Ne démarre plus : batterie ou pas batterie

Salut à tous,

Aujourd'hui je démarre mon X8 125 Premium (2007, 5600 Km). Il répond au quart de tour. Je m'arrête faire une course pendant 5 mn et au moment de repartir, impossible de le démarrer. Ca arrive parfois et en général il redémarre de suite mais là : impossible. Je l'ai amené chez un concess Piaggio à Toulouse. Ca rassemble à la batterie. Je reviens de vacances et il n'avait pas tourné pendant une semaine mais je le réutilise depuis 2-3 jours et il a démarré normalement , sauf 1 fois après un lavage, mais après 2 tentatives ça a fonctionné. Je précise qu'au mois de juillet, mon concess a vérifié le circuit éléctrique et que tout était OK.
Merci pour vos avis et pour ce site

Peux-tu décrire un peu mieux les symptômes?
Que ce passe t-il quand tu veux démarrer?
Le démarreur tourne? Vite, lentement, pas du tout?
etc, etc.

Bonjour,
une petite chose pour faciliter le coup de main (et c'est souvent valable pour ceux qui demandent avis et conseils):hat::hat::hat:
Quand vous dites "au moment de repartir, impossible de le démarrer". ou autres problèmes
Pourriez-vous être un peu plus précis.
exemple :

• le démarreur tourne, le moteur est entrainé à bonne vitesse, mais ne démarre pas,
• le démarreur tourne, le moteur est entrainé trop faiblement, ET ne démarre pas,
• le démarreur tourne, le moteur n'est PAS entrainé,
• le démarreur ne tourne pas MAIS tout le reste fonctionne
• le démarreur ne tourne pas ET le klaxon ne fonctionne plus, ou le phare est faiblard et les témoins de tableau de bord faiblissent sous la sollicitation.
• ... j'en passe

Merci d'essayer de décrire avec précision les symptômes sinon les réponses risquent de s'égarer.:bigok:

Au fait, qu'a dont dit ton conces' ? (houps c'est dur à dire) c'est un homme de l'art... en principe !:unknw:
Pirmil

... je viens de voir que je réponds en duo avec Groove ... désolé pour le doublonnage !

t'as du jus, les voyants sont allumés a l'arret, quand tu tires ca part mais ca demarre pas, ou rien du tout

Je vais essayer d'être plus précis.
je dirai que ça se situe entre ces 2 cas de figure avec une préférence pour la 2ème citation.
le démarreur tourne, le moteur est entrainé trop faiblement, ET ne démarre pas,
le démarreur tourne, le moteur n'est PAS entrainé
Sinon j'ai toujours du jus : le voyant et les phares et les voyants s'allument quand je met le contact, le coffre s'ouvre electroniquement avec les boutons.
Merci pour votre aide:sos:

Batterie déchargée?
Tu fais des petits parcours?

Juste la batterie à recharger (tu as du trop la sollicitée par rapport aux km parcourues depuis ton retour de vacances).

15-20 KM par jour environ:boulet:

Si le démarreur tourne franchement et que le moteur n'est pas entraîné ca sent le changement d'un pignon en sortie de démarreur. Ca m'était arrivé sur mon ancie x9, je ne me souviens pas du nom exact de la pièce.
mais au kilométrage que tu as ce serait quand même étonnant.
Je suis comme toi pour les trajets, je faisais à peu près 15km/jour avec le x9 et en ville. J'avais changé la batterie d'origine par une batterie avec gel, plus puissante et qui avait très bien tenu.

Bonjour, moi aussi j'ai un X8 depuis 2004 avec une batterie d'origine.

Quand t'as batterie vieillie elle perd du liquide qu'il y a dedans, tu peux vérifier le niveau et la tapotter pour faire détacher pleins de ptites bulles des élèctrodes ce qui fait encore plus diminuer le niveau.
Quand le niveau diminue ta batterie en plus de stocker un peu moins d'energie ne peut surtout plus délivrer suffisament d'energie par seconde pour démarrer étant donné qu'il y beaucoup moins de surface d'élèctrode en contacte avec le liquide.

Pour faire simple tu branche ton voltmètre dessus et tu lis 12V, mais si tu demandes de l'énergie la tension chute de trop pour le démarreur.

En faite le démarreur il fonctionne quand il est capable d'utiliser une quantité d'energie par seconde suffisante pour se dé-axer, c'est à dire qu'un champ magnétique s'oppose a un resort pour décaller le pignon du démareur au niveau de celui du moteur pour le faire tourner.

Donc quand vous entendez le démarreur tournée (bruit d'un ptit moteur électrique) mais que le moteur n'est pas entrainé, c'est un problème de batterie déchargé ou qui manque de liquide, il y a une tension suffisante pour faire tourner le démarreur mais pas assez pour se dé-axer.Le liquide j'ai pas précisé c'est de l'eau distillé.

Le problème est un cas classique, quand une batterie n'est pas au top, tu dois t'y reprendre a plusieurs fois pour démarrer. Donc tu dépenses plus d'energie pour démarrer que tu vas récuperer avec tes 20 ou 30km.

Pour m'a part, j'ai opté pour le chargeur OPTIMATE 3, et quand je stocke le scooter au garage, je le branche sur mon chargeur. Avec est fournit un cable qui se fixe a la batterie pour ammener une prise dans le coffre. Sur le X8, j'avais avec une lime ronde créé une encoche sur le capot du logement batterie pour passer le petit cable.

Le coup du chargeur est au alentour de 90euros, c'est le prix d'une batterie. Il est tout automatique, avec des diodes qui informe sur l'état de la batterie, il lance même des test de batterie et de réparation des élèctrodes sulfaté je crois, enfin ça je l'ai jamais vu parce que je reste pas a coté du chargeur toute la nuit.

Ca remarche. La batterie est rechargée. A surveiller, si ça ne recommence pas. Merci à tous pour vos conseils et infos

A plus:crashofeu:

Salut à tous,

Je me permets de vous resolliciter sur cette discussion car après 3 semaines tranquilles, j'ai eu à nouveau le même problème. J'ai reussi après 2 tentatives à le démarrer. Je précise qu'il y a une petite chute de température hier mais bon c'est pas le blizzard canadien non plus. Du coup, pour ne pas me refaire piéger aujourd'hui, j'ai rechargé la batterie cette nuit sans la débrancher (une fois un pas de vis avait sauté et depuis, j'ai peur de ne plus pouvoir la rebrancher).
Je l'amène à la révison des 6000 la semaine prochaine. Je pense qu'il faudrait changer cette batterie car elle se décharge assez fréquemment.
Qu'en pensez vous ?
Merci pour vos réponses, a plus.

Juste pour info : j'ai eu un pb de batterie. Le scoot était neuf. Souvent, la machine ne démarrait pas, parfois elle démarrait difficilement. Je rechargeais presque tous les soirs. Le conc me disait que c'était parce que je faisais des trajets trop courts. Je pensais que c'était l'alternateur. Finalement j'ai changé moi-même la batterie, le concessionnaire refusant de la prendre en garantie et prétendant d'ailleurs qu'elle était en parfait état. Ca m'a coûté 40 euros et depuis 0 problème. J'ai acheté la batterie chez un vendeur de batteries et il m'a fallu amener l'ancienne parce qu'il y a un nombre invraisemblable de modèles.

@ filomano70

Pour l'histoire du pas de vis, je crois que c'est normale, tu parles du boulons qui permet de visser la cosse ?

Sinon, tu as regardé le niveau de liquide de la batterie, elle a peut être été mal remplie à l'achat.

Une piste qui n'est peut être pas la bonne, mais as tu vérifié un éventuel dysfonctionnement de l'éclairage du coffre? Pour ma part, à l'époque sur mon X8 j'avais carrément enlevé l'ampoule pour éviter une décharge accidentelle de la batterie.

Salut à tous,

La semaine dernière après une chute de température, mon X8 a fait un claquement au démarrage. Il avait fait la même chose l'année dernière au début de l'hiver et le concessionnaire avait rechargé la batterie. A la révision des 6000, j'avais signalé au mécano les problèmes des ces dernières semaines, il m'a confirmé que la batterie était en fin de vie (1 an et demi seulement ?). J'ai décidé de la faire changer cette semaine en prévision de l'hiver (je vais pas m'amuser à la recharger toutes les 3 semaines, non plus).
A suivre ...
:moto2:

Ce sont les signes avant-coureurs de la fin de vie de ta batterie
mieux vaut la changer avant le clash final ! :hat: