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Salut à tous,
j'ai trouvé cet article en espagnol sur le web. Bon, je ne parle pas espagnol mais les photos sont trés explicites.
Pour le peu que j'en ai compris, il y aurait 3 moteurs (Rotax): 800 (70-75 CV), 650 (50-55 CV) et 500 (34 CV).
Le reste, je n'y comprend pas grand chose mais voici le lien:
http://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=22189
c'est curieux, perso, je sens un malaise en lisant ça...
Du conditionnel comme s'il en pleuvait, un dessin de scoot vieux de novembre 2005 ! Complètement incapable de recevoir ce V2 que je crois avoir déjà vu sur des motoneiges... ou peut-être sur un Quad (je cherche).
En tout, cas, je vois pas bien ce que vient faire l'arbre de transmission à la verticale du cylindre avant (!) et dans l'axe longitudinal du moteur.
wait and see
Ca va encore faire jaser dans les chaumières.
Je parierais pas un verre de muscadet sur cette info !:xange3:
Pirmil très très suspicieux.
A'y'est c'est trouvé
Solomoto a pondu un quasi Hoax
ce moulin est effectivment un Rotax (d'ailleurs c'est écrit dessus) mais ça n'est pas une nouveauté et encore moins un moulin fabriqué par ou pour BMW. Mais sans doute par Bombardier BRP qui fabrique aussi les moulin 1125cc Buell depuis juillet et bien sûr le célèbre 990ccV2 du Spyder.
Il s'agit d'un des meilleurs moulin actuellement dispo pour Quad. que s'est offert Can-Am pour son quad Renegade 800 4X4 (c'est pour ça qu'on voit cet arbre de transmission sortant par l'avant du moulin) le 800cc EFI
http://www.brp.com/NR/rdonlyres/F097...anderMAXLE.jpg http://www.rotax.com/NR/rdonlyres/F3...vmotor_160.gif
Tout est là chez Can-Am.
Alors, ce V2 sur un scoot BMW ??? permettez-moi de douter....:pilot: ou alors un scoot 2 roues motrices ! :xange3: :lol:
Bizarre... BMW a signé une convention avec Kymco non pour ces moteurs ? Alors pourquoi Rotax ? Et puis pourquoi un 800 alors qu'un 750 (celui du MyRoad) est prêt ? Ca sent l'intox a pleinnez non ? (En plus j'aime pas l'arrière du scooter présenté, enfin c'est un autre débat !)
Le partenariat Kymco /BMW est officiel maintenant ... peut etre une version ultra haut de gamme du Myroad rebadgé BMW ...
Aller, on va encore en parler un peu du BMW.... Par "scooter-infos"
http://www.scooter-infos.com/actuali...septembre.html
ils cherchent à faire du Buzz chez scooter infos, ou quoi ?
Ils nous ressassent la même infos tous les 2 ou 3 mois dès qu'un site italien se refait une beauté éditorial... Pour cette fois, c'est pire, c'est juste http://scooterdesign.blogspot.com/20...ct-800-il.html qui a changé d'adresse et un peu de maquette.
Exemple : de la production du monsieur Obiboi... grand designer à la recherche d'un emploi.
http://3.bp.blogspot.com/_JBCSy1oyah...MMER+400cc.jpg
traduction auto de la présentation du bonhomme :
OBIBOI è lo pseudonimo che uso quando mostro lavori che ho eseguito per mio piacere personale senza commessa di alcun cliente e perciò di mia esclusiva proprietà....
OBIBOI est le pseudonyme que j'utilise lorsque je montre le travail fait pour mon plaisir, sans ordonnance d'un client et donc ma propriété exclusive...
Au sud rien de nouveau donc.
bmw a deja un 800 bi , les gs et st ( rotax 85 cv ) :vadrouille:
facile a utiliser , deja fiabilisé
mais bon a quelle prix ( c est bm :superstition: )
Bonjour à tous
j'ai vu sur le net que BM avait à l'étude un scoot 800 vrai intox ou infos
si c'est vrai et que la qualité est équivalente aux autres BM j'attends avec impatience un essai ....
ceci dit.
il ont un peu "" déconner " chez BM d'avoir arreté le C1 c'était un super concept à améliorer en 400 /ou 500 avec des roues un peu plus grosses
ce serait un truc d'enfer sans casque en plus ........:BBbalade:
il y a des fois je me demande si les constructeurs sont à l'écoute du marché
:1-jadore:
eddy
##### message déplacé... Avant de créer un nouveau sujet, merci de vérifier s'il n'a pas déjà été abordé #####
Salut a toutes et a tous,
Nouvelle périphécie dans le feuilleton, voici du gros, du très gros.
http://www.asso-scooter.org/BMW-scoo...d-du-tres-tres
Info ou intox, à suivre.
:drinks:
<<
@Cigale; oui mais l'article est daté du >>1er avril<<------------< :fete:
< <
D'autant que le nom du spécialiste BMW "Kleiner SpassVogel" pourrait se traduire par "petit farceur".:uglyhamme
L'article est signé Christian, je ne suis pas étonné.:lol::lol:
article du 1er avril! ;-)
:joyeunoel:
:ok:
D'autant plus que les photos ne correspondent pas au texte: le moteur montré a toutes les apparences d'un mono penché vers l'avant.
:)
Ceci étant écrit, l'idée amenée n'est pas sans intérêt. BMW et BRP font présentement avec succès plusieurs "joint venture", avec moteur Rotax et cycle bavarois. Un nouveau projet de ce type n'est pas impossible. D'autant plus que les 2 firmes collaborent avec plusieurs firmes italiennes, dont CAGIVA, qui vient justement de passer (retourner?) sous le giron de H-D. À noter que Bombardier-BRP a aussi un passé intéressant de collaboration avec H-D.
En ces temps économiques difficiles et aux exigences techniques de plus en plus exigentes, la collaboration entre les grandes marques semblent de plus en plus de mise.
Ce qui me paraît remarquable est la présence de Bombardier-BRP dans toutes ces discussions. Dans le monde nord-américain, il y a 2 autres joueurs importants dont on entend très peu parler et qui, pourtant, ne montrent aucun signe de volonté à laisser la place aux autres. Quoique Polaris mise beaucoup sur ses 4-roues routiers, montrant ainsi sa volonté à ne pas limiter ses efforts aux seules grosses Victory et surtout, à ne pas se laisser damer le pion par les Spyder bombardiérants.
Quant à Artic Cat, c'est le silence total... peut-être y-a-t-il une surprise en préparation, de ce côté.
Pour en revenir à BMW... nous ne connaissons pas les projets de la firme. Mais nous pouvons constater que le moteur de la 850 est un très beau concept pour le maxi-scooter et que son constructeur, BRP-Rotax, a une très forte expérience dans les blocs moteur-CVT sur tous les types de motos. Notons aussi que chez Rotax, les 2 moteurs V-2, soit le 800cc Can-Am et le 1000cc Spyder sont pratiquement prêts à être placé dans un nouveau cadre de moto ou de maxi-scooter.
Les 2 firmes feront-elles le saut?
Seules des études de marché pourraient répondre à cette question.
:chopper:
yo
messieurs , une rubrique pour le futur Maxiscoot BMW va bientot s'imposer.
la multiplication des annonces n'est plus un poisson d'avril .
Un 800 bicylindre serait dans les cartons .
si cela se confirme , préparer vos économies . Mais surtout gare a nos gros BB et autres maxiscoot .
"Un 800 bicylindre serait dans les cartons . " :biggrin_New1:
Toujours ce "serait" ! :xange3:
Pirmil anti-conditionnel
Sur motomag, on parle aussi de ceci
http://www.motomag.com/local/cache-v...5826-55e95.jpg
Pour 2012, BMW travaille à la commercialisation d’un scooter BMW à deux places équipé d’un toit, dans le cadre du développement d’une gamme mixte auto-moto appelée « Project I ».
Une famille de petits véhicules, légers, sobres et respectueux de l’environnement. Évidement, les passagers de ce scooter seraient équipés de ceintures de sécurité et de protections latérales pour ainsi se passer du port du casque, comme pour feu le C1.
Ni la cylindrée ni le type de moteur (atmosphérique, hybride ou électrique) n’a encore précisé. A suivre…
(source : The Bild)
On est fin prêts... peut-être plus encore que le scoot de BMW :yess:Citation:
Envoyé par michmich