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problème embrayage
bonsoir à tous . Je me suis enfin décidé aujourd'hui à changer la courroie et les galets de mon scooter . J'ai un souci car si je n'ai pas eu trop de problèmes pour enlever l'écrou qui tient le couvercle de transmission (avec la clef à choc tout de même ) je n'arrive pas à enlever l'écrou de la poulie motrice et ce malgré ma clef à choc . Je n'ose mettre un tournevis entre les dents de cette poulie de peur de les casser mais je ne sais pas comment la bloquer car je n'ai pas bien évidemment l'outil spécial . Comment puis je faire ?
Autre chose , entre les 2 poulies il n'y a pas le rouleau noir , est-ce normal ?
D'avance merci et bonne soirée pluvieuse . ( en tout cas sur Montpellier ) .
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Re : problème embrayage
Un début de solution avec un tuto sur le x9 peut être :
http://www.x9.free.fr/Photos/EmbrayageX9/
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Re : problème embrayage
bonsoir et merci pour ta réponse mais je l'avais déjà vu et j'ai peur de m'y casser les dents et surtout celle de la poulie car toute la force exercé par la clef sera supportée par une seule dent . Qu'en penses tu ?
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Re : problème embrayage
Avant que tu casses une dent de la poulie,
y'aura autre chose de cassé je t'assure !
Le tout est de bien positionner l'objet avec lequel tu bloques pour éviter d'endommager autre chose
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Re : problème embrayage
ok je vais essayer mais j'espère que le carter d 'huile est solide car l'objet repose sur lui .
Je me demande si l'écrou n'est pas collé , auquel cas je pourrais le chauffer au chalumeau mais je me demande si je ne risque pas d'endommager quelque chose .
Voilà je te tiens au courant .
Merci et bonne journée .
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Re : problème embrayage
L'écrou est surement collé au frein-filet,
si tu chauffes, vas y mollo quand même ! :bomb::bier2:
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Re : problème embrayage
Les dents de la couronne ne servent que pour le pignon de démarrage. C'est une frette en acier sur support Alu. Tu peux y aller.
Perso je prenais appui entre les dents et une tête de vis de fixation du carter.
Je déconseille de chauffer. Il y a du plastique sur les galets. Et pour dégripper un écrou, il faut chauffer fort.
Prends un grand bras de levier sur une bonne clé FACOM ou équivalent.
Une fois démonté, n'oublie pas le nettoyage complet. Y compris le pignon du démarreur qui se retire à la main.
Repères le sens des galets, il y en a un et le risque est de voir tes galets s'user à la vitesse grand V.
Perso, je décalais le changement de la courroie et des galets de 6 000 Km. Comme cela, j'avais un nettoyage complet tous les 6 000 Km.
Pour l'embrayage, le dépoussiérer et passer un coup de toile émeri sur les garnitures.
Attention au centrage de la rondelle sur l'axe du Vilebrequin au remontage des poulies.
Je suis toujours éffaré de voir utiliser une clé à choc en bout de vilebrequin ou même sur l'axe de l'embrayage... Allez voir ce qu'il y a derrière, histoire de vous donner des suées froides...
Après une tentative de massacre sur les pignons de la transmission finale et sur les butées du vilebrequin, tu as peur de rayer les dents de la couronne de démarrage ?
Là, il faut m'expliquer...
Bonne mécanique et longue vie à ton Atlantic.
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Re : problème embrayage
Merci pour vos conseils mais ce que je pensais est arrivé . J'ai donc fait comme indiqué sur le tuto et j'ai essayé de dévissé l'écrou avec une clef facom et .....le carter a explosé (47euros sans le joint). Est arrivé un ami mécano qui m'a dit de mettre un tournevis entre les pales de la poulie motrice et bien sûr je lui ai dit que les pales allaient exploser , qu'il fallait chauffer l'écrou .Aprés avoir forcé , une pale a ...........explosé . Pensez vous qu'il faille changer la poulie ? Quelle influence peut avoir cette pale cassée car elle n'est plus équilibrée ?
je crois que je vais me résoudre à tout remonter et à l'amener chez le concessionnaire . ( Pour moi c 'est vraiment un echec et oui on a sa fierté ) . et ce n'est absolument pas une histoire d 'argent.
