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Quel est le réglage que vous utilisez sur la suspension arrière pour avoir un bon compromis entre tenue de route et confort. En ce qui me concerne, j'ai gardé le réglage d'origine mais m'apprète peut être à la durcir un peu pour une meilleure tenue de route a haute vitesse.
Pas difficile pour moi, en solo, je suis en position 3 (donc intermédaire). D'origine le BB est réglé sur la position 2 que je trouve parfois trop molle.
Des que je passe en duo et/ou chargé, je met la suspension en position 4.
bonsoir, perso :
DEUX : en ville et la +part du temps.
TROIS : autoroute ou duo
Quatre : autoroute ET duo
Pirmil ... privilègie généralement le confort et roule, globalement, pépère !
Je viens de mettre en position 3 qui vivra verra héhéhé
Je l'ai réglé en position 3, il y a fort longtemps et je n'y ai jamais retouché.
:cool:
Yo !
réglage d'origine sur position 2 , apres avoir essayé le 3
Mes routes demandent un peu de souplesse et je suis assez leger
:1-fanBB650:
Je suis aussi sur la 3 et n'en change pas parce qu'elle est multi-usage.Citation:
Envoyé par Chichille8
C'est amusant, il était prévu que je cherche ce matin si il y avait un sujet concernant cela.
Depuis quelques jours je les avais remis à 0 et m'étais aperçu qu'elle louvoyait dans les virages. Certe, à 0, confort optimal, mais tenue de route pas top du tout.
Alors hier matin, je les remis à 2 crans, et j'ai noté une sacrée différence. Je pense les remettre sur 3 en solo avec mes 83kgs, ça devrait le faire. C'est certainement ce que je devais avoir avant d'y avoir touché.
Sinon, j'étais à 3 en duo aussi.
Salut
Idem pour moi,je roule avec le réglage 3... qui convient parfaitement a tout... il m'arrivait souvent d'avoir un comportement bizarre et aussi de prendre des mechants couts sur l'arriere..:bashing: Depuis plus rien..
Seb
Mon réglage:
-position 3 au quotidien solo ou duo
-position 4 en duo avec bagages
La position 3 est un peu sèche en solo mais c'est le meilleur compromis à mon goût.
Je pense que la position 2 est à réserver au solo de petit poids...
Je viens de tester la 3 hier soir et la 4 ce matin.........j'ai l'impression qu'avec la 4, je peux carrément me coucher à la perpendiculaire.........c fou.....sur l'A13 ce matin, à 190 km/H (je sais je devrais pas mais y avait personne....) je testait la tenue de route, exemplaire!!!!!!!en courbe un régal, plus mais plus de tout de louvoiement alors qu'avec le 3 un poil encore ( c'est peut être lié à mes 100kg.....héhé faut la supporter la bête):victory:
c'est marrant, ce matin j'étais à la bourre j'ai donc une peu "envoyé" et le BigBurg bougeait pas mal dans les grandes courbes prises au taquet en position 3. En arrivant au bureau, j'ai mis les amortos sur 4 en me disant que ce soir j'allait rentrer rapidos (prudent toujours, mais pressé aussi :biggrin_New1: ) et que je pourrai voir si ça règle une partie du problème....Citation:
Envoyé par mrictdi
j'vous dirais demain ce que j'ai constaté....
Heu, c'est dans quelle région de France qu'on peut rouler si vite le matin ? Ici, jusqu'à 10H30, la température est largement sous zéro, alors la vitesse dans les courbes doit se cantonner à 50km/H. Et pas question de prendre trop d'angle...Citation:
Envoyé par mrictdi
D'une manière générale, nous pensons que l'hiver, ici, n'est pas la meilleure saison pour tester la tenue de route de quoi que ce soit.
Sur Paris ce matin il faisait 8 degrés.:vite:
Voilà un endroit qu'il me faudrait habiter ! Crévaindieu !Citation:
Envoyé par mrictdi
Mais pour les cols des Hautes Alpes, les virées dans les terres valonnées, les petites routes à flanc de côteaux, les descentes dans le vignes, c'est moins folichon !
Zéro degrés et brouillard givrant à 8h ce matin en limite cher/Nièvre.
Même chose à cette heure ci et nous nous attendons à de la neige.Celle de la semaine dernière n'est pas encore partout fondue,surtout aux bords de route ou il y a des tas !!!!
PRUDENCE PRUDENCE je pars à 5h15 demain!
Discret
Ce matin avant de partir, j'ai réglé les amortisseurs à 3, nickel, excellent compromis, j'adopte ce réglage.
Bin pour ma part, je pense désormais rester en 4, le comportement est moins flou quand je roule fort... c''est sûr que ça tape un peu plus dans le dos, mais ça reste assez supportable. :new_multi
+1 comportement imperturbable mais c'est vrai comme tu dis, c'est un peu plus dur...:victory:Citation:
Envoyé par yannouch
bonsoir à tous
j'ai lu tout le sujet et je suis épaté car moi sur mon k5 qui a 57000 kms j'ai toujours trouvé la suspension dure à l'arriere comme à l'avant ..
à l'arriere il est sur 1 , j'ai testé 2 ou 3 c'est l'horreur... j'a imontré ma becane à un ami qui bosse chez un concessionaire et à un autre magasin ils m'ont dit que c'est normal..
quand je descends un trottoir l'avant saute legerement à l'arrivée et on sent que c'est vraiment très...ferme !!!
quand à l'arriere , moi je voudrais vraiment l'assouplir car je me prends des claques dans le dos....
que me conseillez vous pour l'avant et pour l'arriere ?
merci d'avance de vos conseils !
dlmotard
Quand j'ai pris possession de ma machine actuelle, au début de cet été, (c'est une K4), la suspension arrière était réglée sur 1. J'avais mal au dos après chaque usage. J'ai donc fait des essais, 2, 3, 4 ,5 , à coup de kelkes centaines de kms à chaque fois et finalement, je l'ai placé sur 3 et depuis, plus de mal de dos.
Assurres-toi aussi que les 2 côtés sont bel et bien sur le même réglage. Ensuite, tu peux aussi faire des essais avec un réglage différent pour chaque côté: question confort de conduite, toutes les combinaisons sont possibles.
Après 2 ans de réglage de mon K8 en position 2, je roule depuis plus d'un an en position 1 sur toutes les routes et à toutes les vitesses
Je te conseille de vérifier tes amorto car a 57000 km il doivent être cuit
a+
Kriss
bonsoir
merci des infos ils sont possiblement fatigués à 57000 kms je suis d'accord meme si suzuki me dit que non...alors
je vais comparer ma suspension avec celle d'un ami qui va vendre son burgman avec 18000 kms bientot
dans 10 jours quand je rentre de vacances...
et sinon y en a t'il parmi vous qui ont modifié la selle pour la rendre plus souple (au niveau du dos surtout pout eviter le coup de raquette...) ??
à tres bientot !
dom
De mon côté, j'étais en position standard (2), et je trouvais le scoot assez flou vers 139km/h, surtout avec un peu de vent. Je suis passé sur 3, c'est un peu plus tape-cul mais ça tient bien mieux !