Fuite d'huile

Salut à tous

J'ai une fuite d'huile au dessous de mon carter moteur (petite duite, mais agaçante, au bout d'un week-end il y a 3-4 gouttes sur mon garage).

L'endroit de la fuite a l'air d'être une sorte de couvercle à écrou central sous le carter plutot à droite (côté remplissage d'huile donc).

Je me demande ce qu'est ce couvercle : regard sur la pompe à huile, couvercle de crépine d'huile ?

Y a-t-il un joint pour dans cette pièce? ou sinon cela peut être autre chose ? J'imagine que je le changerai à la prochaine vidange, d'ici 1000km.

Merci

Le mien est tout neuf, je viens de faire la révision des 500 (enfin plus des 700 :-) ) et depuis pareil... Je ne pense pas que ce soit inquiétant du moment qu'on vérifie les niveau assez souvent... Moi dans la nuit il n'y a pas une goutte par terre mais si le scooter ne bouge pas deux ou trois jours (c'était le cas le WE dernier) j'ai quelques gouttes par terre... Pour l'instant pas de panique !

C'est le couvercle de la crépine d'huile.
Le pas de vis est très fin, et si ce couvercle est démonté trop souvent (trop brutalement?), le filetage du carter en alu se détériore et le couvercle fuit.
Une solution est de revisser en mettant du PTFE (ruban blanc) pour étancher le filetage de plomberie. Ca tient bien à la chaleur du moteur.

Bonjour,

c'est effectivement le couvercle de la crepine mais, je deconseille le remontage au "teflon". ce bouchon est equipé d'un gros joint torique, il faut le devisser, nettoyer la portée et le joint (avec un chiffon) et remonter mais, attention! c'est de, et dans, l'alu, ca ne se serre pas fort, juste amener le bouchon au contact du carter (et le jt torique est suffisement comprimé):buba:
:crashofeu:

Merci du conseil ! J'ai commandé un joint neuf, je ressererai doucement, et avec du frein filet !

laisse tomber le frein filet, le jt torique a le meme role...
tu amenes au contact du torique a la main, et tu serres doucement, des que tu sents que ca durcit, stop! il ne faut pas serrer, juste comprimer le torique jusqu'a ce que le bouchon soit au contact du carter.
@+

Après avoir bien nettoyé... L'huile s'accumule sur le point de fixation le plus bas de fixation du triangle de roue, et sur la rainure en bas du carter... C'est une séparation entre 2 demi-carters ? J'ai bien peur que la fuite ne vienne de là...

De plus en plus bizarre, hier après 60km de 4 voies, il y avait de l'huile qui suintait du haut du carter, et qui descend jusqu'en bas.

il a combien de temps/bornes ton GD?
si il est encore garantie, ne touche a rien et va voir ton concess, sinon nettoye bien, assures toi de l'endroit de la fuite mais, si c'est le carter... gros boulot!

Salut

Les fuites (moi je dis plutôt suintement, j'aime bien rester positif :declare:) du coté droit du moteur viennent généralement du carter d'alternateur.

Si tu regarde bien, en haut du carter, tu as une poignée de fils électriques qui sortent.
Ils sont pris dans un bloc de caoutchouc, mais avec le temps, le caoutchouc durci et se rétracte et ça fini par suinter.

Comme en plus le joint papier n'est pas très large à cet endroit, ça n'aide pas à l'étancheïté.

A part changer le joint papier et mettre un peu de pate a joint au niveau du caoutchouc, il n'y a pas de solution durable

Gilles

davh > à 30,000km, la garantie est expirée depuis longtemps :d

Gilles > les cables qui sortent du carter, tu parles du capteur (d'allumage ?) en haut du carter de droite ?
Dans ce cas là, déposer le carter et mettre de la pate sur le passage de cable, ca ne me poserait pas trop de problème...

Mais vu la soudaineté de la fuite, ça m'a pas mal inquiété (c'est vraiment venu d'un cou, avant j'avais comme tu dis un petit suintement qui salissait un peu l'arrière, mais rien qui coulait par terre, et je n'ai jamais eu mon carter autant sali après 60km à rouler vite)

Plus qu'à commander un joint papier !

merci