[GD 125] Probléme d'allumage ou de carburation

Re-slt à tous :moto:

Pouvez vous m'éclairer sur mon probléme ?
Depuis environ 1 mois, j'ai mon scoot qui pête à la décélération, une fois mais presque à chaque relachement des gaz !
Il est passé en révision il y a 2200 kms et la bougie a été changée.
Par ailleurs, il m'a fait 2, 3 fois de trés légeres Ratatouilles au démarrage ??
Je suis son nouveau proprio depuis presque 2 mois, il est parfait et a toujours été entretenu, carnet à jour, etc...
J'ai acheté du Win's nettoyant carbu car peut etre que ? mais bon, suis pas sûr,
d'ailleurs, peut-on mettre ce genre de produit dans nos scoot ??

Merci d'avance pour votre aide !!!

Californie :punk:

J'aurais tendance à dire pétage = combustion incomplète

Soit l'étincelle n'a pas eu lieu ou est de mauvaise qualité
=> Vérifier la bougie. Peut-être est-elle en mauvais état,
ou de mauvaise qualité à l'origine.
Elle a tout de même 2000 km (sic).
Peut-être est-elle encrassée à cause d'un problème de carburation.

Soit le mélange n'est pas homogène, et donc brûle partiellement
Pourquoi pas, dans des conditions transitoires comme une décélération,
mais bon ca aurait du le faire systématiquement, pas au bout de 2000 km.
Le fonctionnement du carbu aurait-il dévié de la normale ? J'en doute...

Soit le mélange est (temporairement) trop riche
Idem précédemment
Soit la qualité du carburant a changé
Ouaif bof...

Soit...

Bon après, je ne suis pas un spécialiste de la post-combustion !

Ton cas m'intéresse car tu le reproduis souvent.
En effet j'ai le même problème depuis qq jours, mais ca ne l'a fait que 2-3 fois. (1400 km, révisé à 800, bougie pas changée).

Bref il faut auditer la bougie pour en savoir plus. Je pense que regarder si elle a une bonne tête, la brosser et vérifier/ajuster l'écartement devrait résoudre temporairement le problème, après il faudrait comprendre pourquoi elle se serait mise dans un sale état et éventuellement ajuster la carburation.

Pour le win's, les symptômes ne ressemblent pas trop selon moi à un encrassement carbu, et puis sur le mien je serais très étonné qu'il soit encrassé...

Après je pense qu'on peut effectivement en mettre dans nos scoots, et il est possible qu'un tel produit ait aussi un effet nettoyant/décalaminant sur la bougie qui restaurerait un fonctionnement normal, mais sans garantie, et en tout cas probablement pas immédiatement comme le ferait un nettoyage/changement de bougie.

Puis j'aime pas les trucs "magiques" qui ne te disent pas pourquoi ca ne marche pas. Si tu as un problème de richesse qui encrasse ta bougie, il vaut mieux le régler pour éviter que ca se reproduise, avoir un meilleur rendement et une meilleure conso, plutôt que de le masquer en mettant de la poudre de perlinpinpin !

Rassure toi a mon avis cela n'est pas trés grave, moi aussi je "pétarade" a la décélération surtout a froid et en utilisant le "power mode"
mais cela ne dure pas trés longtemps
j'ai 28000 km j'ai fait faire la révision des pastilles, mais rien n'a changé :punk:

Citation:

---

Envoyé par bandit33

révision des pastilles

---

C'est comme les noces de diamant ? Ou alors y'a un élément d'anatomie que je ne connais pas sur mon destrier...

Ou tu parles des pastilles qu'on enlevait sur les pots quand j'étais jeune... je pensais que ca avait disparu.

Salut à toutes et à tous,

C'est un problème d'avance à l'allumage.

Voir le cons pour un réglage.

:moto:

@cigale, ca fait longtemps que nos bécanes n'ont plus de delco / vis platinées !
Comment celà peut-il être un problème d'avance (ou de retard d'ailleurs) avec un allumage électronique qui ne se règle pas ? (on n'a pas un modèle évolué avec cartographie, je pense, et de là à parler de réglage...).

