Bonjour,
J'ai vérifié récemment la pression de mes pneux. Sortis de l'usine, ils sont à 2,5 bar. Pourtant la notice technique conseille 1,75 à l'avant et 2 (ou 2,25 en duo) à l'arrière ???
Faut-il dégonfler ou rouler surgonflé ?
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Bonjour,
J'ai vérifié récemment la pression de mes pneux. Sortis de l'usine, ils sont à 2,5 bar. Pourtant la notice technique conseille 1,75 à l'avant et 2 (ou 2,25 en duo) à l'arrière ???
Faut-il dégonfler ou rouler surgonflé ?
1.75 à l'avant c'est trop peu.Citation:
Envoyé par Amarille
c'est vrai que ca donne du confort, moins de vibration dans le guidon, mais en gonflant a 2, on a une bien meilleure tenue de cap et a la mise sur l'angle on a pas la sensation de l'avant qui se derobe
Gilles
Même question avec le Panthéon 2 temps : données constructeur 1,75 à l'avant, 2,00 à l'arrière (2,5 si duo).
Or j'avais lu il y a fort longtemps sur un forum qu'un concessionaire Honda conseillait une pression de 2,0 à l'avant : du coup je roule à 1,8 ne sachant trop qui croire...
(monte origine = Bridgestone ; monte actuelle = Michelin Gold Standard)
Sur mes X9, avec des montes en Michelin Gold Standard, sur conseils de mon mecano, je surgonflait toujours mes pneus par rapport aux préconisations constructeurs.
Je crois que je mettait 2.3/2.4 à l'avant et 2.5/2.6 à l'arriere.
C'est vrai que le confort s'en ressent legerement (plus ferme) mais on y gagne en tenue de cap, surtout en courbes rapides.
Et puis comme je faisait régulierement du duo, cela se justifiait sans probleme et les pneus encaissent sans probleme. Sur le X9 250 j'ai fait 16000 kms avec le pneu arriere et jamais changé l'avant.
Pour rouler à scooter, faut êt' gonflé !! :)
Mon X9 250, c'est 2.2 av et 2.5 ar....
La surpression des pneus doit être proportionnelle au volume de l'airbag ventral du pilote (à évaluer de profil dans un miroir) en tenant compte du fait que lorsque le pilote est assis sur le scooter, ses abdos sont au repos complet et, donc, parfaitement détendus :oCitation:
Envoyé par KOURGAROU
FARPAITMENT !! (Et Tempu -dit "le Belge"- et Moi-même -dit "la soute"-, sommes spécialistes incontestés du pare-chute ventral) Hi Hi !!Citation:
Envoyé par tempura
VIVE LA BIERE BELGE POUR ROULER GONFLé A SCOOTER !!! :p
Je ne pense pas qu'en dessous de 2 bars (l'unité de pression atmosphérique pas de pression au comptoir :p ), la tenue de route soit correcte.
Mon z'X9 je mets 2.2 à l'av et 2.5 à l'ar :cool:
Vu mon ridicule airbag personnel, je surgonflerai donc...
Merci à tous.
Et pour la roue arrière, vous conseillez quoi ?
Entre 2.3 et 2.5 :secret:
après 23000km et plein de tests de tenue de route pour diverses pressions, j'applique 1.9 pour l'avant duo ou seul. 2 bars me paraissent trop et entrainent un "flou" dans la direction.
pour l'arriere , 2.4 seul ou en duo et 2.5 en duo chargé.
Salut tout le monde!!
Hier soir en allant tafé avec le GD, j'arrive sur une epingle courte en cote que j'ai l'habitude de prendre à fond les ballons, seulement en sortie de celle ci le scoot par en vrille totale!!! Le pneu arriere se prend pour candelero et fait du patinage gauche droite en sortie d'epingle, j'evite de bouffer le bitume en decelerant et reacceleraant brutalement, je m'arretes, pas de dejantage je serais deja mort (Epingles prises à 90kmh). Pas de trace de gazoil ou autre sur la route donc je sais pas pourquoi il a fait ca... Je sais juste que j'avais regonflé mais pneu avant de partir car il etait a 1,5 et je les ai mis à 2
Je me suis bien pissé ds le froc, meme ds les chaussettes
Bon, apres une balade de 25km pour me rassurer, ben le scoot prend trop d'angle ou trop facilement, j'ai l'impression que dans les virages il va glisser à n'importe quel moment, donc je laisse refroidir les baskets de la bete et je leur prend la pression, je pense les descendre à 1,85 avant et arriere et refaire des essais car j'ai 2 cailloux a la place des pneus.
Pour precision j'ai encore les maxis
Salut toy !
C'est pas encore la saison du patinage il me semble... :lol:
Plus serieusement, je lui met 2 à l'avant en general et 2.2 à l'arriere sauf si je fais du duo... 2.4 et ça le fait pas mal mais je ne me la joue pas mick doohan en virage. Je te confirme l'aspect fourbe du maxxi mais jusque là je n'ai pas eu à m'en plaindre sur le sec.
Si mes souvenirs sont bons, les pressions preconisés par kymco sont marqués sur le scoot. :bye:
tu me conseille quoi comme pression?? Je gonfle ou degonfle, suis un peu pommé la!! J'ai 2 AV et 2 AR
Et si tu mettais la pression recommandée par le constructeur ?
C'est ce que j'ai fait tempura, pour l'arriere 2 et a l'avant 1,8
Le resultat est concluant!!
Merci en esperant ne pas tomber lors d'un triple loops!!!
Je pense pour tous les scoot
Moi j'ai 1.8 a l'avant et 2 bars avec un pointe plantée dans celui de derriere, les pneus sont plutôt bon, mais côté tenue de route c'est le cadre qui fait défaut, ils se tortille quand on le bouscule dans les enchaînement de virages, j'avoue avoir eu quelques frayeurs...
Citation:
Envoyé par toy
Désolé Toy mais j'ai du mal a croire en ton histoire, je n'ai jamais vu de deux roues prendre une épingle a 90km/h :mdr1:
:mdr: je me suis bien rendu compte du mauvais terme c'etait un virage en S!!! mais j'ai pas pu editer le mot epingles
Dis moi Toy, ton scoot c'est un bobsleigh???:mdr7:
yo po po
le vrai risque est bien là .
on passe tout les jours un peu plus vite dans le pif paf , et un jour on dépasse la limite . :sorry:
sauf a ce que le pneu soit fatigué , la pression constructeur me semble une bonne base , qu'il faut augmenter très legèrement s'il y a surcharge de poids .
De toutes façons (dans la limite du raisonnable bien sûr), il vaut mieux rouler sur-gonflé que sous-gonflé....
Maintenant les données constructeurs sont celles qui ont été préconisé après de multiples tests, donc en général on peut s'y fier....
Après c'est à adapter en fonction du type de pneus, du type de conduite, du type de parcours...
La tendance générale semble être :
- entre 1,8 et 2 à l'avant
- entre 2 et 2,5 à l'arrière....
A vot' bon coeur...
Citation:
Envoyé par toy
Desolé je suis un peu long pour repondre parfois... 2 à l'avant ou un petit chouilla plus et entre 2.2 et 2.5 à l'arriere selon que tu fasses du duo ou pas et de l'autoroute eventuellement. Je fais ainsi depuis un peu plus d'un an et ça me convient. Mes pneus ont un peu plus de 17000 desormais... Et ça accroche encore ! Incroyable... :scare: