bonjour, je voulais savoir si avec un leovinci le bruit etait meilleur et scooter plus performant????
ceux qui ont fait la modif merci de faire partager vos impressions:bigok:
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bonjour, je voulais savoir si avec un leovinci le bruit etait meilleur et scooter plus performant????
ceux qui ont fait la modif merci de faire partager vos impressions:bigok:
Un conseil....garde ton argent, ca t'évitera d'être déçu et de déranger tes voisins.
D'accord avec Tof,
Encore plus si c'est pour mettre sur le SW.
Salut,
J'en ai vu un récemment (400) avec cet échappement, tout ce que je peux dire, c'est que la sonorité ne m'a pas marquée... et que question perf, à 99% on est sûr que ça n'apporte rien ;)
a+
Joe
PS : si tu trouves un pot qui lui fait faire un bruit de Tmax, fais-moi signe stp :D
et les gards gardez donc votre energie si c'est pour repondre ca ...
n'importe quoi :xnon2::xnon2:
merci joe j'avais pas vu ta reponse. on gagne du poid c'est deja pas mal
Re,
Je me suis posé la question de changer l'échappement, pour "changer un peu mon quotidien, sans changer de scoot"... et finalement vu le prix du bouzin (env 400 €) et le peu d'intérêt (sonorité, de ce que j'en ai entendu), j'ai laissé tomber ;)
Côté poids, je ne sais pas si ce sera sensible au guidon... quelques kilos de moins c'est comme rouler avec le plein ou en réserve, et je n'ai pas vu de différence notable à ce niveau là ;)
Je reste preneur si tu trouves un échappement pas cher avec une belle sonorité (pas bruyant, juste plus rauque), mais après 1 an de recherche, j'ai laissé tomber...
Bonne route,
Joe
Salut Jaf
Je savais que tu allais prendre un abattage avec ce sujet ; j'ai eu les mêmes remarques quand j'avais moi même posé la question.
Alors en vrac,
-non tu ne gagneras rien en puissance (j'en ai mis un sur mon majesty 400), ca c'est sûr
-oui la sonorité est plus sympa sans être vraiment plus forte. Pour ma part le bruit du majesty faisait vraiment bruit de casserole, c'était là le seul problème. Je hais les pétrolettes qui font du bruit ou les motards qui pétaradent de tous les côtés. Et c'est exactement ce que je cherchais: un bruit plus agréable et c'est tout.Pas plus fort, pas pour faire ch*** tout mes voisins. (je suis le premier à ne pas courir dans les escaliers ou à ne pas claquer les portes dans ma résidence tellement je trouve ca irrespectueux de la part des autres...)
Mais dès que l'on parle de changer un pot d'échappement, aïe!!!le gros mot !!!!
Ca ressemble au bruit de l'ancien T max (sans pour autant l'égaler), c'est à dire une sonorité sympa , plus en adéquation avec le scoot et c'est tout. On ne va pas parler d'enlever la chicane etc etc....
Remarque: j'avais le honda panthéon 125 avant de passer mon permis à maintenant 30 piges. D'origine la sonorité était très sympa et aucun interet pour moi à changer le pot (je l'ai gardé 4 ans)
Donc en bref il faut bien comprendre que l'on joue visiblement tous dans la même équipe à savoir qu'il est très désagréable d'entendre passer un jobard à fond tôt le matin qui fait un boucan du diable ou certains pots sans chicane qui font plus de bruit qu'un airbus au décollage!!!
Après c'est vrai que c'est cher et perso je ne l'aurais pas changer à ce prix là. C'est un copain qui m'a parlé de l'annonce d'un léovince neuf à moitié prix sur le net (négocié à 200 tout rond)...donc bon cela m'a un peu décidé...
Pour en revenir à ton histoire
-perfs: aucun gain
-sonorité:dans la bonne mesure ( je ne connais pas le bruit d'origine du 600 mais celle du 400 est déja sympa et à garder à mon avis car ca ne vaut pas le coup)
-facile à monter
et c'est tout.....
Voilà voilà
Le délinquant qui achangé son pot....:lol:
entierement d'accord avec petio64 !! Pour avoir possedé un leovince sur un nexus 500, le bruit est effectivement beaucoup plus rauque et fait donc moins mobylette. Gains de poids (- 6 kgs si je me souviens bien), esthetisme indeniable, et performance inchangé.
Donc a environ 375 euros le bout de pot, ca ne vaut vraiment pas mais alors vraiment pas le coup de franchir le pas, a moins de se faire plaisir en reussisant a en trouver un a moitié prix, mais alors la... bon courage.
Tu poses une question, chacun te donne poliment son opinion. Tu n'es donc pas obligé d'être désagréable, même si la réponse ne correspond pas à ce que tu espérais lire :punish:.Citation:
Envoyé par jaf45
Hélas, avec ce pot tu n'iras pas plus vite, tu ne seras pas plus fort, tu ne conduiras pas mieux, quasiment personne ne remarquera la différence et donc tu ne flatteras que ton égo.
:king:
La vérité est que le principal intérêt d'un pot 4road est pour... le vendeur (et à la limite esthétique, mais c'est subjectif). En clair, tu vas dépenser ton pognon pour pas grand chose et tu risques de galérer à la revente (parce que les mecs vont penser que tu as allumé avec ton scoot).
:fauche:
Si ces opinions (que tu as sollicitées) ne te siéent pas et que te payer le pot 4road de tes rêves te fait plaisir, grand bien te fasse: personne ici ne t'en empêche.
@Goufat
Sur un Maj 400 dont le son d'origine est assez bofbof, je trouve qu'un 4road rend un son plus rond, et probablement aussi sur le Nexus vu que ce sont des monos. Le Silverwing a d'origine une sonorité rauque et feutrée à la fois qui à mon sens rend inutile la modif'. Rien à voir avec un son de mobylette. Un gars de l'immeuble où je bosse à un SW600 équipé d'un 4Road qui donne un son caverneux moins plaisant que le son d'origine. Enfin, je trouve.
Salut à tous,
J'ai acheté le sw t 400 d'essai à mon concessionaire. Ils avaient monté le 4road (prevu à l'origine pour le 600). Je l'ai pri comme ça, il me l'ont donné (parmi d'autres choses) à la l'achat.
Le son du pot d'origine j'aimais pas trop, un peu faible, je trouvais un peu casserole. Le 4 road tel quel, pas terrible non plus, bruit de 2ch...
Par contre sans la chicane, bruit d'une sonorité grave, surement en depassement des 84 db légaux, mais moins quand même qu'une grosse sportive trafiquée ou d'un gros custom.
Je peux vous dire que quand je demarre, tout le monde se retourne, les gens croient entendre une grosse moto et s'y attendent pas pour un scooter. Tous ceux que je connais (dont des amis motard) trouvent le bruit valorisant et de bonne sonorité. le son au ralenti est unique et on n'ymagine pas que c'est un pot changé et sans chicane.
J'habite un departement où le maxi scoot a du mal à percer mais sutout très mal connu. Quand je m'arrete quelque part, on ne me voit pas arriver, on m'entend d'abord, on se retourne, et ils découvrent le scoot, gros, long, tout blanc, et j'ai souvent eu des louanges.
Coté perf, sans la chicane, on gagne bien sur en couple et vmax, et je peut vous dire que la différence est énorme. Je suis parti dand les pyrénnés, et j'ai tester avec ou sans chicane en montagne... rien à voir
en route normal, les dépassement sont un peu améliorés, alors même si ça fait un peu de bruit, tant pis, je ne peux plus revenir aux perf d'origine.
D'autre part je n'aurais pas eu cette opportunité à l'achat, je n'aurai pas dépensé 400 euros sur un pot.
La semaine prochaine je doit suivre un stage motard encadré par des instructeurs de la brigade motorisée de gendarmerie (stage offert pr la prefecture), j'y vais comme ça, je tente le coup, je vous en reparlerais
Salut,
Merci pour ton retour, mais y'a un truc qui me chiffonne :mince:
Quand tu dis que tu as gagné en Vmax sans la chicane, c'est dans la rapidité d'atteinte de la vmax ou en vmax pure ?
D'origine, mon SW prend un petit 170 compteur, au rupteur (sur autoroute allemande évidemment). Même avec un autre échappement ce serait pareil.
Le SWT, il rupte aussi sur le plat ? si oui, à combien ?
Ou ils ont rallongé la transmission ?
Merci,
a+
Joe
Sans remettre en cause la bonne foi de Calou, je reste dubitatif.
Je suis porté à croire que c'est pour beaucoup une histoire de ressenti. Une sonorité plus importante change la perception, et peut "donner l'impression" d'une vitesse plus importante. Si vous roulez à 130 en BAR, et que vous ouvrez les fenêtres, vous aurez tout de suite la sensation d'aller plus vite (bruit, vent).
Et puis (mais ce ça ne vaut pas pour Calou) quand on a craqué 400€ ou plus, j'imagine qu'on a envie de se dire que c'est super top efficace !
Je remarque quand même que les données chiffrées et chronométrées de l'apport d'un pot sont étrangement rares. Pour ne pas dire inexistantes. On est dans le flou, dans les impressions, dans les "je-peux-vous-dire"... D'où ma méfiance sur le réel apport d'un tel accessoire sur les performances.
Cela dit, je ne m'érige pas en détracteur des pots 4Road Devil et Cie, ayant moi-même envisagé de changer le pot de mes Maj400 que je trouvais disgracieux et énorme ; je conçois parfaitement qu'on se fasse plaisir, et qu'on satisfasse une envie de se distinguer ou de personnaliser son véhicule (tant que ça ne devient pas une gêne pour les autres). Je doute simplement que le but prétendu (+ de performances) soit réellement atteint.
bonne analyse Aslio.
Vite fait, qlqs pages intéressantes
http://www.lerepairedesmotards.com/b...happements.php
http://j.hornet.chez-alice.fr/pages/comppots.htm
et pour le raffut :
http://www.echappementmoto.com/distr...ment%20Bsm.htm
d'ailleurs ne dit-on pas sourd comme un pot ! :victory:
... pour compléter Pirmil :
Un papier très bien documenté sur l'intérêt du bruit sur les 2RM, d'un blog que j'aime bien :
http://flatfab.wordpress.com/2009/07...s-et-le-bruit/
Ce que je ne comprends...c'est le plaisir que prennent certains à vouloir reveiller tout un quartier juste en passant avec leur 2 roues.
Vous avez un probleme identitaire ? Un besoin de reconnaissance ?
Si je prends mon cas personnel...ma 12RT a un bruit de 2 cv...normal, déja vu l'architecture moteur similaire...et un pot qui étouffe bien le bruit du flat.
J'ai déja vu certaines RT montées en Akrapovic, et la horreur...le bruit est effectivement superbe...sourd...mais dérange tout le monde à 200 metres à la ronde...voir plus.
On est déja dans un monde suffisament bruyant pour avoir un minimum de civisme pour essayer de respecter notre voisinage....ce qui ne semble pas en déranger certains.
pour ma part, je mets le leovince pour gagner quelques kilos, pour faciliter l'entretien du pot et de ce que celui d'origine rend inaccessible...mais pas pour améliorer les perfs !!
Pour répondre à tof, tout est question de comporterment. Moi ce n'est pas ma motivation de déranger les autres et encore moins problème d'identité, chacun ses gout, on choisit un véhicule pour multiples raisons, perfs, couleurs, sons, equipement, confort, etc.. Après je crois que tout le monde aussi est content quand on regarde son véhicule surtout si on le trouve beau, on a tous une fierté. Celui qui conduit une voiture de sport ne voit pas la couleur de l'interieur ni la forme, mais il a en tête et il est fier, c'est pas interdit, est ce pour autant un problème d'identité.
Pour le bruit, je ne faisd pas rugir le moteur, je ne suis pas à fond en ville pour faire du bruit, je me fais plaisir et je respecte les autre, j'y veille.
Après si toi tu aimes ton petit bruit de casserole sur ton rt, ça regarde que toi. Alors si on commence à parler des passionés de Harley, on n'en finit plus le débat.
Cela dit j'apportais juste mon experience par rapport au pot, c'est tout. Et oui, il est plus nerveux pour repondre à d'autre. Parcontre sur la vmax pure, je sais pas , il commence juste à se libérer
@calou47
Ne t'inquietes pas....coté fierté et reconnaissance, je suis aussi un peu atteint.
Mon coté maniaco depressif de la micro fibre est la pour le confirmer.
J'aime avoir une machine rutilante que je prends plaisir à regarder...et si certains viennent me confirmer cet état de fait en regardant ma belle, j'en suis tres flatté.
Mon plaisir ne passe effectivement pas par le fait de dégager un volume sonore suffisant pour que chacun se retourne sur mon passage. Mais c'est comme tout, chacun trouve son plaisir la ou il veut en fonction de ses gouts respectifs.
@tof
Merci d'avoir "rebondit" respectueusement à ma reaction à ton message. J'ai eu peur que tu m'en remette une couche.
Mon scoot, je le regarde tous les soirs avent d'eteindre le garage, que dis-je, je l'admire. Et quand je suis dessus, chez moi, je suis comme un gosse, et quand je demarre, et que je roule ce nouveau bruit contibue à ce plaisir, à cette satisfaction que j'ai à conduire ce sw t400, et là c'est pas pour les autres, puisque il y a personne autour
au fait, moi aussi j'utilise le microfibre et je le conseille à tout le monde.
@à Joe
désolé pour la reponse baclée, j'ai du partir, me revoilà
en fait sur le pot d'origine, le scoot atteint pour l'instant 160 et avec le 4 road, 165. On verra quand il se sera un peu plus libéré. D'ailleurs à combien il s'est libéré pour toi? je suis pour l'instant à 3 000 km.
Re,
Je ne sais plus trop à quel moment il s'est libéré, probablement vers les 4-5 000 km (ça fait bientôt 3 ans)...
Ce qui est sûr, c'est qu'à 45 000 km, il est toujours aussi... "libre" :D
a++
Joe
Ai mis un DEVIL sur le BB650 dont je regrettais l'absence de sonorité
- sans chicane c'est épouvantablement bruyant et fatigant et grosse perte de compression au démarrage
-avec chicane , plus de performances au-dessus des 5000 tour (il monte de suite sans attente (celui qui en doute vient essayer )
sonorité douce , adorable , mélodieuse et bien moins bruyante en Db que les pots d'origine de motos comme Versys et que le pot du SYM 125 de ma femme ... je dirais assez proche du pot T-Max original
Bref j'ai un réel plaisir à entendre , sentir le moteur sans que ça ne dérange l'entourage ; pour moi ce plaisir est INDISPENSABLE à la conduite , rouler avec un truc qui te donne l'impression de piloter un engin électrique ne m'intéresse aucunement.
Si je rachète un BB650 ce sera à nouveau avec ce pot + Db killer
si je rachète un autre scoot dont je perçois suffisamment le moteur j'éviterai cette grosse dépense
Salut j'ai monté un leo vince à 10 000kms sur mon bb 650, joli bruit "discret" sourd, et effectivement à partir de 5000 tours il envoit les watts, un bon réglage et le tour est joué, je signale quand mème qu'il ne faut pas trop tirer sur les cables........rouler prudent, et avoir de la péche en cas de besoin.:1-fanBB650:
et bien voila ce que j'attendai de se forum des reponses concretes et fondées.
merci
Aujourd'hui "essai comparatif " de deux bb650, le mien avec leo vince et celui de mon ami jeepee avec silencieux d'origine, nous nous sommes mis à un feu rouge avec le power enclanché et au vert nous avons envoyé la sauce, c'est net j'ai été plus rapide que lui et l'ai distancé........voilà notre résultat n'en déplaise à ceux qui sont contre.....moi je le trouve bien ce pot, "discret" ne réveille pas les voisins et pas moche...Bonne route à tous :cheer:
merci pour ta reponse. ok je pense que je vais franchir le pas.
Salut Jaf45
En ce qui concerne le SW 600 je peux en parler en connaissance de cause, ayant eu un modèle 2001 pendant plus de 40 000 km, avec pas mal de modifs tant esthétiques qu'au niveau moteur: le mien était équipé d'une ligne Léovince 4Road (n'en déplaise à certain...), qui soit dit en passant ne fait pas tant de vacarme que ça, un vario Malossi Multivar (dont je t'aurais bien parlé dans l'autre topic, mais il est clos ???!!! les modos??!!:feuxtri:), et le traitement Mécacyl tant décrié dans tant de posts.
Pour la ligne Léovince, le plus frappant c'est la différence de poids avec l'origine, il doit bien y avoir 6/7 kgs. Ensuite le son du moteur (je préfère ça au "bruit" qui me semble péjoratif) qui franchement donne une vrai banane, et pour finir de meileures performances à haut régime, je m'explique: si cette ligne n'est pas accompagnée à terme par une démultiplication plus courte, les bénéfices ne seront que très légèrement perceptibles à haute vitesse. En revanche, lié à un vario avec des galets plus légers, le moteur monte plus vite dans les tours grâce à ce vario et y respire mieux grâce à cet échappement. Ce qui veut dire que l'alliance des 2 améliore très nettement les accélérations sans pour autant perdre en vitesse de pointe.
Enfin et pour finir, si un pot Léovince 4 Road te permet d'avoir un plus grand plaisir sur ton 2 roues, donc te déstresser, donc prévenir toute sorte de maladie liée au stress, je pense qu'il pourrai même être partiellement rembourser par la Sécu...:blum:
**EDIT**: voici un sujet qui pourrai t'intéresser: http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=973
hello merci pour ta reponse bien explicite.
sinon pour les deux sujets sur vario , j'ai pas compris pourquoi ils l'ont cloturés.
c'est la premiere fois que je vois un forum aussi sectaire.
désolé