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salut à tous !!!
ben voilà, tout est dans l'intitulé...
j'avoue etre trés interresé par le GILERA NEXUS,:give_heart:
qui est pour l'instant le seul à me donner envie de passer le permis A !!!
mais avant de faire un quelconque achat,
je prefere m'assurer de la fiabilité de la bete !!!
et tant qu'a faire, les couts d'entretien sont-ils plus elevé que la concurrence ???
alors, avis aux proprietaires de NEXUS !!!!
et merci d'avance !!! :moto2: :dance2:
Salut,
va sur ce site qui est extrement bien fait avec de nombreux commentaires de propriétaires des principaux maxiscoot.
http://okapi38.com/okapi/aviscouts/i...p?search=nexus
Salut tortugasse,
J'ai vendu le mien pour acheter un V-Strom et en 20 000 kms parcouru avec, je n'ai eu aucun problème mécanique.
juste 2/3 bricoles, ampoule grillée, miroir de rétro cassé en le règlant (ils sont très fragiles) une crevaison... que du banal.
Le seul défaut que je lui ai trouvé, c'est sa suspension arrière trop ferme (tu peut la règlée dans tous les sens, un bout de bois reste un bout de bois) mais c'est un scoot sportif alors il faut savoir ce qu'on veut.
Pour les révisions, elles ne reviennent pas plus chères que les autres marques même moins qu'un BB je pense.
Si je reviens au scoot plutard, c'est sur je reprend un Nexus :bier2:
http://perso.orange.fr/road-runner/candie031.JPG
Voili, voilou.... :hat:
en tout cas, les avis sont partagés sur ce site...:nea:Citation:
Envoyé par jet92
mais pour ce qui est de l'ammortissement, j'adore les vehicules "tape-cul" !!!
je prefere ça à une pompe à velo !!!
(quand c'est trop confortable, je m'emmerde...) lol
s'il y a d'autres avis, je suis preneur !!!
merci d'avance !!! :vite:
Citation:
Envoyé par tortugasse
Oui c'est vrai qu'il n'a pas une réputation de fer. Après comme toute machine tu trouveras des fans et des détracteurs.
Ce qu'il faut savoir également c'est que le choix du conc' est déterminant dans l'achat d'un scoot. Il y a de très bons mécanos comme de très mauvais ...
Le mieux c'est de l'essayer pour te faire ta propre opinion.
apparemment, la version 2006 est differente dixit un magazine de scoot 125,
je cite:
les plus par rapport aux versions anterieurs:
amortissement moins ferme, (mais toujours trop sportif !!)
finition plus soignée,
meilleur aerodynamisme et donc meilleur protection du pilote,
freinage encore un peu plus mordant,
meilleur confort de la selle,
meilleur tenue de cap,
2500 euros moins cher qu'un Tmax,
et conduite moins "camioneur" !!!
les moins:
amortissement toujours trop "sportif",
rayon de braquage trop faible pour la ville,
achat de la bulle haute GILERA vivement conseillé malgré le meilleur Cx,
coffre toujours trop petit (ajout d'un top-case de rigueur).
voila pour le test de ce magazine plein d'eloge à propos de cette mouture 2006.
plus ça va, plus y me plait ce nexus !!! :hola:
y a t-il des nexus 2006 sur le forum ?????:drinks:
juste pour info, le nouveau nexus 500 est en essai comparatif dans "MOTOS ET MOTARDS"
de ce mois çi (juin 2006 n°97) avec le T-MAX, le 650 BURGMAN, et le 250 FORZA,
et egalement dans "125 MAGAZINE" de mai/juin 2006 n°44.
beaucoup d'eloge par rapport à l'ancien modele,
voili voilou !!!!
:biggrin_New1:
bon, puisque ce forum est super animé,Citation:
Envoyé par tortugasse
et que personne n'a surrencheri, je continue mes recherche et je vous en fais part:
dans "MOTOS et MOTARDS", faut prendre à la legere leur critique,
ce sont des motards pur et dur, des stunters...
mais leur critique sur l'ANCIEN modele nexus sont plutot bonne,
pour des motards !!!!!!! lol
meme si leur favori reste sans conteste le T-MAX...
les perfs, les perfs, les perfs !!!!!!
assurance de la bete: 33euros par mois en mini,
69euros en tout risque.
voili voilou. :bier:
C'est je pense surtout l'image du Tmax qui est véhiculée et mise en avant car coté perf, on avait eu l'occasion de tester les deux machines lors d'une sortie et franchement, les deux se tiennent sur un fil (s'etait 2 modeles 2004).Citation:
Envoyé par tortugasse
Citation:
Envoyé par tof
En ligne droite peut être.... mais dès que ça tourne ?
Allez vite en ligne droite c'est à la portée de n'importe qui. C'est dans les virolos qu'on reconnait les qualités d'une machine ou d'une autre.
Les perfs en virolo sont pas mal dépendantes également de la conduite du pilote. Le Nexus a toujours eu la réputation d'avoir une tres bonne tenue de route...de la dire que l'une des 2 machines est supérieure à l'autre...je ne pourrait me prononcer.Citation:
Envoyé par jet92
La chose qui est sure c'est qu'ils chassent sur le meme terrain estampillé "scoot sportif" par certains.
Ce qu'à voulu dire Tof à mon avis, c'est que coté perf, le TMax et le Nexus se tiennent à peu près, et je pense qu'il a raison... De toute façon, ce n'est pas ça qui fera la différence, mais plutôt l'homogénéité globale de la machine. Je suis ultra content de mon TMax, et je ne le changerai pour rien au monde contre un nexus, et je me doute que certains possesseurs de Nexus pensent la même chose.Citation:
Envoyé par jet92
Ici à la montagne , le t-Max a l'air de remporter la mise. J'en croise vraiment plus que tout autre , grace à sa tenu en virage , à se que disent les proprios.
Mais je pense aussi que le réseau Yamaha est aussi plus dense.
Deux belles machines malgrès tout.
J'ai lu l'article de Moto et Motard : plutôt sectaire...
déjà rien que le titre : faut-il bruler les scooters ? Je sais, c'est de l'humour...
C'est sûr, ils savent rouler en deux roues ( rarement les deux à la fois d'ailleurs...!)
Le NEXUS est craquant mais pas trés fiable ( forums internet )
Par chez moi, il y en a un à vendre modéle 2006, 1200 km, 5500 €...le proprio achéte ...un T MAX !!!
Sinon, le Forza me plait bien !
bof... GILERA fait parti du groupe PIAGGO, donc...Citation:
Envoyé par Sym.Gts38
c'est vrai que ce sont 2 belles machines,
mais malgré une garde au sol moins bonne sur le NEXUS,
ça reste la machine la plus hybride moto/scooter.
maintenant, c'est vrai que quand le T-max est sorti, j'ai craqué direct pour
cet engin de l'espace aux perfs delirantes (accelerations !!!!!).
mais je trouve que son look est depassé...
GILERA a su relooker le NEXUS, et a le perfectionner, l'ameliorer,
tandis que le YAMAHA n'a pas beaucoup evolué (tableau de bord, et ???)
on ne change pas une equipe qui gagne me direz-vous,
mais vu la difference de prix, entre une machine totalement repensé de bonne facture
pas trop chere au look d'enfer, et une desormais "vieille" valeur sure hors de prix,
mon coeur balance du coté NEXUS.
meme s'il n'y a pas encore de temoignage sur cette nouvelle mouture 2006 !!!! :give_heart2:
moi, ils me font delirer,Citation:
Envoyé par Ravix06
mais bon, si on lit entre les lignes, ce n'est pas un mauvais bilan
pour toutes ces machines quand on connait les energumenes des MIB !!!!!
aprés tout, ils ne pensent qu'à "stunter" !!!!!! :dirol:
Que tu préfères le Nexus, soit, mais je ne peux pas te laisser dire d'aussi grosses bétises... :biggrin_New1:Citation:
Envoyé par tortugasse
Tout d'abord, le TMax et le BB sont plus de conception moto que le Nexus, et tu passeras toujours plus vite et surtout plus sereinement en TMax ou en BB qu'en Nexus.
Ensuite, je ne sais pas si tu as déjà essayé un TMax, mais je ne vois pas où est ce que tu trouves des "perfs délirantes"??!! C'est un deux roues à variateur, et donc quasi exempt de toute sensation moteur, ou tout du moins tellement éloignées de ce que l'on peut connaitre en moto...
Enfin, le TMax, en passant du millésime 2003 à 2004 a connu de très grosses évolutions, notamment : injection (carbu auparavant), pneus radiaux, clé antivol codée, double disque à l'avant, roue arrière plus large... entre autre!! Si pour toi cela ne représente pas beaucoup d'évolution, je ne sais pas ce qu'il te faut. :search:
Rien à dire de plus que Ploumy, j'adhere totalement...en rajoutant à tes commentaires qu'il faut arréter un peu avec cette réputation de Piaggio concernant la fiabilité et l'entretien.Citation:
Envoyé par ploumy
Le master 500 équipant le Nexus est l'un des moteurs les plus fiables du marché scoot et a largement fait ses preuves.
Personnellement, je trouve pas que le Nexus a bcp évolué...a part un léger restylage esthétique...y a pas eu grand chose de changé....
Derniere chose...le Tmax est loin d'etre un avion de chasse...un BB en mode power suffit pour le calmer au démarrage...c'est pour dire. Et comme le dit Ploumy, ca reste un scoot à variateur...Et donc pour le coup de pied au cul, faudra repasser, la plupart des motos du marché font mieux sans diffculté
quand le T max est sorti, bien des motards se sont fait surprendre par l'acceleration de cet engin,
et certains allaient meme à dire qu'elle etait digne d'une moto... jusqu'à 130 km/h.
pour ses ameliorations, certe le double disque en fait parti,
mais pour le reste, ce ne sont pas des ameliorations MAJEURES,
certaines modifs ne sont là QUE pour repondre aux normes europeennes,
(d'ailleur, l'injection est-elle une amelioration sur un 2 roues??)
d'autres pour les normes des assureurs...
mais dans le fond la becane reste la meme...
en disant amelioration, je pensai surtout perfectionnement de la machine,
de son cadre, son confort, tout ça repensé, comme pour le nexus,
et non pas bidouillage comme le font si bien nos constructeurs automobile...
enfin, ça n'est que mon avis !!!!!! :xdevil5:
Juste un petit conseil, evite de te fier à des on dit...et renseigne toi mieux.Citation:
Envoyé par tortugasse
S'il y a bien une chose qui est un progres sur nos scoots modernes, c'est l'injection.
- Les carbus sont tres sensibles aux variations de température, d'humidité et les performances sont parfois tres variables en fonction des conditions atmosphériques.
- Le systeme à injection, une fois réglé, ne bouge plus, la consommation est moindre, beaucoup moins de problemes de démarrage lors de température tres froides.
En prime, les systemes à injection combinés aux pots catalytiques permettent d'abaisser de facon tres subtancielle les rejets polluants (d'ou aujourd'hui l'arrivée des normes Euros III pour les 2 roues impossibles à atteindre avec un carbu)
Donc si c'est pas un progres majeur...... :)
Je ne connais pas ta vie de motard et ton expérience en 2 roues, mais pour avoir essayé quelques motos de différentes cylindrée...mais aussi le Maxou (j'en suis aussi à mon 2eme BB650), les sensations fournies par les scoots sont encore loin...tres loin derriere les motos...
Il suffit juste de savoir ce que l'on recherche dans un 2 roues
Mouai... :nea:
Tu l'as essayé le TMax pour en parler comme ça? Parce qu'il faut se méfier des "on dit"... Je peux t'assurer que mon TMax me procure bien moins de sensation moteur avec ses 44 cv que feu ma freewind 650 avec ses 47 cv!!! Par contre, sur route sinueuse, je roule bien plus vite en TMax, et bien plus tranquille!!
Pour les améliorations, cela ne sert à rien de tergiverser. Si tu ne les considères pas comme majeures, tant pis, mais elles le sont vraiment quand même... :xyoupi:
OK, je viens de poster la même chose que Tof... Preuve que ce qu'on raconte n'est pas complètement stupide!!
De toute façon, arrête de te poser des questions, et va les essayer, tu verras bien par toi même.
si tout le monde arretait de se poser des questions,Citation:
De toute façon, arrête de te poser des questions, et va les essayer, tu verras bien par toi même.
ce forum n'aurait jamais vu le jour !!!!
:mdr:
:biggrin_New1: :biggrin_New1: :biggrin_New1: :biggrin_New1: :biggrin_New1: :biggrin_New1: :biggrin_New1: :biggrin_New1: :biggrin_New1: :biggrin_New1: :biggrin_New1:
allez, je propose de cloturer ce post...
car de toute façon, il n'y a pas de proprio de nexus 2006 ici...
en effet, les avis sont propre à l'ancienne version du nexus...
de plus, ça à l'air de partir en vrille... et hors sujet...:pleasantry:
puis tourner en rond, j'aime pas ça sur les forums...
donc, ON CLOTURE LE POST ??? :bye:
en tout cas, merci pour les infos et pour vos avis. :bier:
??? Va voir ici, c'est un essai du Nexus 06.
http://perso.orange.fr/Okapi38/Essai...xus-500_06.htm
Et je suis sérieux... va les essayer, parce que tu pourras lire tout ce que tu veux, mais rien ne vaut un essai. :king:
Bon, concernant, la fiabilité du Nexus, je pourrais peut être vous donner quelques indices, le mien à 19000km, et je pars dans le Nord-Est de l'Italie, via la Suisse, début juin :moto: .
De retour de mon périple, si je reviens, je vous ferais un topo :hat: