swt 400. besoin de renseignement bidouille anti rayure

bonjour,

tout nouveau possesseur d'un swt 400 (depuis 2 jours), je me permete de venir vous demander conseil.

en fait je cherche un moyen de mettre un film plastique transparent assez esapis juste en dessous de la serrure de coffre pour proteger le coffre du trousseau de clé.

pareil sous le contact car je n ai pas envie que le plastique noir se raye et fasse des marques un peu blanche.

j ai ete chez honda et il vende une feuille A4 pour 29 euros alors que je n ai besoin que de 2 cm sur 4.

j ai bien essaye avec un ecran de protection d'ecran d appariel photo mais ca ne colle pas assez.

donc si vous l avez deja fait et que vous avez des conseils a me donner, je suis preneur

merci

Sur mon ancien SW, j'avais utilisé des protections écrans de PDA pour protéger la carrosserie autour de la serrure du coffre. Ca tenait très bien.

Il faut combien de clef à ce trousseau!!!!
Si nécessaire faire un "trousseau" avec uniquement la clef pour le contact et un autre pour la serrure en question et bien entendu remplacer le métal de pub des porte clefs par une pub (ou autre) en plastique ou cuir.

Salut a toutes et a tous,

J'utilise une lanière tour de cou pour mettre toutes mes clefs.

De cette façon pour rouler, je retire facilement la clef du SW400 et hop l'affaire est faite.

:belgique:

en fait le"trousseau" se compose d'un anneau avec la cle du scoot, la cle du U, la clé de la chaine et le bip de l'alarme. aucune pub ou autre chose de superflus

pour la protection des pda, j ai essaye mais ca ne colle pas assez sur le plastique . donc ma question c ets as tu rajoute de la colle? et si oui laquelle?

bonjour
de plus le poids de plusieurs clefs sur le contact n'est pas bon avec les vibrations
Kriss

Bonjour,

J'ai acheté un porte monnaie / porte clés cuir ( 2 € 70 en grande surface ), avec 1 zip de chaque coté. D'un coté j'ai la clef contact/serrure de l'autre le reste des clefs ( maison, U, top case ) qui restent à l'intérieur.

C'est une solution comme une autre.

Ne jamais laisser le bip de lalarme avec la clé de contact !! Comme ça, en cas de bike jacking, le voleur est marron dès qu'il coupe le contact. De plus, si tu oublies tes clés sur le scoot (ça arrive) au moins personne ne pourra partir avec.

Fais comme t'as dit Alika, clé de contact avec un porte clé non "contondant" et un trousseau avec les autres clés et le bip d'alarme (perso, j'ai le bip à part, les clés d'antivol avec les clés de maison et la clé de contact seule avec un porte-clé souple). :declare:

+1 Aslio, c'est vrai qu'on est jamais assez prudent !

les conseils précédents me semblent les plus sages

si non tu découpes dans un tapis de souris en néoprène et tu fixes avec qcq gouttes de silicone qui s'enlève très aisément le jour où...

et bien tu as raison black blue, tous les avis d'avant me semble sage donc ca y est j ai separe ma cle de contact avec tout le reste.

en tout cas merci a tous

Yes :xyoupi:! Problème résolu. Alors maintenant roules, roules, roules, roules, roules toujours et encore ! :gwbleue: Que du bonheur ! Mais sois prudent et reviens-nous

avec tes impressions. :xyxthumbs
Bonne route

j attend que ca de rouler mais ce put... de rodage me pese :badmood::badmood:

a une prochaine merci a tous :vroum3:

Euh, une évidence : plus tu rouleras, plus la période de rodage passera vite ...

:sbof: Moi, ça ne m'a pas trop pesé, car, je ne sais pas ce que t'as dis ton cons, mais voilà ce que j'ai suivi à peu près à la lettre :

:tortue: - pas plus 110 km/h ( soit 6000 t/mn ), sans accélérations de brutus pendant 500 km,

- puis monter de 200 t/mn tous les 200 km jusqu'à 1000 km en le lâchant de temps en temps sur un court moment

C'est passé très vite, car cela permet quand même de facilement s'insérer dans la circu aux vitesses réglementaires et de faire de belles balades.

:xyxthumbs Le mien vient de passer 6000 ( révision vendredi prochain ), pas de conso d'huile, une patate qui me va bien et semble correcte ( j'ai testé avec un Tmax dernièrement ), conso correcte ( tjrs en dessous de 5 l/100 ), seul un pneu AR à changer, mais cela n'a rien à voir avec le rodage.

:crashofeu:Pour le test avec le Tmax, un départ feu vert, il m'a mis une 15 de mètres dès le départ ( normal la CVT Honda doit se mettre en bran*e,:traineau: c'est marqué dans le bouquin ), puis plus rien jusqu'à env. 100km/h. Après y-avait un feu :feuxtri:!

Voili, voilou et bonne route.

en fait j en suis deja a 250 km en 4 jours et toujours au maxi a 5000t/min soit 90 km/h (j avais lu ca sur un forum)

le truc c est que quand tu es sur l autoroute a 5000t, tu sens que la poignee peu encore faire un tres tres grand tour et que le scooter n attend que ca donc c est super frustrant

Citation:

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Envoyé par pumba

sur l autoroute a 5000t,

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L'autoroute, c'est pas le meilleur endroit pour roder un véhicule ( régime constant pendant longtemps ). J'espère que tu fais d'autres trajets. Accélérations, ralentissements, relances, etc... C'est bcp mieux et plus amusant même en rodage ! !

Bonjour

Pour répondre à Pumba concernant les rayures au niveau de la clé de contact, j'ai mis un morceau de joint autocollant d'isolation fenêtre :froid:.
Les clés ne frottent plus sur le plastique :yes: