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voila...je me pose cette question, car finalement maintenant je fais tres peu de kilomètres et quand j'en fais c'est de la longue distance alors, faire végéter un atlantic de 2 ans avec 8000 kms ou un BB de 1 an avec 50000, et puis je suppose qu'ils sont bien entretenus, ils doivent rouler au moins 200kms par jour
y a t il des contre indications a acheter un BB de 50000 bornes déja et si oui lesquelles
bref une petite discussion sympa qui peut servir a d'autres je pense
A mon avis se sont des véhicules très sollicités , mais très bien entretenus .
L'un peut il compenser l'autre .....je pense que oui.
Et puis avec la crise , tout se négocie ..... donc , il ne faut pas hésiter à baisser le prix .
Je me pose cependant une question concernant la couleur :
enlèvent ils leurs déco ?
.
Normalement il sont tenu de les faire repeindre a la couleur d'origine.
sinon c'est de la pub non autorisé il me semble??????????
jnlc
"tenu de les faire repeindre", je pense pas, qui leur imposerait ? Par contre, tenu d'enlever leur pub, là oui, surement, mais encore une fois par personne sinon l'acheteur. On voit bien des gens rouler dans d'anciens véhicules EDF, non repeint, avec le logo qui a été enlevé, mais qu'on devine encore.
KNel
La carrosserie de ces scooters Suzuki Burgman 650 cc Executive est protégée par les habillages adhésifs servant à leur logotypage et sont donc comme neufs à la livraison. Citybird propose par ailleurs en option de poser une carrosserie totalement neuve le jour de la livraison.
Leurs BB650 sont revendus à partir du 6 ème mois d'utilisation ou 30 000 km et au plus tard à 40 000 km.
La suite >> ici <<
J'en ai encore croisé un sur les quais à Paris, et leurs conducteurs roulent très prudemment... Je n'hésiterais pas beaucoup...
en fait il garde les éléments de carrosserie neufs dans un coin et posent sur leur machine leurs propres éléments "logotés"... quand ils revendent leurs BB, ils lui remettent les éléments neufs... donc de ce coté pas de soucis.
Steph.
j'ai fait un saut une fois sur leur site et effectivement, les scooters sont "délogotés" pour leur deuxième vie, et le prix défie toute concurrence, ce qui m'embète et c'est la que je m'adresse aux possesseurs de BB c'est qu'ils ont souvent 50000 bornes, est ce que ce n'est pas un peu goufre financier un BB a 50000...
Tu ne vas pas te plaindre... Tu n'auras rien déboursé pour les premiers 50000 km!!!
c'est marrant ça, je suis aussi aller voir leurs occaz en BB650 et ... a voir
il faut savoir que le BB quand il est revendu est encore garanti entre 12 et 18 mois , donc, il n'y a pas grand risque.
A titre d'exemple... ils les vendent combien..???
Je trouve pas leurs prix sur leur site
si mes souvenirs sont bons, quand j'ai cherché a acheter le mien, ils lachaient un executive de 6 mois et 40 000kms, a 7000€
leurs tarifs sont entre 5 et 7 milles euros
un guenuine neuf vaut 7900€
on peut trouver des executive de 1 an 50000 kms a 5500 euros...voire moins dans certains cas
avouez quand meme que c'est pas mal