Nouvelles chaussettes = nouveau scoot !

Hier après midi, après une courte réflexion, et un peu de recherche, je me décide à changer les pneus d'origine de mon SW400 pour des nouvelles gommes, enfin, même des vrais pneus avec de la vraie gomme dedans.

Je m'explique : les IRC d'origine (pas eu de bol sur ce coup là) sont des pneus qui contiennent pas mal de plastique; Il sont très résistants et adhèrent plutôt pas trop mal sur du sec, autorisant de bonnes prises d'angle.
En revanche, sur le mouillé... Alerte rouge ! Un peu comme si on plaçait un reniflard d'huile devant le pneu, en le laissant gouter régulièrement.
J'avais l'impression de faire du patin à glace, mais en scoot... Sensation pas agréable du tout !

Las, marre de me faire des frayeurs et de rattraper le coup régulièrement, marre d'entendre un bruit spécifique à chaque légère inclinaison (à gauche ou à droite), je décide de changer.

Et j'opte pour des Brigestone. Des Hoop H03 Pro pour être très précis. J'aime bien les Brige, et ces pneus m'avaient enchanté sur mon BB650, notamment dans les virages de Corse, en arsouillant un peu (souvenirs, hein Tof ?).

Direction Cardy 15e après un coup de fil et m'être assuré que lesdits pneumatiques étaient bien stock.
Passage à la réception, prise en charge immédiate. Un mécano vient récupérer mon scoot, et je me dirige vers l'atelier.
Ah non, M'sieur, c'est interdit ici !
Mais, je regarde...
Non, pas pas possible.

Et un pourboire qui s'évanouit, un !

Une heure plus tard, et 10% de batterie en moins sur mon iPhone, je vois sortir mon scoot avec de belles roues bien chaussées.
Je passe à la caisse, me déleste de 152€ (démontage du pot oblige) et me voila parti.

Mais, ce n'est pas mon scoot ! Ils m'ont refilé une machine neuve !
Non non, c'est juste différent, mieux, rassurant, silencieux, accrocheur, bref la joie de gouter enfin au plaisir de mon vaillant SilverWing.

Bon Ok, il faut faire attention car les pneus sont neufs, mais comme je n'ai pas une conduite sportive (enfin, pas tous les jours...), je suis prudent, mais heureux !

:hat:

C'est vrai que le SW est très sensible à la monte de pneus. :declare:
Pour ma part je n'avais testé que les HOOP 01 d'origine (2006).
Les pneus avaient déjà 15000 km quand j'ai récupéré la machine. J'ai trouvé ceux-ci moyens mais nettement mieux que les FeelFree au même kilométrage.

Mais mon meilleur souvenir reste les Michelin Pilot Sport SC (de loin).

Enfin c'est bon à savoir pour les Bridgestone. :hat:

Je suis équipé depuis l'achat de Hoop et je n'ai absolument pas à m'en plaindre que ce soit sur le sec ou le mouillé, mode lopette, normal ou arsouille ( je n'ai pas encore testé sur verglas ou neige :pilot: ).

J'en suis à mon 3° Hoop B02 à l'AR ( 4200 km à ce jour ) et hier j'ai fait changé l'avant, un Hoop B03 pro ( l'origine B02 avait 18500 km ). De toute façon, mon conces se refuse à monter autre chose sur les SW-T.

Je n'ai pas non plus reconnu le scoot. Autant avec le pneu usé ( carré et facettes ) je devais un peu le forcer pour la mise sur l'angle, autant là je me suis presque fait peur tellement il semblait y aller tout seul. Plus de bruit, plus de guidonnage et une nouvelle relative souplesse du train AV. Que du bonheur en somme.

Je n'ai nullement l'intention d'essayer une autre marque.

V

Bon ben voilà donc un roulement plus que positif, il est tout même étonnant ( limite suicidaire, aux vues des désagréments sur le mouillé qu'il à rencontré ) qu' Honda approuve de telles savonnettes en origine, ça me rappel cette monte de c.io.te Firestone sur la XSARA, ( ouai dac h.s ) à mi-usure seulement la bagnole était incontrôlable sur la moindre 'petite' flaque d'eau, et ces ronds points pris en crabe hors mode lopette, faut le faire qd même pour mal-mener un breack Citron ( et les kon qui colle au uc ds le R.P, c'est dire de la lenteur 'obligée' sur l'anneau ), et ce 90° - r°/v° svp - exécuté de toute beauté par mon épouse sur la N1 !! ( j'étais en scoot non loin derrière... ) où rail de sécu et carrosserie furent épargnés par miracle... Des Michelins ont litéralement transformé la XSARA, et le chassis de retrouvé ses lettres de noblesse sur les R.P...

Bref J'ai laissé tomber les Bridg sur l'Atlant. pour leur longévité 'déprimente' soit 2000 kms de moins que les Dunlop (!).
Bon, Heureux qu'il soit - heureux ! :hat:

Citation:

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Envoyé par pollux

Mais mon meilleur souvenir reste les Michelin Pilot Sport SC (de loin).

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:+1:


Mon Tmax est aujourd'hui équipé de Bridgestone BattleAxe Th01 (quelle poésie dans le nom) qui est réputé excellent, mais j'aurais préféré remettre un Pilot Sport (j'avais cette monte à l'arrière en Corse). Ce gommard est une véritable ventouse. Après quelques virages d'arsouille, j'avais quand je posais la main dessus (pas en roulant!) l'impression de toucher du chewing gum!

Dommage, je ne pouvais plus attendre parce que je roulais sur la corde, et y'avait rupture de stock nationale lorsque j'ai changé mes pneus...:(

En attendant, content de voir un modal heureux :hat:

oui ça change tout un nouveau pneu. Fini le bruit de l'IRC usé lors des prises d'angle, et une meilleure assise en virage avec ce BRIDGESTONE.

J'ai un HOOP 02 PRO Grazu. Connais-tu la différence d'avec ton 03 ?

J'ai eu la surprise, cette semaine, de constater que mon pneu arrière est sur la corde... Toute une surprise!

Je suis allé porter la roue chez mon pneunologue habituel, ce soir. Je devrais récupérer la roue dans le courant de la semaine prochaine. C'est que, étant hors-saison, les délais de livraison des pneus moto en souffrent un brin...

:traineau:

Je fais remettre le pneu d'origine (Bridgestone), car j'en suis satisfait.

Quand je suis passé aux pilot road 2 de Michelin sur ma Deauville j'ai aussi changé de moto : beaucoup moins de louvoiements, plus d'appréhension sur le mouillé, une mise sur l'angle facilitée.
Tout passe par ces pneus (freinage, accélération, confort, bruit de roulement, virage) . Donc ça peut tout changer.

@ Chichille8 -> fiouu ça c'est de la haute couture :xyxthumbs :acute:

J'ai récupéré vendredi mon SW T400 neuf. Il est équipé de Metzeler Feelfree. Je ne sais pas ce que ça vaut.

Citation:

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Envoyé par GO ZEN

J'ai un HOOP 02 PRO Grazu. Connais-tu la différence d'avec ton 03 ?

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01 dixième de plus...:boulet:

A mon avis, pas énormement plus,
nouvelles sculptures, l'évolution du 02

J'ai aussi des Metzeller FellFree, j'en suis très content.

Ce sont des pneus GT, ou touring...

Ils sont très bons sur le sec, bonne accroche et prise d'angle sans problème.

Le dessin de leurs sculptures sont les mêmes que ceux pour équiper des BMW (R1200 RT), soit le Roadtec Z6 Interact.

Ils évacuent bien l'eau et s'avèrent sain sur le mouillé.

Leur longévité me semble à priori correcte, mais je suis encore loin d'envisager de les changer après seulement 7000 kms.