"Al" l'écrou récalcitrant c 'est celui qui est sur le villebrequin ou est la poulie motrice . J'ai bien envie de chauffer car je n'aime pas perdre mais je t 'avoue avoir un peu peur .Voilà merci encore et je vous tiens au courant .
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Re : problème embrayage
T'as cassé une dent ??? :transformer:
Tu peux mettre une photo stp ?
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Re : problème embrayage
non ce n'est pas la dent que j'ai cassée mais le carter d 'huile ainsi qu'une pale de la poulie motrice
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Re : problème embrayage
Je ne vois pas bien comment tu t'y ai pris,
mais en suivant le tuto, et en prenant soin de bien se positionner
ca finit par venir !
Maintenant, si c'est bloqué au frein filet fort,
ca risque de ne pas être simple avec des outils inappropriés :declare:
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Re : problème embrayage
bonjour , c 'est pas très compliqué . J'ai mis une clef entre les dents et le carter et comme il et en aluminium il a laché sous la pression et s 'est fendu . Normal si tu regardes bien le tuto la clef qui bloque la poulie prend appui sur le carter Il ne me reste qui 2 solutions : soit chauffer au risque de faire plus de dégats soit l'amener chez le mécano .
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Re : problème embrayage
ca y est j'y suis arrivé . J'ai chauffé l'écrou avec une lampe à souder , puis j'ai utilisé la clef à chocs ( oui je sais al capone tu n'aimes pas ) et il est venu .
J'ai tout nettoyé et je me demande toujours si je commande la demie poulie motrice ou si je laisse celle dont une ailette est cassée ? Par souci du travail bien fait je pense que je vais la changer à condition de ne pas trop attendre car il faut la commander . Pour info j'ai attendu 1 mois le filtre à air !!!!!!!!
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Re : problème embrayage
Ok, c'est moua qui ne visualisait pas du bon côté !! :gulp:
Tu as raison, quitte à repartir autant que ce soit nickel et neuf
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Re : problème embrayage
Ben ça alors...
Au final, il ne te restait plus que le chalumeau et la clé à choc !!! Que voulais-tu faire d'autre ?
Mais évite la prochaine fois.
La pale qui manque va faire vibrer la poulie, pas bon du tout. Il faut, au moins, trouver un moyen de compenser en allégeant d'autant à l'opposé. Mais là, c'est chaud !!!
Désolé pour ton carter.
Mais, ta transmission a-t-elle été déjà vu par un mécano ? Ca sent le pistolet pneumatique réglé à donf, ton affaire.
Perso, je n'ai JAMAIS laissé ma transmission, et encore moins mes frein dans les pattes d'un mécano.
Bonne chance.
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Re : problème embrayage
Pour tout t'avouer mes vehicules comme mes motos n'ont que rarement vu un mécano .
En fait j'ai uniquement utilisé une lampe à souder (ça chauffe beaucoup moins que le chalumeau ) et la clef à chocs comme dit précèdemment . et ça a suffit . Ce qui me fait penser que d 'origine ils mettent du frein filet comme le pense aussi djédjé .
J 'ai donc commandé le carter (47 euros ) et la demie poulie (30 euros ) .
Tant qu'à faire autant remettre du neuf .
J'en ai aussi profité pour changer les plaquettes de frein AV et AR ainsi que la bougie et le filtre à air (bien sûr la vidange et le filtre à huile ) . Voilà je pense que j'aurai tout fait .
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Re : problème embrayage
Ca fait effectivement une bonne révision comme tu le précises ! :bigok:
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Re : problème embrayage
merci djédjé . Je suis allé chercher aujourd'hui les pièces et dés que j'ai le temps je les monte et bien sûr je ne manquerais pas de vous tenir au courant .
Bonne soirée à tous
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Re : problème embrayage
bonsoir à tous . J'ai remonté toutes les pièces , ça m'a pris une bonne partie de la matinée mais cela c 'est à peu prés bien passé surtout grâce aux éclatés trouvés sur ce site .
J'ai essayé le scooter avec sa nouvelle courroie et surtout ses galets plus legers . C'est le changement total , le scoot prend ses tours beaucoup plus rapidement on dirait qu'on fait cirer l'embrayage (j'attends de vous la confirmation mais je me demande quelle influence cela peut-il avoir sur l'embrayage ?)
Je ne connais pas encore la vmax mais au vu de ce que vous avez écrit elle ne devrait pas bouger .
Bonne soirée à tous .