Hello,
Je viens d'acheter un satelis et je n'ai pas de notice ...
D'ou peut etre une question bete ... Comment couper les feux ?
Je n'ai pas vu d'interupteur ...
++
P
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Hello,
Je viens d'acheter un satelis et je n'ai pas de notice ...
D'ou peut etre une question bete ... Comment couper les feux ?
Je n'ai pas vu d'interupteur ...
++
P
Peut-être juste en coupant le contact? on peut aussi débrancher la batterie.
Je confirme que l'une des deux methodes fonctionne.
Mais ayant eu un elyseo 125 qui avait un interupteur sur le guidon je suis surpris de ne pas l'avoir vu ...
:unknw:
C'était juste un peu d'humour... rouler avec éclairage étant devenu obligatoire dans beaucoup de pays (dont la france pour certains véhicules), les constructeurs ne nous laissent plus le choix.
Bonjour,
En début d'année 2003 j'avais acheté une Yamaha TW et déjà il y avait ce dispositif automatique d'allumage des phares (sans commande pour leur extinction).
Donc pour le Satelis, à part l'interrupteur codes/phares, il ne faut pas en chercher d'autres.
:hat:
les feux se coupent , une fois le moteur arreté
C'est un fait que c'est pas bon pour la batterie, mais bon ! on ne peut pas faire autrement.
Autre moyen pour ouvrir le coffre le plip.
salut pastixx
c'est une petite telecommande , pour les flemmards , comme moi :lol:
http://images2.hiboox.com/vignettes/4307/ykwgfiul.jpg
je ne sais pas , comment cela se pose si tu l'achetes sur ebay :sbof:
vas voir ton concessionnaire
@Passtix : Pour éviter toute arnaque :
A) Sache que ce plip (que je possède aussi) se vend par 2 chez ton concessionnaire !
B) je n'en ai pas trouvé un seul sur ebay.fr...ai-je mal cherché ? en tout cas aucun qui ressemble à mon plip...méfiance !!:sbof:
Attention, l'allumage pendant quelques secondes des codes avant d'appuyer sur le démarreur n'est en rien un inconvénient (pour une batterie en pleine forme et un moteur parfaitement réglé). Au contraire, cela permet à la batterie de se "réveiller", c'est un conseil que les habitants de zones très froides connaissent bien.
L'idéal - nombreux 2RM l'appliquent aujourd'hui - : allumage des codes immédiatement après introduction de la clé puis extinction automatique lorsqu'on lance le démarreur et ré-allumage dès qu'on relâche le démarreur.
Enchere passé :
http://cgi.ebay.fr/PLIP-D-OUVERTURE-...QQcmdZViewItem
Le récepteur de la télécommande (plip) se branche sur le circuit électrique du scoot (sous la selle). Tu n'as généralemnt pas d'autre choix que d'acheter l'ensemble chez ton cons (l'idéal est de se le faire offrir lors de l'achat neuf). Pour le montage, ça demande 5 minutes, si tu achéte l'ensemble, fait le monter gratos !!!
L'achat de plips seuls sur Ebay me semble douteux : Sur quelle fréquence sont ils réglés ? et que vas tu en faire si tu n'as pas le récepteur ???
Hello,
Selon vous, peut on rouler avec les deux feux d'allumés ?
En théorie rouler en plein phare c'est interdit, mais la, mise a part doubler le premier je ne constate pas plus de puissance en activant le deuxieme. Ils semblent equivalent.
En gros c'est un plein phare déguisé qui pourrait faire croire qu'on est en feu de croisement.
votre avis ?
Et encore, toi, t'es un calme !!!
Les plus furieux (généralement Franciliens) en sont aux 2 xénons allumés en permanence :agressive:
Mon avis : Tu te comporte correctement en scoot (en utilisateur de 2 roues responsable et respectueux des autres usagés), et tu n'as pas besoin de plus que ton éclairage d'origine ... Mais chacun reste libre de choisir, en toute connaissance de cause :sbof:
Salut Passtix,
Effectivement les deux ampoules Croisement / Phares sont les mêmes, mais elles n'éclairent pas sous le même angle. Le Croisement doit éclairé à env. 30 m devant, le Phare devrait le faire jusqu'à 100 m (tout ça pour les automobiles !).
Si tu regardes bien, tes feux n'éclairent pas au même niveau, c'est ce qu'il faut. Des solutions de réglages sont proposées (Solo ou Duo) mais de là à régler les 2 en Croisement (phare trop éblouissant) ... En passant aux Xénons, seul le Croisement est nécessaire tellement ça booste !
En ce qui concerne l'allumage des feux et utilisation du Pilp :
- Seul les Positions ne s'allument quand tu mets le contact. les Croisements / Phares ne s'allument que lorsque le moteur tourne.
Pour ouvrir le coffre, il suffit de continuer à tourner le contacteur avant de couper le contact.
- Contact coupé justement : tant que les roues tournent, les feux restent allumer (par ex. Panne sur une route déserte, ça te laisse le temps de te mettre en sureté). Ils ne s'atteingnent que quand tu es arrété plus de deux secondes. C'est comme ça que je rentre dans ma résidence afin de ne pas faire ch... mes voisins.
TidJi
Superbe merci pour toutes ces informations.
Effectivement maintenant que tu m'as tout détaillé je remarque bien les subtilités.