bonjour,
ya t'il un heureux pocésseur du 400 majesty 2007 avec abs dans le forum.
Je compte changer mon x max pour ce modele là,ou le 400 sw. Merci
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bonjour,
ya t'il un heureux pocésseur du 400 majesty 2007 avec abs dans le forum.
Je compte changer mon x max pour ce modele là,ou le 400 sw. Merci
je me pose très exactement la même question... Sauf que je veux ABSolument l'ABS (pour l'avoir testé sur le 250 maj) et donc, l'alternative serait un 600 SW d'occas:dilemma:.
TT le monde ici, semble affirmer que le poids n'est pas un pb (cf. discussion sur le SW)
Normalement, un concessionnaire Yam du 14è (à Paris) en met un Maj à l'essai à la rentrée... Rien ne valant un essai, j'attends avec impatience.
Je reste fixé sur un 400 pour une question de maniabilité et d'encombrement en milieu urbain.
Je vais d'abors vendre mon x max125
A mon avis, c'est pas l'ABS qui va modifier de fond en comble cette machine.
Vous pouvez reprendre les "nombreux" avis déja présents sur cette machine sur les discussions précédentes (avec notamment des comparatifs sur les gammes de 400).
L'ABS étant effectivement un plus...mais ce n'est pas non plus une arme à toute epreuve. La prudence restant de mise.
Bonne route
Merci tof mais je pensai aussi au nivau des suspat ou autres changements
Salutn,
Attends de vir ce qu'en pense la presse spécialisée, voir les premiers essais du Majesty 400 2007.
Olivier Sky(Burg)man
Salut Skyman....marrant que tu parles de la presse spécialisée...alors que généralement quand ils sortent un article sur un scoot, on est tous la pour descendre les memes articles qui sont généralement semés de fautes et d'incohérences.Citation:
Envoyé par skyman
Le mieux, c'est de voir quand il sera sorti...aupres des premiers acheteurs.
Mais bon, comme je l'ai dit, le rajout de l'ABS ne vas pas révolitionné ce scoot...de la meme maniere que l'ajout d'un second disque de frein en 2005.
Salut Tof,
Oui je sais bien que les essais ne sont pas parfait, mais certains magazines s'en sortent mieux que d'autres (les spécialistes MOTO entes autres:crazy: ). Ca permet d'avoir une petite idée, apres effectivemet rien ne vaut l'essai, j'en ai fait l'experience!
Sinon le Majesty evolue plus que tu ne le crois et surtout au point de vu confort, où la selle a été redessinée et enfin les suspensions arrières sont réglables en précharge, ce n'est pas rien!!!
Affaire à suivre donc!!
Mais je ne trouve pas que Yamaha communique beaucoup sur son 400, en tout cas pas autant que le Tmax...:tease:
Olivier Sky(Burgman)
Si il garde la meme transmission et le meme moteur, j'ai peur que l'ABS ne soit pas suffisant pour le positionne face au SW400, mais bon je n'ai essayer que l'ancien modele.
Le moteur et la transmission ont été revus donc plus d'accélération et il passe la norme Euro 3!
Olivier Sky(Burgman)
Je suis allé aujourd'hui chez Murit essayer le nouveau Majesty 400 ABS (pas eu de freinage d'urgence pendant le test), avec mon "jeune permis" en poche, pas de problème chez eux. On est pas avenue de Grande Armée...
Je pensais pouvoir chez ce concessionnaire Yamaha-Suzuki enchainer les essais du Majesty et du Burgman, histoire de bien comparer, mais pas de Burgman dispo cette semaine...
J'ai quand même pu partir 1/2h avec le Yamaha, couleur noire, 300kms au compteur, en plein rodage donc.
N'ayant jamais roulé avec la version précédente, je ne pourrai dire si le confort et les accélérations aux démarrages sont meilleurs.
Je n'ai fait que du Paris, vu les 300kms de l'engin, le commercial m'a demandé de ne pas dépasser les 110-120.
J'ai vite trouvé une bonne position, il y a de la place, c'est bien fini. Le tableau de bord est lisible et complet. Bonne rétrovision.
Contact, ça vibre, on est bien sur un mono! Premier départ, ça pousse plus qu'un 125 mais moins que le Silverwing...
Premier feu je me retrouve à côté d'un X8 125, ça vibre toujours autant, j'essore la poignée copieusement et si je distance le Piaggio ce n'est pas sur les 10 premiers mètres mais après. Là ça pousse gentillement. Ce n'est pas si catastrophique que laissait entendre les commentaires sur la version précédente. Sa spécialité n'est pas les départs arrêtés, c'est clair.
On ne se faufile pas comme avec un 125, question surement d'habitude...
Je l'ai trouvé sain en tenue de route (en ville !?!), bien que plus léger que le Honda j'ai eu une sensation de lourdeur, surtout du train arrière...
J'ai eu la sensation qu'il était moins réactif...
La largeur du train arrière avec le dosseret impose de beaucoup écarter les jambes pour le SDS.
Le coffre ne profite pas de ces prohéminances, il est assez torturé, surement moins logeable que le Burgman. L
Le freinage est quant à lui facile à doser.
En termes de confort j'ai trouvé les suspensions pas trop sèches, je me suis pourtant tapé quelques routes pavées. Bien loin de sa mauvaises réputation. Je dirai pas mieux, pas pire que le Burgman. Les nouveaux amortisseurs, associés à la nouvelle selle font leur boulot...
Au niveau protection, vu ma vitesse de croisière, rien de significatif.
Il est l'heure de ramener la bête, belle bête, bien que moins design que le Suzuki.
A l'heure du bilan, ce n'est pas un scoot pour mon usage 95% ville, déjà il vibre exagérement (par rapport au Silverwing bien sûr mais aussi par rapport au Burgman), et je l'ai trouvé un peu "pataud"...
Maintenant il est beau, bien fini, il a l'ABS, le seul à l'avoir d'ailleurs et il a une belle vitesse de pointe (parait-il).
Merci à Murit pour cet essai instructif.
:thank_you2:A y est.. Moi aussi, j'ai essayé le Maj 400 ABS (chez Pons).
Pour mémoire, je roule actuellement en 250 (maj, aussi) : je n'ai pas été dépaysé.
Ce fut une très bonne surprise. D'abord les accélérations : j'avais finis par penser que le 400 serait moins vif que le 2,5. Pour les versions antérieures , je ne sais pas, mais le scoot que j'ai essayé marchait fort (pour moi). Bon, ce n'est pas un Tmax, et encore moins une 350 RDLC, :moto:mais vraiment, pour Paris c'est largement suffisant... En gros, à rotation de poignée équivalente, le 400 est 20 bornes + vite que le 250... (ce qui vaut deux points !).
Sur le Periph et autoroute, le surplus de puissance à partir de 110 est appréciable : en revanche, la tenue de route m'a parue un peu flottante (au-delà de 110/120), mais je n'ai pas vraiment testé :xange2:
Freinage, RAS (voire un poil décevant au regard de l'équipement) mais la bête s'arrête court... Et l'ABS est en net progrès, tjs par rapport au 2,5 : sur mon scoot, on sent assez nettement un retour dans la poignée, et il se déclenche trop tôt : je n'ai pas ressenti ce phénomène de "pompage" sur le 400... sans l'avoir poussé dans ses derniers retranchement...
Autre point positif, la maniabilité... C'était une autre de mes interrogations. Aucune différence avec le 250 (malgré 30 Kilos en +) et surtout, pas cette réserve que j'ai pu ressentir en essayant le 600 SW.
Le confort: pas le point fort de cette machine, mais rien de dramatique.. Là encore j'étais en terrain connu... Sauf pour la selle, carrément ferme, alors que celle du 2,5 est souple... un peu comme une Golf vs une Clio. Le marché Allemand a-t-il dicté ses choix ?
Mais bon, même sur les pavés Parisiens cela ne m'a pas gêné (j'ai sans doute pris l'habitude des petites coups de raquette)..
Enfin, belle finition, univers moto. C'est flagrant en comparaison des piaggio X9 notamment (mon 1er scoot) J'ai pas bp aimé le désign des instruments, c'est + chic sur mon 2,5
Non, vraiment, que du bon, sauf la hauteur de selle... 1m71, je ne touche pas terre : j'ai eu l'impression de me retrouver sur mes trails des années 85/90... Et j'ai retrouvé mes vieux réflexes de me reposer sur une patte comme un héron.
Bon, pas grave, mais très surprenant : autant le 2,5 est bas sur patte, autant le 400 paraît haut; en fait, il est large : donc on écarte les jambes = échassier au feu rouge
Conclusion, je rends les clés du petit, et je commande le grand... en gris :dance3:
Salut,
J'aimerais bien que tu nous tiennes au courant car j'aimerais connaitre des avis sur le Majesty 400 2007 qui me plais bien même si mon Burgman n'a que 2500 kms :moto: , pourquoi pas dans un an!
Olivier Sky(Burgman)
Avec plaisir...
Cela étant, je ne suis pas certain d'entretenir une passion immodérée pour ce scoot, qui est, à mes yeux et avant tout, un utilitaire...
Mais, au regard de mon utilisation, il semble parfaitement adapté.
En plus, il est valorisant et il marche bien... que demande le peuple ?:moto2:
A mon tour de vous donner mon avis sur ce scoot Majesty 400 modèle 2007 avec ABS.
Je viens juste de l'essayer pendant 30 minutes.
Un bref rappel : ça fait 5 ans que je fais du scoot 125 (Peugeot Elystar ABS).
Je viens d'avoir le A, c'est la première machine que je teste.
Je suis globalement d'accord avec tout ce qui a été dit plus haut.
En quelques mots quand même mes impressions :
- ça pousse, mais bon je viens du 125. C'est suffisant pour mon usage.
- ABS : je confirme qu'il est aussi sur la roue AR (j'ai essayé 2 fois). Déclenchement pas brutal. Retour dans la poignée pour savoir qu'on a été trop loin.
- finition : c'est mieux que le mien mais les trappes (réservoir et boites à gants) ne m'ont pas paru top
- maniabilité : rien à redire, ça ne m'a pas trop dépaysé de mon 125 pourtant particulièrement maniable. Les masses sont plutôt vers le bas, donc quand il penche à l'arrêt on le retient bien. Par contre, à l'arrêt on sent bien le poids de la bête.
- éclairage : top
- confort : mieux que mon 125 (c'est pas dur), vibre peu à l'arrêt, vibration plus fortes à certaines vitesses. Rien de grave.
- il rentre dans mon garage, mais avec quelques manoeuvres
- révision tous les 10 000 kms, courroie tous les 20 000 kms. Très bien.
nono95, conquis ? :i-m_so_happy:
un avis trouvé sur www.okapi.fr qui confirme la "renaissance" de ce scoot
http://www.okapi38.com/okapi/Essais_...ajesty-400.htm
Intéressant car rédigé par un possesseur d'un maj 400 2004 :victory:
désolé, je me suis trompé de lien.:confused:
Il faut aller dans les commentaires
http://okapi38.com/okapi/aviscouts/index.php
Ca y est.
J'ai pris possession de mon Majesty 400 ABS couleur silver hier soir.
Je n'ai pas eu les poignées chauffantes (plus de stock). Elles seront montées à la révision des 1000 km. Ce n'est pas grave, c'est dans 3 semaines !
Déjà quelques remarques de plus par rapport à mon essai :
- dommage que la température ext et l'heure soit sur le même afficheur. Un mode qui bascule périodiquement de l'un à l'autre serait le bienvenu
- un moyen simple d'éteindre l'ampoule du coffre serait sympa (je peux toujours démonter l'ampoule mais bon)
- très bien le trip qui démarre automatiquement au passage sur la réserve
- il est maniable
- vivement la fin du rodage
nono95, heureux.
Félicitations Nono ! :fete:
Prends un max de plaisir sur ta nouvelle machine, n'oublie pas d'être prudent, et tiens nous au courant de tes impressions. :sbla2:
Salut Nono,
Si tu peux faire quelques photos de la bete, et aussi que penses tu de la selle, j'ai essayé un modele 2004 et j'avais bien aimé la position de conduite. La selle etait la meilleure des 400!
Olivier Sky(Burgman)
C'est promis, dès que je trouve un peu de temps, je fais des photos. C'est Calliope qui va être content.
J'essayerai de montrer aussi les différences avec les anciens modèles.
Pour ce qui est de la selle, j'ai encore du mal à juger.
Suite à ma glissade, j'ai les côtes en vrac, donc j'ai souvent mal au dos.
Difficile de dire donc de quoi ça tient. De plus, la selle est réglable, mais je n'y ai pas encore touché. J'attends de pouvoir juger objectivement. Et pour l'instant je n'ai pas encore fait 100km avec, alors.
Je vous tiens au courant.
nono95, en rodage
Salut,
Oui, la selle est reglable en longueur, c'est la seule d'ailleurs dans le monde des 400...
Que 100 kms c'est tout !!! Aller aller on monte sur la machine et on fait des tours de patés de maisons, plus vite que ça, il se fera pas tout seul le rodage!!!
Olivier Sky(Burgman)
Je l'ai eu que jeudi soir alors ...
Mais avec 75 km par jour, je ne suis pas inquiet, le rodage sera vite passé.
Eh puis la saison n'est pas trop à la balade.
Pour l'instant ce sont mes côtes qui sont en rodage. :devil9:
nono95, en réparation
Choses promises, choses dues.Citation:
Envoyé par nono95
C'est là : http://qnx2.free.fr/majesty400/
En attendant de compléter l'album avec les photos de la rando dans le Vexin le week-end prochain par exemple. :)
nono95, photographe très amateur
Merci pour les photos, j'ai pu monter dessus sur un Majesty sans ABS et je sais pas quoi penser de la selle dont je trouve l'assise moins bonne que l'ancienne, dommage!
Olivier Sky(Burgman)
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer l'ancien, je ne peux donc pas comparer.
Ce que je trouve bien par rapport à mon Elystar, c'est que la selle plonge moins vers l'avant et le revétement est plus adhérent.
Mais je cherche encore le réglage optimum. Il faut que je continue les essais, en prenant bien le temps de tester les positions. Car pour l'instant le mal de dos apparait mais pas tout de suite quand même. Donc c'est plus pour affiner le réglage qu'autre chose. Et puis en fin de semaine, c'est plus courant d'avoir mal au dos qu'en début vu mon usage quotidien pour aller au boulot.
nono95
Juste un petit mot au passage pour vous dire que je suis toujours très content de mon Majesty.
Il sort de la révision des 1000km (il en a 1200).
Je suis très satisfait de mon conc. (Montigny les Cormeilles 95)
Coût de la révision : 45 euros
+12 euros pour le véhicule de courtoisie (le réservoir était quasi plein).
Facture correcte.
SMS dans l'après midi pour me dire que le scoot est prêt.
Pose des poignées chauffantes bien faite. Personnel très sympa.
nono95, qui espère pouvoir rouler un peu ce week-end si le temps le permet
Bonjour
Juste une petite question: j'ai cru lire quelque part que la selle du Majesty 400 pouvait s'avancer d'un bloc en débloquant deux boulons... Qu'en est-il réellement sur le dernier modèle (parcequ' en statique je touche à peine le sol depuis mes 1m65 ).
Alika
Salut,
la selle est effectivement réglable en longueur sur 5cm. Je ne crois pas que ça change la hauteur.
Va voir là : http://qnx2.free.fr/majesty400/
Je viens d'y ajouter une photo du réglage de la selle.
http://img111.imageshack.us/img111/7776/selle2jg0.jpg
nono95
Z'êtes sur que c'est le reglage de la selle,
et pas celui du dosseret ?
J'ai mis la photo pour que ce soit plus clair ;)
Tu as réussi à semer le doute dans mon pauvre cerveau Djéjé.
Je suis donc allé vérifier.....
Il s'agit bien de toute la selle qui bouge (dosseret compris) grâce à ce réglage.
Du coup, j'ai mis à jour les photos : http://qnx2.free.fr/majesty400/
Complément d'info, ça ne change pas la hauteur de selle.
nono95
Beau travail, belle réactivité!
Yamaha Nantes m'avait affirmé qu'elle ne se réglait pas... Il est possible que la hauteur de selle ne change pas, mais le fait qu'elle soit positionnée différemment modifie la position de passage de la jambe le long de la "carrosserie" et il suffirait que celle-ci soit plus échancrée à cet endroit ... A suivre donc!
Merci.
Ca permet peut être de laisser un peu plus de place au passager donc ? :umnik2:
Un essai assez complet ce jour:
http://www.scooter-station.com/Yamah...-ABS-2007.html
La référence resterait quand même le Burgman.. il suffirait donc qu'il marche bien!!!
@Djédjé : oui, du coup le passager a plus de place sur la selle. Par contre pour lui ça ne change rien pour les jambes puisque les reposes pieds sont toujours au même endroit par rapport au dosseret.
Moralité : pour du duo confortable il faut un(e) grand(e) et un(e) petit(e)
Peu importe qui pilote. :)
nono95
Bonjour
Après "Planète 125" et "Scooter-station"
http://www.scooter-station.com/Yamah...-ABS-2007.html
le dernier "Génération 125" fait aussi un essai du Majesty 400 /07
Mais toujours pas de comparatifs avec d'autres 400 ...
Bonnes routes
Ce matin, pour la 1ère fois, j'ai déclenché l'ABS "involontairement".
Une dame au volant d'une rouge Fiat s'est soigneusement serrée à droite.
Je me suis bêtement dit qu'elle me laissait gentiment passer... Eh bien non, elle tournait à gauche (sans clignotant, on peut pas tenir un téléphone et actionner le clignotant hin) !!
Du coup, gros freinage et "zdoiiinnggg" l'ABS s'est déclenché à l'avant.
Pas de bobo, juste une frayeur pour la dame et pour moi...
Merci l'ABS !!! :)
Donc bien l'ABS... mais as tu aussi en même temps agi sur le frein arrière? pas de réaction de l'ABS pour celui-ci?
C'est curieux mais en 1700 km, j'ai toujours peur de déclencher l'ABS car la seule fois où je l'ai déclenché, je n'ai pas du tout aimé la réaction de la poignée de frein arrière. C'est peut-être tout bête mais ça m'a fait un drôle d'effet. Il faudrait que je m'entraine à le faire sur un parking par exemple.
A part cela, je ne me suis pas encore servi de la clé pour les suspensions pour la bonne raison que je le fais à la main lorsque le jesty est sur la centrale.
Concernant les rétros, bon, allez, je n'en parle pas ;
Les cadrans, superbes, surtout la nuit. Dommage qu'il faille aller titiller les boutons de sélection Temp/heure directement sur le cadran et non pas au guidon.
La jauge essence aurait gagné à être un peu plus "parlante" mais je m'y suis habitué.
Je n'aime pas le témoin de température avec ses traits qui n'indiquent pas en temps réel la montée en température du moteur. Cela me rappelle les petits jeux vidéos des années 80 un peu limité en graphisme.
Qu'est-ce que je n'aime pas encore, ah oui, le bruit du jesty à froid, il me fait peur, je n'ose pas aller au delà de 4000 t/mn.
En revanche lorsqu'il est chaud, entre 5 et 6000 t/mn, il fait un joli bruit métalique qui ne demande qu'à monter dans les tours. Bon, ce n'est pas le Tmax mais j'aime bien.
Ah oui, j'oubliais, le bouton de rappel des clignotants est très sensible, et il m'arrive souvent de basculer de l'autre côté. Je suis peut-être le seul d'ailleurs à qui ça arrive.
J'ai un peu de mal avec la clé, je ne sais jamais si elle est bien enfoncée soit pour démarrer ou pour ouvrir le coffre.
Bon pour finir, pour attacher le jesty, j'ai un peu de mal à mettre le U à cause des deux disques. Il faudrait un U plus mince mais dans ce cas, le U perdrait son efficacité.
Voilà mon ressenti au bout de deux mois sur ce superbe scooter. Croyez-moi que j'ai longuement réfléchi entre plusieurs marques mais c'est celui-ci qui m'a attiré. J'ai fait le bon choix grâce à moto-station dont les essais m'ont bien aidé.
A quand une rencontre de jesty 400 en banlieue sud ?
Lors de mon 1er essai chez un conc j'ai fait pile-poil la même erreur que toi, en voulant tester l'ABS: n'osant bloquer l'avant je n'ai freiné que du frein arrière, et fort. Ce faisant, la réaction est étrange car l'ABS relache le frein et ça fait un à-coup en avant peu sécurisant. Il y a peu, j'envisageais encore, comme toi, d'aller sur un parking pour m'habituer à cet ABS.Citation:
Envoyé par carpe diem
Mais mon freinage d'urgence ce matin m'a rassuré: en freinant franchement des 2 freins on ne ressent pas d'à-coup, juste une vibration dans la poignée (droite en l'occurrence), et surtout le freinage est resté puissant et efficace. C'est d'ailleurs en substance ce qui est décrit dans l'essai de Scooter-Station.
Oui j'ai freiné des 2 freins, comme toujours (hormis de rares fois où, juste pour ralentir, je freine légèrement de l'arrière seul). Mais l'ABS s'est déclenché uniquement à l'avant.Citation:
Envoyé par Alika
Je sais bien que l'ABS n'est pas une assurance tous risques, mais cet épisode m'a ôté une appréhension que j'avais jusqu'alors.