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[BB650] régulateur de vitesse
Bonjour,
quelqu'un a-t-il essayé d'installer un régulateur de vitesse "Cruise Controle" sur le gros burg... c'est une option qui lui irait "bien", je trouve !
http://img148.imageshack.us/img148/4231/imagegc2.jpg
Pour à peine 570 US$ (ouch !), celui-ci me semble très correct.
ou 440 euro ici
et l'adresse du fichier PDF d'installation
une autre adresse :
http://www.onlineparts.com/MC+Cruise...CS4060%5D.html 645$US
Le premier qui s'y colle nous raconte tout. n'est-ce pas !
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
J'ai réussi a l'afficher Maître Pirmil,
est ce a ton gré ? ;)
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Citation:
Envoyé par
Djédjé
J'ai réussi a l'afficher Maître Pirmil,
est ce a ton gré ? ;)
merci djédjé. c'est parfait.
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Bonjour le prix de cet accessoire !
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
C'est vrai que ça serait chouette... pour finir sa nuit le matin sur le chemin du boulot :zzzzz:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Un Big-Burguiste de par ici, Koukise, en a installé un semblable sur sa monture et il aime bien.
Pour ma part, j'utilise les "cruise-control" à grippe depuis fort longtemps. En fait, je ne peux imaginer un 2-roues au long cours sans cet équipement! En voici quelques exemples:
http://www.motovan.com/cat/2006moto_fr/images/0456.jpg
Sur ma Big Burg actuelle, c'est le modèle 87-677 qui est monté. Son avantage est qu'il est entièrement ajustable en tout temps.
Pour ceux qui ont la longue mémoire, c'est cet équipement qui me permet de m'amuser à rouler à 100kph avec les deux bras croisés, sans toucher au guidon. :)
Une activité fort amusante, mais que je ne recommande pas aux non-avertis.
:cool:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Petite curiosité, vos système ne sont pas des régulateurs de vitesse, mais simplement des "blocages d'accélérateur" ????
Pas de régulation à la même vitesse entre montée et descente.... pas de reprise de la vitesse enregistré suite à freinage..... ?????
Sauf pour le système à 650$...
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Ce sont des régulateurs de vitesse mécaniques, ou, écrit autrement, des régulateurs de la vitesse du moteur. En fait, pour être plus exact, ce sont des régulateurs de débit du carburant. Ils agissent effectivement sur la commande des gaz, ici, la manette tournante.
Les systèmes modernes, électroniques, contrôlent tout le système pour maintenir la vitesse sélectionnée pour la machine. C'est plus efficace, mais aussi plus dispendieux.
Pour ma part, le régulateur de vitesse, mécanique, est surtout utile à diminuer ma fatigue en longue randonnée.
Et il m'a aussi, assurément, évité bien des constats de survitesse.
:cool:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Citation:
Envoyé par
dbX9
Petite curiosité, vos système ne sont pas des régulateurs de vitesse, mais simplement des "blocages d'accélérateur" ????
Je pense que ces sortes de serreurs de la poignée droite sont passablement dangereux. En effet, si on gagne un peu en allègement sur la main droite, on perd en fait parce que l'attention doit être totale : il faut débloquer la poignée pour bénéficier du frein moteur. Qui n'est pas négligeable sur le BB650.
Le système électronique est le seul valable (et très dispendieux) parce qu'il se désactive aussitôt le frein actionné. Et le moteur joue alors tout son rôle de stabilisateur.
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Pas forcément dangereux, s'il est utilisé avec pondération (le serre poignée mécanique)... je crois me souvenir que la police l'utilise(sait) sur ses motos pour lever le bras droit lors d'injonction à rabattre à droite... interpellation, convois exceptionnels, cortèges officiels.
Si quelqu'un peut confirmer ?
Pirmil
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Oui, la police l'utilise aux USA sur leurs motos de service pour pouvoir sortir le revolver tout en maintenant la vitesse.
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Citation:
Envoyé par
Calliope
Oui, la police l'utilise aux USA sur leurs motos de service pour pouvoir sortir le revolver tout en maintenant la vitesse.
Comme préjugé, on peut difficilement trouver mieux!
Je suppose que les policiers en BMW bénéficie d'un équipement automatisé qui retire le revolver de la pochette, l'arme, le pointe, tire, remet en place le cran d'arrêt et replace le revolver dans la pochette, sans que jamais le policier qui escorte la limousine française ne lâche le guidon de ses deux mains?
Je serais curieux de voir ce dispositif automatique de tire-au-revolver, tiens donc... :)
Plus sérieusement... je monte ce dispositif "serre-gaz" sur toutes mes motos depuis... ahem... bon, OK: depuis l'entrée à la petite école de plusieurs des habitués d'ici... bon, OK, c'est écrit, là, je ne suis plus dans ma vingtaine depuis longtemps!
Le truc du contrôle mécanique, c'est l'ajustement: bien ajusté, il se débloque d'un simple petit coup de pouce. Mal ajusté, il est effectivement dangeureux. Un autre truc est qu'il faut s'habituer à le débloquer dès que nécessaire. Remarquons quand même qu'il en est de même pour l'électronique: il faut savoir le neutraliser dès que nécessaire.
Enfin, cette pièce d'équipement est très utile en longue randonnée, mais pratiquement inutile en conduite urbaine.
:cool:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
"Comme préjugé, on peut difficilement trouver mieux!"
Je ne crois pas que ce que j'ai écrit soit faux (car un préjugé ne porte pas sur le contenu de ce que l'assertion affirme mais sur la manière d'y arriver, sans avoir pu soi-même fonder son jugement sur les faits.) C'est donc effectivement un préjugé parce que je n'ai pas pu juger moi-même. Mais je le tiens d'une personne qui me semblait autorisée. Il est possible qu'un préjugé soit correct après tout.
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Un conducteur à moto, policier ou non, qui utilise une arme à feu tout en conduisant sa moto, à bonne vitesse ou non, j'ai vu ça plusieurs fois... au cinéma.
Sérieusement, je n'ai pas souvenir d'avoir eu connaissance d'un événement de ce genre. Pourtant, ce type d'événement aurait assurément fait les manchettes de tous les médias à travers notre vaste Monde.
Exception faite, évidemment, des zones de guerre. Mais là, je ne crois pas que ton propos y faisais allusion.
Même chez les chasseurs dont la moto est équipée d'un étui à fusil, le chasseur arrête sa moto pour se servir de son fusil. En fait, j'imagine aisément l'effet du recul du fusil sur l'équilibre de la moto en marche tenue par une seule main sur le guidon...
Bref... on s'égare sur une notion qui, en fin de compte, n'a pas grand chose à voir avec le sujet de la discussion.
:cool:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Salut à toutes et à tous,
Je ne veuxpas tirer au guidon, mais je me pose des questions sur ce dispositif mécanique.
Je croyais que les papillons sur la poignée des gazs ne permettaient de ne pas serrer celle-ci, mais ne la bloquais pas.
Chichille veux-tu m'expliquer? Je t'en remercie d'avance.
Cigale perplexe.
:sorry:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
yo
dangereux ces petits gadgets . Perso pour avoir fait de l'enduro , il existe effectivement des systemes simples qui freine la rotation de la poignée de gaz ; le but ?
permettre d'eviter que le bécane ne cale en tout terrain , si le ralenti est capricieux ce qui était le cas de mon KTM . :hat:
un petit tour de vis et la machine tenait le ralenti ( vers 1500/2000 tr/mn ) et permettait de sortir le carton de pointage de la poche sans caler . Car pour redemarrer un Ktoch un peu chaud en tout terrain , pas facile .
Maintenant sur une GT , pas d'interet . Seul un vrai régulateur serait sympa mais a ce prix , luxe suppreme . :vroum2:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
En longue randonnée, il est fréquent de maintenir la manette des gaz à la même position pendant de longues périodes, comme par exemple, de 5 minutes jusqu'à 30 minutes et même plus. Dans ces cas-là, la fatigue vient vite, dû à l'effort accru et constant des muscles tendus depuis l'omoplate jusqu'à la main. En longue randonnée, la fatigue vient vite avec cet effort soutenu.
Cette pièce d'équipement est une bague qui est placée autour du cylindre tournant en nylon de la manette des gaz et qui le bloque en prenant appui sur une pièce fixe du guidon.Le blocage est à volonté, en appuyant sur une petite manette qui serre la bague sur le cylindre. Le dit serrage est ajustable: il s'agit de l'ajuster juste au point de maintien du serrage, sans plus. Ainsi, la petite manette est facile à bloquer et à débloquer et de plus, l'usage de la manette des gaz reste pleinement fonctionnel, pour ralentir, accélerer ou ajuster les gaz. Quoique, personnellement, je débloque la petite manette dès que j'accélère ou décélère. Quand la petite manette est desserée, la bague dégage totalement le cylindre de la commande des gaz.
Encore une fois, je ne vois vraiment pas l'utilité de cet accessoire en tout-terrain et en usage citadin. Par-contre, en longue randonnée, cette pièce d'équipement m'est indispensable depuis très, très longtemps.
Et pourtant, je n'ai jamais porté, ni tiré du revolver.
:cool:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Je me permets de rajouter, pour Calliope: je taquine, ne le prends pas trop au sérieux!
C'est que ton propos est tombé pile au moment où je prenais connaissance, par ici, d'un texte présentant toutes les difficultés d'incompréhension et des préjugés entre le citoyen américain ordinaire et le citoyen européen ordinaire, une différence exarcerbée à tout moment par les emportements des discours politiques des uns et des autres.
Sur le moment, je n'ai pas pu résister à relever ton propos. J'espère que cela ne t'as pas heurté; si c'est le cas, je m'en excuse, car ce n'étais pas mon intention.
:cool:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
peu cher et très efficace contre les crampes du poignet et engourdissement des doigts : le Cramp Buster, littéralement chasseur de crampes
http://images.google.com/images?q=tb...Images/CRB.jpg
http://www.crampbuster.com/
Je l'utilise sans pouvoir m'en passer depuis plus d'un an...
:1-jadore: :1-fanBB650:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Bonsoir,
Où l'as tu acheté ton Cramp Buster? à Paris?
Il est vrai que comme je ne savais pas que ça existait, je ne les aurai jamais remarqués même s'ils étaient juste devant moi dans une boutique.
Ca m'intéresse assez pour des parcours sur autoroute.
Lessay
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Ce Crampbuster n'est pas vraiment un régulateur tel qu'on en a parlé puisqu'il est en fait une astuce pour maintenir autrement la poignée dans la bonne position. Aussitôt la main levée, la poignée revient à sa position initiale.
Sur la BM que j'ai achetée vendredi passé, il y avait une pièce (allemande et robuste) avec une molette dont le but est de bloquer mécaniquement la poignée, comme sur les motos de police aux USA :-))
Je l'ai fait enlever.:yes3:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Mon cher Calliope, je n'ai jamais écrit qu'il s'agissait de régulateur... j'utilise le Cramp Buster depuis plus d'un an ! :fool:
Mais pour environ 7 Euros, il s'agit d'un excellent palliatif et redoutabement efficace sur Autoroute notamment.
Sinon pour répondre à la question de Lessay, on le trouve sur internet chez http://www.scottoiler.com/thecrampbuster.asp en angleterre
Je n'ai pas trouvé de distib en notre doulce France
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Les deux types d'ajout à la manette des gaz sont autant populaires par ici. La "barrure à molette" permet à la main droite à ne plus faire d'effort sur la manette des gaz, afin d'étirer les doigts, faire quelques exercices des doigts pour leur éviter d'être ankylosés, etc... Cette pièce permet aussi, accessoirement, à la main droite à quitter temporairement le guidon.
L'autre pièce, par ici dite "cuillère", transporte l'effort à faire de la main vers la paume, ce qui soulage aussi la fatigue. Plusieurs la préfèrent car il n'y a pas de blocage des gaz et donc, moins de risque à voir les gaz bloqués en situation délicate.
Remarquons que cette situation ne m'est pas encore arrivé, en plus de 25 années d'utilisation de la "barrure à molette".
D'ailleurs, je crois me souvenir que c'est ici, sur ScooterGT, que j'ai vu une suggestion de "fabrication" de cet accessoire depuis une grosse cuillère à soupe récupérée et pliée adéquatement autour de la manette des gaz... :punk:
Ces deux pièces sont efficaces; ce sont deux approches différentes, répondant aux besoins et aux craintes des uns et des autres.
Encore une fois, ces accessoires n'ont pas pour but la compétition du tir au revolver depuis une moto en marche, mais visent bel et bien à diminuer la fatigue lors de longue randonnée à vitesse constante. Faut écrire que par ici, une randonnée normale représente plusieurs heures à vitesse constante, comme par exemple, 3 pleins d'essence à 2,5 heures chacun dans la même journée, à une vitesse constante d'environ 110kph. Après 7 à 8 heures de manette à gaz toujours maintenue dans la même position, tout le bras droit réclame fortement son temps de repos. Avec une pièce d'aide sur la manette des gaz, on peut enligner plusieurs journées de longue randonnée sans problème excessif de fatigue. Cela permet de faire des "week-ends" de 2000 à 3000kms sans problème.
:cool:
Bien sûr, je conviens que l'image du tir au pistolet depuis la moto en marche est beaucoup plus intéressante que la bête amélioration à la condition de conduite, mais là, bon... je vous en laisse l'appréciation. Personnellement, je préfère nettement l'amélioration à ma condition de randonneur au long cours.
:)
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
:) :) vous etes quand meme une sacrée bande de faineants !!!
mais ne vous fachez pas je rigole bien sur....:dance:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Citation:
Envoyé par
Chichille8
Faut écrire que par ici, une randonnée normale représente plusieurs heures à vitesse constante, comme par exemple, 3 pleins d'essence à 2,5 heures chacun dans la même journée, à une vitesse constante d'environ 110kph. Après 7 à 8 heures de manette à gaz toujours maintenue dans la même position, tout le bras droit réclame fortement son temps de repos. Avec une pièce d'aide sur la manette des gaz, on peut enligner plusieurs journées de longue randonnée sans problème excessif de fatigue. Cela permet de faire des "week-ends" de 2000 à 3000kms sans problème.
:)
j'ai tout de même du mal a comprendre l'interet de se taper les fesses plus de 8h d'affiler et 3000 Km/s dans le week end .
je ne crois pas être en phase sur cette conception du 2 roues .
Perso je m'arrete et j'écoute les petits oiseaux . :1-drole:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Tu rejoins de beaucoup plus que tu penses ma propre conception de la randonnée!
:)
En fait, par ici, la randonnée, c'est la vitesse constante, pendant plusieurs heures. Après tout, c'est ça, notre pays, par ici. Des sorties d'une journée avec 800kms au compteur, par ici, c'est monnaie courante. Au fait, comme me le faisais ramarquer Lessay, par ici, on dit plutôt: 8 heures de randonnée". Car cette expression montre mieux la réalité de la sortie.
Aussi, par ici comme par chez-vous, il nous arrive de faire des randonnées de 2 ou 3 jours et même de 4 jours, en profitant des congés. En ces cas-là, à quelques 8 ou 9 heures de conduite par jour, cela ajoute aisément plus de 2000kms au compteur.
:cool:
Juste par exemple, un périple que je me suis offert pendant un 4 jours, l'an dernier et que je referai assurément durant la prochaine année: Montréal - Sault-Ste-Marie - Niagara - Toronto - Montréal, ça se fait très bien en 4 jours, avec arrêts-photos et pleins de jasettes le long de la route et ça fait quand même près de 2500kms ajoutés au compteur. Et avec un peu de chance, tu ramènes en prime une photo d'une maman orignal avec son petit, rencontrés le long de la route.
:)
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Là, je ne sais quoi ajouter... je crois bien que je vais laisser la parole à ceux qui sont déjà venu nous visiter, par ici.
:)
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Bon, OK... comme la question me paraît intéressante et probablement importante, alors, je reprend la balle et relance.
Tof, Grazu, DjéDjé et les autres confirmeront: ça fait quand même un bon bout de temps que je viens ici, suffisamment longtemps pour avoir une perception de la réalité quotidienne de la majorité des participants et ce, même si le quotidien de tous ceux-là diffère passablement du quotidien qui est le mien. L'utilisation mienne de la Big Burg est quotidienne, maison - boulot et tout ça et aussi fortement de loisir, tant en soirée qu'en fin de semaine (week-end!) et congés.
Bon, d'abord... je crois discerner dans la question un aspect qui m'agace, un peu dans le genre de "si la longue randonnée ne m'intéresse pas, pourquoi ça peut intéresser les autres?". J'espère me tromper, car cet aspect, ou cette façon de voir la réalité des autres m'agace, d'autant plus qu'elle rejoint entièrement ce comportement d'incompréhension que l'on reproche tant au gouvernement Bush.
Mais je me trompe assurément, puisque l'on est ici, sur ScooterGT, un forum ouvert à tous les points de vue.
Bon. Autre point: c'est quoi, au juste, le "TGV" ? S'il s'agit, comme je le pense, d'un lien par train qui relie efficacement tous les endroits intéressant du pays, ben, coût'donc, vous êtes ben chanceux, vous'autres, d'être habitués à vous fier sur une telle facilité. Par ici, en dehors de la région métropolitaine, ben, ces trucs-là, c'est juste bon pour les européens qui comprennent pas la réalité nord-américaine, i.e.: ça n'existe pas.
Bon, voilà pour ce point. Autre chose que je remarque... pour la plupart des participants du ScooterGT, le 2-roues est une machine de 125cc servant principalement au déplacement quotidien, entre la maison, le boulot et autres préoccupations quotidiennes. Peu, sur ScooterGT, considèrent le 2-roues comme leur principal loisir, tant durant le week-end qu'autrement. Alors que par ici, par exemple, sur notre forum, www.motodirect.net, peu utilisent leur 2-roues en usage quotidien, préférant utiliser la bagnole ou les transports publics et pratiquement tous les participants considèrent leur 2-roues comme un important loisir, sinon leur principal loisir. Par ici, les 2-roues de moins de 400cc font à peine 10% du marché total du 2-roues sur route. En Europe, je crois comprendre que les plus de 500cc font moins de la moitié du marché total du 2-roues sur route. Ça fait toute une différence de perspective: alors que pour le participant moyen sur ScooterGT, une randonnée de 50kms est mémorable, pour un participant moyen de motodirect, une randonnée de 400kms est à peine notable.
Enfin... en Europe, un déplacement de 100kms, hors autoroute, signifie un changement de route, de patelin, de population, de région, de mentalité, de cuisine même de façon assurée et même deux fois plutôt qu'une! Alors qu'en Amérique du Nord, on peut faire 1000kms sans aucunement changer de pays, de population, de mentalité et encore moins de cuisine! Et souvent, après 500kms dans la même direction, on est encore sur la même route! Par ici, on traverse un village aux 20kms, à peu près. À mon souvenir, en Europe, la fréquence est un brin plus... élevée...
Alors, voilà...
Enfin, comme déjà précisé, contrairement à la légende qui tient toujours chez les vendeurs des BMW usagées, on ne tire pas au revolver ni à l'arc et aux flèches sur nos motos en marche, mais par contre, on utilise abondamment les équipements facilitant l'usage de la commande des gaz sur des longues périodes.
Alors, c'est ça.
:cool:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Bon pour revenir au sujet de départ qui est le régulateur de vitesse sur le BB...ou sur d'autres scoot d'ailleurs, je confirme qu'au quotidien je n'utilise que tres rarement mon Crampbuster (généreusement offert par Maitre Grazu).
Par contre, comme le souligne dans son précédent message Chichille, je fais partie de la catégorie des passionés et le 2 roues fait autant partie de mes loisirs que de mon quotidien.
Ces 2 dernieres années m'ont d'ailleurs permis à travers 2 aventures qui me laissent des souvenirs inoubliables, de trouver une reelle utilité à cete accessoire.
En 2005, un tour de france sur une semaine et un peu plus de 3000 kms parcourus entre autre entre Paris, Poitiers, Brive, Millau, Arles, Gap, Chambéry, beaune et retour sur Paris.
En 2006, un superbe tour de corse d'une semaine avec plus de 3500 kms de parcourus et bien sur des liaisons aller retour entre Paris et Toulon.
Je passe sur les différentes randos sur 1, 2 ou plus de jours auquel j'ai pu participer qui chiffrent tres souvent entre 500 et 1500 kms.
Bien sur les randos sont faites pour apprecier le paysage, visiter de nouvelles régions, et plus on s'eloigne...plus les étapes de liaison sont longues. Généralement ces liaisons sont faites sur autoroute pour optimiser le temps passé sur place..et donc le crampbuster devient indispensable (ainsi que mon AirHawk pour le confort de mon séant)
Je respecte et comprends tout à fait ceux qui ne concoient pas d'utiliser leurs 2 roues sur des distances aussi longues, chacun trouvant le plaisir de conduire à sa mesure...en fonction des capacités de sa cylindrée et de ses envies.
ScooterGT permet que tout ce petit monde puisse débattre ensemble dans l'ambiance de bonne humeur en partageant chacun sa vision des choses. Et puis c'est dans la différence que se trouve la richesse.
J'ai déja posté le lien de mes aventures scootéristes (démarrées en rando 2003 en X9 125), je vous le redonne : Randos Tof et vous laisse libre de tout jugement.
Un autre exemple d'un camarade de rando à qui les kms sont synonyme de bonheur, Jef qui parcours les routes de france et d'europe au guidon de son X9 125 qui a passé les 70 000 kms. Aller-retours
Et bonne route à tous ...:hat:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Merci pour la remise en place, Tof! Je ne me sens pas visé, là, paaaaaas du tout...
:)
Tu me rappelles cet oncle mien qui avait une mobylette, dans le temps, à 50cc et qui s'offrait des voyages au long cours de plusieurs jours. Un modèle de tranquilité, cet oncle mien et qui, pourtant, roulait l'aventure sur les routes comme peu le font. Pour ça, il avait toute mon admiration!
Mais, bon, là, c'est vrai que je m'éloigne un brin beaucoup du sujet.
:cool:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Salut à toutes et à tous,
Eh oui Chichille dans notre vielle Europe on ne comprend pas bien vos immensités.
Perso avant-hier petite sortie, en solitaire, de 300 km, dont seulement 80 environs de nationale, le restant étant des petites, parfois très petites routes viroleuses.
Mais début de la semaine prochaine 700 km pour aller voir mes petits enfants et là bien sur beaucoup de nationale et de voie rapide, un peu d'autoroute.
Peut-être bien que l'anticrampe me serait utile??
:bain1:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Merci à Chichille pour cette description de la culture nord-américaine et en particulier canadienne, avec l'accent, c'est bien mieux que n'importe quel reportage à la télé, il y a la proximité en plus.
C'est vraiment l'intérêt de ce forum, permettre à des gens très différents (si vous me connaissiez :crazy_New1: ) de se retrouver sur des sujets qui les rapprochent, même si nous ne sommes pas toujours d'accord (et c'est tant mieux).
Perso, je ne me vois pas non plus faire 800 km par jour en France, même quand je serai passé du 125 au 400 ou plus, mais je comprends très bien ce qui peut plaire à Chichille dans ce genre de ballades dans un pays de grands espaces. Ce n'est pas pour rien que le road-movie est un genre si américain. :vroum2:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Et pourtant quand tu as fait le tour des coins intéressants pour les 2 roues en région parisienne, il faut bien commencer à aller voir plus loin. :vroum2:
Si tu prends par exemple le Morvan qui n'est pas si loin que ça (région d'Auxerre), pour la liaison aller/retour tu comptes déjà 500/600km, auxquels tu rajoutes 300km sur les MAAAAAGNIFIQUES routes du coin, tu l'as rapidement ta journée à 800 bornes... et ça reste quand même très agréable à faire :beach: (me fouetter et m'enduir de vinaigre ne font pas partie de mes activités de loisirs :focus: en gros, je ferai pas ces trucs là si c'était désagréable).
Après tu as aussi la Champagne, la côte Normande, ... des choses qui se font facile en une journée avec la pause pique-nique ou resto, mais bon faut rouler quand même.
Mugatu
PS : on est sur Internet, donc même si les "parisiens" (dont je fais partie) sont nombreux sur le forum, on trouve de tout, faut pas l'oublier ! :hat:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Hello,
Je dispose également du papillon (ou bien machin anti crampe) , mais j'en ai un peu détourné l'usage car je ne l'utilise pas sur autoroute mais en cycle urbain à faible vitesse : je le trouve idéal pour doser l'accélération à petite vitesse.
Par contre j'ai vu ça chez les amerloques et leur vidéo semble convainquante même si il s'agit effectivement d'un blocage de la poignée d'accélération (ce qui je pense est suffisant sur autoroute)
http://www.cruisercustomizing.com/de...id_name=detail
Elisabeth
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Je n'en connaissais pas cet usage, Babeth, mais tu as très certainement raison: l'ustensile augmente la longueur du "levier" appliqué à la manette des gaz et donc, la précision du mouvement. Pour un besoin de petite variation, cela augmente donc grandement son efficacité.
Il me faudra vérifier ce point avec les utilisateurs d'ici... Tiens, au fait, je crois me souvenir que Stripefoot utilise lui-aussi cet pièce d'équipement...
Yooouhou! Stripefoot!
K'es't'en penses? C'est pas bête, comme apport, ça, n'est-il pas?
:)
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
quand je vous dit que je ne peux plus m'en passer, c'est 80% de Paris ! Son utilisation est vraiment des plus précise...
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Et toujours du côté des américains une idée à creuser...
http://burgmanusa.com/ipw-web/galler...2/IMG_1730.JPG ... clic à suivre.
y'en qui se marre ? j'vous entends d'ici:yes3: Bon trouvez moi un truc à moins cher et on en reparle.
Pirmil qui va bien retrouver un join spi dans un fond de tiroir
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Bonjour Chichille8,
Je suis très intéressé par ton régulateur de vitesse vista.
Sais-tu si on peut le trouver en France ?
Très cordialement
Ithaca
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Je cherche aussi a acheter un système du type Vista. Sur les sites aux US, ils me disent ne pas levrer en france......Est ce que quelqu'un peut me dire ou je peux avoir la chance d'en acheter?
:scare:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Ca y est le miens est commandé, j'ai opté pour le modèle BrakeAway. J'étais au début tenté pour celui qui régule d'une manière électronique la vitesse mais après réflexion, et ne voulant pas avoir à payer le prix de la main d'oeuvre excessive, je me suis orienté vers ce modèle que je pourrai moi même monter.http://brakeawayproducts.com/appguide-6CB03.html
L'intérêt de ce régulateur de vitesse, c'est son couplage avec la poignée de frein avant, donc pas de risque de frayeur car l'activation du frein désenclenche le système.
Dès que je reçois, je prend quelques photos;
:ciao:
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Bonjour,
Peux tu me remonter tes impressions de ton retour d'expérience avec le produit, car je compte en commander un pour mon BB650 2012.
Dans l'attente de tes réponses.
:not_worth
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Re : [BB650] régulateur de vitesse
Oups, le déterrage de topic....
Mrictdi n'a pas donné de nouvelle à ce sujet depuis plus de 5 ans...