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Bonjour,
J'essaye de changer les plaquettes, pour l'avant pas de problème, mais pour l'arrière c'est une autre histoire.
Après avoir dévissé le 2 vis qui maintienne l'étrier, je me suis rendu compte que la roue empêcher de sorti l'étrier. Je n'ai pas compris se qu'il fallait faire pour l'enlever pour changer les plaquettes.
J'espère qu'il ne faut pas démonter la roue.
Merci pour vos suggestions
Je me souviens que mon cons pour faire ça avait enlevé le pot d'échappement et la roue enfin il me semble.
Sur l'Atlantic les plaquettes AR se descendent s'en dépose de l'étrier, y'a vraiment pas moyen sur le SAT ? Un jpg r°-v° de la roue est-ce possible, merci, juste pour se rendre compte, mais que suggère le book de maintenance Pigeot à part "ATTENTION" :lol: ?
@+
De ce que je me souviens, il faut effectivement démonter le pot pour sortir la roue et enfin l'étrier. C'est ce que mon conces m'avait expliqué à l'époque.
V
Je n'ai pas le modèle sous les yeux,
mais il semblerait qu'il faille tout enlever,
par manque de place pour manoeuvrer surement.
Maintenant, l'étrier doit quand même bouger un peu
tes plaquettes frottent et bloquent le disque ?
Merci pour toutes vos réponses, je vais aller de ce pas faire une photo pour vous monter.
Quand j'ai enlevé les vis qui maintiennent l'étrier, l'étrier bouge, je peux le déplacer le long du disque mais pas l'extraire car il y a la jante qui m’empêche de le bouger latéralement.
Vous allez voir avec la photo...
Voici la photos
Voila pourquoi faut enlever la roue et
par là même l'échappement !
Sinon, tu veux jouer de tes doigts de fée
et tenter de les changer sans enlever l'étrier
Merci beaucoup, je voudrais bien essayer avec mes doigts de fée mais, je ne sais pas comment je pourrais repousser les pistons.
Je vais essayer mais j'en doute, je crois que je vais devoir démonter la roue et le pot;
oui oui tu as gangé le droit de demonte la roue et le pot
mais tinquiette pas tous les satelis sont pareil, mais le demontage du pot est different sur le 400 / 500 c'est un gros collier a deserer
Bonjour,
De mémoire mon concessionnaire m'avait dit qu'il fallait légèrement désserer l'écrou central de la roue arrière afin de la décaler (sans la démonter) sur la droite, pour libérer l'étrier.
Bonne chance
Bon tant pis la photo 'n'accroche' pas en mode citation... Une 'célèbre' citation en guise de réponse : " mais quel bordel "...Citation:
Envoyé par vinii
Je ne connais pas cette machine; mais à voir les photos, il me semble que les 2 vis qui tiennent l'ensemble frein sur la machine sont accessibles. Une fois ces vis enlevées, tout l'ensemble peut être déplacé, tout en restant au bout de la conduite du liquide à frein.
C'est souvent plus facile ainsi, car on a tout en main. on peut aisément ouvrir la machoire, changer les plaquettes, rentrer au maximum les pistons et remettre le tout en place.
:)