Laminar Lip
http://www.scootergt.net/vbb/images/scoots/laminar.gif
Le principe : ajouter une lamelle de pare-brise par dessus celui d'origine, de façon à dévier le flux d'air vers le haut. Et çà marche !
http://www.laminarlip.com/
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Laminar Lip
http://www.scootergt.net/vbb/images/scoots/laminar.gif
Le principe : ajouter une lamelle de pare-brise par dessus celui d'origine, de façon à dévier le flux d'air vers le haut. Et çà marche !
http://www.laminarlip.com/
Je vais découper un bout dans l'ancien pare brise de mon PX, je vais le coller sur le Biondi de mon X9 avec des entretoises en bouchon recyclé et on va voir si çà marche aussi bien pour moins cher, car vu les fêtes et les deux bagnoles d'occase que je viens d'acquérir, je suis raidman... (comme d'habitude) :D
Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :eek: :eek:
C'est quoi cette Multistrada!!!
Déjà que l'année commençait mal pour moi mais là, vous voulez m'achever :confused:
Sinon ça doit bien marcher un truc comme ça.
Je confirme : le flux passe beaucoup plus haut sur mon X9 avec le Laminar Lip. Sov qui en a monté un sur son BigBurg m'a convaincu après essai de sa machine ainsi équipé.Citation:
Envoyé par Volonté-Man
Mon prochain scoot aura aussi un Laminar Lip ! :)
Tu as une bulle haute ou normale??
Une bulle normale, en position moyenne (d'origine), et je mesure 1.84m...
Ouais donc avec ma bulle haute et mon mètre 69, j'en ai pas besoin :D
surement, d'autant qu'il n'y a pas de modèle pour les "anciens" pare-brise, je veux dire ceux des premiers modèles. Sur mon précédent X9, j'avais une bulle haute retaillée... ;)
Et y'a pas de modèle pour les Grand Dink non plus.... :mad:
C'est dommage avec mon 1m75 et le pare-brise d'origine, il me manque pas grand chose mais sur l'A4 à 120 (compteur... :D ) j'en prends plein la tête.... :D
Et pis ca coute une bonne centaine d'euros ce machin :(
moi je préfère ma bulle haute :p mais cé une question de goût
Djédjé
la grosse difference entre une bulle haute standard et laminar lips reside dans le fait que la lips protège le haut du pilote mais évite aussi l'appuis du vent trop important sur la bulle (meilleur guidage , pas de sensation de louvoiement de l'avant) et permet de casser les remous qui arrive sur le casque , et rien que pour ça je pense que ça vaut le cout des 100 euros , surtout que l'ont peut la fixer avec un marge de hauteur suffisante pour satisfaire toute les tailles de pilote
Salut,
J'ai oulut profiter de mon nouveau BB pour tester l'effet "Laminar". Comme il n'y a pas de dispo de bulle haute pour le BB 650 K5 (sur le support de PB electrique) je me suis décider à bricoler un truc moi meme.
Pour le test, j'ai utilisé la bulle d'origine de mon ancien K3 que j'avais gardé. Il y a 2 trous à refaire pour l'adapter au support sur le K5.
En parallele j'avais gardé ma bulle haute Givi que dont j'avais cassé le cache main suite à une chute à l'arret (béquille laterrale qui s'etait rétractée).
J'ai donc découpé une tranche de 5cms sur le haut de la bulle Givi. Ce morceau me sert en fait de laminar.
Ensuite, suffit de percer un trou à chaque extrémité et de faire ces memes trous sur la bulle basse d'origine. Ce que j'ai fait en premier sur ma vieille bulle, puis roulé une journée avec ...histoire de voir ce que ca donne.
Résultat tres satisfaisant, meme en position basse...pratiquement plsu de vent et en position haute..je suis largement couvert. Reste à faire un test en duo pour voir ce que ca donne.
Je vous ai fait 2 petites photos avant remontage...
Le laminar maison de pret :
Et l'ensemble du PB modifié.
As-tu fait un essai sur autoroute pour juger du comportement à haute vitesse ?
Ca ne gène pas trop la vision ?
Je suis intéressé par un second point de vue - Sov semblait convaincu - car le grand Ermax c'est quand même un bel aérofrein. Si un laminar lip sur le PB d'origine pouvait donner un plus en protection de la tête, sans perturber la vision, ce pourrait être une bonne solution.
Salut Valgo,
je ne sais pas si j'en avais parlé mais j'avais remplacé mon PB Givi par un Ermax (que j'ai eu à moitié prix du Givi).
D'origine, le ermax a qques défauts (enfin, j'ai trouvé). Il est trop haut (donc génant par temps de pluie) et ne descend pas assez bas pour offrir une protection des mains efficace et enfin la découpe du plastique est nette (pas arondie ou polie) ce qui genere des sifflements avec le vent.
Du coup je lui avait apporté qques modifications :
- Découpe de 5 cms sur le haut
- Décallage des trous de fixation de 2 cms vers le haut (ce qui rabaisse le pb de 2 cms) pour que les cotés du PB soient plus proches des rétros et protege ainsi mieux les mains.
- poncage de tous les bords pour les arrondir et fixation sur le bas de baguettes de protections de portiere (achetées chez feu vert) pour eviter les sifflements du vent.
Le résultat etait probant et la protection meilleure qu'avec le Givi.
Pour ce qui est du laminar, en ce qui me concerne il n'est valable que parce que le PB du k5 est réglable electriquement, ce qui me permet d'ajuster la hauteur en fonction des conditions de circulation. Et donc en cas de pluie de le rabaisser pour voir au dessus.
Je l'ai testé aujourd'hui sur autoroute et c'est nickel. Je ne remonte pas le PB completement (position haute qui genere un peu de turbulences sur le K5..meme sans laminar) et je n'ai plus de vent et le PB ne bouge pas plus qu'a l'origine.
Si je n'avais pas eu le PB electrique, j'aurais remis une bulle haute que j'aurais retaillée à mon gabarit.
Merci Tof.
Je vais me pencher sur la retaille de l'Ermax.
Ou je vais essayer de voir chez Laminar et de risquer 100 US $ (le cours est assez bas actuellement !).
Joli travail,
le résultat reste sympa même si le plus difficile reste la découpe propre ! :bier2:
Salut Tof,
ben aye, t'es passe a l'action ! Bravo. A l'epoque, j'avais pense a
le bidouiller moi-meme mais fallait cogiter a comment faire, et
trouver les pieces... ca m'embetait. Du coup, j'ai plein de
questions : t'as laisse un espace entre les 2 bouts, qu'est-ce qui
maintient cet espace, tu as utilise quoi pour les fixer l'un a
l'autre, avec une fixation de chaque cote le laminar ne ballote pas
a vitesse soutenue ???
Voila de quoi t'occuper ce we ;op
sov esprit tranquille avec son laminar made in US
Salut,
J'ai fait, il ya qqles mois, une modif du para-brise assez comparable sur mon X9, avec une bonne réussite , en terme d'efficacité, et a un cout nul:
http://monsite.wanadoo.fr/crosstraf/page5.html
J'ai fait 3 trous, similaires a ceux d'origine, pour rehausser le pare-brise d'origine ( un peu moins de 4 cm en plus) et, ensuite, j'ai fixé une chute d'ancien pare-brise (Versity grand-pare brise), retravaillé ( poncé ) avec 2 attaches ( vis btr). Le rajout supérieur est, même, un peu plus large que celui d'origine, ce qui améliore la protection.
A+
Bernard
Re tof,
Pour ton laminar:
Il ya t-il un angle entre le pare-brise et le rajout ( pour le mien qui fait 8 à 10 cm, me souviens plus, il y a un angle assez prononcé ; d'un autre coté le X9 ne vas pas très vite)
La base du rajout touche-t-elle le pare-brise d'origine ( écaillage à la longue); sinon ou as-tu trouver les entretoises ?
A+ et merci pour la réponse :)
Bernard
Mémoire de poiscaille qu'elle m'appelle ma femme et ça se vérifie tous les jours...:p
J'ai fais il y a un petit mois un truc style Laminar Lip mais en version petite bulle sport fumée et je devais envoyer des photos et....j'ai oublié:lait: . J' vous explique mon montage en attendant les photos:
j'ai pris ma bulle d'origine, je lui ai enlevé les 2/3, sur la chute qui me reste j'ai recoupé un bandeau d'une quinzaine de cm, j'ai fais 2 trous de chaque côté sur le haut de mon 1/3 bulle et idem sur le bas de ma bande en veillant à ce que une fois en place, mon rajout sois plus vertical que ma petite bulle. ensuite j'ai poncé le verso des 2 morceaux, peint à la bombe noire toujours le verso. après un journée de séchage, j'ai assemblé les 2 avec des rivets noirs et comme entretoise entre les 2 bouts de plexi, j'ai mis des rondelles passe-câble en caoutchouc. j'en ai mis une pour les trous du bas et 2 pour ceux d'en haut et ainsi, j'ai angle plus vertical que la base de la bulle.
Résultat: une gueule:xyxthumbs , une protection pas ridicule du tout pour une si petite bulle.
Niveau outils, j'ai utilisé un Dremel pour la découpe du plexi et l'ajustement, du papier pour poncer à l'eau pour les bords et pour le verso avant peinture, une riveteuse bien sûr et en tout j'en ai en pour 2 heures de taf (sans compter le temps de séchage)
Salut Sylverwing,
interessantes tes explications. Je suis impatient de voir le resultat en photos.
sov :)
Salut Bernard,
Les plastiques se touchent effectivement sur le milieu. Cela limite pas mal l'effet laminar...mais bon pas grave, c'est assez efficace à mon gout. Et puis je pense que comme ca, cela génére moins de tremblements à haute vitesse.
Pour ce qui est des entretoises, rien de compliqué, pour les fixations j'ai prit des vis assez longues et j'ai intercalé 2 rondelles et un ecrou entre les plastiques.
Silverwing06...suis curieux de voir le résultat en photos.
voici les photos de mon "oeuvre":hat:
http://img375.imageshack.us/img375/4...01672au.th.jpghttp://img380.imageshack.us/img380/2...01695bv.th.jpg
http://img380.imageshack.us/img380/1...01688ni.th.jpghttp://img380.imageshack.us/img380/4...01711pn.th.jpg
Alors, c'est pas mal non? moi ça me plait.
PS: désolé mais je n'avais que mon téléphone pour prendre des photos...
Merci silverwing06 pour les photos.
En fait tu t'es fait un SW à la mode nippone avec une bulle courte.
En tout cas, le résultat est tres bien finit, du beau boulot.
merci tof, je me suis appliqué comme j'ai pu...
Et je savais pas que c'était la mode nippone, mais il est vrai qu'on dit souvent que j'ai les yeux bridés...alors peut être que ceci vient de cela -_-:joker:
Salut Silverwing,
Très beau résultat ; tu peux nous en dire un peu plus sur les fixations = vis? rivets? entretoises?vibrations ou pas?
A+
Bernard
De rien Silverwing,
Te manque plus que le guidon à nu et chromé et la tu as la totale Jap'.
En fait, comme exemple tu peut prendre le Forza 250 qui vient de ressortir, il est directement inspiré de ce dont raffollent les d'jeuns du pays du soleil levant.
Eh oui, bo travail les gars !
Vous fixez ca avec de la visserie inox et des joints caoutchoucs ? :withstupi
En fait au début j'avais mis des vis avec un morceau de tuyau en caoutchouc transparent en guise d'entretoise pour tester, et maintenant j'ai remplacé par des rivets noirs et comme "silent bloc" j'ai mis des passe cables de carrosserie en caoutchouc (trouvés chez Norauto), 1 pour les fixations du bas et 2 pour celles d'en haut.Niveau comportement, ça ne louvoie pas plus que d'habitude :grumble: , le vent est bien dévié et je peux encore maintenir une moyenne de 140/150 sans fatiguer.
Enfin, je retrouve des sensations de moto, un look sympa...
CITATION :Te manque plus que le guidon à nu et chromé et la tu as la totale Jap'.
Perso, je suis resté à la queue de renard au bout de l'antenne...:) (nostalgie, nostalgie....).
Ca y est, j'ai monté le Laminar Lip - l'authentique - aujourd'hui.
A la suite des différents posts, je n'ai pas eu le cran de taillader dans ce pôvre Ermax, j'ai donc commandé un modèle aux US.
Pour vérifier son efficacité, j'ai fait un rapide essai (20 km d'autoroute), hé bien c'est efficace.
Avec le PB d'origine, les tourbillons se reformaient au niveau du casque. Je trouvais ça très pénible, aussi pénible que sans PB, la pression en moins.
Avc le Ermax, c'est le grand calme, mais j'avais l'impression de me heurter à un mur.
Avec le PB d'origine plus Laminar Lip, les tourbillons passent juste au-dessus du casque, donc c'est presque aussi bien que le Ermax. Bien sûr, les mains et les bras sont moins protégés, mais ça ne me gêne pas.
Mais sur autoroute, le BB reprend plus vite de la vitesse, et à partir de 1xx jusqu'à 1yy km/h, je ne suis pas allé plus haut mais j'étais presque à fond, je n'ai plus l'impression de pousser un mur. (Je caviarde la vitesse atteinte pour ne pas braquer ou affoler notre ami Monk ! :xyxthumbs ).
En outre je pense que ça doit être tout bon pour la conso.
Bon, on verra un de ces jours sur plus longue distance.
Sinon, si quelqu'un sur la région est intéressé par un Ermax presque neuf ... :secret:
http://img380.imageshack.us/img380/4...01711pn.th.jpg
Je veux pas passer pour un empêcheur de laminarlipper en rond, mais j'avais cru comprendre que le principe de ce système était d'accélérer le flux d'air qui passe entre le laminar et le pare-brise.
D'après les photos de vos montages, il semblerait que vous accélérez le flux d'air extérieur au laminar, ce qui ne serait plus un effet laminar, mais un effet normal de n'importe quel pare-brise un peu plus long avec un petit galbe d'origine ?
D'après les dessins de la société laminar, les entretoises du bas me semblent plus épaisses que celles du haut, ce qui serait tout l'inverse de ce que vous avez monté ?
Je peux me tromper néanmoins... j'ai jamais vu le modèle original.
Bon j'ai écrit pour rien semble-t-il, car je viens de revoir le site laminar et il semble bien que la plupart des modèles sont bien comme vous les avez copiés....
En fin de compte ce sont des "visières de casquette" à l'envers.
C'est leur dessin explicatif qui m'a enduit avec de l'erreur, je crois...
Désolé. :sbof:
Kourgaroo, je ne suis pas spécialiste de mécanique des fluides, mais ce système m'avait immédiatement rappelé ce que l'on trouve sur les rambardes de certains bateaux pour protéger la passerelle du vent et des embruns (p.ex. si tu es allé en Corse, les ferries qui font le trajet en sont équipés). Et tout passager d'un tel bateau peut se rendre compte de l'efficacité de la chose.
C'est pourquoi j'ai fait confiance et que je me suis équipé pour voir la différence entre le PB d'origine tout nu, un grand Ermax et le PB d'origine équipé.
En ce qui concerne l'épaisseur des cales d'origine, ce sont les mêmes en haut et en bas.
cité : En ce qui concerne l'épaisseur des cales d'origine, ce sont les mêmes en haut et en bas.
------
çà c'est bonze à savoir... :)
Au fait Valgo, ton laminar, tu l'as commandé directement sur leur site ou tu es passé par un intermédiaire.
Malgré ma modification, je me tate qd meme pour eventuellement m'en commander un. En fait, c'est surtout pour les parcours en duo avec Mme, histoire de lui eviter un défrisage gratos.
J'ai commandé directement sur leur site.
Il s'est passé environ 5 jours entre la commande et l'arrivée du matos, et ça a coûté exactement 83,35 ¤, prix qui inclut les 2,2% de commission de La Poste et le port.
Mais maintenant ce doit être plus cher, comme l'euro a baissé par rapport au US $ ...
Je pense que l'idéal - pour autant qu'il en existe un - dans le cas de mon K4 serait que je me décide à sacrifier le Ermax en le rabaissant à la hauteur du PB de série et en ajoutant le Laminar Lip. Un jour je ferai ça, peut-être ...
C'est quand meme dingue qu'il n'y ai pas un importateur en France pour ce genre d'équipement ??
Maintenant niveau tarif c'est le prix d'une bulle Biondi, d'ou ma question quels sont les avantages du laminar par rapport à une bulle plus enveloppante ??
l'avantage c'est que tu n'es pas obligé de monter une bulle haute qui peut etre tres génante la nuit et par temps de pluie (l'effet sapin de noel avec les phares des voitures qui arrivent en face)
La déviation du flux d'air permet d'etre mieux protégé avec une bulle plus basse.
AU moins sur le BB...plus besoin grace au PB electrique, j'adapte la hauteur en fonction de mes parcours.
Bonsoir ,
Je souhaite installer un laminar surmon Aprilia 500 sprint
Peux tu me dire si tout c'est bien passer pour ta commande et quel mode de paiment as tu utilisé
Merci
Citation:
Envoyé par Valgo
Bienvenu Comarsports:bienvenue
En ce qui concerne la commande, j'ai tout bêtement commandé directement sur le site Internet de LaminarLip, payé avec une carte bancaire, et tout s'est bien passé.
Je dois dire que je n'ai pas souvent acheté directement aux US par Internet, mais j'ai fait confiance, et ça marche.
Je ne sais plus quel a été le délais exactement, mais je me souviens que ça a été assez rapide, comme dit dans le post que tu cites.
Ceci étant, le prix payé correspond au coût d'un grand PB Ermax, donc il faut bien réfléchir avnat de faire l'essai ...
A propos, es-tu satisfait de ton Aprilla 500 sprint ? (oui, je sais, je suis HS, s'cusez - mais c'est la trève de Noël ...)
Yo les potos,Citation:
Envoyé par Valgo
Ouai c'est la treve VALGO :boivent2: , ça c'est une question quelle est bonne :yes: , comment ca se passe avec ton sprint, donne nous tes impressions dans la rub SCOOT TEST stp. :wink_New1:
Merci pour la réponse pour le laminar
Commande passée hier et mail de confirmation reçu 5 min après.
A priori 7 jours pour le recevoir :vite:
En ce qui concerne mon 500 sprint : que du bonheur , j'arrive seulement à 1 000 km mais déja de supers sensations. Moteur du tonnerre , bruit moteur agréable , reprise interressante et tenue de route irréprochable.
En bref rapport qualité prix au top.
Seul petit problème que je vais régler grace à tes conseils sur le Laminar c'est les turbulences à vitesse élévée en haut du casque. Je mesure 1m76 et les remous d'air à 130 - 140 km/h génent et font vibrer le casque. Je ne souhaitais pas installer un grand pb car par temps de pluie et de vent celui çi n'est pas adapté au 500 cm3. D'origine il est fait pour le 125 cm3 ou les vitesses sont tout de même moins élévé.
Je vous tiendrais informé dès l'installation du Laminar.
Bonne fin d'année à tous
Citation:
Envoyé par Valgo
Petite question après avoir parcouru le post....; en diagonale sorry,
existe-til des type "laminar lip" amovible....????
Pas coller, genre on roule avec sur l'autoroute.... et hop, arrivé sur place on le fout dans le coffre.... (pincé, clippé...)
Merci
DB.
Je ne suis pas certain que d'un point de vue sécurité ce soit faisable... Mais rassure-toi, le laminar est livré avec des pastilles de velcro très solides, contrecollées sur du double face 3M.
En gros, l'adhésif est en contact d'un côté avec la bulle, de l'autre avec le plexi du laminar (ça tient très bien même au karcher), "l'accouplement" proprement dit du laminar et de la bulle se faisant grace au velcro.
ceci te permet de l'oter si besoin en ne laissant que les 4 pastilles de velcro mâle (ou femelle :biggrin2:) collées sur ta bulle.
Les pastilles doivent faire 15 mm de diamètre et 4 ou 5 mm d'épaisseur de matière. Elles sont noires...
Rien ne t'empêche non plus de percer bulle et laminar pour les solidariser avec des vis nylon adaptées facilement démontables. En revanche, quid de la solidité à long terme et des faiblesses induites par le perçage ....
Merci yannouch, mais en fait c'est pas pour moi.... c'est une question en suspend sur Tmax-mania et je me suis dis "tiens sur scooter-gt ils doivent savoir" (là-bas ils ont plus des connaissances coté galets- vario-xénon...:moto:)
Mais le soucis, pour un Tmax-maniac maniaque, laisser 4 velcros sur sa bulle, c'est trop:suicide2:!!! mais le système en interesse certains qui roule quand même pas mal sur autoroute..... donc je pensais que ça existait en 100% amovible.....
Donc si d'autres ont l'infos :victory:
DB.
http://img468.imageshack.us/img468/7531/bulleme1.jpg
voici le laminar que mon cons. m'a installé je ne trouve pas trés joli les déflecteurs latéraux!!!! :agressive:
Pour les déflecteurs latéraux, il existe aussi des casquettes que l'on met sur les rétros....
j'aurais préféré un GIVI avec les courbes pour les mains :agressive:
http://img507.imageshack.us/img507/7065/img0117xd5.jpg
combien un GVI comme sur la photo????:pardon: