Comportement bizarre suite à révision

Bonjour,

Mon Satelis 125 4V Executive sort aujourd'hui de sa première révision.
Aucune réparation particulière mis a part les trucs classiques d'une révision.

Cependant, je le trouve super super mou au démarrage....limite dangereux surtout si l'on veut s'insérer dans la circulation :sbof:. Puis 2 sec aprés avoir mis les gaz, HOP !!! il prend les tours et accélère nickel et aprés tout est normal.
Mon cons m'a dit qu'il avait mis la dernière cartographie et que j'en serai super content...mais là suis pas convaincu.
Ca viendrait de la cartographie ou d'autre chose ???? J'avais lu un truc pour un problème similaire et qu'il parlait d'un pb de sur remplissage d'huile et comme j'ai eu droit a une vidange...peut etre que ça pourrait venir de là.

De plus, est ce que quelqu'un peut me confirmer que le coffre avec les nouveaux verrins s'ouvre et se lève sans problème quand on a un dosseret passager. Car soit disant j'ai les nouveaux verrins et ayant profité de la revision pour faire mettre un dosseret passager, le coffre ne s'ouvre plus de lui même :transformer:.

Merci pour vos réponses

Salut,

Aucune idée pour la révision. Mon scoot a 7000 Km et franchement les deux secondes dont tu parles je les ai.:crashofeu:

Vu que j'ai un top case perso le coffre ne s'est jamais ouvert seul, par contre quand je retire le top case (basculement) le coffre s'ouvre donc même si il y a un obstacle au début il finit par s'ouvrir.

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Citation:

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Envoyé par KBooM

De plus, est ce que quelqu'un peut me confirmer que le coffre avec les nouveaux verrins s'ouvre et se lève sans problème quand on a un dosseret passager. Car soit disant j'ai les nouveaux verrins et ayant profité de la revision pour faire mettre un dosseret passager, le coffre ne s'ouvre plus de

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possesseur d'un satelis 125 executive noir, je confirme pour le dosseret, ca ralenti l'ouverture automatique, mais n'empeche pas du tout de tenir le coffre en hauteur !

http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=2609

Merci,
Pour faire suite a vos réponse,

Pour le Pb d'accélération, j'avais pas du tout ce comportement avant la révision. Avant j'accélérais et ca demarais progressivement mais direct...Maintenant, ca moulinea 2 a l'heure puis ca part...on dirait qu'il s'engorge...

Pour le dosseret, le coffre se dévérouille mais se lève de 2 cm puis s'arrête. Vais demander a mon cons qu'il passe les verrins en garantie.
Serais bien dégoutté qu'il ne s'ouvre plus automatiquement je trouvais ça super class mais surtout super pratique :lol:

@KBoom : il est clair qu'avec les pbs que tu nous rapportes, ton interlocuteur tout désigné est ton concessionnaire :buba:!

Pour les vérins, ca dépend de la date de fabrication de ton satelis...à savoir si tu as ceux qui poussent plus fort. J'avais trouvé un post permettant de voir la différence entre les 2 types (le "couple" est écrit sur les vérins) --> fonction recherche:sbof: !

Pour le comportement moteur, il faut que ton concessionnaire reprenne ta bête et fasse un pti tour avec...je crois que ca fait partie de la fin de la révision de tester en grandeur nature. En tout cas, mon concessionnaire n'oublie jamais de le mentionner au bas de chaque facture:lol:

Bonjour,

Je vois mon cons demain...Mais truc aussi bizarre que le problème c'est que plus je roule moins ça patine au demarrage..... :crashofeu:

Bon !!! Le coffre ne se lève toujours pas mais mon cons m'a dit qu'il me passait les verrins en garantie.

A+

Avec la nouvelle cartographie tu as encore ( si tu l'avais avant :) )le trou d'acceleration entre 5000 et 6000 trs ?

Le trou...non plus du tout, le scootest devenu ultra linéaire...

Sur l'ensemble, je le trouve peut être un peut plus mou mais bcp bcp plus lineaire...Par contre je trouve aussi que a vitesse egale je dois tourné plus la poignée.
J'ai l'impression qu'il faut accélérer plus fort pour avoir le même comportement qu'avant.
Par contre j'ai l'impression qu'il monte plus vite en vitesse passé les 90-100Km...j'atteinds sans problème un petit 130 Km/h compteur sur des portions de route où avant il lui fallait plus de temps.
Peut etre même moins de bruit et moins de vibration

BON !!! Tout ça est ultra subjectif...Pas facil de juger. Mais je regrète pas la MAJ. Ceci dit....j'ai pas le choix

Mais en conclusion... Longue vie au SATELIS... EXCELLENT SCOOTER:):)

J'ai effectivement eu un probleme après la première révisio, le cons avait mis trop d'huile.

Tu peux facilement le vérifier avant de mettre en route le moteur par l'emplacement prévu à cet effet, iil fau que le niveau soit au milieu. Si il y en a plus, le cons doit en enlever.

Pour la salle, je n'ai pas de dosseret et mes vérins ont été changés plusieurs fois y compris pour les renforcés et ma selle ne s'est jamais levée...

La prochaine révision est pour bientôt, je vais leur demander de les changer à nouveau.

Salut !!

Alors...pour mon effet de patinage au démarrage, comme je le disais dans une précedente réponse, plus je roule moins je patine au démarrage.
J'en ai parlé a mon cons et il m'a dit que c'etait absolument normal et logique vu que l'on m'a changé la courroie lors de la revision et que la courroie étant neuve, ca patine légèrement les 100 premier Km....il faut qu'elle s'use un peut...
Sinon RDV pris pour vendredi prochain pour remplacement des verrins de la selle !!!!!
A suivre....

@KBooM
2 questions qui tuent ... combien d'euros la révision ?
qu'est ce qui a été fait ?

Pour Much Much

Dans les 80€....(+ dosseret)
Mais là suis au Taff, je te donnerai plus de detail ce soir...

De mémoire :
vidange
Bougie
Joint
Courroie
MAJ cartographie
1h30 de main d'oeuvre mais ds le lot y a le montage dosseret passager

Alla !!!!:lol:

A KBooM,
80 € restent très raisonnables, je pensais à une fourchette de 120 - 150 € étant donné que la courroie a été changée.
En revanche, changer 1 bougie vers les 5000 me parait très prématuré ... je verrais plutôt facturer 1 filtre à huile vu qu'il y a eu vidange.
Bonne route !

Citation:

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Envoyé par KBooM

je le trouve super super mou au démarrage

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Bonsoir,

Problème résolue de notre coté,plusieur Satelis avait ce problème.

Donc votre problème vient des machoires d'embrayage :
les 3 petits ressorts sont trop souple(façon de parler),
l'embrayage est donc en prise semi directe.(il faut mions de tours pour qu'il s'ouvre et entraine la cloche d'embrayage.
Il faut les faire changer.

Prise en garantie par votre concessionnaire.

Par contre il faut qu'il prenne la peine de les démonter et de remplacer
les ressorts ou le groupe de machoires .et la ça remarche voir encore mieux.
En attendent qu'il sorte un nouveau groupe de machoires.

T.M

Citation:

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Envoyé par Vegeta75011

@KBoom (le "couple" est écrit sur les vérins)

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Bonsoir

Sur les ancien c'est "125" et sur les nouveaux c'est "140" .

Une prise en garantie est bien possible soit pas votre concessionnaire,
ou en écrivant au service après vente peugeot ...

T.M

Citation:

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Envoyé par Scooteu

trop d'huile

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c'est vrai que si on ne fait pas attention.
il peut arrivé de mettre trop d'huile en général c'est 1 à 1,2 litre.
si il y en a trop vous perdez en performance et vous plafonner à 110 ...

Et surtout ne faite pas votre première mise a niveau d'huile sans une expliclation de votre concessionnaire.

car le niveau d'huile ce fait bien (contrôle) par le petit hublo en bas a droite sur le carter (mini = bas du hublo,maxi = haut du hublo),et non d'attendre que le petit vase de remplissage sous la selle conducteur ce remplisse.
Là vous etes bon pour une vidange urgente (possible de casse moteur si vous demarrer).

T.M

Citation:

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Envoyé par KBooM

mou au démarrage

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Re

il y a un deuxième cas :

Un mauvais remontage de la courroie.

Lors du remontage il arrive que la courroie reste coincé en position basse sur l'embrayage(poulie receptrice),
normalement dès le demarrge ou pendant les premier mètre la courroie reprend ça place,dés fois non,mais la c'est quand même flagrant !

Alors faire tourner manuellement la poulie receptrice en comprimant le ressort.pour que la courroie remonte à ras des flasques.

Info tech:
poulie receptrice : embrayage (qui entraine la roue).
Poulie motrice : variateur (où il y à les galets) sur le vilo moteur.

T.M

Aller pour conclure....

J'ai recupéré mon scoot hjier soir apres remplacement des verins...

Alors...pour le patinage au demarage, effectivement c'etait la courroie neuve qui devait se roder....apres une 100aine de Km, plus rien: acceleration, demarages normaux.

Pour les verins, le coffre s'ouvre maintenant de lui meme mais c'est pas un foudre de guerre....mais il s'ouvre et reste pas bloquer comme avant.

moi j'ai un soucis de vitesse de pointe, il fait du 90 /100 km et ça limite est 9 000 tr/min. sur bequille il fait max 9 000tr/min pendant deux secondes puis va au delà. Je viens de faire ma révision des 5 000km bougie, filtres changés,vidanges faites. il a pas de peche au démarrage et consomme plus de la normal (4,85l/100(suivi de conso:zagaz.com)) aidez moi car j'en ai marre que les voitures me doublent!!!!

A Grandinksteph !
Il peut s'agire d'une mauvaise cartographie qui est à l'origine de piètres performances...
Je pense qu'il faut le faire essayer par le concessionnaire pour recueillir son avis, étant donné que la révision a été faite il y a peu de temps.

mon concessionnaire m'a dit que mon scoot était à jour, enfin de toute façon il va le regarder cette semaine, mais j'ai de moins en moins confiance à mon concessionnaire car il me facture un filtre à air à 5 000km et oublie de rebrancher un tuyau situé sur ce dernier. et me facture en plus une bougie, alors est ce qu'il a vraiment changer la bougie car à 5 000 km j'ai un doute.je commence à regretter le bon kymco grand dink que j'avais avant le satelis; il est rustique mais pas de soucis majeurs

Il est très contrariant de perdre confiance à l'égard de son concessionnaire.
Dans les grandes villes, il n'est pas rare d'avoir 3 ou 4 représentants de la marque, mais c'est moins vrai dans les petites villes...
L'essentiel c'est que le consommateur soit satisfait ! alors autant changer de concessionnaire si on est pas content ou que l'on a des doutes.
C'est ce que j'ai fait pour ma voiture qui était encore sous garantie : j'ai été abusé : il m'était facturé un filtre à huile alors que celui en place était loin d'être neuf, un filtre à pollen alors que je n'avais pas la clim, un filtre à essence pour 60 € à 20000 km alors que le constructeur prévoyait le remplacement à 50000 km .... bref du mensonge en barres.
Le concessionnaire est un professionnel : il doit remplacer la pièce à la périodicité mentionnée par le constructeur ou alors si elle est altérée.
Sauf cas rares, une bougie ne "meurt" pas à 5000, un filtre à air dure bien 20000 si on ne roule pas dans le Sahara et le filtre à essence doit bien tenir aussi ce cap avant d'être bouché.

Citation:

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Envoyé par Much Much

un filtre à pollen alors que je n'avais pas la clim

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Le "filtre à pollen" existe aussi sur des modèles n'ayant pas la clim.... ça peut être l'appellation donnée au filtre d'entrée d'air de l'habitacle (ex: mon ancienne Opel Corsa)....

mon concessionnaire a apparamment trouver le soucis, c'est le trop plein d'huile.
a voir quand je vais le récupérer.sinon pour le filtre à air j'ai contacté peugeot pour savoir le vrai du faux;le service clientèle à confirmer c tous les 20 000 km

concernant la bougie, le service clientèle m'a dit que c t normal le changement au 5 000 km

Oui et non, c'est marqué 10 000km pour la bougie dans le manuel d'entretient.
Cependant la mienne n'a pas tenu cette distance (défaut de fabrication?)
Mais la bougie ce n'est pas chere, ni la pièce ni la main d'ouvre donc on peut le faire tous les 5000 sans se ruiner.
Pour le trop plein d'huile, c'est typique des concessionnaires et le satelis y est particulièrement sensible!
Sur mes deux scooter à chaque fois il y avait un trop plein d'huile... A vérifier avant de partir de chez le concessionnaire.

j'ai testé mon scoot, super ca y est enfin la vitesse de retour.pour le filtre à air j'ai contacté peugeot qui m'a dit que ce n'était pas normal de changement à 5000km et va voir avec le concessionnaire ; et le verdict changement normal car j'ai eu un accident et l huile a peut couler sur le filtre donc on change