importante, et puis faut arréter de cibler les scooters 125 ça devient du grand n'importe quoi, tout le monde ne cherche pas à contourner le code de la route et devenir un meurtrier en puissance.

Je vous "rassure" ya pas que le perif! L"arrière pays niçois ou les agglos comme Cannes ou Nice ca devient aussi la "jungle"
et c'est pas un question de cylindrée. Régulièrement le matin , je me fait doubler par un gros GSXR qui supporte pas d'être derrière et qui double tout le monde y compris la ligne blanche sans même mettre un clignotant. Le môsieur a peut être pas assez d'euros pour s'offrir l'option.:treaten:
En fait, c'est plutôt la course a celui qui sera devant et partout et tout le temps, quelque soit le moyen:crazy2: = nimporte nawak:fool:

J'étais tranquille, j'étais pénard…sur la voix George Pompidou , 70 de l'heure à 11 du soir ,pas pressé, pépère et heureux au guidon du Maxou.
J'aperçois un truc dans mon rétro …qui se rapproche vite

Puis un Biiiiizzzzzzzzzz suivit d'un vent .
Bin...il a pas de moteur celui là !!!

Mes amis ..pour la première fois de ma vie je venais de me faire enrhumer par un Vectrix

En Fevrier, il y a TRON2 qui sort au cinoche
Moi j'ai vu (vécu) l'avant première.

http://media.zoom-cinema.fr/photos/n...00x380_q95.jpg

Citation:

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Envoyé par mazinger z

Je ne pense pas que le fait de rouler en scooter 125 fasse de nous des fous du guidon, celui qui est casse cou en 125, le sera aussi avec une cylindrée plus importante, et puis faut arréter de cibler les scooters 125 ça devient du grand n'importe quoi, tout le monde ne cherche pas à contourner le code de la route et devenir un meurtrier en puissance.

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Loin de moi cette idée.

J'ai roulé pendant 3 ans en scoot 125, tous les jours, qu'il pleuve ou qu'il vente. Et je n'étais pas un fou dangereux.

Je viens de passer le plateau, et j'ai bien dû me rendre à l'évidence : ma difficulté principale a été de perdre mes mauvais réflexes acquis bien malgré moi du fait de l'absence de formation alors. Je me suis ramassé (à l'époque) deux fois, sans grand bobo, et je me rend compte aujourd'hui qu'un minimum de formation m'aurait sans doute évité le tas les 2 fois.

Il y a des cons et/ou des inconscients dans toutes les catégories d'usagers de la route (des piétons aux poids-lourds) et il y en a toujours eu chez les motards, notamment du fait des sensations procurées à l'accélération et aux possibilités de hautes vitesses. Ceux-ci sont toujours là (il y a peu de raisons qu'ils disparaissent), mais force est de constater que le comportement de beaucoup de scoots 125 en agglomération est, sinon dangereuse, pour le moins irrespectueuse et peu rassurante.

Enfin, certains diront que c'est de la propagande gouvernementale, mais au permis "A", on t'apprend que le segment de 2 roues concerné par le plus d'accidents corporels en zone urbaine est le 80-125cc …

Heureusement, tous ne sont pas des dangers publics, tu ne l'es manifestement pas, je ne le suis pas, mais nous en connaissons tous. Parfois même, il m'est arriver de transiter par cet état à l'occasion :sbof:

A+

Tout à fait d'accord Pierre, et même le A en poche il faut se raisonner parfois :xange3:

Pour ce qui est du périf, lors de ma Djé-Rando, après une journée de pluie et de vent sur la RN4 à lutter pour ma survie entre les trains de camions :help: et devant l' inexorable file de voitures bloquées sur les 3 voies à perte de vue, j'ai tout d'abord pris la mesure de la situation..et puis j'ai fermé les yeux et j'ai foncé !!! :crashofeu:

non, en fait j'ai d'abord suivi un motard qui roulait correctement :vadrouille: et au fur et mesure que les kms défilaient (j'avais loupé mon but de 2 sorties...) j'ai pû apprécier toutes les situations que vous décrivez amis parisiens, de près ou de loin.

Mon seul regret ? :bigok: pas vu de confrère mettre un coup de latte dans un rétro :vroum:

En conclusion, c'est franchement terrible d'avoir à emprunter le périf tous les jours. Je compatis.

Pour la "Côte", je confirme une certaine agressivité :agressive: ressentie du côté de Nice, en 2 ou 4 roues d'ailleurs, mais c'était les vacances...alors :surfweb:

MAIS, sur les 3000 kms de ma route d'été, je suis tombé 2 fois sur une scène d'accident de 2 roues avec ambulance, des 125, et puis la route a été bloquée pendant une heure un autre jour; un motard avait été percuté par un camion sortant d'un chantier et il était mort.
Tout celà dans un triangle compris entre Cannes, Vence et Nice.

Je me fais du périf deux fois par semaine (Villette - Gentilly) et effectivement ça craint..
Depuis les travaux sur l'A6 c'est complètement bloqué tous les soirs, les BAR s'énervent et déboitent plus souvent qu'avant, ça devient vraiment dangereux.
J'ai pour philosophie : JAMAIS en premier de file, quitte à me glisser dans une file de BAR et attendre le passage d'un cortège pour le prendre en dernière place. Après je roule à la vitesse de la file sans laisser trop de place avec la précédente moto pour ne pas encourager une BAR à déboiter.
Par contre je ne trouve pas que le nombre d'inconscients soit pire qu'avant à cette époque de l'année, ils disparaissent en général fin novembre, avec le froid et le pluie, pour ressortir au mois d'avril mai.

Bah malheureusement y'a que la force que les gens comprennent.

On est arrivé a un point de non droit, de non éducation et de non respect que toi (en tant que personne raisonnable) est poussé a te niveler vers le bas pour pouvoir "survivre".

En tant que pieton, c'est moi qui me pousse sur les trottoirs pour laisser passer. Presque jamais la personne en face le fait. Tu tiens les portes aux gens quand tu rentres dans un batiement, pas de merci c'est normal! Sachant que la aussi personne le fait.

Alors voila, t'en a marre a un moment d'etre le seul "gentil" du coin qui respecte encore quelques valeurs.

Ce matin encore un gros con sur son 125 (pas de generalisation, mais la il roulait la dessus) veut s'imposer en force dans la file. Il a meme pas attendu une demi minute. NON! Monsieur venait de rentrer dans l'endroit, coupe toute les voies et a toi de piler! Dommage pour lui, aujourd'hui j'etais moins zen qu'hier et il a du planter les freins. Et il m'engueulait encore... A moi de lui faire un geste commerciale finger tendu.

Le mot du jour :

Bursicule (nf) : Terme de botanique. Petite bourse, petit sac.

"A l'approche du périphérique parisien, les roubignoles de lexus se métamorphosent en bursicules."

J'fais 20 kms de périph tous les jours pour aller bosser et il est clair qu'il y a de plus en plus de monde ! Et je pense que ceux qui ont eu l'habitude de rouler sans faire la queue derrière des mp3 doivent avoir du mal maintenant de devoir s'arrêter comme une simple BAR ! Donc beaucoup d'exaspération quoi...

Les travaux de l'A6b n'arrangent rien et on va souffler un peu quand ce sera fini, du moins je l'espère...

Quant aux 80-125, qui sont les plus touchés en accidentologie en ville c'est peut être aussi parce qu'ils sont les plus nombreux...Donc forcément...

Sinon ça fait presque 4 ans que j'suis en GD125 et que je fais 80kms par jour et je ne suis jamais tombé, roulant plutôt prudemment, c'est vrai mais pas toujours, le retard existe aussi chez moi...Moi aussi je suis en train de passer le A et notamment le plateau et j'ai attendu de faire du plateau pour tomber une paire de fois en moto...Va comprendre...Fin bon c'est plus dans la tête que cela se passe, passer le permis A ne m'apportera rien de plus niveau sécurité, pour moi en tout cas.

Citation:

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Envoyé par nexoo

passer le permis A ne m'apportera rien de plus niveau sécurité, pour moi en tout cas.

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C'est aussi ce que je me disais l'an dernier lorsque je me suis inscrit au A après 2 ans de 125 et 18000 km sans chute.
Et bien, j'ai changé d'avis et me suis vite ( très vite ) aperçu des c****ries que je faisais et de la chance que j'avais eu jusque là ( très largement confirmé par ma SDS ).
En règle générale et c'est humain, on présume toujours un peu trop de ses acquis et de ses compétences.
Ce que j'y ai appris m'a déjà évité à plusieurs reprises la chute ( freinage et évitement, notamment ). Pis le regard, toujours le regard ...
Une bonne piqûre de rappel ne fait jamais de mal, sachant qu'aucune formation n'est jamais totalement inutile.

Un mien voisin ( copyright Chichille ) possesseur du A depuis 30 ans et totalisant des milliers de km s'est remis en selle dernièrement. Il envisage de faire un stage de remise à niveau. Bonne décision.

V

Tu sais Nexoo, tant qu'on n'a pas fait on ne sait pas...c'est ce que je croyais aussi avant le pAsser.
Bon, on retourne sur le périf !

Et si le problème ne serait pas plutôt le périf lui même qui ne serait plus adapté aux véhicules qui y circulent.
Je vais prendre l'exemple du périf de bordeaux, quand ils ont construit ce périf il y a une trentaine d'années voir un peu plus il y avait beaucoup moins de véhicules.
Comment voulez vous que l'on puisse débattre sur le comportement des autos/motards/scootards alors que la base n'est plus adaptée à la situation actuelle

Citation:

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Envoyé par pierresxb

mais au permis "A", on t'apprend que le segment de 2 roues concerné par le plus d'accidents corporels en zone urbaine est le 80-125cc …

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Rapporté au nombre de 2RM de cette catégorie? Au nombre de km parcourus par les 2RM de cette catégorie en zone urbaine?

Propagande gouvernementale ou pas, intentionnellement ou pas, 98,5% des statistiques sont soit pipeautées soit tronquées pour leur faire dire ce qu'on veut.

Citation:

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Envoyé par lessay

Depuis les travaux sur l'A6 c'est complètement bloqué tous les soirs, les BAR s'énervent et déboitent plus souvent qu'avant, ça devient vraiment dangereux.

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Ca c'est absolument vrai: cette congestion des bretelles d'accès de l'A6 rend le périf très dangereux; y'a toujours des "ptits malins" en BAR (ou d'ailleurs en 2RM, mais c'est moins génant) pour ne pas vouloir se mettre à la queue comme tout le monde. Ils remontent toute la file et essaient ensuite de "jouer des épaules" pour s'insérer (et bien sûr les ptits copains, pas trop contents du sketch, ne leur facilitent pas la tâche). Du coup, v'la un ptit malin bloqué sur la 2ème voie. Et du coup, v'la des pov gars qui voulaient continuer tout droit, bloqués derrière le ptit malin, et qui tentent de déboîter depuis l'arrêt vers la 3ème voie.

Le plus dangereux, c'est ptêt quand le ptit malin est presque inséré mais dépasse un peu encore sur la 2ème voie. Là, les suivants ne déboîtent pas franchement, mais se serrent, en étranglant l'interfile.

DANGER !

Et une fois passé l'étranglement, j'essaie de me pousser gentiment vers la droite pour réaccélérer à mon rythme, mais 3 fois sur 4, y'a des gros cubes énervés qui ouvrent en grand et dépassent des 2 côtés à la fois comme des frappadingues. STRESS...

Citation:

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Envoyé par mazinger z

Et si le problème ne serait pas plutôt le périf lui même qui ne serait plus adapté aux véhicules qui y circulent...

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C est pas faux, mais c'est vrai pour toutes sortes de routes !

Ce qui me rassure est que visiblement nousa vons tous plus ou moins le meme ressenti ! Ayè ils sont vraiment devenu fous !!! Ce que je trouve domamge dans tout ca est que paradoxalment je trouve que les caisses laissent de la place aux 2RM. Bon certes je me méfie toujours et connais a peu pres les situations à risque (ralentisssement ou redemarrage de file, pluie, différentiel de vitesse...) mais maintenant ce sont les 2RM entre eux qui se foutent les chocottes !!! Tsss

je crois que je vais me fabriquer un petit autocollant sur l'AR de ma monture "mes Bursicules j'y tiens" ou "ne serrez pas de trop pres mes Bursicules - sauf blonde à forte poitrine". J espere que je ne ferais plus klaxonner enfin pas tout de suite !

Citation:

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Envoyé par nexoo

Et je pense que ceux qui ont eu l'habitude de rouler sans faire la queue derrière des mp3 doivent avoir du mal maintenant de devoir s'arrêter comme une simple BAR !

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C'est peut être ça aussi le problème: faire la queue derrière des mp3 est à mon sens tout ce qu'il y a de plus normal, peut être la "sagesse "de l'automobiliste. Beaucoup font la queue derrière moi aussi, car je me suis mis un principe: en remontant un file de voitures je ne mets jamais plus de 20 à 30 km/h d'écart avec ceux que je double. Ex: voitures arrêtées = je roule à 30 kmh maxi, voiture roulant à 50kmh, je ne dépasse pas le 70kmh. Des portières se sont ouvertes, des voitures ont déboité, j'ai toujours pu m'arrêter à temps.
Ils peuvent bien klaxonner derrière moi autant qu'ils veulent, je ne risquerai pas ma vie pour eux, et peut être même que je l'a leur ai déjà sauvé.

mouarf! le sauveur des deux roues ... On a deja eu cette discussion sur le forum mais ne peux tu simplement pas te pousser pour laisser passer les autres? Ca ne remettra pas ta position securitaire en jeu. Par contre imposer ton rythme finalement peut provoquer des accidents en incitant celui derriere a prendre plus de risque pour profiter d'un espace pour te doubler.

Cette discussion est parfaitement révélatrice des empoignades périfériquiennes.

Je me répète mais tant pis,

VIVE LA PROVINCE !!!

V

pour ma premiere venu sur le perif parisiens, cela c'est pluto bien passé
un mardi de greve, je part de la porte de versaille, ça roulé tranquille, 70 Compteur, je roule dans le flot des voitures sur la voie de gauche pour ne pas retarder les 2rm super pressé, qui limite touche la plaque tellement ils sont pret, et la un camion fourgon decide de s'inserer entre la voiture de devant et celle de deriere sans regarder, j'etait au niveau de sa fenetre, un p'ti pouet de la part du scoot et le mec m'enguelle par ce que je le gene, et personne n'interfilé a ce moment sinon ....
avec quelques ralentisement de temps en temps, je m'essaye a l'intefille parisien tout en gardant une vitesse diferencielle correcte par rapport au bar, quand arrive le moment de traverser les 3 voies pour rejoindre la porte de vincennes, oula comment je fais pour traverser tous sa, ben finalement clignotant le regard qui tourne dans tout les sens et hop c'est bon je suis sortie, ouff, je me ferai pas le tour du perif tout les jours et je vous comprends quand vous dites que sur le perif c'est 200% d'attention a ce que fond les autres
je dirais meme 300% d'attention

Et pourquoi faudrait-il se pousser ? Il y a du monde sur la route, un point c'est tout. Il faut s'y faire. Ca s'appelle les bouchons. Et c'est la même chose pour les 2/3 roues, quelque soit leur cylindrée. C'est pas parce qu'il vient d'acheter un scoot, un MP3 ou une moto qu'il a le droit de passage absolu devant les autres.
Si j'ai un grand espace entre 2 BAR et qu'il y a 1 ou 2 motards à laisser passer, je le fais de bon coeur. Mais s'il y a un train de 50 2/3 roues à laisser passer, pourquoi moi je perdrai 5 mn sous pretexte que le mec derrière moi et plus pressé ou roule plus vite que moi. Aucun n'est prioritaire par rapport à l'autre. Quand on peut se rendre service il n'y a aucun souci. Mais je ne vois pas pourquoi je ferai un énorme sacrifice pour lui. (Sauf s'il est tellement pressé qu'il en devient dangereux). La route se partage.
C'est comme les mecs sur la voie de gauche de l'autoroute qui arrivent à toute vitesse derrière à coup d'appels de phares et de cligno à gauche.
A tous ces gens pressés, je ne dis qu'une chose, qu'ils deviennent policier, pompier ou ambulancier. Là ils seront prioritaires. Si c'est pas le cas, et bien à la queue, comme tout le monde.

@Red : par pitié n'inverse pas les rôles. Tu es en train de dire que le mec devant qui roule tranquille en interfile est dangereux ! ! ! ! STOP !!!! C'est le mec qui colle au pneu et qui tente de doubler n'importe quand qui est dangereux. S'il veut une route libre, il s'en construit une, va sur piste ou roule uniquement de nuit. On a tous le droit de la prendre cette route, sans qu'un énervé ne vienne mettre notre vie en danger. C'est quoi ? La loi du plus fort ? Je roule plus vite que toi alors tu DOIS te pousser ? NON NON et NON. J'ai autant le non droit d'interfiler qu'un mec qui roule plus vite. S'il est pas content, il attend, le mec devant il y peu rien s'il y a du monde sur la route. Ca le fait c..er comme tout le monde.

(P..ain ça fait du bien des fois de vider son sac).

Ne pas me faire dire ce que je n'ai pas dit.

1 - si devant moi il y a une inter file interrompue de 2 roues je ne vois aucun interet a mettre la pression au mec devant. J'ai d'ailleurs crié mon aro la dessus en l'illustrant via le "super hero" COSTARMAX : http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=10586

2 - a l'inverse bouchonner l'interfile de facon volontaire PEUT provoquer des accidents : si devant moi un 2 roues se traine et qu'il n'y a personne devant lui je patiente ... au bout de 5 minutes alors que plusieurs occasion de se pousser n'ont pas ete exploitées je manifeste que je suis la (je me decalle sur la gauche ou la droite pour etre certain qu'il m'ait vu dans ses retros).
Quand je sais qu'il m'a vu (croisement de regard dans son reto) et qu'il persiste a ne pas se pousser, je vais alors profiter d'un espace pour mettre les gazs. Donc je prends un risque. c'est ce cas de figure que je critique.

La route se partage : vrai. Dans le cas numero 2 tu n'as pas a m'imposer ton rythme non plus.

Tout ceci m'amène à parler des Rétros.
En effet, sur beaucoup de véhicules, les rétros sont trop courts ce qui fait qu'il est impossible de voir derrière moi en interfile. Sur les cotés ça va encore mais derrière impossible.
Ce qui m'oblige à me déporter sur une voie quand la circulation se fluidifie pour voir si des plus pressés me colle au train. Pas TOP. :declare:

En plaquant bien les coudes contre toi lors de ton controle retro tu augmenteras le champ de vision. Mais si le gars derriere est pile poile dans ton axe et proche tu pourras pas le voir.

C'est aussi a lui de se décaler un peu comme je disais, pour qu'il soit visible. :good:

Ca me rappel une fois avec le 1000, j'entendais un deux tons par intermittence (genre un p'tit coup et puis plus rien.) mais impossible de le localiser (etait ce sur l'autre file?), bah .... c'etait des flics en moto qui sont restés derriere moi un moment du coup car ils etaient pas décallés donc je voyais personne derriere.
Je crois qu'en faite ca les faisait marrer de mettre un coup de 2 tons de tps en tps et me voir tourner la tete dans tous les sens pour localiser le truc :mdr7:

Citation:

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Envoyé par pollux

Tout ceci m'amène à parler des Rétros.
En effet, sur beaucoup de véhicules, les rétros sont trop courts ce qui fait qu'il est impossible de voir derrière moi en interfile. Sur les cotés ça va encore mais derrière impossible.
Ce qui m'oblige à me déporter sur une voie quand la circulation se fluidifie pour voir si des plus pressés me colle au train. Pas TOP. :declare:

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Vole un BMW Concept C, les rétroviseurs sont remplacés par des caméras.

@ pollux:
C'est vrai que les rétros ne sont pas top, sauf ceux du Sat et ceux d'un SW qui a subi une greffe. ;)
Mais comme le dit ReD tu rentre les coudes et tu élargi ton champs de vision.

@Red:
Ok pour ton explication, c'est comme ça que je vois aussi les choses.

Mais ce que je ne comprends pas c'est ça :

Citation:

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Envoyé par ReD

Dans le cas numero 2 tu n'as pas a m'imposer ton rythme non plus.

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En BAR, quand tu es sur une route à une voie, sans possibilité de doubler, que le mec devant toi roule à 80 sur une route limitée à 90, tu t'attends qu'il sorte sur un parking pour te laisser passer puis ensuite reprenne la route ?
Tu dis la route se partage, ce qui implique des concessions de part et d'autres et tu dis ne pas vouloir qu'on t'impose le rythme. Cela me parait contradictoire. Ce remettre dans la file de BAR est une manoeuvre qui aussi peut être risquée, car souvent l'écart entre les BAR n'est pas suffisant. Imposer à quelqu'un de prendre un risque pour que tu puisses gagner 30 secondes ne me parait pas très équitable.
Bref tout ceci pour dire qu'on est globalement d'accord, il faut juste voir dans quelles circonstances et au bout de combien de temps on estime que le mec devant n'a pas fait d'effort alors qu'il pouvait le faire facilement et sans danger. Certains te laissent 5 secondes pour leur laisser le passage, d'autres c'est 5 minutes. Et aussi comment le mec derrière explique au mec devant qu'il veut passer.

Bonne route à toutes et à tous.

euh si on enlevé le perif

:withstupi


me cherché plus, j'suis dja sortie du perif

@nono
je pense qu'on est d'accord mais par le forum n'est pas toujours facile pour exprimer précisément sa pensée. ;)

Pour faire comprendre que je veux passer un vehicule dans l'interfile parceque je roule plus vite ET qu'il est en tete de file sans personne devant lui pour un bon moment, je me décale legerement a gauche ou legerement a droite pour etre certain qu'il m'ait vu dans ses retros. Ce que je verifie en matant son regard quand il jete un oeil dedans. Ca marche dans 90% des cas. En moto un petit coup de gaz en débrayant pour faire "parler" le moteur est aussi utilisé.

Citation:

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Envoyé par ReD

@nono
je pense qu'on est d'accord mais par le forum n'est pas toujours facile pour exprimer précisément sa pensée. ;)

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Tout à fait.
:1-supporter:

Je pense aussi que le temps qu'on va attendre derrière est aussi dépendant de l'humeur du jour.
Donc il n'y a pas de règle.

Bonnes routes.