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Entretien changer galets, courroie...
Slt,
J'ai un kymco grand dink 125. Il viens d'avoir 10mille km, et je dois faire la révision. J'ai pas de sous en ce moment pour le ramener au garage, donc je suis un peux obligé de faire ca moi mème.
Donc j'ai fais la vidange, changement filtre a huile, bougies, pression pneu, ajout liquide de refroidissement.
J'ai commandé filtre a air ,a carburant, et huile de la boite a transmision donc je vais faire ca ce week.
Jusque la tous vas bien, mon souci c'est les galets et la courroie... J'ai jamais fais ca moi mème!!!
J'ai fais quelque recherche sur le net et j'ai vue qu'il fallais un bloc piston ou un clée a ergot pour pouvoir démonter le variateur.
L'idée du bloc piston me plais vraiment pas, donc j'ai choisi d'utilisé la methode avec la clé a ergot, sauf que je ne sais pas où je peux acheté cette fameuse clée..
Mes questions sont :
avez vous un bonne adresse en ile de france où je peux acheté cette outil, ou comment faire sans cette outils ??
y'a t'ils des magasins où je peux acheté ses fameux galets moins chère que chez le concessionaire ?
Es vraiment necessaire de changé également la courroie( sur le carnet d'entretien c'est ecrit "inspecter" pas changer.?
A pendant que j'y suis, quelqu'un pourrai m'expliqué comment faire pour changer les plaquettes de freins. et y'a t'il quelques chose d'autre a faire quand on fait une revision ?
Merci d'avance de vos reponses.
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Merci ted5 pour l'info.
J'entend en effet que du bien de gilles, J'irais le voir pour la prochaine révision. Mais la financièrement je suis trop limite pour payer la main oeuvre.
En fait ca vous coute combien pour faire un revision ? mon concessionaire me facture 2heure de main d'oeuvre(42€/heure), plus le prix des pieces, juste pour me faire une vidange et changer une bougie.
Je le fais tous seul ca me prend a peine 1 heure.
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Citation:
Envoyé par ted5
pour les galets et la courroie, faut du bon outillage pour pas abimer.
Sais tu où je peux acheté cette outillage ?
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Citation:
Envoyé par fabdink
Si tu es joueur, tu ne la changes pas : elle pourrait encore tenir (dépend de ta conduite) mais finira par casser
Non niveau 2 roues je suis pas très joueur... je vais pas me prendre la tète trop longtemps. je vais changer également la courroie.
Sinon j'ai une conduite vraiment tranquille, j'ai eu un accident avec mon fazer y'a 3ans depuis je suis vraiment très très calme.
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Salut,
je le fait sur mon X9 sans utiliser un bloque piston ou quelque outil spécial,
seulement un peu de bon sens et en prenant mon temps ! :moil:
Pour bloquer la poulie, je m'y prends comme cà :
http://img218.imageshack.us/img218/9081/bloc9mn.th.jpg
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Citation:
des outils, je sais pas ce qu'il faut, pour le vario , faudrait ziueuter une revue technique sur le gd.
Revue Technique GD 125_150 (anglais)
:hat:
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Merci pour ta reponse Djédjé
C'est vrai qu'il existe des systems D, mais bon y'a des risques!! Cassé les ailètes, abimés les dents du vario...
Si je trouve vraiment pas le bon outils j'essarai le système D.
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Re : Entretien changer galets, courroie...
vi,
en prenant son temps et sans forcer comme un bourin,
ca passe comme une lettre a la poste ! :blush:
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Re,
Le système D, c'est parfois : ailette cassée et vario non démontée ; il faut au moins un outil pour immobiliser le vario, qui servira également pour la cloche d'embrayage, type clef a ergot . Au pire, une clef à sangle multi-usage prenant appui sur la circonférence du vario !
Le système D, perso, c'est fabriquer les outils soi-même.
http://monsite.wanadoo.fr/crosstraf
A+
Bernard
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Salut,
Très bonne initiative de faire l'entretien soi-même.
Si tu roules cool, je te conseille d'attendre l'usure de la courroie. Elle ne cassera pas, mais tes accélérations vont se mettre à patiner. Tu as alors quelques semaines pour changer la courroie. Les galets se changent toujours en même temps, ils sont morts aussi (présence de facettes sur le pourtour).
Perso je fais 12000kms avec la courroie, sans l'économiser particulièrement. 15000kms sont possibles, je l'ai déjà entendu.
Pour l'outillage:
Je n'ai pas trouvé de clef à ergot, je l'ai donc fabriquée moi-même, ce n'est pas dur.
C'est une clef en Y avec un ergot au bout de chaque branche du Y, une des branches pivote pour ajuster l'écartement des ergots.
La clef à sangle ne marche pas, même en caoutchouc, elle rippe car le rayon est trop grand.
Il n'y a pas de dents sur le vario du GD, l'astuce de blocage ne marche donc pas.
Note que j'ai pu changer la courroie sans démonter le vario, il suffit de bloquer l'embrayage AR en position ouverte, et de la monter en faisant tourner le vario. Mais ça ne change pas les galets...
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Tu trouves un garage auto avec un Patron/Mécano sympa :xyxthumbs et tu vas chez lui et tu lui demandes si tu peux te mettre 45 minutes dans un coin et te servir de son pistolet 10 secondes pour déssérer et 10 secondes pour ressérer... avec ta courroie et tes galets, un peu de dégraissant pour nettoyer, un chiffon...
Tu lui payes une canette.:drinks:
Attention, faut être sûr de savoir faire tout seul, car si tu commences à démonter et que tu ne sais plus remonter, tu risques de commencer à l'enquiquiner et çà le fera peut-être pas... :blush:
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Merci a tous pour vos reponses, Je vais tenté de me fabriqué une clé ce week.
Je dois avouer que sais pas dutout comment m'y prendre pour l'instant. Je verrais bien.
Sinon j'ai vue cette piece sur Ebay vous en pensé koi ?
http://cgi.ebay.fr/Clef-de-blocage-U...QQcmdZViewItem
A+
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Elle ressemble un peu à celle qu'il y a sur une photo de la revue technique...
http://perso.wanadoo.fr/road-runner/demontage.JPG
:buba:
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Pour 25 euros,
tu ne te risques a pas grand chose,
et ca peut te servir par la suite si tu te sens l'âme d'un mécano ! :dirol:
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Re : Entretien changer galets, courroie...
@DensGDink
C'est exactement l'outil en question dans ton lien.
Perso je suis parti d'un fer plat pour les tiges, de deux boulons diam. 6 pour les ergots, plus une pour l'articulation, munie de rondelles. C'est bien le diable s'il y en a pour plus de 5€.
Tu prends le fer plat, tu en coupes une branche, tu fais un trou à chaque bout, que tu reportes sur la plus grande branche; tu relies les deux avec un boulon et une rondelle intermédiaire, et tu fixes un boulon dans chaque trou aux extrémités.
Je vais essayer de faire un dessin, patience...
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Re : Entretien changer galets, courroie...
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Vazy gars, si t'essaie pô tu sauras pô que tu peux pô :up:
L'outil pour bloquer le vario est relativement simple à bricoler (AX04340 t'as tout expliqué)
Pour l'embrayage, un système sangle devrait te permettre de le debloquer
Par contre gaffe à un truc:
Au remontage, il faut que tu bloque la courroie au fond de l'embrayage, de manière à ce qu'elle soit très libre au niveau du vario.
Sinon, tu va mal serrer les joues l'une contre l'autre, la joue fixe va battre sur les canelures et tu va niquer le vilebrequin.....
A part ça, pas de problème majeur
Pour info, le temps que te facture facture ton mécano pour une vidange+bougie, c'est que je facture pour la totale (vidanges, filtres, bougie, courroie, galets)
Gilles
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Citation:
Envoyé par gilles.petit
Pour info, le temps que te facture facture ton mécano pour une vidange+bougie, c'est que je facture pour la totale (vidanges, filtres, bougie, courroie, galets)
Gilles
je me répond à moi même, comme chhuis sûr d'être d'accord.....:joker:
dans la liste des taches, j'ai oublié de compter le réglage des soupapes......c'est balot, hein !!! :new_multi
Gilles
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Splendide, merveilleux , magnifique.... Merci beaucoup ax04530. :xyxthumbs
C'est vraiment sympa de m'avoir fais un schema, et quel schema !! C'est vraiment très bien fait, avec ca je peux pas me raté. Encore merci je vais essayé ca ce week.
Merci egalement a gilles pour tes conseils, je vais taché de faire attention.
Si tu n'y vois pas d'inconveniant Je te ramènerais mon scoot pour la revision des 15 milles. ( pas question que mon concessionnaire actuel touche à mon scoot, c'est un naze).
A oui encore un petite question, esque c'est grave si je fais pas le reglages du jeu des soupapes maintenant ? quelles sont les consequences ?
Je le ferais pas moi mème, je serais mème pas situé les soupapes, et je préfère que ca soit quelqu'un de compétent qui me le fasse.
Ca peux attendre la revision des 15000km ?
Merci encore a tous
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Re : Entretien changer galets, courroie...
De rien :)
Pour le réglage des soupapes, t'affole pas: j'ai bien dû faire le premier vers, hem, hem... 30000kms.
C'est Gilles qui l'a fait et il y avait la soupape d'échappement un quart de poil tassée, presque rien. C'est que ça bouge pas trop sur ce moteur... Car en matière de tassement de soupapes, je pense que je suis pas mauvais d'habitude !
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Slt,
J'ai réussi a faire sans problème la clef de blocage volant, avec le plan de ax04530.
J'ai donc réussi a demonter mon vario, changer les galets, la courroie.
C'est vraiment très simple... mème les gens nul en mecanique comme moi peuvent le faire.
Merci a tous pour votre aide.
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Re : Entretien changer galets, courroie...
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Re : Entretien changer galets, courroie...
Yaisse !!! :cool:
En plus maintenant tu sais comment ça tourne à l'intérieur, c'est-y pas beau hein ? Encore un qui va mourir moins bête!
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Re : [GD 125] Entretien changer galets, courroie...
Salut les gars, j'ai voulu changer aujourd'hui ma courroie et galet sur mon X8.
J'ai donc achetté courroie et galet d'origine.
Démontage du cache facile. Mais la je bloque sur le démontage du variateur.
Impossible de dévisser l'écrou. J'ai bien bloqué le variateur avec une clé alen et un petit bout de bois de cagette pour pas peter une dent.
J'ai du bricoler un truc pour augmenter le couple de mon outil. Du style forme de T.
J'arrive pas a démonter l'écrou a croire que mon conçessionnaire a bouriné comme un dingue lors du premier changement de courroie.
Pour ceux qui ont déja fait l'opération, vous avez du bouriner dure sur cette écrou ? Merci,
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Re : [GD 125] Entretien changer galets, courroie...
Moi, je le débloque simplement en bloquand la roue avec un morceau de bois ! :hat:
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Re : [GD 125] Entretien changer galets, courroie...
Oui mais tu dois bouriner comme un dingue ? Genre long bras de levier ?
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Re : [GD 125] Entretien changer galets, courroie...
Citation:
Envoyé par
Jb.Jullien
J'arrive pas a démonter l'écrou a croire que mon conçessionnaire a bouriné comme un dingue lors du premier changement de courroie.
Il a du etre serré a la visseuse pneumatique, probablement sans tenir compte du couple prescrit... La dernière fois j'ai plié ma clef style vilebrequin en essayant de démonter une roue de ma BAR... :-P
Je te conseille donc une bonne grosse clef en croix, vendue dans tous les supermarchés et stations service. Avec normalement un embout carré sur lequel tu peux adapter n'importe quelle douille.
Ou encore une bonne clef a clicquet avec une vraie rallonge solide, mais là c'est toi qui va douiller !
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Re : [GD 125] Entretien changer galets, courroie...
J'ai essayé en fixant un manche sur ma clé a pipe de 18, j'ai pas réussie.
Je flippe de l'état du filtage.
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Re : [GD 125] Entretien changer galets, courroie...
Laisse tomber les bricolages genre manche a balais attaché à une clef à pipe avec du fil de fer, ca ne peut pas marcher...
Evite clef plate ou a molette, tu risques déxploser l'écrou.
Met eventuellement du dégrippant sur le filetage et laisse agir la nuit (hum ca risque de se déserrer après...)
Vérifie que le filetage n'est pas inversé ou que tu tournes dans le bon sens...
Et surtout prends une vraie clef en croix:
Pas une merde comme:
http://www.xtuning.fr/croix-de-serra...oue-p-238.html
(pas d'embout carré, pas renforcée), mais plus costaud comme:
http://www.pro.facom.fr/webextranet/...l/p0002228.jpg
Bon courage ;-)
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Re : [GD 125] Entretien changer galets, courroie...
J'ai mis du degrip oil. Je comprend pas pourquoi sa veut pas se desserer. Je me dis que meme le conçe pourrait pas.
Je suis dans le merde:(
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Re : [GD 125] Entretien changer galets, courroie...
Avec une clé a choc,
il y arrivera sans doute,
mais remets un coup de dégrip' ca va le faire ;)
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Re : [GD 125] Entretien changer galets, courroie...
Citation:
Envoyé par
Jb.Jullien
J'ai mis du degrip oil. Je comprend pas pourquoi sa veut pas se desserer. Je me dis que meme le conçe pourrait pas.
Si tu regardes biens la photo du manuel technique, tu verras que la clef utilisée est plutot maousse... Pour la simple et bonne raison que le couple de serrage préconisé est de 50-60 Nm, soit une force de 5-6kg sur un levier de 1m, ou encore 25-30kg sur ta clef a pipe de 20 cm...
Pour peu qu'il ait été serré au double avec un pistolet pneumatique, t'es mal barré sans une bonne clef...
Citation:
Envoyé par
Djédjé
Avec une clé a choc,
il y arrivera sans doute,
mais remets un coup de dégrip' ca va le faire ;)
Ca va finir par coûter plus cher en outillage que la révision chez un bon conc tout ca ! :mdr7:
Sinon un conseil de base: si ca se démonte pas du premier coup, faut pas insister, tu risques de flinguer l'écrou et de te faire mal, c'est que tu n'as pas le bon outil...
Au passage, jette un oeil a la revue technique, y'a pas mal de contrôles à faire et quelques recommendations. Evite de démonter le ressort, tu risque d'avoir du mal a le remonter...
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Re : [GD 125] Entretien changer galets, courroie...
Ouai je sais, si sa veut pas venir sa sert a rien de tout peter.
Pour l'instant j'ai rien touché de plus que le necessaire.
Je vais reflechir demain a une solution, la pire tout remonter et aller chez le conçe.
Pour ma part ce que j'ai retenue.
Avoir de bon outils, bien bloqué le vario en faisaint gaffe a pas peter une aillette.
Et au remontage comprimé le ressort de l'embrayage pour avoir la courroie libre au niveau du vario et ainsi bien remonter les joue sous risque d'avoir du jeu et de peter bielle et canelure de l'axe.
Si vous voyez d'autres pièges je suis preneur au passage.
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Re : [GD 125] Entretien changer galets, courroie...
avez vous la revue technique du grand dynk 125 ???? merci
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Re : Entretien changer galets, courroie...