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Bonjour à tous,
J'ai un souci sur mon X9 125 de 2003, je viens de changer les ampoules en pensant qu'elles était grillés car je n'avais plus de feux de croisements, uniquement plein phare.
Je me casse la tête à démonter l'avant pour placer mes H7 neuve et la toujours rien que du plein phare.
Quelqu'un aurait il une idée car je suis largué, les fusibles sont ok.
Bizarrement mon voyant des feux de croisement sur le tableau de bord ne s'allume pas non plus.
Merci d'avance pour vos réponses.
@ djnitro95
Une piste : j'ai déjà eu un souci avec la commande d'inverseur code phare; les contacts s'encrassent et s'oxydent. Ca se démonte aisément sans outil
Salut,
Je viens de regarder, pas oxyder ni encrasser, en plus je me demande si c'était ca je n'aurais surement pas non plus les pleins phares qui fonctionnerais.
Et si l'ampoule de ton voyant de feux de croissement était grillée et empêchait de ce fait l'allumage de tes H7?
La masse est OK?
Si tes ampoules sont ok,
vérifies tes fusibles.
S'ils sont ok,
essaies ensuite de shunter l'interrupteur,
ou de brancher en direct pour voir s'il s'agit de l'inter ;)
Salut,
Les 4 fusibles sont ok.
Pour ce qui est de shunter l'interupteur je suis pas sur de toucher asser pour ca, pareil pour verifier la masse.
Je pense malheureusement qu'il va partir au garage, ca va encore me couter un bras cette histoire.
Bonjour
Ton X9 est il un evolution ou pas, car sur les 2003 je ne sais pas trop.
Ta réponse pourrait ouvrir plusieurs pistes
A+
non, ce n'est pas un evolution.
Bonsoir
Si je me souviens bien, en desous du coupe circuit il y a un interrupteur à trois positions, tout du moins il y était sur les modèles 2002. Si c'est le cas il se peut qu'il ai du jeu, donc en le titillant un peu il se peut qu'il se passe quelque chose.
Autre piste le relais des phares qui doit se trouver dans le nez du scoot.
A+
Bonjour,
J'ai tester le bouton de droite a 3 posisitions et rien n'y fait.
Pour le relais j'y ai penser, j'ai déja tester le premier qui vient le marron et ca change rien, j'ai pas encore tester le blanc car pas trop accessible, pourriez vous me confirmer si c'est le marron ou le blanc qui fait relais pour les phares.
Bonjour
Pour ce qui est du bouton de droite il se peut qu'il soit défectueux, le mieux c'est de le déconnecter afin de mettre un fil pour pouvoir tester la continuité du circuit.
Pour ce qui concerne le relais, au départ du fusible il y a un rouge et un bleu foncé. Sortie relais il y a un noir, puis un gris et un bleu foncé qui se rendent au commutateur d'éclairage situé poignéé gauche.
Ce qui est certain, c'est que pour les testes le fait d'enlever les inter et les remplacer par des fils d'écarter certaines pistes.
A+
Salut,
je remonte du garage avec des infos:
Le comodo de gauche à une broche a 4 fils tout parait nickel.
Le comodo de droite par un peu galere a démonter, je n'ai pas réussi à l'enlever complétement mais j'ai réussi à l'ouvrir et je pense que je ne lui ai pas forcement fait du bien.
Quand je bouge le comodo de droite j'ai comme un clic qui se passe au niveau de l'avant, je pense que le pb vient d'un du relais blanc qui se trouve a l 'avant du scoot.
Quelqu'un serait il me donner les références du comodo de droite ainsi que du relais qui se trouve à l'avant svp car depuis tout à l'heure je cherche sur internet et je ne trouve rien.
Merci d'avance
Bon bah, apres changement du relais (le blanc) toujours rien les commodo droite et gauche sont ok.
Maintenant je me demande si cela ne viendrais pas du relais marron.
Quelqu'un peut il me dire à quoi servent les relais marron et blanc.
Merci d'avance.