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Bonjour à tous,
Placer mon SW en béquille centrale est difficile surtout dans les légères pentes.
Afin de permettre au scooter de chauffer facilement, je souhaite déconnecter la coupure du moteur de la béquille latérale.
Bien sur, cela à risque en cas d'oubli.
Avez déconnecter la coupure du moteur de la latérale?
Bonjour Koukise,
perso, j'ai toujours laissé mon matériel, comme je l'avais reçu.
La béquille latérale, est couplée a un coupe circuit, ma foi, ça me fait un anti-vol de plus.
A plus
Je me demande si c'est bien utile de modifier le coupe-courant de la béquille latérale. Et si c'est sage.
En effet, le plus simple est de relever la béquille latérale et de laisser tourner le moteur une petite minute en étant assis sur le siège, les jambes de chaque côté. On en profite pour ajuster le casque, les gants... Cette minute-là ne chauffe pas réellement le moteur mais permet à l'huile de se répartir correctement. Ce qui compte c'est de ne pas brusquer le moteur durant, disons, les deux premiers km. C'est là qu'il commence à chauffer réellement.
Bonjpour à toutes et à tous,
Mon cas est un peu particulier puisque il y a un frein de parking sur le Forza et aussi une béquille centrale.
Je fais donc chauffer le moteur sur la centrale.
Je n'utilise la latérale que lors d'un arret de corte durée.
Si l'on débranche le coupe circuit et que le scooter se trouve moteur tournant sur la latérale, le moindre coup de gaz va mettre la machine par terre.
:scare:
JE ne le ferai pas car............. Y EN A PAS SUR LE GD!!!!!:biggrin_New1:
:boulet2:
Sur mon X8 il n'y avait pas de coupure moteur couplée à la béquille latérale. Je n'ai jamais eu de problème mais il faut dire qu'il y avait un retour automatique de la béquille latérale (attention aux chevilles).
Sur mon SW il y a bien sûr la fameuse sécurité sur la béquille latérale. Il m'arrive bien sûr de vouloir démarrer le moteur sur la latérale, mais je m'y suis fait. Et pour l'instant je n'ai pas l'intention de la déconnecter. Je démarre donc soit sur la centrale, soit assis sur le scoot aprés avoir relevé la latérale. Et comme le dit Calliope, j'en profite pour m'équiper.
Mais peut-être le 400 est-il plus facile à mettre sur la centrale que le 600 ?(je crois que la cinématique de celle-ci a été corrigée sur le 400)
Bonne route à tous.
Dans ma situation, je démarre mon scooter, le sors, puis l'arrête.Citation:
Envoyé par Calliope
Le moteur tourne donc 20 secondes et je l'arrête afin de refermer le garage ...
Je pense donc ne pas modifier la béquille, et laisser chauffer le scooter 2-3 minutes après je le sors, l'arrête.
L'ultime solution acheter un portail électrique
....
Peut-être y a-t-il une autre solution. A moins que ce soit une pente, sortir le scoot en le poussant, descendre la béquille latérale, aller refermer la porte et seulement après mettre le moteur en marche.
Et oui il y a une pente, c'est pour cela que je dois le démarrer ,o)Citation:
Envoyé par Calliope
yo !
la sécurité de la béquille latérale ne doit pas être désactivée . :diablo:
j'ai il y a longtemps fait la triste expérience , malgré un long passé de motard.
la moto de l'époque a fini a la casse ( carter moteur fendu , cadre faussé et avant ratatiné , apres une lourde chute : virage a gauche 120 Kms/h au bout d'une belle ligne droite a cause de l'oubli .
Pour ma part , 1 mois d'hosto a l'époque.
faut pas rigoler avec ces sécurités . En scoot , il est encore plus facile de demarrer comme un boulet puisque sans vitesse.
:yu:
Michmich a parfaitement raison. Ce contact de sécurité a été le tout premier du genre à être installé sur une moto et ce, pour cette raison, précisément.
Il m'arrive, à l'occsion, d'enlever temporairement ce contact brisé. C'est pour en remettre un autre, dès que possible.
Il y a peut-être encore une autre solution, qui demande un peu de bricolage. J'avais jadis un SYM HD dont la béquille latérale, une fois descendue, ne coupait pas le moteur, mais elle remontait automatiquement dès qu'on redressait le scoot, et ce grâce à un ressort.
Pourquoi ne pas envisager cette solution : un ressort qui relève la béquille dès quelle est soulagée du poids du scoot ? :doigts3:
Merci de partager ton expérience, 1 mois d'hosto !!!!!!!!!!!!Citation:
Envoyé par michmich
Pas mal, je pense acheter un portail électrique .... mais quand ;o)Citation:
Envoyé par Calliope
La béquille latérale se comporte ainsi sur le satelis, mais j'avoue que je ne vois pas l'avantage. Je trouve que c'est plutôt merdique. Le risque n'est en pratique, en effet, pas faible que si on ne déplie pas correctement la béquille (-c-à-d, à fond et en la maintenant avec le pied), on lâche le scoot un peu trop tôt, la béquille revient en position "route" et la machine tombe par terre :new_cussiCitation:
Envoyé par Calliope
Le ressort de rappel est, il faut l'avouer, particulièrement "violent". C'est pourquoi, j'utilise rarement cette béquille latérale et avec grande prudence.
Oui, si le ressort est violent, il faut faire un peu attention car le risque de lâcher trop tôt le scoot, c'est à dire avant que le poids ne retienne correctement la béquille à sa place, est réel. Mais on peut le changer et en trouver un plus doux. Pour quelques eurodollars ce doit être possible, alors qu'une porte de garage électrique, ça va revenir à combien ? Hummm ?
Parce qu'en fait toute la discussion est là : un scoot pesant dont on doit couper le moteur à cause de la béquille latérale pour aller refermer la porte du garage parce que, sur la pente de sortie dudit garage, il est malaisé de le mettre sur sa béquille centrale.
Mais si la question financière est annexe, alors on peut aussi faire limer cette pente par un bulldozer...:hat:
Certes, ou encore payer quelqu'un pour ouvrir et/ou fermer la porte :boivent2:Citation:
Envoyé par Calliope
Citation:
Envoyé par tempura
Si vous participez aux frais je suis OKCitation:
Envoyé par Calliope
1 jambe en vrac, muscles abdominaux déchirés , attele a la main gauche et petit troma cranier ( un gpa a la poubelle )Citation:
Envoyé par koukise
la machine cotait 5000 frs argus et la réparation 7000....
une 500 XS Yam bi-cylindre ( une belle machine noire ) snif !
Tu roulais à 120 à l'heure avec la béquille latérale dépliée ????Citation:
Envoyé par michmich
Grave accident ....Citation:
Envoyé par michmich
tu devais rouler vite en effet ...
yo
en effet , j'avais monté 2 phares sur les pare-carters de la bête , juste avant de partir en vacances.
Et hop je prends mes clefs plates pour un reglage , et je file dans ma banlieux vers 23h pour ajuster les 2 oscars.
belle ligne droite . Reglage . mise sur la latérale . serrage des 2 phares . impéccable sa crache a mort
je démarre comme un boulet , 1,2,3eme , 120 , virage a gauche et pan la machine va tout droit ( béquille très en avant a gauche sur l'XS ) .... trottoir , parking , muret , camionnette en stationnement .
Réveil a l'hosto :( bobo
Perso, pas question de toucher à ce coupe -circuit.
C'est d'ailleurs comme ça que je coupe le moteur à chaque fois que je m'arrête. Je béquille latéralement, ça coupe le moteur. Du coup je suis sûre que quand je descends du scooter, le moteur est coupé parce que j'ai bien béquillé.
Ca m'ait arrivé une fois au début de vouloir descendre rapido du scoot avec le moteur allumé et j'avais pas béquillé, j'ai failli me casser la g.... !
Quand je me gare en pente, je le fais toujours dans le sens de la montée, pas de problème avec la centrale.
@++
Pas de problème pour le mettre mais parfois pour l'enlever ... c'est pas évident alors j'imagine avec un SW ou un BB :confused:Citation:
Envoyé par pingoo
Hello,
Tout à fait d'accord avec ce que dit Bruno06.
Même avec un MB 400, en pente, j'évite la béquille centrale et je béquille latéralement.
Et comme Pingoo, je coupe le moteur en abaissant la béquille latérale.
Perso, je trouve cette configuration d'origine OK pour moi et je ne vais pas la modifier.
Il reste une dernière solution : ne pas se garer en pente !
si chez vous c'est en pente : demenagez !
:uglyhamme c'est où la sortie -----> je sors ....
Je vais faire du sport tous les matins en mettant la centrale, comme ça pas de déménagement, pas de travaux ....Citation:
Envoyé par Paps
Mettre le SW en centrale en pente est très facile, mais pour la retirer je peux me coucher ;o(
@michmich
reparation d'un lx 125, le pointeau bloquer mais moi pas savoir en plus je venez juste de le reparer, le carbu ce remplie bien d'essence, mais ne demarre pas et quand il a voulut demarrer... ma pantoufle CRAMER, carrement!! cramer par le pneu arriere, apres avoir fait un bon en avant, moteur bloquer a fond , l'engin coucher sur la pelouse et heureusement (la pelouse :-) ) moi comme un con la bouche baie...
voila, heureusement personne devant le scooteur sinon :crazy_New1:. Ah!! le detail de la vie...:hat:
Salut a tous
Il y a aussi le MP3 ,pas de problème de béquille latéral.
A plus