Questions avant achat (compteur, clef "Master").

Salut :hat:,

j'ai repéré une annonce pour un X9 Evo, il est de 2004 et il affiche un peu moins de 20 000 km, toujours suivi chez Piaggio, bref il correspond à ce que je recherche.

L'actuel proprio m'a parlé d'un soucis au niveau du compteur de vitesse qui donnerai une vitesse inférieure à la réalité (sous-estimation d'environ 20 Km/h selon lui). J'ai eu beau chercher, je n'ai pas trouvé d'infos à ce sujet et j'ai donc des questions :

_ comment un compteur peut-il arriver à ce fausser à ce point ?
_ le compteur est-il entrainé par une gaine clasique ?
_ si la vitesse est fausse, le kilométrage peut-il l'être aussi ?


Tant que j'y suis, est-ce qu'il y a des points particulier à vérifier ?


Merci par avance pour vos réponses


P.S. c'est assez urgent car je vais le voir demain après-midi :lol:.....


A+

Bonsoir BAAO

Tout les compteurs sont optimiste + ou moins selon les marques.
Pour ma part, il ya une difference d'environ 15km/h par rapport au gps.

En règle général la mesure kilométrique est juste si, la monte pneumatique est la meme que celle du constructeur.

Pour le reste si il a été suivi par le cons. pas de probleme.

Donc pas de soucis. Tu peux aller le voir.

Merci pour cette réponse ( ultra-rapide :bigok: !).

Le gars m'a dit qu'il avait comparé avec un compteur voiture (pas avec un GPS) et quand le compteur du scooter indiquait 80 Km/h, celui de la voiture indiquait 100 Km/h .....

De toute façon, je vais aller le voir.

Affaire à suivre donc !

Le capteur de roue transmet les infos par électricité,
pas de cable mécanique.
Vérifie l'entretien (freins, courroie, galets), l'état des pneus,
et l'aspect général,
c'est une excellente machine sinon !

En même temps si le mec avait voulu te gruger sur les km, il ne t'aurais pas parlé du problème de compteur.

V

essaie aussi d'avoir des infos sur la batterie : c'était le point faible sur cette machine

Merci à tous pour ces infos :bigok:


A part ça, je suis allé voir ce X9 Evo et v'la un petit résumé :

_ le scoot a vécu dehors ces dernières années (mais sous un appentis) alors les plastiques sont un peu ternes (une rénov' au Polytrol devrait faire l'affaire) et il y a un peu d'oxydation superficielle sur quelques vis et sur le silencieux d'échappement (rien de grave).
_ il y a quelques rayures d'usage mais globalement il présente encore bien même et mérite un bon nettoyage.
_ le pneu Ar est neuf tout comme la batterie (le vendeur m'a dit qu'elle durait environ 2 ans).
_ il sort de révision et je vais avoir les factures d'entretien (exclusif Piaggio depuis l'origine).
_ le moteur tourne rond et je n'ai rien remarqué d'anormal coté mécanique.
_ rien à signaler lors de l'essai.

Le seul truc c'est que le gars n'a pas la clef marron : c'est grave docteur :sbof:


Alors KESVOUZENDITES :help: ?

Vérifies la possibilité de remplacement de la clé, avant d'acheter. Ces clés à puce interagissent avec l'électronique à bord.

La clé marron,
c'est celle qui permet d'enregistrer de nouvelles clés
et/ou de reprogrammer l'antidémarrage;
donc sans elle, c'est mort !
Si tu paumes ta clé, tu changes tout,
mais as-t-il au moins la carte avec le numero de code ?

Et s'il avait l'intention de réutiliser cette clef "soit disant perdue" le proprio après transaction, hmm ? :unknw:...

le manuel d' entretien dit : en cas de transfert de propriété du vehicule, il est indispensable de remettre la cle master et la code card au nouveau propriétaire.

c'est grâce à cette cle que tu peux reprogrammer le code de démarrage. Demande au vendeur ce qu'il compte faire en cas de dysfonctionnement

C'est vrai que le fait que la clef "Master" soit absente est un vrai gros soucis .....

J'ai contacté Piaggio en leur expliquant que la clef marron était à priori perdue et la personne que j'ai eu m'a répondu que si la clef noire qui reste avait un soucis ou était perdue ils ne pourraient plus rien faire à part changer le nieman avec les 2 clefs + un boitier électronique + mise à jour de l'antidémarrage soit un cout d'environ 350/400 roros. Bref, comme je suis né le lendemain de la chance, ça craint un peu !!!!

Le proprio continue de chercher cette foutue clef et si il ne la retrouve pas, je laisse tomber et je rechercherais un autre X9.

Je vous tiens au jus.

C'est plus sage comme décision !

Salut,

j'ai laissé tombé le scoot avec la clef orpheline (même si le proprio m'avait proposé de basser son prix de la moitié des frais engendrés par le remplacement du systême antidemarrage).

J'ai donc repris mes recherches et cette fois j'ai trouvé et j'ai craqué :bigok: :crashofeu:

En quelques mots, il s'agit d'un X9 SL de 2002 avec 12000 km en très bon état esthétique et mécanique (carnet Piaggio et pas mal de factures récentes à l'appui).

Dès que j'ai un peu de temps je fais quelques photos et le présenterai plus en détail.

A+ à tos :hat:

12000 kms en 10 ans,
devait juste aller chercher le pain le dimanche avec le gars ! :bigok:

Je dois avouer que je "le sens mieux" celui-là, tu as eu raison à mon avis.

Citation:

---

Envoyé par Djédjé

12000 kms en 10 ans,
devait juste aller chercher le pain le dimanche avec le gars ! :bigok:

---

12000 Km en 8 ans (il est de 11/2002) c'est pas mal par rapport à mon DT-R : il n'avait que 3400 Km quand je l'ai acheté alors qu'il avait 10 ans .....:bigok:

Par chez moi, les 125 sont plus souvent utilisés en usage ballade par beau temps, et comme je suis en Normandie :lol: ........

:boulet:

Passage éclair juste pour signaler que j'ai présenté mon X9 vite fait ici : http://www.scootergt.net/vbb/showthr...068#post119068


A+