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Bonjour à tous,
J'ai eu l'occasion de tester le satelis 125 (version atmo).
Je le trouve très bien mais en regardant les différents posts du forum concernant sa fiabilité, j'ai du mal à franchir le pas.
Qu'en est-il des différents problèmes sur le satelis aujourd'hui ?
Si j'en achète un, ce sera du neuf donc garantie 2 ans mais je ne veux pas passer toutes les semaines chez le concessionnaire pour régler ou réparer une pièce.
Merci à vous,
R059.
Salut
j'ai un sat atmo de 2006. Absolument aucun problème.
D'après ce que j'ai pu lire et discuter avec des possesseurs, il s'agit d'erreur de jeunesse.
Tous les produits (scoot, voiture etc...) ont des défauts à la "naissance". Puis les modèles suivants, ne les ont plus.
Pour ma part, je le trouve fantastique (pour un 125), notamment confort exceptionnel mais il est vrai que les matériaux font réellement cheap.
Ca c'est un peu honteux pour une bécane de ce prix.
M'enfin
Mon satelis date d'avril 2007 , a ce jour je n'ai eu qu'un seul probleme ( de bougie ) et je l'utilise quasimment tous les jours :)
salut @ tous
bonjour et bonsoir et aussi bonne année 2008....c'est vrai que je me fais de plus en plus discret sur le forum ...mais de temps en temps je passe et je lis les "posts" ..
je rejoints Gringo et Ghandi04...pour affirmer que le satelis 125 est une excellente machine..le mien est de juin 2007 5000kms ( révision le 17/01/08) sans aucuns soucis...:buba:
voila/voila
Bonjour,
le mien est de mai 2007 et pas plus de problème qu'avec un autre scooter.
Ils ont chacun leurs qualités et leurs défaut de toute façon. Je crois que le Satelis est un engin fiable où les gros défauts qui le caractérisaient ont été résolus.
Côté platiques cheap, regardez un peu le yamaha Xmax, au niveau du tableau de bord, vous faites un bond de 15 ans en arrière en matière de finition !
Et bien merci pour tous ces réponses.
Apparemment, les personnes mécontentes de leurs scooters crient plus fort que les personnes contentes (c'est souvent le cas).
Par contre, 2 points "négatifs" semblent toujours d'actualité :
- Concernant les pneus de marque Sava, ils sont toujours identiques à ceux des premières séries, alors sont-ils vraiment capricieux sur sols mouillés ?
- le prix des révisions qui semblent plus chères que la concurrence.
Merci encore pour vos réponses.
R059.
Salut r059,
Mon Sat' City Atmo est de Mai 2006. Je l'ai sorti de la révision des 25000 kms hier (en fait 24890, faite pour revente !). Donc 20 mois d'utilisation pour un gabarit hum ... Obelixien (105 kg, 1,85 m)
J'ai essuyé aussi les plâtres avec les petits soucis de jeunesse de ce scoot, mais le SAV Peugeot est au TOP
- changement périodique du logiciel d'injection (v.18 je crois en ce moment)
- rappel divers (ça c'est top, permet la mise à jour du scoot (jantes AR, ...), à l'œil !)
Evidemment, l'assemblage des pièces plastiques est pas top-top mais je ne couche pas sur mon scoot et s'il était siglé VW, Audi ou BMW, ce serait 6000 € le scoot !
Coté mécanique, RAS. Aucune casse moteur comme un des membres.
Coté révision :
Bien demandé au concessionnaire à voir les pièces lors des révisions (ne pas hésiter à les marquer avec peinture, ...) car j'ai bien l'impression que je me suis fais enfler "bien profond" par mon concessionnaire (changement des plaquettes AR tous les 5000 et AV tous les 10000, alors qu'il ne l'a pas fait à celle-ci, bein que je lui ai dit de le faire si pb de sécurité éventuel).
Bien garder en tête qu'un scoot est prévu pour parcourir 6000 kms / an. Je dois avoir pour 1200 € de révisions. Ben voui, mais je roulais 4 x plus que la normal (balade en pays provencal, niçois, ...).
Coté Vol : l'antivol d'origine (Lion sur la calandre) marche bien. Clé codée + antidémarrage, je pense que c'est largement suffisant. La chaîne est plébiscitée par les motards et scootards qui m'interrogeaient sur le "trou" à l'arrière.
Coté Consommation : je suis bien resté sur les 4l/100 donnés par le constructeur, généralement moins lors des balades de 280 à 350 kms, plus quand tous petits trajets (< 10 kms).
Coté emport : J'ai pu mettre une tente + tapis sol + sac de couchage pour aller camper l'été dernier. Deux casques rentrent juste mais ça rentre (utiliser le volume dans les casques peut aider aussi). 1 casque + sac de sport = nickel.
J'aurais choisi le Sat' 500 si je n'étais pas passé sur un Bandit 650. Je pense avoir été complet, n'hésites pas à demander si tu veux d'autres renseignements
Les pneus SAVA ne sont pas pires que d'autre marques mais demande à ton concessionnaire une monte Michelin d'origine (même durée de vie mais + d'accroche).Citation:
Envoyé par r059
Pour les révisions, lis mon post précédent. Mon concessionnaire Peugeot est à 50 € TTC / H, le concessionnaire Suzuki est à 49,50 donc kifkif.
Ah si, une chose : la révision des 20000 kms est GRRRRRRRRR : filtre à air = 90 €. Il y a une personne haut placée de Peugeot Motocycles qui traîne sur ce forum (par respect pour lui, je ne divulguerais son pseudo sous aucun prétexte), s'il peut faire quelque chose pour avoir une solution moins onéreuse ...
Et bien, encore merci à vous tous, et notamment à TidJi06 pour ce "rapport" très complet et intéressant.
Reste plus qu'à revendre mon BBburg et à voir du côté du lion.
Au fait, je suis sur Lille, dans le Nord de la France et il y a 2 concessionnaires peugeot cycles Lillois.
Quelqu'un a des ecchos sur leur professionnalisme, prix, rapidité, ... ? et lequel choisir ?
Satelis city de mai 2007, ce jour j'ai fait 6500 km ... Il a été au garage que pour les révisions !
Les sava sont pas les meilleurs pneus, mais je suis toujours avec avec et sans chute pour le moment ... Et je roule en région parisienne ! Ce qui prouve que se sont pas des savonnettes tant décrié.
@Mowgli
Sat K15 de 11500 kms
pas de gros soucis à signaler
Juste une remarque,je ne roule pas en Sat,le prix horaire de mon cons Suzuki est de 31€ ,révision de décembre... c'était dans la Nièvre....
Je flippais en lisant les problèmes relatés par certains sur les forums. (Après mon achat évidemment).
Mais pour l'instant pas de problèmes sur mon Blacksat.
Il n'a jamais calé. Il démarre toujours en moins d'une seconde. Aucun raté d'allumage ou d'injection
Pourvu que ca dure.
Et ça durera, crois-moi !Citation:
Envoyé par fred1108
Bizarrement, on entendait souvent parlé du "trou à l'accélération entre 4500 et 5000 tr/min cet été.
Depuis que l'hiver est arrivé, plus aucun post là-dessus. Tous les Sat' n'étant pas passé à la MàJ Injection, faut-il en déduire que la température influe sur le fonctionnement ?
Désolé de contrarier tes propos Tidji06 mais moi j'ai bien les "trous" malgré les températures hivernales.
Il est vrai que je n'ai pas les dernières "carto" et du reste je vais passer bientôt en révision, ouf ! aïe le portefeuille ...
Je pense aussi que les bougies d'allumage ne sont pas de première qualité et que l'écartement des électrodes a besoin d'être surveillé.
bonjour
jusqu'à la semaine dernière je n'avais pas eu trop de soucis avec mon satelis 125 4s ( les trucs habituels)
- changement de la jante
- changement verrin de coffre
- changement étrier de frein avant ( il avait du jeu)
Mais là big problème :shout: :
changement frein arriere ( problème connu)
et plus grave casse moteur ( bielle) :crazy2:
donc il me semble être le 2eme inscrit à avoir ce probleme...
mon satelis a 15000 km c'est court pour casser un moteur !
Aïe, tu pourris nos éloges là, :lol: !Citation:
Envoyé par partrax
Pour le frein arrière, c'est quoi : le maître-cylindre ou l'étrier ? Pour le maître-cylindre, je pense que ça vient souvent d'une chute (béquille latérale mal dépliée ?) et une pression extrême sur la bride !
Pour la casse moteur, moins normal évidemment. J'espère que ton scoot est encore sous garantie. 15000 km : avant ou après la révision ?
Avant : As-tu vérifié ton niveau d'huile régulièrement (tous les mois semble un minimum, toutes les semaines si utilisation quotidienne / longs parcours).
Après : Là, rapproche toi de ton concessionnaire !
re
mon scoot n'a jamais chuté et je n'utilise jamais la bequille laterale ( je n ai vraiment aucune confiance en elle)
pour le frein arrière d'après le mecano il y a des petits joints qui perdent leur étanchéité au niveau du cylindre.
Les symptomes :
si tu feines d'un coup c'est bon mais si tu freines par petits coups en maintenant la pression sur le levier, celui-ci finit par s'enfoncer en bout de course..
Concernant le moteur, heureusement la réparation est prise sous garantie ( -2 ans). Il est tombé en panne le jour ou je devais l'emmener en révision ! ( le niveau d'huile etait a mi-hublot)
J'ai toujours respecté les vidanges, révisions, temps de chauffe ( je tire pas dessus à froid) et contrôlé régulièrement le niveau d'huile . De toute façon il en consomme très peu entre 2 vidanges ( environ un grand verre)
Je pense que je n'ai pas eu de chance et que le Satelis est un bon scooter , la preuve : je vais revendre celui-ci dès qu'il sera réparé ( tant qu'il n a pas trop de km et qu'il est en bon état)et vais en acheter un neuf.