-
problème cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!! RESOLU
bonjour
j'ai acheté un bb650 executive il y a 2 mois ( 38000kms) toujours bien entretenu par murit à chatillon
et mon souci est le suivant :
par moment en mode drive le cvt marche mal et ne monte plus ce qui donne environ 7000tr à 60km/h......
et de plus si je tente de passer en mode manuel il refuse !!!
mais si je m'arrête de rouler pendant 5 secondes ( à 1 feu par exemple )le problème disparait pendant 1 ou 2 semaines...
donc c'est une belle panne intermittente !!!!!!!
j'ai apporté la machine chez murit mais après 4 jours ils n'ont rien trouvé voilà pourquoi je vous sollicite...
alors usure ou panne pouvez vous m'aider ? merci beaucoup d'avance
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
BB650 de quel année?
Si c'est du neuf => garantie!
Normalement la boite ne refuse de passer au rapport supérieur que si le régime est trop bas et ne devrait pas refuser le passage en mode auto.
Si ce n'est pas du neuf, vois avec ton vendeur (magasin?/particulier?)
En tout cas ne reste pas comme ça, ce genre de chose s'améliore rarement dans le temps.
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Re!
J'ai eu un élément de réponse en regardant ton autre post (programme de révision)
a 40 000 km, suivant l'année, il faut sérieusement se pencher sur l'état du CVT.
Tu trouveras un post en parlant quelques lignes plus bas.
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Zut... il s'agit de mon ancien BB... Pirmil ? As-tu une idée ?
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Décidément c'est pas la fête en ce moment pour les BBs des modos.
En espérant pour les nouveaux propriétaires que ça se règle vite.
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
moi ca va...
faut que je touche du bois
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Citation:
Envoyé par
gdink bleu
moi ca va...
faut que je touche du bois
Normalement pour le tien (mon ancien) tu ne devrais pas avoir de soucis, c'est l'ami Tad qui a galéré...a mon grand regret, alors qu'avec moi, je n'avais jamais eu le moindre soucis de fiabilité.
@dlmotard
Je te donnerai le meme conseil qu'a tad....et que je pense Grazu, voit avec Murit qui a suivit ta machine depuis le début. En espérant pour toi que cela ne soit pas trop grave !!
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Rappelez-vous !!
un quart d'heure avant d'heure malade , il était en bonne santé !!!!:shout::shout::shout:
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Citation:
Envoyé par
dlmotard
par moment il reste bloqué en 2eme ou 3eme ce qui donne environ 6000tr à 60km/h......
et de plus si je tente de passer en mode manuel il refuse !!!
mais si je m'arreter de rouler pendant 5 secondes ( à 1 feu par exemple )le probleme disparait pendant 1 ou 2 semaines...
Bonjour, je ne comprends pas bien.
Tu veux dire : "par moment, lorsqu'elle est en "manuel" la CVT reste bloquée en 2è ou 3è... et parfois, lorsque la CVT est en "auto" et que j'essaie de passer en manuel, elle refuse..." c'est ça ?
- SVP ne pas oublier de préciser l'année modèle (K5,K6,K7...) et le kilométrage.
- lorsque la CVT est en auto D fonctionne-t-elle bien ou pas ?
- La contacteur de béquille central est-il bien "libre" - il s'enfonce et ressort tout seul sans point dur ?
- Lorsque le problème arrive, le fait (en roulant) de couper puis de rallumer le coupe-circuit un court instant corrige-t-il le comportement ?
- Si tu es passé voir ton concessionnaire, quelle code erreur a été relevé dans la mémoire de l'ECI ? Permettrait de savoir quel élément provoque ce comportement erratique. Capteur de position de primaire, capteur de rotation du secondaire, moteur électrique de CVT, boitier de gestion...
Un démontage , nettoyage et test (les concessionnaires ont les tableaux des valeurs de résistance) du capteur de position n°18, du capteur de rotation n°29 puis, le contrôle du moteur de CVT. n°33 sur la fiche http://www.pieces-suz.com/s/moto_img...0_DP036722.png (env. 220€) permettra éventuellement de découvrir quel est l'élément fautif.
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
bonjour à tous
merci de vos reponses j'ai tardé à me connecter car je n'avais pas activé la notification de reponse ( tout neuf sur le forum)
j'ai déjà amené le bb650 de 2005 chez murit et ils ont fait des recherches il y a 1 mois pendant 4 jours sans trouver le probleme
voilà pourquoi je voulais tenter de trouver ...avec votre aide
donc pour repondre à pirmil
je roule tout le temps en mode auto mais de temps en temps les vitesses ne montent plus , donc dans ce cas je tente de passer en manuel mais ça refuse jusqu'à ce que je stoppe le burgman (à 1 feu par exemple) et là j'entends un declic et je peux à nouveau passer en manuel et en auto à volonté et les vitesses repassent normalement en auto D
pour repondre à tes questions pirmil :
- SVP ne pas oublier de préciser l'année modèle (K5,K6,K7...) et le kilométrage.
40000kms de 2005
- lorsque la CVT est en auto D fonctionne-t-elle bien ou pas ?
non elle bloque en 2 eme de temps en temps... ( 2 fois en 1 mois )
- La contacteur de béquille central est-il bien "libre" - il s'enfonce et ressort tout seul sans point dur ?
oui
- Lorsque le problème arrive, le fait (en roulant) de couper puis de rallumer le coupe-circuit un court instant corrige-t-il le comportement ?
oui
j'ai demandé à murit le diagnostic de la memoire eci mais ils sont restés plus que vagues... donc aucune info de ce coté ! pourtant cela aurait été precieux
j'ai appelé un concessionnaire suzuki vers bastille et le gars m'a dit que cela pourrait etre le roulement de cvt qu'il faudrait resserer
1- qu'en pensez vous ?
2- et ou est il sur la fiche du lien de pirmil ci dessus ?
3- comment avoir les infos de la memoire eci avec un ordi portable ? logiciel ? cable ? on se branche ou ? est ce prudent ?
merci à bientot
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Il y a un bout que je ne comprend pas, là... peut-etre parce que je suis un vieux de 2004...
En mode D, il n'y a pas de rapport: le moteur est directement sur la CVT, en mode pleinement variable. Il ne peut donc y avoir blocage sur le 2ième rapport, puisqu'il n'y a pas de rapport.
S'il s'avère un tel blocage, c'est qu'il y a un bug dans le programme de l'ordinateur de bord. Ce qui est possible, puisque j'ai vécu chose semblable avec mon auto, il y a quelques mois: j'ai dû changer le tableau de bord (contenant l'ordi) pour un usagé, ce qui a réglé le problème.
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
En lisant tous ces postes concernant des problèmes de boîtes, ça m'inquiète un peu quand même, y aurait-il réellement un soucis de fiabilité avec les boîtes des Burgman 650? :scare:
A une époque, je lisais qu'elleétait garantie à vie, mais plusieurs fois j'ai lu le contraire, bizarre quand même qu'un rappel n'ait jamais été organisé par Suzuki. J'ai l'impression qu'ils préfèrent voir au cas par cas.
Et qu'en plus qu'un concessionnaire, soit incapable de diagnostiquer une panne, quand on ne sait pas on fait venir un expert de la marque il me semble, et puis franchement ce n'est pas très rassurant d'avoir ce style de soucis, surtout connaissant le coûts des réparations.
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Citation:
Envoyé par
dlmotard
- lorsque la CVT est en auto D fonctionne-t-elle bien ou pas ?
non elle bloque en 2 eme de temps en temps... ( 2 fois en 1 mois )
Comme Chichille, Là je ne comprends pas. (Mon grand âge ( :-) ).
Il n'y a pas de VITESSES (pas de rapports de démultiplication fixes) sur la CVT du gros Burg lorsqu'on est en mode "Manuel". La sélection de la démultiplication de la CVT (c'est écrit dedans) est "continue" et "variable".
... tu veux peut-être dire qu'à l'accélération le régime moteur continue de rester haut dans les tours et que pour autant le scoot ne prend pas de vitesse. genre il ne veut pas dépasser 30km/h (au hasard) ?
Citation:
- Lorsque le problème arrive, le fait (en roulant) de couper puis de rallumer le coupe-circuit un court instant corrige-t-il le comportement ?
oui
OUI. Donc, ça ressemble bigrement à une mise en position de marche "dégradée" de la part de l'ECI (boitier de gestion moteur) qui reçoit une information d'incident... le fait d'agir sur le coupe-circuit est une méthode pour passer outre le mode dégradé.
A : le switch de la béquille centrale est HS. non pas mécaniquement (piston grippé. Quoique !) mais électriquement : oxydation, broche en court-circuit...
B : le capteur de rotation de poulie secondaire HS (ou encrassé, ou rupture connexion électrique) - info et code erreur, envoyée vers la mémoire de l'ECI. Cf. diagnostique code garagiste
C : le capteur de position d'écartement de poulie primaire HS (ou encrassé, ou rupture connexion électrique)- info et code erreur, envoyée vers la mémoire de l'ECI. Cf. diagnostique code garagiste.
J'espère que tout ceci peut t'aider.
Ton garagiste aurait -été
Citation:
"plus que vague" sur le relevé incident
en mémoire dans l'ECI ? Ben ça, soit Murit n'a pas la petite broche garage, soit il ne sait pas s'en servir, soit il a effacé la mémoire (voir point précédent), soit je cherche la petite bête... :lol:
Pour offrir à votre garagiste ce formidable outil, suivez-ce lien :
http://www.alpha-sports.com/tools/suzuki_tools.htm
et chercher la référence
09930-82720
17,05 US$
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Murit , tout murit qu'il soit , il sait lire de l'anglo-saxon ???:new_russian::new_russian:
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Citation:
Envoyé par
dlmotard
j'ai appelé un concessionnaire suzuki vers bastille et le gars m'a dit que cela pourrait etre le roulement de cvt qu'il faudrait resserrer
1- qu'en pensez vous ?
2- et ou est il sur la fiche du lien de pirmil ci dessus ?
merci à bientot
C'est du grand n'importe quoi !!!:pilot:
-
Re : problème bb650 CVT 60km/h 7000 tours !!!!
bonjour
merci de vos reponses
non non c'est pas votre grand age !!!!
alors pour etre plus précis excusez moi si je ne l'ai pas été avant :
vous avez raison le cvt est en continu et variable, mais donc de temps en temps le cvt ne fait plus bien son boulot et à 60 hm/h je suis à 7000 tours !!
et donc pirmil lorsque je coupe le contact cela arrete le probleme oui mais lorsque je m'arrete de rouler à un feu par exemple sans couper le contact
le probleme s'arrete aussi
et une piste qu'il faut suivre de pres c'est que lorsque le problème apparait la logique pour pouvoir rouler sans faire chauffer le moteur si le cvt merdoie serait de passer en mode manuel ... et là le voyant drive clignote refusant de passer en manuel...( je ne tente d'ailleurs de passer en manuel que lorsque je suis à 60 et 7000 tours) car s inon le mode drive me convient parfaitement en ville (je suis à paris)
quelqu'un sur le forum sait il comment acceder à la mémoire de L'ECI?? (logiciel et cable et endroit ou le brancher ) ??
car tu as raison pirmil ce n'est pas chercher la petite bete : murit aurait du me donner le contenu de la memoire lorsque je leur ai demandé et qu'ils n'avaient pas toruvé la panne il y a un mois et demi..
si j'avais accès à la memoire ECI je suis sur que je gagnerais du temps puisque je suis en face d'une panne intermittente ( 3 fois 5 minutes en 2000 kms)
et pirmil le switch mode selector il va ou et il fait quoi ? (désolé j'ai pas compris)
citation pirmil :
A : le switch de la béquille centrale est HS. non pas mécaniquement (piston grippé. Quoique !) mais électriquement : oxydation, broche en court-circuit...
çela provoquerait mon problème tu penses ? si oui je dois shunter le capteur tout simplement ?
B : le capteur de rotation de poulie secondaire HS (ou encrassé, ou rupture connexion électrique) - info et code erreur, envoyée vers la mémoire de l'ECI. Cf. diagnostique code garagiste
alors là je suis pas au niveau pour l'instant... je vais attendre la doc que j'ai commandée chez suzuki bastille...mais si c'etait ça il y aurait un voyant qui signalerai l'erreur sur le tableau de bord ?
C : le capteur de position d'écartement de poulie primaire HS (ou encrassé, ou rupture connexion électrique)- info et code erreur, envoyée vers la mémoire de l'ECI. Cf. diagnostique code garagiste.
si c'etait ça il y aurait un voyant qui signalerai l'erreur sur le tableau de bord ?
mais pirmil si c'etait les problemes B ou C cela ne serait pas intermittent comme c'est la cas pour moi ou je me trompe ?
à bientot dlmotard
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
le switch de la béquille centrale impose une commande au moteur CVT pour un rapport de démultiplication constant équivalent à celui de 1°.
------------
Sinon, l'ordi compare en permanence la rotation secondaire avec l'ordre recopié par le capteur de la flasque primaire.
un biais résultant d'un quelconque pb sur un deux deux capteurs pourrait être interprété sans être vu comme un pb.
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Les problèmes intermittents sont causés, 9 fois sur 10, par un fil brisé (le fil touche, touche pas, touche, touche pas, selon les cahots de la route). Il faut repérer le capteur fautif (rapport d'ordinateur), pour ensuite vérifier les connecteurs et le filage concernés.
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Citation:
Envoyé par
Chichille8
Les problèmes intermittents sont causés, 9 fois sur 10, par un fil brisé (le fil touche, touche pas, touche, touche pas, selon les cahots de la route). Il faut repérer le capteur fautif (rapport d'ordinateur), pour ensuite vérifier les connecteurs et le filage concernés.
oui je pense que tu as raison et je repose ma question comment avoir le rapport de l'ordi interne ou mémoire ECI ?
quel logiciel et quel cable ?
merci de me guider car je vai pas pouvoir controler tous les capteurs...
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Citation:
Envoyé par
jibe83
le switch de la béquille centrale impose une commande au moteur CVT pour un rapport de démultiplication constant équivalent à celui de 1°.
------------
Sinon, l'ordi compare en permanence la rotation secondaire avec l'ordre recopié par le capteur de la flasque primaire.
un biais résultant d'un quelconque pb sur un deux deux capteurs pourrait être interprété sans être vu comme un pb.
bonjour jibe
t'as racheté quoi après ton bb650 ? le meme?
et donc ça veut dire qu'on ne peut pas bypasser ce capteur ?
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
oui un k9 que je ne garderai pas plus de deux ans... chat échaudé craint l'eau chaude
fais ce test : débranche le capteur de position CVT -> tu dois rester en 1° (comme lorsqu'on est sur béquille centrale)
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Pirmil donnes moi un num de tel ou je peux te joindre par message privé
il y a un truc a faire pour les boitiers électronique mais je ne peux pas le dire ici car il pourrait être fait de travers et causer des dégâts sinon c'était très efficace sur ma K12LT et sur mes voitures
a+
Kriss
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Citation:
Envoyé par
dlmotard
... comment avoir le rapport de l'ordi interne ou mémoire ECI ?
quel logiciel et quel cable ?
Je ne suis pas famillier avec les vérifications par ordinateur. Habituellement, j'utilise le schéma électrique pour repérer les capteurs et vérifier leur connecteur et filage.
Les équipements pour vérifier les calculateurs de bord seront peut-être mon prochain cadeau personnel...
:)
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Citation:
Envoyé par
Chichille8
Les équipements pour vérifier les calculateurs de bord seront peut-être mon prochain cadeau personnel...
:)
si tu veux bricoler l'audi TDI !!!
http://electro8051.free.fr/adaptvag/adaptvag.php
http://electro8051.free.fr/adaptvag/...cetastuces.htm
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
Citation:
Envoyé par
dlmotard
... comment avoir le rapport de l'ordi interne ou mémoire ECI ? quel logiciel et quel cable ?
Pas besoin de logiciel ni d'ordi. sur le gros Burg.
L'affichage des codes erreurs se fait au tableau de bord (un avantage du tout digital).
Deux modes d'affichage :
A -un petit pour le "proprio", MAIS NE CONCERNE PAS LES CODES ERREURS CVT qui s'allume tout seul en roulant en cas de problème ou qu'on peut activer sur béquille (contact mis, moteur éteint) en activant une fois le coupe contact et en regardant ce qui s'affiche au tableau de bord.
CHECK seul s'affiche = tout va bien (hors CVT)
F1 (clignote ttes 2') + odomètre visible = Pas trop grave le scoot peut fonctionner.
F1 (fixe) mais plus d'odomètre = Grave, le scoot ne peut pas démarrer.
B -un complet pour l' "atelier". où s'affiche les codes erreurs de CVT (entre autres).
Ce dernier mode nécessite de brancher un simple switch, dans la prise prévue à cet effet, (sous l'attache casque) vendu par suzuki dont j'ai déjà donné, par ailleurs, la référence 09930-82720 .
Lorque cet interr. est activé (contact mis - moteur arrêté) l'affichage du code C00 indique que rien d'anormal a été révélé. Si non, au bout de qlqs secondes, du plus petit au plus grand, les éventuels codes erreurs enregistrés s'affichent alternativement.
(attention : une fois ce petit interrupteur fermé (activé), relevez rapidement les codes erreurs s'affichant au tableau de bord... l'ouverture, ou son débranchement, effacera les données)http://moe.mabul.org/up/moe/2009/10/...806339c7kd.png
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
Mouais, enfin la notion de gravité est très subjective ..
moi, il démarrait très bien, accelerer comme une F1 ..mais restait en roue libre...!! d'ailleurs le F1 il le gardait !!
mais c'est vrai que c'est simple, il y a trois paramètres.
1-les gaz
2-le capteur de poulie primaire (ou dit plus simplement le rapport de vitesse)
3-le capteur de vitesse secondaire.
le 2 et 3 c'est facile à vérifier, tu débranches. le bb doit se mettre en roue libre ou en 1°
les gaz je sais pas où c'est ... mais je verrais ton pb plutot de ce coté....
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
Citation:
Envoyé par
jibe83
Mouais, enfin la notion de gravité est très subjective ..
moi, il démarrait très bien, accelerer comme une F1 ..mais restait en roue libre...!! d'ailleurs le F1 il le gardait !!
Aucune subjectivité.
J'ai bien dit "F1" clignotant toutes les DEUX secondes = rien de grave !
-
Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!!
bonjour
merci de vos messages
alors aujourd'hui aucun code d'erreur sur le tableau du burgman donc
pour aller plus loin je veux commander le switch mais...
Citation:
Envoyé par
pirmil
sur le site alpha sports impossible de valider le paiement ??? y'a une actuce ou il faut un code d'achat ?
merci de me dire pirmil si tu as déjà fait des commandes chez eux comment as tu fait (j'ai pourtant l'habitude de commander des achats sur le net mais là je seche désolé...)
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
To place an order, the subtotal must be a minimum of: $ 20 :blush:
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
Bonjour a tous.
Je connais une BB650 ici, au Portugal, qui, en montant un trottoir, a endommagé le switch de la béquille central.
La BB roulait, mais en D le variateur restait fixe, comme une voiture sans passer la première relation.
Apres remplacement du switch, tout a devenu normal.
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
pas la peine d'acheter le switch !!
un bout de fil electrique fait l'affaire !
il suffit de court-circuiter les 2 sorties où va la prise.
Pirmil ? Peux-tu nous faire une photo du connecteur gris du switch afin que l'on puisse voir quelles broches sont concernées ?
-----
sinon tu récupères la pièce ici, mais vraiment c'est juste un contact entre deux pinoches !! suffit de savoir lesquelles.
http://www.pieces-suz.com/tarif_s.ph...5&image=submit
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
bonjour
et bravo à pirmil pour les infos et photos t'es vraiment super balèse : respect !!! merci beaucoup pour ton aide et ta compétence partagée !!!
merci aussi à jibe 83 car je pense qu'il a raison il suffit de savoir quelles broches sont fermées par le switch pour faire apparaitre les infos d'erreur sur le tableau ( et tu as raison jibe ça doit parce que je n'atteins pas le montant que je n'ai pas pu passer la commande
à ce propos vois tu d'autres choses utiles à commander sur le site pirmil pour atteindre les 20 dollars ?
toi qui a le switch peut faire une mesure dessus et nous dire quelles sont les broches qu'il faut raccorder ?
bravo età bientot
ps je vais pas repondre avant u nmoment je pars 6 jours pecher le bar en bretagne et manger des crèpes !!
à bientot
dlmotard
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
ok vu merci je testerais ça en rentrant
à la prochaine
dlmotard
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
bonsoir
j'ai cablé un interrupteur en permanent afin de pouvoir le mettre en service et avoir le message d'erreur le jour ou le problème réapparairait en route
le cablage est bien sur les 2 fils du bas du connecteur comme décrit ci dessus par jibe 83 merci !
http://sv650.org/gallery/tps/tps_connector_wire_in.jpg
ça marche comme tu as décrit pirmil merci, nickel
pour l'instant l'afficheur m'indique C00 , signe que tout est normal
mais pas d'info sur les messages d'erreur antérieurs il affiche juste l'état actuel , voilà pourquoi j'ai laissé l'interrupteur sous le siège pour agir lorsque le défaut réapparaitra
je comprends pourquoi murit m'avait dit qu''ils n'avaient pas d'infos sur l'ordinateur de bord puisque il n'indique pas les défauts passés..
question : lors de l'accélération aux feux j'entends un petit bruit de courroie sur 5 mètres ça disparait après
avez vous eu ça ? que faut il faire ?
en tous cas merci pour toutes ces précisions !
dlmotard
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
Citation:
Envoyé par
dlmotard
... question : lors de l'accélération aux feux j'entends un petit bruit de courroie sur 5 mètres ça disparait après
avez vous eu ça ?
Est-ce comme un sifflage? En tel cas, c'est probablement normal.
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
@ dlmotard,
tu veux dire que depuis ce simple, tout est redevenu comme avant...
plus de probleme de passge de vitesse etc...
comme c'est simple la vie parfois
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
@ gdink bleu
bonjour
ben non j'ai eu à nouveau hier sur le périph le moteur qui s'est mis à tourner en sur régime ...avec impossibilité de passer en mode manuel pour retrouver un régime normal .....
je suis sorti du periph 2 kms plus loin et arrivé au feu tout est redevenu normal ... et c'est normal depuis... le problème a duré 3 minutes ...alors pas facile de diagnostiquer le problème..
voilà je cherche toujours !
à bientot
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
En utilisant un contacteur imperméable (par exemple, "push-on/push-off"), tu pourrais faire un montage temporaire sur le guidon. Cela te permettra de voir en direct, en roulant, ce qui en est.
Si cela n'est pas contre-indiqué, évidemment. Maistre Pirmil, votre avis?
:)
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
Citation:
Envoyé par
dlmotard
@ gdink bleu
bonjour
ben non j'ai eu à nouveau hier sur le périph le moteur qui s'est mis à tourner en sur régime ..
As tu repéré l'endroit exact sur le perif ?
c'est peut être toujours au même endroit ?
Kriss
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
il est quand même très anormal que pour un scoot de ce prix (10.000 €), en 2009 on en soit là : tester, observer , refléchir,bricoler
la logique voudrait que l'on puisse déposer l'engin chez Suz , que l'on recoivent gracieusement un 2RM de remplacement et que l'on récupère au plus vite son BB en parfait état .
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
Bonsoir, :hat:
Après une petite absence non justifiée :unknw:,
Tous ces posts sont tout de même inquiétant. Avec mon K8 d'un an à 12800km, deux analyses sont possibles:
- le faire reprendre en octobre 2010 (fin de la garantie) et en reprendre un neuf :scratch_one-s_head:(vive la crise)
- le garder :1-fanBB650: et commencer à examiner avec la protection juridique la possibilité légale d'établir le fait que le CVT est un élément qui n'est pas une pièce d'usure mais une durée de vie égale à celle du moteur (comme un embrayage de voiture). De ce fait, on pourrait établir la notion de vice caché car connu du constructeur (Renault fait pareil). La participation inclurait la MO, avec une éventuelle décote sur kilométrage élévé (100000 km).:yeha:
Pour ma part, je suis sur auto en remonte-file et autres situations où la circulation est très discontinue, et en séquentiel le reste du temps. Il faudrait obtenir l'info sur le mode d'utimisation qui fragilise cette pièce maitresse. :xange3:
Je vais donc me rencarder et vous indiquerez les infos avec leurs sources.:crier:
@+
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
Citation:
Envoyé par
black_blue
il est quand même très anormal que pour un scoot de ce prix (10.000 €), en 2009 on en soit là : tester, observer , refléchir,bricoler
la logique voudrait que l'on puisse déposer l'engin chez Suz , que l'on recoivent gracieusement un 2RM de remplacement et que l'on récupère au plus vite son BB en parfait état .
bonjour
oui tu n'as pas tort mais dans mon cas panne intermittente bb apporté chez le garagiste suzuki murit et ils n'ont rien trouvé et cela n'est pas étonnant car le problème apparait en gros une ou 2 fois dans 1 mois donc je ne peux pas leur en vouloir ...
reste à observer et diagnostiquer l'élement à regler ou changer...
à ce sujet 1 question :
peut on sans risque mettre le switch de l'ecm en route pendant que le moteur tourne afin d'afficher le code d'erreur en roulant ?? ( car au feu souvent le problème disparait et ne reparait plus pendant 2 ou 3 semaines) ??
quand au prix de l'engin , meme sur du haut de gamme la fiabilité n'est pas toujours top....
mais le bb à conduire c'est un vrai bonheur !!!
je l'ai équipé avec un avertisseur de radars inforad + la fm avec des écouteurs large bande koss installés dans mon shoei xr 1000 + le dernier tablier bagster boomerang que je recommande au passage !!
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
ben toi au moins tu gardes le moral ! :)
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
J'ai la meme interrogation que Dlmotard, car mon premier réflexe sera de monter ce contact manuel directement sur le guidon, à portée du pouce.
Pour aider à la la recherche de x9b, j'ajoute ceci... Mon BB04 arrive à ses 60 000kms sans jamais avoir eu aucun de ces symptomes. Le bruit diesel et les roulements des roues restent les seuls problèmes rencontrés. Alors, cela m'améne les questions suivantes:
- Depuis quel modèle (année, version) a-t-on ces symptomes inquiétants?
- Y-a-t-il des modifs qui ont été apportées sur ce modèle?
Je pensais d'abord à la correction du bruit diesel, mais il me semble que qulques millésimes après cette correction n'ont pas encore présenté ces symptomes (06, 07?).
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
K7 -41000 Km et pas de symptômes du genre
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
Citation:
Envoyé par
black_blue
ben toi au moins tu gardes le moral ! :)
oui oui absolument j' y travaille tous les jours !!
c'est un des meilleurs moyen d'etre serein et heureux ...
bonne journée
dlmotard
-
problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
bonjour
j'ai eu le problème hier à nouveau et là j'ai pu mettre le switch de l'ecm en circuit tout en roulant et ... affichage C00 ....donc aucune erreur detectée par l'ordi de bord ...
mais ce qui se précise :
1-c'est que ce problème arrive systématiquement après avoir roulé relativement vite (au dessus de 100) ce qui n'est pas fréquent à paris ! voilà pourquoi le problème n'apparait pas souvent
2- quand le problème arrive je ne peux jamais passer en mode manuel à part à l'arret au feu suivant...là le probleme disparait systematiquement et je peux passer de drive à manuel à volonté et plus de sur-régime...
donc ma question qu'est ce qui peux empecher le bb passer en mode manuel ?
bonne journée à tous
dlmotard
-
Re : problème boite bb650 cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!!
bonsoir à tous !!
comme vous le savez je suis passé du coté obscur !!! mais peut-être pas pour longtemps!! Enfin allons à l'essentiel, cette semaine j'ai téléphoné à un vendeur (PRO) pour un BB de 2005, et nous en sommes venus à parler du CVT du big, voilà les recommandation qu'il m'a faites :
si votre machine vient rester bloquée sur une vitesse, ne pas insister, s'arrêter pour que le CVT se réinitialise, selon lui cela vient de la trop fameuse clavette qui met en erreur le calculateur. Si l'on insiste bye bye CVT. Toujours selon lui, le remède, changer cette clavette qui trop usée guide mal.
Voili-voilà!!!!
BOBB