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Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire d'un SW400 depuis juin dernier.
Après 4 mois d'utilisation dont le dernier avec des jours de pluie, j'envisage de laver mon scooter.
La question peut paraître surprenante mais vous faites comment ?
J'imagine que vous allez dans un centre de lavage haute-pression mais quelles sont les précautions à prendre ?
Merci de vos retours d'expérience.
@+
--
yK
Salut a toutes et a tous,
Non, non pas de hautes pressions.
Un seau, une éponge, un savon carosserie et de l'huile de coude, voila ma recette.
Pour le reste, voir notre ami Tof, le roi, que dis-je, l'empereur du nettoyage.
:hat:
Comment que je fais ....
C'est simple je fais rien mon épouse passe au garage "Chéri ta moto est sale " 2 a 3 fois comme ca et le lendemain elle est propre.
J'ai une épouse qui n'aime pas les choses sales
Kriss
sinon la méthode Tof tout dans la main
Le seau l'éponge et l'huile de coude.
Sinon, il y a aussi la révision. Mon conc. me lave la moto à chaque fois. :hat:
Je fais la danse de la pluie. :dance:
Plus sérieusement je lavait mes scoots au lavage haute pression, je laissais le moteur tourner par contre.
il passe au lavage haute pression une fois par an aprés l'hiver,
sinon le reste du temps :
un mouillage avec de l'eau histoire d'enlever la couche de poussieres et le plus gros
un demoustiqueur en spray avec eponge micro fibre que je passe sur les carenages, eau et paille de fer pour le pot et les jantes
essuyage des carenage avec une nouvelle microfibre
un p'ti coup de produit anti pluis sur la bulle et visiere de casque
voila
Haute pression pour le gros oeuvre.
Et finition à la main... C'est meilleur...
Tout pareil que beaucoup. Pas de "cherKar" ( c'est pas une racaille et je ne vis pas en cité ).
Eau, produit nettoyant ménager, éponge, microfibre, peau de chamois et bien sûr huile de coude et environ une heure de mon temps, rangement matos compris.
C'est même programmé pour aujourd'hui. Peut-être plus d'une heure car il est vraiment pourri.
V
Le nettoyage de mes 2 roues...je pourrait presque en faire une thèse.
De mon coté tout dépend des conditions.
Si j'ai à dispo tout le matériel...et pour un "total look", voila ma recette :
- Premier mouillage au "Motowash" : produit qui se met avant nettoyage de maniere à bien dégraisser la machine.
- On laisse agir 5 minutes.
- Ensuite, application sur les jantes et parties moteur du gel jantes GS27. la encore quelques minutes à laisser agir.
- Un grand seau d'eau...et hop shampoing GS27 lustrant avec une bonne brosse douce pour les grandes surfaces et une autre plus fine pour aller chercher les endroits difficiles.
- Rincage du tout à grande eau (pas besoin de nettoyeur haute pression)
- Une fois sec...et selon les traitements désirés...soit un polish durcisseur type GS27 "Diams" ou application d'une cire pour le brillant : la je tape chez Meguiar.
- Pour les plastiques non peint, si traitement basique, j'utilise aussi la cire ou si besoin plus profond, traitement au polytrol.
- on arrive aux finitions...et sur la RT...il reste à traiter le pot...je commence par un desoxidant (vendu chez casto) qui permet de reblanchir l'intégralité du collecteur. Puis à la paille de fer 000, application du belgom alu (j'ai aussi un pot que j'ai ramené de la rando djédjé cette année) puis lustrage microfibre pour un brillant complet.
Je précise aussi que tout contact chiffon Moto ne se fait que par l'intermédiaire de microfibres.
Voila...quand j'ai fait tout ca...je finit généralement...avec un décapsuleur...devant une bonne blanche...pour admirer le travail et la beauté de ma belle.
:hat:
A vot' bon coeur
j'arrive chez toi dans 4hCitation:
Envoyé par xelos33
Citation:
Envoyé par fredion
10+4=14 : fais une cht'te pause en cours de route, je ne m'y mets que vers 15/15 h 30.
V et bonne route.
Remarques ce serait avec un grand plaisir ... et une bibine.
Et le lendemain il pleut :boulet:Citation:
Envoyé par tof
Kriss
Citation:
Envoyé par krisscc
Alors ça ... pendant des années - celles où je ne me déplaçais qu'en 4 roues - j'ai fais rire ma chère et tendre car à chaque fois que je lavais ma BAR, il pleuvait le lendemain ... un vrai Monsieur Météo, me disait-elle légèrement moqueuse !
V
Mmmmhhhh... T'as pas peur qu'il avale un peu beaucoup d'humidité par la boîte à air ?Citation:
Envoyé par serval91
Les 2 fois où j'ai passé le mien au karcher, j'ai eu un mal de iench à le redémarrer, et ensuite il calait à la première occase, l'a fallu attendre que tout ça sèche... Mais bon, c'est un GD125, qui déteste notoirement l'humidité.
T'façons, je laisse une couche de crasse protectrice dessus, c'est un principe chez moi.
Merci à tous pour vos réponse mais j'habite en ville (IDF) et en appartement donc pas d'autre choix que les centres de lavage haute pression...
A l'époque où je lavais ma voit... euh ma BAR dans ces centres, il me semble que c'était des pistolets et qu'on pouvait ou non envoyer le jet d'eau à donf'...
Y'a t'il des choses qu'ils ne faut surtout pas faire ?
ou faire, genre laisser tourner le moteur...???
Par exemple, vous faites comment pour le tableau de bord, sous le passage de roue arrière (où la batterie n'est pas loin), précautions pour les modules électroniques, le radiateur, etc...
En gros, le mode opératoire que vous utilisez quoi... ;-)
--
yK
J'évite de pointer le jet d'eau directement dans les prises d'air ( ! ), vers les trous des serrures et vers les paliers (roulements) des roues. Pour le reste, ça va comme tu veux.
:)
Demat! jamais de Kaka-rcher.
En vrac, du white spirit, de l'huile de coude, de la Fée du Logis, de l'huile de coude, du G27, de l'huile de coude, une pile de chiffon microfibre, de l'huile de coude, des tampons Gex, de l'huile de coude, des seaux d'eau chaude, de l'huile de coude, une collection de brosse à chiottes, de l'huile de coude, une bonne heure, quelques AR par l'ascenceur entre l'appart et le sous sol pour porter les seaux façon Cosette, un ou deux litres de bonne sueur, à compenser, comme le conseille le docteur honoris causa en brillance moto qui a parlé plus haut, par une bonne tisane de houblon bien frais :gulp:
Les détracteurs du karcher seraient plus convaincants s'ils argumentaient leur posture. Parce que là, ça ressemble furieusement à un anti-progressisme primaire.
Si certains se réalisent et se retrouvent dans des valeurs artisanales nourries au polish et à l'huile de coude, grand bien leur fasse, je m'en voudrais de gâcher leur plaisir.
Quant à moi, je revendique ma fénéantise, et si un appareil me permet de gagner du temps et de l'énergie pour une opération aussi futile que de nettoyer un scoot, sans dommages importants et avérés, eh ben, mon choix est fait !
[Note: on n'est pas obligé de pointer le karcher à puissance max et à bout portant sur des organes sensibles ou fragiles, on n'est pas des sauvaches non plus!]
Ben, voila!
... pour un bon nettoyage à fond (pour aller à une manif, par exemple!), y'a rien de mieux que l'atelier de nettoyage des véhicules, au coin de la rue, chez nous.
Juste à côté du Café à Joe... J'en profites pour prendre les news du Team... pendant que ma monture est à son champoing.
:bigok:
Moi, j'attends qu'il pleuve (en bretagne) et je
l'asperge de Tamiti Douche !! :gulp:
http://img840.imageshack.us/img840/5986/a12p6c9.gif
...et une fois par an si je ne m'abuse?!
Salut a toutes et a tous,
Bon je m'explique:
Je lave ma voiture au Karcher, et aussi ma caravane; mais personnelement je trouve que les faisceaux électriques notamment, bien que cachés sont probablement accesibles au jet d'eau.
J'ai trop d'exemples autour de moi, pour prendre ce risque.
Et comme nous sommes en démocratie, tout le monde fait ce qu'il veut.
:hat:
Citation:
Envoyé par Cigale
C'est encore une démocratie la Belgique ? :boulet:
V
Moi j'ai un GD125 et je l'ai toujours nettoyé au Karcher ! Y'a rien de tel pour décrasser les parties bas de caisse et moteur...Et je n'ai jamais eu de problèmes pour le redémarrer juste après le lavage.Citation:
Envoyé par Hub
Par contre, j'évitais de remplir le pot d'échappement d'eau enfin tous les orifices quoi...Ya d'autres objets autrement plus sexuels qu'un scooter pour faire cela ! :bigok:
j'utilise uniquement ce moyen :
http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=10571
Le travail est fait avec amour et c'est ca le plus important.
PS le lavage haute pression : prendre plus de recul que lorsqu'on nettoie une caisse car c'est trop hard core pour la machine (arrachage de cable ...). Perso j'ai toujours fait comme dans le lien que je t'ai mis ... mais seul ou avec ma gonzesse. :xange3:
d'accord avec red :hat:
autrement , on a çà .
http://www.theslurps.com/
:lol: :lol: :lol: Excellent ! :lol: :lol: :lol:
V
Parti temporairement là où l'essence n'était pas rationnée (et même pas chère en plus), je vous ai rapporté une 'tite photo de ce beau pays où, de plus, j'ai vu encore plus de scoots qu'en Italie.
a) Je pulvérise doucement un peu d'eau avec un jet
b) Je pulvérise "MOTO WASH" de IPONE ou MOTUL
c)Je pulvérise un peu d'eau pour rincer
d) j'essuie avec un chiffon "micro-fibres"
J'entretiens aussi les plastiques non peints avec un produit pour "plastiques extérieurs"
Avec tout ça il parait aussi neuf qu'en 2007 :declare: