tout neuf

Hello les zamis,
Voilà un bout de temps que je n’étais pas venu faire un tour sur le forum !

Bon bah ça y est, c’est fait, j’ai troqué mon Grand Dink 125 de 27000 bornes (un peu amoché du a une chute cet automne) contre ce fougueux destrier depuis vendredi soir.
Acheter neuf à la Grange a scooter à Levallois pour 7750€ :
- Le scooter (7300€ en promo)
- La mise en service
- La carte grise
- Les plaques
- Le tatouage antivol (je voulais faire mettre « à maman » mais ils ont pas voulu :) )

Premières impressions après 170km au compteur et 5 jours de roulage.
Waaaouuu, bah rien a voir avec mon tracteur ! même en rodage c’est un délice.

J’ai un peu tout testé, en sachant que je ne dépasse pas le 5000 tours/min :
- Autoroute, pas facile de juger vu qu’a 5000 je dépasse pas le 90/100 donc voie de droite mais on sent que la bête en a sous le pied car je dois être a 1/10eme de l’accélérateur…bref ça promet
- Samedi après midi, le test de maniabilité, rue de Rivoli a 17H…que du bonheur, une BAR qui déboite hop un coup d’accélérateur et je suis plus là…hé hé ! je passe entre les voitures pépère, au final pas vraiment plus large que le Kymco avec les rétros.
- De la ville, dans ma banlieue, je circule a l’aise et au feu le fait de ne pas poser le pied à terre…bah ça l’est…le pied

Les petits plus que je kiff :
- l’ouverture des coffres au guidons sans être obliger de couper le moteur ça c’est bien quand on a oublier qqchoses avant de partir
- la taille du coffre
- les rétros sont bien placés, ça me change du GD (hummm les rétros électriques) mais je suis a l’aise. J’avais eu un Sym GTS lors d’une révision et j’avais détesté les retros au guidon, visibilité nulle !
- Le système de bloquages des roues.
- Le frein a main.

Les petits moins mais rien de super nul:
- Le bouton de warning est pas très bien placé pour ceux qui ont de petites mains.
- Le système de blocage des roues avant est génial mais faut bien le pratiquer au risque de se faire de grosse frayeur !!
- Le poids mais on s’habitue vite.
- La position assise est déstabilisante mais on s’y fait vite par contre, la selle est vraiment pas très confortable sur la longueur…vais avoir de la corne aux fesses…

Voilà je reviendrais faire un complément après les 250km quand je pourrais pousser un peu plus dans les tours.
Jr.

Félicitations pour ton achat. Compte tenu de ton budget, il y avait aussi la solution de passer le A et d'acheter une bonne petite brêle d'occase pour encore plus de plaisir.

V

oui c'etait une option mais j'avoue que je préfère largement le coté utilitaire du scooter...le grand coffre...et puis j'suis pas vraiment un motard dans l'ame, je me considère comme un deuroutiste...oups non maintenant troiroutiste...

En plus m'etant pris une belle gamelle cet automne avec entorse du genou et donc bequille pendant un mois et demi, c'est plus rassurant les 3 roues pour ma petite femme :)

Ça se respecte.

V

Citation:

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Envoyé par xelos33

Compte tenu de ton budget, il y avait aussi la solution de passer le A et d'acheter une bonne petite brêle d'occase pour encore plus de plaisir.

V

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@ Xelos,

Va pas lui gâcher son plaisir alors qu'il est encore en rodage. :declare:

Je peux comprendre que passer d'un Grand Dink usagé à un MP3 400 neuf y doit avoir sacrément la banane le père JREAKEE.

Quand il sera un vieux crouton comme nous :biggrin2: il testera autre chose.

Allez !!! Profite petit, Profite.

Félicitations pour cet achat.
Je te souhaite beaucoup de plaisir au guidon de ton LT.

Merci csux8.

Citation:

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Va pas lui gâcher son plaisir alors qu'il est encore en rodage.

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impossible!

Citation:

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Quand il sera un vieux crouton comme nous :biggrin2: il testera autre chose

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Malheureusement la croutonnerie se rapproche à grand pas, plus tout jeune moi!

sinon c'est clair que le GD est relegué au rang de mobylette comparé a celui-ci!

Quand j'ai voulu l'acheter je me suis souvenu de mon inscription sur le site mais j'ai pas trouvé grand chose concernant le 400 alors je me suis dit que ça pourrais servir a un indécis d'avoir un petit avis détaillé sur la machine!

C'est sûr que la transition doit être flagrante,
mais profites bien de ce nouveau compagnon et
prennez soin de vous !

bravo tu as fait le bon choix après 2 ans et 20000 kms je te le confirme .
SAV de Piaggio est excellent : 3 blocs optiques qui prennaient l'eau et un bloc compteur ; pas de problème moteur + bon coffre + bon éclairage (je suis en campagne ) je prefere des Pirelli (4000 kms) aux Michelin (6000 kms); conso : le moins 4 l (à 80 et sur du plat !!!) sinon 5.3 en moyenne ( 90 /110). tout est d'origine et celà tient bien ... et bien. clin d'oeil : le conss est excellent dans la capitale du Cher.

deux bémols viennent ternir cet excellent palmares : la cylindrée qui est trop faible pour rouler sur autoroute et pour mon 1.72m beaucoup de turbulences dans mes oreilles

Citation:

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Envoyé par incauda

la cylindrée qui est trop faible pour rouler sur autoroute

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:new_shock
Le 400 tient un 130, 140 sans problème, avec un peu de réserve.

deux années de roulage, beaucoup de route en campagne , un peu de ville et un peu d'autoroute; 20000 kms ; tout est d'origine _ j'ai été ravi du Sav Piaggio et de mon cons ( la capitale du haut Berry) ; pas de problème majeur uniquement des infiltrations d'eau dans le bloc optique et compteur : tout a été pris sous garantie ; Piaggio est sérieux ; je roule en Pirelli _4000kms au lieu de 6000 en michelin . quand je fais de l'autoroute soit je change l'huile avant ou après selon le kilométrage déjà effectué par apport à la vidage programmée. En ce qui me concerne j'émets deux bémols sur le véhicule : la bulle qui engendre un bruit infernal dans le casque ( bouchons d'oreilles obligatoires ) et le moteur qui est en limite de rupture sur autoroute. Sinon bon confort , bon éclairage et le système roll lock excellent en campagne et en ville ;:withstupi vivement un 600ie avec un peu de plus d'autonomie et autant de coffre STP Monsieur Piaggio !!!:mdr1: