[Bb 125] ampoules LED

Moi, j'aime bien quand les choses sont optimisées, et je me suis dit, pourquoi ne pas remplacer les ampoules de nos chère Burgman par des ampoules LED?

Elles consomment moins et durent plus longtemps, donc ça me titille!

Cependant je me demande si elles sont compatibles avec le système électrique de nos 2 roues préférés. J'ai déjà vue que pour les rendre compatible avec certaines voitures, on ajoute une résistance qui simule l'ancienne ampoule avec comme conséquence d'obtenir la même consommation que ces même ampoules...

Donc quid de ses ampoules LED?

Je pense que c'est intéressent car les dégâts suite à une selle mal fermée ou lorsque l'on tourne la clef trop à gauche (mode "parking") seront moindre (on gagne un peu de temps).

Ce sujet n'intéresse que moi!:biggrin_New1:

Bon après quelques recherches, il semble que ce soit galère de remplacer les clignotants par des ampoules LED. En effet le seul moyen de conserver une vitesse de clignotement normal (autre que la résistance, ce qui est contre productif) est de changer le relais de clignotement (ou centrale de clignotement)... Je ne veux pas en arriver là car je ne connais pas bien le circuit électrique du Burgman.

Donc je pense en priorité changer l'ampoule du coffre de selle, pour voir ce que ça donne. Pour le feu arrière, il faut que je regarde comment il est fait (feux code et feux stop).

Tu peux sans soucis installer des leds pour les veilleuses (ce que j'ai fait) et pour le feux stop. Pour les clignos comme tu l'as dit il peut y avoir un soucis dans la fréquence de clignotement (j'ai déjà lu ça quelque part).

c'est simple pour le cligno, c'est un cicuit analogique qui détermine la fréquence. Et l'impédance (pour faire simple, la résistance) de l'ampoule fait partie de ce circuit. Or les leds n'ont quasiment pas de résistance!
Donc le seul moyen est d'avoir une centrale de clignotant digitale, où le temps de clignotement est indépendant de l'ampoule. (car pour moi, rajouter une resistance n'est pas une solution).

c'est faisable, on peut trouver des relais spéciaux pour ça, mais aucune idée si cela est faisable sur le burgman. Je vais recevoir le livre technique sur le burgman aujourd'hui, je vais potasser ça.

Sinon, je vais faire comme toi, changer les autres ampoules!

Groove,

Oui les LED sur les clignotants augmente la fréquence de clignotement.... mais certains aime car ça fait un peu plus grilande et du coup attire un peu plus l'oeil des automobilistes...... fait ton choix!!!

Pour la consomation, une ampoule de clignotant n'est pas la principale source de concommation d'énergie....
- primo, elle consomme peu (20aine de Watts)
- deuxio, elle n'est pas tout le temps allumer, parceque on roule rarement (sauf perif en warning) toujours avec le clignotant et qu'ils sont éteints lors du démarage!!!

Si tu veux faire des économies de batterie, la piste la plus sérieuse c'est le kit Xénon.... une H7 (croisement, allumé 100% du temps sur un 2 roues) consomme 55w contre 70w pour une ampoule normale.... et en plus comme le dit Bruno, les Veilleuses LED (qui elles aussi sont toujours allumées)

@+

DB.

Ça fait guirlande, ça attire plus l'œil de la maréchaussée!
Je ne suis pas sûre, mais je pense que ce n'est pas autorisé.
Mais en effet, ce n'est pas les clignotants qui consomment le plus!
Donc on peut utiliser les modèles vendues avec une résistance.
Mais quel est alors l'intérêt de mettre des ampoules à LED avec résistance...
En tout cas, mon choix est fait, je ne vais pas changer les clignotants.

Pour le kit xénon, je suis plus nuancé. Je ne suis pas sûre de la puissance des ampoules d'origines, il faut que je vérifie. De plus n'y a t'il pas un problème de chaleur? (bien que si elle consomme autant, la chaleur ne peux pas être supérieur). Il faut que j'étudie ça. Car en effet je trouve l'éclairage limite (mais c'est normal sur un scooter).

Pour les clignotants, je ne pense pas que les flics puissent te verbaliser pour un changement JUSTE de l'ampoule.... mais bon... je ne suis pas flic et je n'est pas ce genre d'ampoule.... et comme toi, ça ne m'interesse pas!!!

Pour les Xénon, ils consomment moins, et diffuse plus de lumière, donc l'energie calorifique dissipé sous forme de chaleur est moindre qu'avec une ampoule classique.... d'ailleur, c'est pour ça qu'un système Xénon est normalement montée avec des laves phares, pour balayer la neige qui avec un phare normale fond.... autre système obligatoire le correcteur assiète automatique du véhicule!!!

Donc le Xénon est bien interdit sur un engin n'étant pas equipé de ces deux systèmes..... mais de nombreux "collègues" de Tmax-Mania roulent en Xénon, jamais entendu dire qu'un seul ne se soit fait verbaliser!!! et avec le Xénon, je pense que "le jeux en vaut la chandelle"!!! Je vais bientôt monter le mien, que j'ai eu à un prix défiant toutes concurrences par le biais d'une commande groupée.... j'ai sauté sur l'occasion!!! si les flics viennent à verbaliser, j'aurais pas perdu grand chose...!

@+

DB.

Bonsoir,

Les Xenons en matière de consommation de courant n'apporteraient rien par rapport à la consommation actuelle des ampoules d'origine.Je ne parle pas du point de vue éclairement,car c'est incomparable :

Les deux ampoules qui équipent le burg125 sont des HS1 35w/35w .Difficiles à trouver d'ailleurs. Les Xenons sont également en 35w .

La seule solution pour moins consommer est de mettre un interrupteur pour éteindre un des phares lorsque tu roules de jour.C'est très facile à faire ,pas besoin de relai pour les 3 ampères consommées par l'ampoule .Tu coupes le fil et raccordes les deux extrémités à ton inter.Tu peux éventuellement monter un voyant.Tu as juste besoin de démonter la plaque support de clignotant avec 4 vis.Deux sous les clignos et deux de chaque coté du pare brise coté guidon.

Mais ,il faut aussi savoir que le burg 125 n'a pas de souci de charge de batterie . Depuis 2004 que j'ai le mien et 19000 kms à ce jour ,jamais eu le moindre souci côté batterie . J'ai changé les veilleuses pour des Leds ,et rajouté un feu de position/stop à leds de ma fabrication dans le top case.

J’ai vue ça, des HS1...
je vais donc regarder pour le kit Xénon.

Vue les ampoules du burgman, on peut en effet changer seulement les feux de position par des leds. Les feux position/stop d'origine est en fait une seule ampoule (en fait deux en parallèles) à double filament, il n'existe pas d'ampoule Led équivalent (bien que ce ne soit qu'une question de câblage, on allumerait seulement la moitié ou toutes les leds).
Je vais aussi changer l'éclairage de plaque et l'éclairage du coffre de selle.

Pour l'idée d'éteindre un phare, c'est une très bonne idée!
Je vais voir. Je veux faire ça bien, peux être un interrupteur à ... led pour signalé que le phare est coupé.

Je ne doute pas que la batterie est fiable! (moi aussi il est de 2004 mon burgman! mais 24 000 bornes... je l'ai eu d'occaz.)
C’est parce qu'il faut toujours que je bricole ce qui m'appartient...

Question bête, comment on choisie un kit Xénon?
Sur le burgman il y a deux ampoules HS1 35/35w.
Mais les kits xénons, c'est H1, H7, H4 etc...
Lequel est compatible avec nos bécanes?

Citation:

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Envoyé par groove

Pour l'idée d'éteindre un phare, c'est une très bonne idée!

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Quand je pense qu'il y en a qui se sont battus pour que les voitures ne passent pas en modes "phares ON" tout le temps, afin que les deux-roues soient plus visibles de jour avec leurs phares allumés... :sad:

Moi perso c'est tout le temps allumé, sinon je considère que c'est
dangereux (j'ai même mis des motovision, principalement pour rouler de jour, et bricolé un témoin pour être sur de bien avoir les feux).
Après vous faites comme vous le sentez...

les burgman on deux ampoule pour le phare, c'est juste en couper une des deux.

@Groove

Il existe des ampoules à Leds faisant à la fois veilleuses et stops .J'en ai ,mais l'éclairage AR est bien moins efficace . Si tu veux des références ,vas sur le site de OKAPI38 et tu auras des liens bien intéressants .
Sur mon burg 125 ,j'ai juste changé les ampoules de veilleuse AV.De toutes façons elles ne servent à rien pour mon utilisation.
Si tu veux passer en Xenon,saches que les HS1 ont le même culot que les H4.
Surtout n'essaie pas de monter des H4 à la place des HS1 parce que les H4 consomment 55/60W et que les fils d'alimentation sont bien trop fins ils fondraient sans compter les optiques également .
@ Steve
Je suis bien d'accord avec toi pour conserver les feux allumés sur les 2 roues .
Lorsque j'ai commencé à rouler en 2RM,ce n'était pas encore obligatoire .Depuis que la législation est passée ,72 je crois,je susi toujours resté avec les lumières allumées.
Sur mon BB,je suis en vision plus et c'est bien mieux la nuit .Le jour ,c'est plus blanc ,mais ce n'était pas mon objectif .C'était surtout de mieux voir car je roule au moins 50% la nuit l'été et 90% l'hiver
Sur les burg125 2004,il n'y a pas d'interrupteur d'allumage extinction . Je lui indiquais juste la possibilité de couper un feu de croisement comme sur les X8/9 ,satellis et autre qui n'en n'ont qu'un seul en feu de croisement.

Merci Discret!

En effet, les ampoules veilleuse/stop existe. J'ai juste mal cherché

Merci pour ton lien. J'ai trouvé sur un site anglais des ampoules pour mes feux (48 leds, je sais ce n’est pas le nombre qui compte mais là c’est une bonne ampoule, si, si, vraiment !) beaucoup mieux que celles vendue sur un certain site d'enchère dont je tairais le nom. Elles sont aussi plus chères, mais bon, c'est quand même un organe de sécurité!

Mais j'ai quand même un léger problème, je n'ai pas les références des ampoules car je n'ai pas le manuel d'entretient du burgman, et dans le livre technique (ETAI) il n'y a pas les références, juste les puissances.

Donc si quelqu'un pouvait me scanner la page avec les références des ampoules, ce serait vraiment sympa.
Car au prix des ampoules leds, je ne vais pas acheter au hasard...


PS: ça y est! Mon concessionnaire à encaisser mon chèque, mon burgman est officiellement à moi!

Bonjour,

Les ampoules bi filament du feu AR du burg 125 sont des ampoules type automobile,tout à fait standard .
Si tu mets des ampoules multi leds,fais attention au diamètre de tes ampoules pour qu'elles passent dans l'orifice du feu!Parfois,cela ne passe pas.
Le plus simple à mon humble avis,est de mesurer une ampoule 5/21w standard et de ne pas prendre beaucoup plus gros

les ampoules que j'ai trouvé sont celles là:

http://www.ultraleds.co.uk/images/48led1157.jpg

Comme tu vois, ce n'est pas beaucoup plus large.

Tu pourrais aussi me dire le type d'ampoule pour les feux de position?

Je suis tenté par changer les clignotants, j'ai trouvé des relais électroniques pour garder un clignotement normale, mais c'est 4 ampoules qui ne s'allume pas très souvent... ce n'est pas très utile au vu du prix des ampoules et du relais.

Sinon, ce soir je vais aussi regarder pour l'éclairage de plaque et de coffre de selle, je vais faire jouer mon tournevis!

Pour les veilleuses AV,j'ai l'emballage sous les yeux,ce sont des T10wedge aussi appelées W5W.

Tes ampoules sont certainement bien belles .Tu nous dira l'efficacité ainsi que leur ref chez ton vendeur anglais et leur prix?
Celles que j'avais montées avaient un faisceau trop directif et n'utilisaient donc pas le réflecteur .Les tiennes devraient être bien.

ce soir, je recherche les quelques dernières infos dont j'ai besoin et je passe commande.
Promis j'envois des photos quand ce sera monté.
je ne donnerais les refs qu'une fois le produit testé, pas besoin de lancer des fausses pistes!

Ça y est, j'ai passé commande.
Ce n’est tout de même pas donné, surtout avec les frais de port (et oui, ça vient du royaume unis), sans compter les frais bancaires (je paye en livres).
Mais bon, si ça me fais plaisir.
Pour ceux que ça intéresse je recommande une commande groupé pour faire baisser les frais... ou attendre qu'un vendeur français les propose.

Voilà pour les feux veilles/stop:

http://www.ultraleds.co.uk/images/38020r.jpg

C'est le seul type qui convienne à nos Burgman 125, il ne faut pas prendre les modèles qui ressemblent à des ampoules spot! En effet dans le bloc optique les ampoules sont verticales, les ampoules led type spot éclaireraient vers le haut!
Donc n'éclaireraient rien...

pour les feux de position et l'éclairage de plaque:

http://www.ultraleds.co.uk/images/5x1w501.jpg

Voilà.

Mon colis à été expédié, je l'attends.

Ca y est, j'ai recu les ampoules LEDs et je les ai installées.
Première bonne surprise, elles éclaires mieux que les lampes d'origine!
Le mieux c'est de montrer quelques photos.

Les feux de position avant/après.
http://www.scootergt.net/vbb/attachm...1&d=1183217136

http://www.scootergt.net/vbb/attachm...1&d=1183217136

C'est un peu bleuté, mais c'est quand même pas mal!

http://www.scootergt.net/vbb/attachm...1&d=1183217281

Désolé, je vais utiliser deux messages pour mettre toutes mes photos.

Pour les feux veilleuse/stop + éclairage de plaque, avant/après:

http://www.scootergt.net/vbb/attachm...1&d=1183218042

http://www.scootergt.net/vbb/attachm...1&d=1183218042

On vois bien que les LEDs éclairent plus (feu de droite):

http://www.scootergt.net/vbb/attachm...1&d=1183218042

Bon, ça m'a couté une fortune! 64 euros dont 15 euros de frais d'envois.
Mais je ne suis pas déçu, le résultat est à la hauteur de mes espérances!

Petit conseille, si vous achetez des LEDs pour les feux stop, prendre des LEDs rouge. Elles sont plus puissantes et surtout comme le feu est déjà rouge, il filtre toutes les couleurs sauf le rouge. Si on choisit des LEDs blanche seul la composante rouge de la lumière blanche passe le feu teinté en rouge, donc une petite partie. De plus les LEDs blanche sont généralement faible.