Au secours! Ma selle refuse de s'ouvrir ce soir. Au toucher, la clef tourne comme d'hab dans le Neiman, ni plus ni moins de résistance qu'avant. Mais la serrure arrière de la selle refuse de déclencher.
On fait quoi, dans ces cas-là ????
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Au secours! Ma selle refuse de s'ouvrir ce soir. Au toucher, la clef tourne comme d'hab dans le Neiman, ni plus ni moins de résistance qu'avant. Mais la serrure arrière de la selle refuse de déclencher.
On fait quoi, dans ces cas-là ????
Y a çà !
http://www.atelierdecreationlibertai.../dynamite1.jpg
Plus sérieusement en levant en force la selle as-tu accès au système de verrouillage ? Et combien y-en a-t-il ?
V
Pfff, je me suis dit: ayé, y'a une réponse, les experts de ScootGT vont me trouver la soluce.
:mdr:
Bon, sinon, ben euh, non, justement, je peux pas forcer (sauf à vouloir tout casser). La selle du GD125 est articulée sur une charnière à l'avant, et retenue à l'arrière par un étrier qui se verrouille dans une espèce de gachette. Ladite gachette est, je crois bien, actionnée par un câble qui revient au Neiman (on tourne la clef à fond à gauche pour ouvrir). Et tout ça est soigneusement enfoui sous des carénages, qu'on ne peut démonter que, devinez quoi?... en ouvrant d'abord la selle pour accéder aux vis... :-(
Y'a ptêt un ptit espoir que ce soit le câble de commande qui se soit désolidarisé au niveau du Neiman, et ça, c'est sous les carénages avant, que je peux démonter sans ouvrir la selle. Mais ça fait pas mal de taf à démonter, pour un résultat incertain... Alors si d'autres ont de bonnes suggestions (hormis, donc la dynamite, la tronçonneuse, le pied-de-biche...)
C'est un câble ou électrique ?
V
Bonsoir.
Mon GD étant neuf,je me suis penché un peu sur ses entrailles pour découvrir une mauvaise surprise au niveau cache batterie...bidouillage au niveau du concessionnaire...
Si tu démontes ton support de plaque(la grande spatule qui évite les projections)tenue par deux écrous de 10 et clippée:je crois que tu as accès à la serrure:car la dessous c'est un peu le cache misère et surtout un nid à saletés.
Cette pièce doit être enlevée pour le démontage du feu rouge ou des clignotants;pour accéder aux deux vis cruciformes de fixation du feu(4 vis tiennent le feu) qui sont cachées dessous.
Cela prend pas plus de 2 minutes:à essayer.
Demain si j'ai le courage,je me pencherais sur la question.
Claude
Tous à la selle!
Claude, MERCI !Citation:
Envoyé par claude55
Oui, enfin à moi, ça a pris à peu près 45 minutes...Citation:
Envoyé par claude55
Le carter support de plaque est fixé par 3 (pas 2) boulons de 10, par dessous (au dessus du garde-boue), encrassés et un peu inaccessibles. Il y a 2 clips sur les côtés qui se dégagent facilement. Et le connecteur sur le fil d'éclairage de plaque. Une fois qu'on en est là, la galère commence: les 4 vis cruciformes du feu arrière ne démontent que le cache rouge. Le bloc optique, lui, est fixé par 2 boulons de 10 en bas -- et sûrement deux autres en haut, cachés par des trucs qu'on peut pas démonter à cause de la selle inamovible. Donc ce bloc optique reste en place. Il y a 3-4 espaces autour, par lesquels on aperçoit la mécanique de la serrure de coffre. Avec beaucoup de patience, des doigts de fée, une main pour tenir la lampe, une pour écarter la petite bavette en plastoc cache-poussière, une troisième pour écarter les fils de feu arrière et la quatrième main pour manipuler un tournevis à longue lame, le tout assis par terre dans la poussière du garage, en appui sur les abdominaux, tandis que la cinquième main réajuste les lunettes à double-foyer... on finit avec un peu de chance par réussir à faire jouer le mécanisme.
A partir de là, ça devient un jeu d'enfant de démonter le bloc de selle. En 3 secondes, on a reclipsé l'embout de câble qui avait sauté de son logement, je me demande bien comment (c'est vrai que je venais de monter sur un trottoir, mais bon, quand même...). On remonte la selle, tout le bazar qu'on avait démonté sur l'arrière. On se lave les mains et on se précipite sur le clavier pour remercier Claude !
:wonderscoot:
:1-jadore:
Eeeeeeeeeeeeeeeeexcellent CR !
J'ai bien ri même si c'est pas marrant.
Très bien pour toi que "l'affaire" soit résolue et bravo pour la gym !
ScooterGT prouve une fois de plus, si tant est que ce soit encore nécessaire, que c'est le meilleur de forums !
V
Heureux que ca se termine bien et
que tu n'ai pas laissé tes clés dans le coffre avant de refermer la selle !! :boulet:
Tu as trouvé un moyen de sécuriser la position de cet embout clipsé?Citation:
Envoyé par Hub
Bah non, j'avoue qu'à minuite, je voulais surtout remonter l'affaire (j'ai besoin du scoot ce matin). L'esprit un peu embrumé, je me suis dit que c'était un accident malencontreux qui ne se reproduirait pas.
Pour intervenir plus efficacement à ce niveau, il eût fallu que je démontasse bien plus de trucs (le reclipsage s'est fait -encore une fois- à la pointe d'un tournevis glissé élégament par un troutrou pas assez large pour mes doigts trop courts). J'ai eu la flemme.
C'est sûr que si ça se reproduit, j'essaierai de perenniser l'intervention (ou alors, j'utiliserai la dynamite recommandée ci-dessus...)
Bonjour.
Enfin tu es dépanné...
Ce matin comme il ne fait pas trop chaud,je suis allé visiter les dessous de la bête en passant par le coffre. Après avoir enlevé la batterie:effectivement on ne voit que le câble côté gauche.Le reste est planqué par le bac à batterie.
Je pense que tu dois avoir des petites mains,car peu de place pour passer les doigts. L'essentiel est que tu sois arrivé à tes fins.
Je confirme que ma spatule moulée d'une seule pièce(support de plaque) ne tient que par deux écrous borgnes et quatre pattes clipsées. C'est l'évolution et la période des économies...
Au passage j'ai récupéré la connerie faite par le préparateur au niveau de la plaque de retenue de la batterie et mis un vis correcte...je pense que mon cons est plus vendeur que....je n'ose pas dire le mot sur le forum.
Par contre j'ai exigé qu'il commande une plaque arrêt batterie neuve...car ils ont fait une découpe avec "les dents" pour passer le plus dont le fils avait un mauvais cheminement derrière les fusibles donc trop court pour être fixé correctement(d'où la découpe à l'arrache).
Etant ancien méca aéro,cela me hérisse le poil.
Bonnes balades en GD:le mien a un mois et déja 1500km!!!
Claude
Un mécano aéronautique!
Pour un nouveau participant, c'est tout un départ!
Bienvenue sur notre forum, claude55!
:)