C'est pour ca que j'avais exclu tout problème de ce style concernant l'allumage, mais c'est vrai qu'il n'y a pas que la bougie. Ca peut venir du boitier, du capteur associé, du circuit HT de l'allumage (bobine + cables + antiparasite)...

Enfin ca reste quand même moins probable qu'une bougie encrassée, mais néanmoins pas impossible.
Ceci dit sur mon scoot ca l'a pas refait depuis la dernière fois que je vous en ai parlé. C'est bien kymco, ca se répare tout seul ;)

Salut à toutes et à tous,

Je ne vois q'une seule solution, la sonde, si sonde il y a, c'est nettoyée.

Ou alors, c'est plus poêtique, tu as de lutis réparateurs dans ton garage.

Tu est peut-être sommanbulle et tu a tout réparé la nuit.

:victory:

Salut

Il faut vérifier le bougie (peut etre mauvaise même neuve) et la connexion de l'antiparasite.

Si tout est correct, il y a des chances que ce soit un pb de capteur d'allumage.
Ca serait pas gd chose.......s'il n'était pas couplé avec le stator d'alternateur :grumble:

Gilles

Salut à tous et merci beaucoup pour votre aide :-)

Je suis repassé au Super sans plomb 95, car j'avais fait mais 2 derniers pleins avec du 98.
Il pete beaucoup moins !
Il n'a pas eu de nouvelles ratées, remarquez, il n'en n'avait eu que 2 fois :dance:
Je pense donc que la bougie est certainement en cause !
Elle a peut etre souffert du changement de main, en effet, le mec qui avait mon scoot avant roulait trés cool et moi un peu moins !

Je suis quand meme sérieux avec, je fais environ 10 bornes avant de tirer dedans et sans jamais trop le solliciter, je suis méticuleux, c'est comme ça !!! :crazy2:
Vous pouvez me dire ce que je dois retirer comme éléments plastiques pour acceder à la bougie et à combien je dois caler l'éléctrode ?

Merci d'avance les gars !!

Tite questions: savez vous ce que l'on peut mettre comme amortisseurs plus cool sur le "GD", car il est vachement dur et ma femme commence à le trouver vraiment inconfortable !! (exemple: amortisseurs de X8, X9, Majesty,etc ...)

Merci encore à vous tous et bonne semaine les pilotes :vroum2:

Californie

Citation:

---

Envoyé par steve

C'est comme les noces de diamant ? Ou alors y'a un élément d'anatomie que je ne connais pas sur mon destrier...

Ou tu parles des pastilles qu'on enlevait sur les pots quand j'étais jeune... je pensais que ca avait disparu.

---

je ne te parle pas de débridage du pot d'échappement, mais des "pastilles moteur" :mdr:

Pour les motos plus récentes, il est préférable de s'équiper d'un outil approprié pour récupérer la pastille, afin de lire son inscription, côté" poussoir un numéro est inscrit ( si son inscription est peu visible mesurer l'épaisseur avec un pied à coulisse). Une fois cette pastille déterminée, en appliquant la formule suivante: A= (B-C) + D, Sachant que:

A: épaisseur de la nouvelle pastille à monter
B: Jeu aux soupapes relevés
C: Jeu aux soupapes spécifié (cf livre d'entretien)
D: épaisseur de l'ancienne pastille

Exemple: Jeu aux soupapes relevé = 0,06mm; épaisseur de l'ancienne pastille = 1,875mm; jeu specifié aux soupapes = 0,16mm
A=(0,06 - 0,16) + 1,875 = 1,775mm
Dans ce cas il faut remonter une pastille comportant l'inscription 178 . Toutes les pastilles peuvent être vendues en pièces détachées.
Mettre en place une nouvelle pastille avec la référence tourner vers le poussoir.

Salut à tous !
Mon jeu au soupapes a été fait à la derniére révision !

A+

Californie

@bandit33: ok, moi j'appelle ca des cales de réglage de soupapes, pas des pastilles. Les pastilles c'est pour la gorge ;) Mais je n'ai pas forcément le bon vocabulaire !

@californie: effectivement mettre du 98 est une dépense inutile, ca peut expliquer une partie du problème. Content de voir que j'avais prévu ce cas, mais tu as quand même un pbm de bougie AMHA.

Pour accéder à la bougie, il faut démonter l'ensemble coffre + selle : les deux écrous chromés côté batterie + les 3 vis à l'avant. Ca prend 2 minutes. Réglage et type de bougie: cf manuel je les ai pas en tête.

Pour les amortos voir:
[GD 125] changement ressort arrière
[GD 125] Amortisseurs de remplacement

@cigale: Désolé, je ne pense pas non plus qu'il y ait de sonde lambda sur nos GD (peut être sur l'euro 3 qui va venir - ou est arrivé - à confirmer)... C'est une mécanique rustique ;)
Pour les lutins tant mieux, mais je dirais plutôt que c'était la bougie qui s'est nettoyée toute seule ! Enfin ca ne m'inquiétais pas, étant donné qu'il a pété que 3 fois.

@gilles: ca arrive souvent des problèmes de capteur d'allumage ? Une sonde à effet hall + une pastille magnétique sur le volant normalement c'est ultra fiable - sauf en cas de faux-contact ou câble coupé, auquel cas on ne va pas très loin... (Argh on a retrouvé une pastille !)

Re et merci pour l'info ! je vais donc demonter ma bougie dans la semaine et vous tiens au courant.
Pour les amortos, pensez vous que des Majesty,X9 ou X8 pourraient se monter sur le "GD" et bien évidement améliorer le tape Fesse !
Je pense que si c'est possible, je pourrais en trouver à la casse moto en bon état et comme ceci, éviter de depenser une fortune dans 2 pompes !

Merci d'avance pour votre aide les gars :vroum2:

Californie

Salut à tous !
J'ai nettoyé et réglé ma bougie ce soir, toujours pareil, il pete un coup à la déccelération !!
La je sais plus :sad:

Si l'un d'entre vous pourrait me donner les coordonnées d'un bon concesionnaire (et pas voleur) Kymco dans les environs de ST germain en laye (78) , meme dans le 95, ce serait super cool, je me mettrai en contact avec pour voir ca, et comme ceci j'aurai un bon garage pour mes prochaines révisions !

Merci à vous les gars !! :hat:

Californie

Elle avait quelle tête ta bougie ? Trop riche trop pauvre ?
As-tu vérifié qu'il n'y avait pas de faux-contact au niveau de l'anti-parasite ?
Pour le prix, tu devrais essayer avec une neuve quand même...

Sinon chais pas, je suis dans le neuf-deux, la province connais pas ;)

ca peut venir du pot, soit que tu l ai changé, soit qu'il soit abimé ou qu'il ait une prise d'air.

Citation:

---

Envoyé par californie

Si l'un d'entre vous pourrait me donner les coordonnées d'un bon concesionnaire (et pas voleur) Kymco dans les environs de ST germain en laye (78)Californie

---

Ben moi, je dois habiter juste à côté de chez toi (Le Pecq) et je me trimballe à Anthony pour voir le père Gilles...

Salut les gars !!
Super sympa de m'avoir répondu aussi vite, cool, merci :)

Ma bougie était un peu humide, voir même un peu encrassée, pas vraiment l'éléctrode mais le reste de la bougie.
Elle était bien à 0.9 de calage.
Je vais voir si mon pot n'est pas percé, je pense pas, mais bon, on sait jamais !
Pour le Magasin, en effet je suis pas loin du Pecq, s'il faut que je me déplace dans le 92 pour etre sur d'avoir un bon mécano et qui en + est correct dans ses tarif, je ferai le déplacement !
Je peux avoir l'adresse du mag de gilles ?
Merci d'avance les gars !

A+:vroum2:

Californie

@californie: www.urbanmoto.com !

@CDink

Merci à toi !:punk: