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Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Dans la série des comparatifs plus ou moins improbables (comme SW400/Diversion, K15 contre 400LT, Silverwing contre Deauville...), et ayant eu l'occasion de prendre en mains sur quelques centaines de mètres une BMW R1200 Gs, je vous livre ici un comparatif totalement incongru entre cette dernière et ma rutilante Marauder.
http://img513.imageshack.us/img513/4281/img0244let.jpg
Mon cher ami Stéphane vient de s'offrir une 1200Gs avec 700 bornes au compteur, sur laquelle il fantasmait depuis qu'il l'avait essayée. Evolution somme toute logique puisqu'il tombait jusqu'ici d'une Varadero 1000 au centre de gravité gravement haut.
http://img387.imageshack.us/img387/8858/img0240.jpg
Le couleur est très sympa: une sorte de bronze métal satiné.
C'est ainsi que Vendredi, impatient de me montrer sa nouvelle acquisition, il m'a convié au Bureau pour l'arroser. Je me rendis donc céans sur la Marauder (une bonne occase de la sortir: il ne flottait pas).
http://img387.imageshack.us/img387/4565/img0242.jpg
Une fois bien bourrés (c'est pour de rire, en vrai, on l'était pas!) il m'a proposé d'essayer la belle. J'ai accepté à condition qu'on aille dans un coin tranquille, histoire de ne pas faire de bêtise (j'ai vu des moins manches que moi se faire surprendre...)
http://img387.imageshack.us/img387/8904/img0248r.jpg
Ma réactions en enjambant la bête:
- il faut que je me laisse pousser les jambes.
- la suspension est très souple
- le système de clignotants est débile
- le centre de gravité est bas placé
- au démarrage du moulin: le bruit est caractéristique, je ne m'attendais pas à autant de vibrations (je suppose que ça s'atténue une fois la moto rodée)
C'est parti pour un tour (si tant est qu'on peut dénommer tour une trajectoire rectiligne):
- première enclenchée (la sélection est ferme)
- je lache l'embrayage tout doucement, en accélérant tranquillement : surtout, ne pas caler !
- ya des watts! La montée en régime est franche et énergique, les vitesses passent facilement mais je ne maîtrise pas l'embrayage. Question d'habitude.
- quel confort ! la suspension avale tout sans rien transmettre, pourtant elle est en mode "sport". Qu'est ce que ça doit être en mode "confort" !
- je rattrape une voiture à la trajectoire incertaine. Dans le doute, je freine. Oups, dès qu'on effleure la poignée, ça freine très fort !!
Après un aller-retour sur la ligne droite, je préfère rendre sa 1200gs à Stéphane. La prochaine fois, je ferai un plus long tour mais pour le moment, je préfère limiter les risques ! Merci à lui pour sa confiance !
Bilan comparé Marauder / 1200 GS
Avantages de la Marauder :
- Prise en mains facile
- Boîte de vitesse hyper agréable & moteur suffisant
- Freinage très (trop?) progressif, limite ABS.
- Peu importe la longueur des jambes, les pieds touchent bien par terre
- On se voit dedans
- Personne n'a la même. Ou alors faut vraiment chercher.
- On ne passe pas inaperçu (lorsqu'elle est garée à côté d'une GS, quasiment personne ne regarde la GS)
- Pour le prix d'une GS d'occase, on peut acheter 4 Marauder, ce qui fait 3 Marauder de secours.
:mdr:
http://img387.imageshack.us/img387/5379/img0247.jpg
Inconvénients de la Marauder :
- Selle indigente
- Protection comique
- Suspension d'époque
- Transmission par chaîne (caca)
- On ne passe pas inaperçu (lorsqu'elle est garée à côté d'une GS, quasiment personne ne regarde la GS)
- On passe plus de temps à l'astiquer que dessus
http://img55.imageshack.us/img55/1925/img0246q.jpg
Avantages de la 1200GS:
- Moto statutaire & superlative (qualités reconnues, technologie, etc)
- Confort surprenant (selle et suspattes)
- Freinage surpuissant (et ABS)
- Transmission par cardan
- Finition
http://img222.imageshack.us/img222/4485/img0241s.jpg
@Tof: quel est le mode d'emploi pour maintenir les pots "clean" ?
Inconvénients de la 1200GS
- Les mecs en BM... (cf Granturismo :hat: pour plus d'infos) :uglyhamme
- Selle haut perchée
- Clignotants venus d'ailleurs
- Look "Mad Max" discutable
- On en voit partout
- Pas de chrome à astiquer :lol:
- Personne n'échange 4 marauder contre une GS :rofl:
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Ah si elle avait une boite auto !:xange3: ... de quoi mettre deux casques, un ponton très bas pour l'enjamber, un carénage protecteur.
Pour le reste, je garderais tout ! Confort, sécurité, qualité de construction.
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Citation:
Envoyé par
pirmil
Ah si elle avait une boite auto !:xange3: ... de quoi mettre deux casques, un ponton très bas pour l'enjamber, un carénage protecteur.
Pour le reste, je garderais tout ! Confort, sécurité, qualité de construction.
Heu!!! en fait tu parles du BB là !! :blonde:
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Yo Aslio
Histoire de compléter ton avis, je vais emettre le mien car lors de la rando "loire" de fred, j'ai eu l'occasion d'enjamber la belle GS de Brettsinclair.
Cela faisait assez longtemps que je voulais essayer la GS, j'en ai tellement entendu parler (en bien) sur les différents sites et forums BM que je fréquente que l'occasion etait révée.
Celle de Brett approche il me semble des 10 000 kms. A ce kilométrage, une "Flat BM" n'est pas encore totalement rodée (si si, c'est long pour que l'ensemble arrive à sa maturité), mais certains éléments sont normalement plus souples, comme par exemple la boite de vitesse.
Contrairement à Aslio, je suis habitué aux comodos BM et notamment les clignotants qui pour moi sont bien plus pratiques et logiques que les clignos à la nippone (il faut juste un petit temps d'adaptation).
Concernant la boite de vitesse, j'ai déja le mode d'emploi sur ma RT et la technique de passage pour ne pas faire "klonker" la bete à chaque changement de rapport).
Pour la partie freinage, c'est pareil et bien que BM a arrété l'assistance electrique, le freinage reste tres mordant avec une course assez courte, donc pas de surprise de mon coté.
Coté bruit et vibrations moteurs, je suis aussi habitué avec mon flat. j'ai juste profité sur la GS du flat monté hors carénage et qui sa fait entendre d'une maniere un peu moins etouffé que sur la RT, tres agreable.
Pour le comportement, la GS est d'une facilité déconcertante, les 2 premiers rapports plus courts que sur la RT, des qu'on arrive sur une courbe, la mise sur l'angle est tres aisée et s'accouple inévitablement d'un coup de gaz pour coucher la belle et laisser le couple du 1200 faire son travail tres naturellement.
J'imagine tres bien la GS en montagne, cela doit etre un vrai régal à enchainer les virages. Je pense que l'ami brett nous en parlera puisse qu'il est parti faire un tour en ardeche apres la rando "loire".
Au final, j'ai adoré chevaucher la gazelle GS, un vrai plaisir de conduite, il lui manque juste un peu plus de protection (surement trop habitué à rouler avec ma véranda).
@Aslio
Concernant les collecteurs de pot, un traitement régulier (au moins une fois par mois) au Belgom Alu avec de la paille de fer 000 suffit pour le garder à l'état d'origine.
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
@Tof
Voilà qui complète avec à-propos ce qui, chacun l'aura compris, n'était qu'un prétexte pour poster quelques photos et un peu d'humour, sans autre prétention ! J'espère bien avoir l'occasion de reprendre le guidon de la 1200gs pour l'apprécier à sa juste valeur.
Je suis surpris que le secret de beauté de tes pots soit le Belgom Alu et pas le Belgom Chromes. Cette recette servira sans doute à d'autres amateurs de bavaroise!
@Pollux
Je pense en effet que notre ami Pirmil appelle de ces vœux un BB...MW!!
Et il risque de ne pas être tout seul !
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
@aslio
Je suis aussi curieux que toi de savoir ce que BM peut préparer comme BB..MW.
Personnellement, je reve d'une K1300 RT AS.
En fait un melange de la RT (carénage, protection, confort), de la K actuelle, moteur 4 cylindres, onctueux, plein de couple et l'AS pour le coté possible d'une boite robotisée.
Me suis d'ailleurs rendu compte en ayant repris un BB650 le WE de la rando (le BB de csux) que j'avais maintenant du mal avec le coté automatique. j'ai préféré le conduire en mode séquentiel.
PS : le belgom chrome n'est pas assez abrasif pour un résultat correct sur les collecteurs.
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Citation:
Envoyé par aslio ;
...je lache l'embrayage tout doucement, en accélérant tranquillement : surtout, ne pas caler !
Citation:
Envoyé par
tof
...Me suis d'ailleurs rendu compte en ayant repris un BB650 le WE de la rando (le BB de csux)...
Devant ces rappels douloureux pour mon amour propre, je reste cois, quoi.:sorry:
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Citation:
Envoyé par
tof
Yo Aslio
Pour le comportement, la GS est d'une facilité déconcertante, les 2 premiers rapports plus courts que sur la RT, des qu'on arrive sur une courbe, la mise sur l'angle est tres aisée et s'accouple inévitablement d'un coup de gaz pour coucher la belle et laisser le couple du 1200 faire son travail tres naturellement.
J'imagine tres bien la GS en montagne, cela doit etre un vrai régal à enchainer les virages. Je pense que l'ami brett nous en parlera puisse qu'il est parti faire un tour en ardeche apres la rando "loire".
De retour d'Ardèche, je confirme que cette moto est trés facile à manier et trés agréable à coucher. C'est limite dangeureux d'ailleurs, car la machine est si sécurisante que la vitesse de passage en courbe me semble trés supérieure à ce que je faisais avant. Et ce sans se faire spécialement peur... Ca n'est pas un reproche sur cette moto bien sur, mais juste la constatation qu'il faut faire attention à ce que l'on fait, même si la moto semble "unstoppable" (pour reprendre le slogan de la campagne publicitaire BMW).
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
mais que c'est laid ! ( perso )
pour moi , c'est une machine égoïste pour conduite en solo . Au moins on ne l'achète pas pour son design.
vu le prix , cela vire au masochisme ...
Merci d'éviter les citations inutiles !!!
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Citation:
Envoyé par
michmich
mais que c'est laid ! ( perso )
Discrète mais constructive remarque de la part d'un esthète qui, poussé vers la recherche de la perfection ultime sur 2 roues, n'a pu résister à l'hypnotique attraction du 650 Burgman. Beauté parfaite s'il en est, qui aura très vite sa place au Panthéon des motos les plus désirables!
Bon, blague à part, la GS n'est pas une 996, c'est vrai, mais moi j'aime bien. Chacun ses goûts.
Citation:
Envoyé par
michmich
pour moi , c'est une machine égoïste pour conduite en solo .
Une machine égoïste ça s'appelle une hyper sport. Là OK, il n'y a rien à faire pour le pauvre passager. Sur une GS c'est trés correct pour le passager, les jambes ne sont pas trop pliées du coup c'est relativement confortable.
Citation:
Envoyé par
michmich
Au moins on ne l'achète pas pour son design.
vu le prix , cela vire au masochisme ...
Chacun voit midi à sa porte. Je n'ai pas l'impression d'être maso, bien au contraire puisque je pense rouler sur l'une des meilleures moto actuelle. D'ailleurs je n'avais pas cette impression non plus lorsque je roulais sur un scooter à 10.000 Euros (vu le prix, pour un scoot' s'entend, ça vire à quoi selon toi?). Et pourtant j'en ai entendu des vertes et des pas mures sur ma baignoire à roulette.
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
@Michmich
Tu n'aimes pas le design de la GS, comme tu dis c'est ton avis perso. Je ne suis pas très fan non plus. Mais je conçois pour ma part qu'on puisse aimer son esthétique "brut" un peu "mad max". Au moins, on ne peut pas lui nier une personnalité bien trempée! Les coups et les douleurs....
:pourcontre:
Cela dit, je ne pense pas que l'achat de cette moto très bien finie et élaborée relève du masochisme. Je connais 4 personnes aux profils très différents qui la possèdent, et tous sont assez dithyrambiques sur ses qualités. L'un d'eux, BM-maniaque m'a même confié un enthousiaste "c'est la meilleure moto que j'ai jamais conduite"...
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Salut a toutes et a tous,
Quelle sont mes motivations pour acheter un engin a deux roues motorisés:
1/ Que cela soit confortable, donc pas de sportives
2/ Que cela soit pratique, quoi de plus pratique q'un scoot
3/ Que cela soit fiable.
4/ Que cela ne soit pas trop moche
La beauté est pour moi un critère tout a fait secondaire, les trois premier points sont beaucoup plus important.
PS: il faudra que j'essaye une GS, un jour.
:traineau:
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Moi aussi je la trouve beurk.
Et puis, du moins dans mon coin où l'on voit tout plein de quadras cravatés (tout moi, quoi) à leur guidon, sur des machines rutilantes, les mêmes que ceux qui roulaient en RT il y a 2 ans, ça me fait vraiment penser aux gros 4x4 que l'on voit dans les arrondissement de l'ouest parisien ou de l'autre coté de la porte Maillot et qui n'ont jamais vu un chemin de leur vie.
Voili, c'était l'humeur du jour, histoire de parfaire ma réputation (imméritée) d'ours :
Citation:
Envoyé par
aslio
Inconvénients de la 1200GS Les mecs en BM... (cf Granturismo :hat: pour plus d'infos) :uglyhamme
Ceci dit :
Citation:
Envoyé par
Cigale
il faudra que j'essaye une GS, un jour.
Moi aussi, j'aimerais bien.
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Ami Cigale, je n'ai pas trouvé ton bonheur dans le plat pays qui est le tien. Mais si tu as la frite, file un rencart à Granturismo et translatez-vous de concert jusqu'à Cambrai.
Vous pourrez ainsi exaucer votre voeu commun en essayant cette sublime GS.
http://img21.imageshack.us/img21/3346/6999209951.jpg
Ca a 2 roues motorisées, c'est confortab', pratique et fiable (?).
En revanche, il est vrai que l'esthétique date un peu.
:joker::joker::joker::joker::joker::joker::joker::joker:
Ok ok, c'était une grosse bêtise, je sors.
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Si on va par là, Marauder est aussi un avion et une voiture signée Mercury...
http://images.google.fr/images?hl=fr...-8&sa=N&tab=wi
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
@Granturismo
:1-drole:
Punaise, je rigole à l'avance en pensant au jour où je te verrai sur une GS.
:rofl:
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Citation:
Envoyé par
Cigale
1/ Que cela soit confortable, donc pas de sportives
2/ Que cela soit pratique, quoi de plus pratique q'un scoot
3/ Que cela soit fiable.
4/ Que cela ne soit pas trop moche
J'aime bien quand les gens parlent de la RT !! :uglyhamme:rofl:
http://wwwassos.utc.fr/gayutc/forum/...mages/sors.gif
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Citation:
Envoyé par
aslio
Punaise, je rigole à l'avance en pensant au jour où je te verrai sur une GS.
Appelle moi... que je prenne des photos !! :ok:
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
@ Aslio: ah ben tiens, tu me fait penser que c'est ma 2eme GS en fait. La 1ère avait pour suffixe 'A X3'. Ce qui donne GSA X3, un missile sol-sol siglé Citroën. Bon, pour la fiabilité on évitera pudiquement le sujet (moteur HS à 200.000km, peinture qui se terni, siège conducteur qui s'affaisse, etc ...). Mais ça a été une voiture fort attachante. Avec, il faut le noter, un freinage digne de mon actuelle GS. 4 disques à l'époque, pour une voiture trés légère qui plus est, ça freinait extrèmement bien.
Autre point interressant sur cette Citroën GS: une petite connection avec Porsche et BMW, puisque le moteur était un 4 cylindres à plat refroidi par air. Bon, il y a soit 2 cylindres en trop, soit 2 cylindres manquants par rapport aux allemandes, mais quand même: c'est une architecture moteur assez peu commune. A ma connaissance seuls Porsche et Subaru l'utilisent actuellement en auto, plus BMW en moto.
Voilà, fin du hors sujet Citroën!
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
un petit coup supplémentaire coté HS...
Il y a une autre voiture partageant l'architecture moteur de la GS...
En image ca donne ca :
http://images.forum-auto.com/mesimag...1/DSCN2348.jpg
...Pour les connaisseurs, moteur de 2 cv
Le 1200 BM en dessous :
http://www.passion-boxer.info/wordpr...pz-300x240.jpg
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Oui, et il manque 2 cylindres par rapport à la GS (Citroën, je précise). Je me demande d'ailleurs si le moteur de la GS n'est pas l'addition de 2 moteurs de 2cv. En tout cas la cylindrée (600cm3 à partir de 1970) le laisse supposer, la cylindrée de la GS étant d'environs 1200cm3 (comme la BMW, tiens, encore un point commun!).
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Salut a toutes et a tous,
Restont dans le HS.
Un moteur boxer que vous oubliez, messieurs, le Panhard(tigre)
Avec les bielles type tour Eiffel. Ben oui, ça date
:duel3:
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Plus étonnant encore...le V12 équipant la testarossa fait également parti de la famille des "boxer/flat".
http://www.automobile-sportive.com/g...estaFQ_480.jpg
http://www.automobile-sportive.com/g...gine01_480.jpg
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Chez Peugeot aussi, il y a une famille Boxer.
De face :
http://faimg1.forum-auto.com/mesimag...591/boxer1.jpg
De dos :
http://faimg1.forum-auto.com/mesimag...591/boxer3.jpg
Houlaaa, je suis fatigué moi aujourd'hui. :lazy:
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Citation:
Envoyé par
BrettSinclair
Cc'est une architecture moteur assez peu commune. A ma connaissance seuls Porsche et Subaru l'utilisent actuellement en auto, plus BMW en moto
A ceci près qu'il ne s'agit plus de refroidissement par air
(sauf erreur de ma part, les 911 ont adopté le refroidissement liquide depuis 1998 et le type 996.
Pour compléter l'énumération des marques ayant utilisé l'architecture boxer, il convient d'ajouter la Lancia Falvia, Alfa Roméo qui équipa les alfasud, sprint et certaines 33 d'un 4 cylindres boxer, et la mythique Ferrari 512BB (pour Berlinetta Boxer), ancêtre de la non moins mythique Testarossa citée par Tof qui était animée par un 12 cylindres Boxer.
http://www.deberti.it/alessandro/gal...serialNumber=2
L'Alfasud
http://www.allsportauto.com/photoaut...12_bb_14_m.jpg
Un article intéressant sur la technique du moteur Boxer et ses avantages comparés avec ceux des architectures classiques se trouve par là.
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Il y avait aussi le "boxer short"...
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Citation:
Envoyé par
aslio
Pour compléter l'énumération des marques ayant utilisé l'architecture boxer, il convient d'ajouter la Lancia Falvia
Pfff... Flavia, pas Falvia. :punish:
A ne pas confondre avec la mythique Lancia Fulvia :
http://www.oldtimergala.de/content/p...KL_preview.jpg
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
N'oublions pas :
En moto,
Honda Goldwing (4 puis 6cyl )
Ural (Russie) ...
En auto,
- Porsche 917K (flat 12 jsuqu'à 5000cc type 912 Le Mans )
- 16 cylindres flat 1500cc - Coventry Climax 1965
amsi aussi des trucs curieux :
Chevrolet Corvair flat 6 1960 (liquide cooled... souvent monté dans les buggy WV en remplacement du flat4 air de l'époque)
Dans les travaux publics, les transports routiers, aviation (lycoming, Continental, Rotax...), et matos militaire il y a (eut) de nombreux flats.
Toutefois, il est bon de noter qu'il existe une différence techinque (calage des manetons de vilbrequin ou des temps moteurs je ne sais plus) qui différencie les vrais "flat-boxer" (Subaru, Citroën, BMW moto...)
des V à 180° (comme les Ferrari, Porsche 917...)
http://www.motorera.com/dictionary/p...ine-flat-4.gif ou l'inverse !!!:phone:
Bon c'était juste pour ramener ma fraise :cray:
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Holà, t'aing, même les modos foutent la pagaille dans les posts ! :menhir:
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Salut a toutes et a tous,
Ouf, faut pas les chatouiller les membres, lls en connaissent un bout.
Que de culture messieurs, que de Kultur( en hommage a BMW).
:bighead:
:belgique:
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Citation:
Envoyé par
Djédjé
Holà, t'aing, même les modos foutent la pagaille dans les posts !
Aïe aïe... on le refera plus
Euh ! pas tout de suite.
Ok ok je fais un effort pour recentrer le débat.
la Marauder 800, c'est comme un flat... un peu refermé sur lui-même !:stinker:
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Re : Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS
Citation:
Envoyé par
aslio
@Michmich
Tu n'aimes pas le design de la GS, comme tu dis c'est ton avis perso. Je ne suis pas très fan non plus. Mais je conçois pour ma part qu'on puisse aimer son esthétique "brut" un peu "mad max". Au moins, on ne peut pas lui nier une personnalité bien trempée! Les coups et les douleurs....
:pourcontre:
Cela dit, je ne pense pas que l'achat de cette moto très bien finie et élaborée relève du masochisme. Je connais 4 personnes aux profils très différents qui la possèdent, et tous sont assez dithyrambiques sur ses qualités. L'un d'eux, BM-maniaque m'a même confié un enthousiaste "c'est la meilleure moto que j'ai jamais conduite"...
yo
pas de soucis .
Notre jugement n'est jamais vraiment objectif , surtout en matiere d'esthétique .
Pour faire un long voyage , type raid africain , c'est surement 'the machin'
Pour le péri-urbain et 3 traversées de notre Jolie France , il y a surement mieux .
:1-supporter: