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Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bbcode.php on line 2962 [SW 400] Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Voilà, mon SW400 de novembre 2006 vient de faire sa révision des 50 000 km.
C'est donc le moment idéal pour faire un petit bilan, et vous proposer de partager le recul que j'ai sur l'utilisation de ce scooter.
LA "GENESE"
Pour revenir à la genèse, en 2006, il me fallait un scooter pour aller travailler tous les jours à La Défense, en partant de l'Essonne (au Sud de Paris).
Mon parcours était donc d'environ 40 km aller, avec dans l'ordre :
- un peu de ville
- un peu de n20
- 15 km d'a10-a6
- env 15 km de périphérique (Pte d'Orléans -> Pte Maillot)
- et 3-4 km de ville complètement embouteillée (Neuilly -> La Défense)
Après avoir fait le même parcours en Skyliner 125 (30 000 km), je me voyais mal recommencer en 125, pour des raisons de fiabilité et de confort... et un peu de plaisir quand même :bigok:
Petite précision, je l'utilise aussi pour visiter mes clients, situés principalement en Ile de France (5 rdv/semaine en moyenne).
J'ai donc revendu mon 600N Bandit (utilisé à 80% pour de la ballade), et je me suis mis en quête du meilleur rapport qualité-prix.
J'étais parti pour m'offrir un Majesty 400, mais la lecture du merveilleux site d'Okapi38 ( http://www.okapi38.com/okapi/Essais_Machines/Essais.php ), j'ai appris deux choses :
- le Majesty avait des problèmes d'embrayage
- le SW400 venait de sortir, et était le premier 400 à proposer un bicylindre.
Je me mets donc en quête du SW, et appelle les conc' de ma région à la recherche d'une occasion récente.
En téléphonant à Latitude 96, ils m'expliquent qu'ils n'ont pas d'occasion, mais qu'ils ont un bleu qui "colle" dans la vitrine, et qu'ils pourraient faire un geste.
J'arrive donc chez le conc', et repars avec le SW dans sa livrée bleu, en me disant que celui-là, c'est certain, on ne me le volera jamais... même pas besoin d'un antivol.
Sa ligne désuette et sa couleur de gendarme m'ont laissé complètement indifférent, et m'ont empli de la sérénité de celui qui ne se préoccupera jamais du vol, ce qui fait partie de mes buts dans la vie.
En terme d'options, j'ai eu le plaisir de recevoir les poignées chauffantes, le gravage, et un tablier bagster que j'ai retiré quelques mois plus tard, pour cause de fixation récalcitrante qui l'ont conduit à me battre les molets à plus de 140 km/h.
LE "BILAN"
Après 3 ans et 3 mois de bons et loyaux services, je n'ai strictement rien à dire.
Je ne suis jamais tombé en panne.
Je n'ai jamais rencontré de difficulté technique particulière (sauf une détaillée plus bas).
On ne me l'a jamais volé, ni même essayé, et c'est pas faute de l'avoir laissé dans les parkings des gares-aéroports-immeubles de bureaux pendant de longues périodes.
Pas de consommation d'huile, par d'évolution de la consommation d'essence (5 litres au 100 en général), et à chaque changement de courroie-galets, il retrouve sa douceur de fonctionnement originelle.
Esthétiquement, quelques impacts (qu'on ne voit que quand il est propre) sur la face avant du tablier-phare, et quelques micro-rayures sur le pare-brise (je ne le lave que 2 fois par an, donc difficile sans le rayer au début de l'opération :(.
Quand il est propre, on dirait qu'il a 2-3 mois, et c'est un bonheur de voir qu'il ne se ternit pas, et que le vernis tient bon partout.
LES INTERVENTIONS HORS ENTRETIEN NORMAL
Suite à une rencontre avec un nid de poule, j'ai eu un point dur au niveau du point milieu de la colonne de direction.
Les roulements de direction ont donc été remplacés à 38 000 km.
J'ai ai profité pour faire remplacer les joints spi de fourche, et mettre de l'huile plus épaisse (20W), au sujet de laquelle je reste un rien circonspect.
C'est clairement mieux dans le rapide, mais alors elle est vraiment dure sur les cahots, et à "basse" vitesse, impossible de charger l'avant, on a un peu l'impression qu'il ne veut pas tourner.
Rien de rédhibitoire cependant, c'est histoire de dire quelque chose.
L'autre élément est la cloche d'embrayage, remplacée à 50 000 km en garantie, pour endiguer un léger suintement d'huile de pont, qui a commencé dès les premiers km, sans jamais savoir d'où ça venait (joint spi, trop-plein du pont...).
On verra donc si c'était ça, mais rien de grave non plus (1 micro-goutte par semaine en moyenne, et une trace d'huile sur le carter de transmission).
LE BUDGET
Pour faire simple, un petit tableau récapitulatif.
Je précise qu'à partir de 38 000 km, je suis passé à une intervalle de révision de 12 000 km, au lieu des 6 000 km préconisés.
Il faut savoir que Honda préconise une vidange tous les 12 000 km, et que le reste des révisions sert -à mon sens- plus à faire marcher le commerce qu'à autre chose ;)
Tout ceci devrait être valable aussi pour le SW-T, qui partage un grand nombre d'éléments avec son ancètre le SW ;)
Je vous souhaite une route aussi agréable que la mienne, car si je devais changer, ce serait uniquement pour le fun, car ce SW rend exactement le même service, avec le même plaisir que quand il est sorti de concession il y a 3 ans.
Joe
09/02/2010, 19h43
GO ZEN
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Voilà qui fait réfléchir. Merci pour ce bilan!
09/02/2010, 19h54
103sp
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Avant mon 650 BB j'ai eu la chance d'être le proprio de ce très bon scoot
Je l'ai gardé 2 ans (30 000 bornes)
J'aurais autant d'éloge que toi à son égard
Bravo pour ce remarquable et riche CR
09/02/2010, 20h16
xelos33
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Super bilan ! Merci.
Très intéressant pour qui comme moi possède son jeune frère. Je suis déjà particulièrement satisfait de mon achat et je peine à lui trouver des défauts.
Alors, après ce que je viens de lire, je vais avoir encore plus de mal.
V
09/02/2010, 22h19
tof
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Interessant de voir un CR d'entretien avec ce kilométrage.
Si je compare avec ma baleine au meme kilométrage, j'etais à 2300 €. Soit 200 euros de moins. Ce qui prouve que parfois, une grosse cylindrée ne revient pas plus chere à entretenir.
Bien sur, je ne compare pas le cout global...l'investissement de départ étant tres différent.
Tu comptes le garder encore longtemps ? jusqu'a quel kilométrage ?
Le fait que tu n'aies pas eu de pannes jusqu'alors doit t'encourager en ce sens.
09/02/2010, 22h42
xelos33
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Citation:
Envoyé par tof
Tu comptes le garder encore longtemps ? jusqu'a quel kilométrage ?
Le fait que tu n'aies pas eu de pannes jusqu'alors doit t'encourager en ce sens.
C'est du Honda. La réputation de fiabilité n'est plus à faire. C'en est une preuve indéniable. Encore autant de km à faire sans ennuis ne semblent pas irréaliste.
V
10/02/2010, 08h34
jp33
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Je te remercie de ce compte rendu que j'ai pris beaucoup de plaisir à lire.
10/02/2010, 09h53
pollux
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Merci Joe pour ce bilan qui est proche de celui du mien (33000 km).
Pour l'anecdote j'ai croisé dimanche à la station service (karcher) un conducteur de SW 600.
Lui aussi n'a rien à signaler hormis les étriers de freins qui se grippent régulièrement (arrivé 1 fois pour moi).
Enfin une machine qui fonctionne parfaitement à ......82 000 km :declare:
10/02/2010, 10h29
ymo85
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Merci pour ce CR, qui sera très utile à tous ceux qui souhaitent changer de scooter.
Pour ma part, et bien qu'un peu HS puisqu'il s'agit d'une moto, ma Transalp 650 de 2004 a été absolument parfaite. 35.000 km sans RIEN du tout, et pourtant, elle est allée un peu partout, et sur tout type de route. Je ne l'ai revendue que pour changer, mais si je devais ne pas être satisfait de ma nouvelle bécane, je retrounerai chez Honda les yeux fermés.
10/02/2010, 10h30
gdink bleu
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
merci Joe,
je ne garde pas le souvenir d'un scoot à qui on a envie de jeter des cailloux, la couleur n'est pas courante mais sympa malgré tout...
a bientot, a Vincennes ou ailleurs
11/02/2010, 20h12
Joe
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Salut,
Merci pour vos retours, et heureux que ça vous ait plu :).
@ Tof, j'attendais avec impatience une réponse de ta part :bigok:
C'est en effet intéressant de voir qu'à l'entretien, un SW coûte plus cher qu'une baleine, on aurait eu bien du mal à me le faire croire.
Cela étant, les 200 €uros d'écart sont, à mon avis, logés dans le remplacement du roulement de direction ;).
Pour répondre à ta question, je pense le garder encore... tant qu'il s'obstine à ne pas m'emmerder :xange3:.
S'il commence à tomber en panne de partout, je le remplacerai, mais tant qu'il marche sans problème pénible ou cher, je le garde, jusqu'au bout.
Sa valeur vénale étant maintenant très faible (moins de 2 000 €uros à mon avis, si je devais le revendre par moi-même), je préfère l'amener aussi loin qu'il sera disposé à le faire.
@ Pollux, mes étriers ne se grippent pas (il dort dans un garage), mais quand je le rentre et qu'il pleut, j'exagère mes derniers freinages pour "sécher" les disques, et je le bouge de quelques cms quand je fume ma clope du soir à côté de lui, ça permet d'éviter le phénomène (valable aussi sur les bar) de plaquette qui se colle au disque à cause de l'humidité, si on parle bien de la même chose ;)
Ah oui, dernière précision, il prend son rupteur à fond pratiquement tous les soirs, faut croire que pour le moment, ça le conserve :xange2:
@ Gdink bleu, merci (mais tu dis ça parce que toi aussi tu roules en bleu peut-être :D) ! Et au plaisir d'un verre à Vincennes, quand la météo sera un peu plus clémente, car là, j'avoue manquer de courage...
J'espère secrètement avoir le plaisir (l'honneur) de faire un CR pour ses 100 000 km, mais faudrait que je me remette à rouler plus pour que ça arrive avant la Saint glin-glin :lol:
V à tous, et bonne route.
Joe
11/02/2010, 20h55
GO ZEN
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
très documentés et très sympa tes posts. Merci :hat:
17/02/2010, 16h00
jp33
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
@ Joe et Pollux
Merci beaucoup pour ces comptes rendus qui éclairent bien ma lanterne. En effet, en raison de sa santé ma femme éprouve de plus en plus de difficultés à conduire sa moto et nous cherchons un scoot pour la remplacer.
Grâce à vous le SW400 (dans sa dernière version) nous plaît de plus en plus. Le T-Max étant malheureusement un poil trop haut.
Par contre, auriez vous une idée de la consommation et de l'autonomie ?
Merci
17/02/2010, 16h13
oursin29
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Citation:
Envoyé par jp33
Par contre, auriez vous une idée de la consommation et de l'autonomie ?
Merci
mini 4.2 L/100
max 4.8 L/100
sur route
ville ???? je roule pas ( bcp ) en ville
env 300 kms d autonomie :moto2:
bonne route :bighead:
17/02/2010, 17h28
Joe
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Salut,
Pour ma part c'est plutôt 5 L/100, avec du bouchon, de l'autoroute, et de la ville...
Autonomie 300 km, en prenant soin de taper d'environ 50 km dans la réserve (sur le SW elle se met à clignoter autour de 250 km ;)).
Le mien est toujours en vente ICI ( mise à jour km 8600 km ).
Si intéressé >>> MP
V
19/02/2010, 14h18
Miamivince
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
super CR
Vraiment ça me conforte dans l'idée de le garder un certain temps:inlove:
pour l'instant je n'ai que 22.000 km (sw de 2007)
:ok: c'est vraiment une superbe Machine ce Silver WIng
20/02/2010, 19h02
PYM
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Hyper intéressant le CR, merci.
Petite précision pour la conso : d'environ 5l/100km pour des trajets mixtes je suis passé à près de 6l/100km après un déménagement (trajet urbain quotidien de 2 X 4km), voire même 6,5 en plein hiver comme en ce moment, quand le moteur n'a pas le temps de chauffer au cours du trajet : soit plus que ma vieille Twingo !
Je suis un peu étonné par ton tableau, concernant le changement des plaquettes arrières : dans mon cas j'ai du les changes en premier (à 18000km), alors que les plaquettes avant sont toujours d'origine (20000km). Avec le freinage intégral (qui est un régal) je pensais que le profil de conso serait identique d'un scoot' à l'autre.
20/02/2010, 21h10
Joe
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Salut Pym,
L'usure des plaquettes est probablement liée au fait que (honte sur moi :sorry:), je n'utilise pratiquement jamais le freinage couplé (j'ai passé le A 9 ans avant d'avoir le SW, alors j'ai jamais vraiment pris l'habitude).
Donc quand je freine, c'est toujours léger de l'arrière (enfin plus que sur une moto, compte-tenu de la répartition des masses), mais surtout de l'avant ;).
Et puis en règle générale, je préfère passer comme un bourrin et user les bords de mes pneus (ce qui force l'admiration de mon conc' et surtout de moi car je les scrute avec émotion presque chaque jour pour voir si j'ai fait mieux que la veille, enfin quand la météo s'y prète) plutôt que de freiner :bigok:.
a+
Joe
03/04/2010, 22h01
thomas62
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
punaise le coût d'entretien... :cornes:
23/04/2010, 16h13
Joe
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Salut,
Suite à la mésaventure du changement du roulement de roue avant (détaillé ici : http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=10037 ), je mettrais à jour le post initial (enfin quand ça sera (bien) terminé) ;)
a+
Joe
03/05/2010, 13h24
Grazu
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Joe, quel est ton concessionnaire stp ?
03/05/2010, 13h41
Joe
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Hello,
Latitute 96 à Antony (92 - 10 mn au Sud de la Pte d'Orléans ;))
a+
Joe
03/05/2010, 14h04
Grazu
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Dont tu sembles satisfait ?
03/05/2010, 14h30
Joe
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Dans l'ensemble oui, pas de gros souci à signaler, si ce n'est des pneus surgonflés (souvent) et une ou deux fois un niveau d'huile légèrement supérieur au maxi (pas la fin du monde non plus).
Je ne te cache pas que je ne serai pas contre un mécano indépendant et compétent pour suivre mon SW, mais hors réseau, ça n'a pas l'air gagné ;)
a+
Joe
03/05/2010, 15h34
Grazu
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Merci Joe pour ces infos ;)
11/09/2010, 21h21
korbeil
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Bonjour à tous,
après avoir constaté, avec étonnement, grâce a ce bilan très complet de Joe, que mon concessionnaire ( 7eme avenue à Villejuif ) me facturait l'entretien 50% à 60 % plus cher que celui retenu par Joe, j'ai décidé de confier à Latitude 96 mon scooter pour sa révision des 30 000 kms.
Un bonheur : un accueil nickel, une estimation du prix de la révision le matin, un coup de téléphone pour m'avertir que le scooter est prêt, au moment de récupérer le scooter le mécano m'a fait également un bilan complet ... et surtout un tarif qui n'a rien à voir.
J'appréciais beaucoup 7eme avenue, mais leurs tarifs en entretien sont vraiment trop rédhibitoires. C'est choisi, j'irai désormais chez Latitude 96
Merci Joe pour ces infos !
12/09/2010, 20h52
Joe
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Avec plaisir !
Bonne route,
Joe
15/09/2010, 08h02
Cigale
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Salut a toutes et a tous,
Je profite du post pour vous donner mes chiffres.
Entretien 24000:
-Courroie
-Galets
-Bougies
-Filtre a huile
-Vidange
-Réglage de soupapes
-Pression des pneus, graissage et vérification.
Pour la somme de 400.13 Euros
Soit 0.032 euro au km pour tous les entretiens.
Conso moyenne 4.27 l/100 soit 0.0568 euro/km
:hat:
15/09/2010, 09h24
GO ZEN
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Bonjour et merci Cigale.
Peut-être peux tu mettre l'info ici? Ça nous fera un bon comparo pour la suite.
Es-tu toujours satisfait de ta monture? La mienne s'est assagie. Elle a fini de vibrer passé les 6000. Ça devait la fougue de sa jeunesse ! Elle entre dans l'âge de raison.
Bonne journée à toi (et à toutétous)
22/09/2011, 13h38
Joe
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Salut,
C'est juste pour dire qu'il a franchi les 65 000 ce matin, comme un charme.
Aucune baisse de perf, conso d'huile... même le bruit du pot reste le même :lol:
Juste un problème de roulement de roue avant (bruit) + roulement de direction (point dur), la faute au dernier nid de poule rencontré en plein freinage (nuit)... et c'est justement le bruit du point dur de mon portefeuille qui m'amène à procrastiner la réparation.
V à tous,
Joe
22/09/2011, 14h11
aslio
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
En attendant t'as qu'à faire comme ça.
22/09/2011, 20h53
Joe
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
J'ai essayé mais j'y arrive pas :D
22/09/2011, 22h43
GO ZEN
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Et bien voilà qui donne de l'espoir ! Merci Joe.:hat:
Je viens de dépasser les 41.000, et à raison de 20.000 par an je compte bien garder le mien quelque temps encore. Sa garantie vient juste de se terminer.
A la révision des 36.000, l'huile de fourche a été changée, et la différence est notable, en terme de douceur et de progressivité.
Honda a estimé que la transmission tiendrait jusqu'à maintenant. On va voir ce qu'ils diront à la prochaine révision programmée sous peu.:moil:
Les plaquettes avant sont en bout de course, mais elles ont tenu jusque là.
Et un dernier point, je suis hyper satisfait de mon Metzeler Feel Free arrière: épaulement large et accroche extra sur sec, correcte sur mouillé. :bain2:
Je n'ai jamais pu autant prendre d'angle avec les Bridge Hoop et les IRC. :crashofeu:
Quant à l'avant, à part la gomme qui est super, il provoque un guidonnage vers les 60 kms/h, tout à fait contrôlé certes, il suffit de ne pas lâcher le guidon :vadrouille:
En tout cas c'est une sacré machine, ce SWT ! :yeha:Quand je pense aux problèmes que j'avais avec mon Satelis 125...:sbof:
27/09/2011, 11h52
Cigale
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Salut a toutes et a tous,
Voila je reviens de l'entretien des 36000, 36394 pour être excact.
Cout: 181.42 €
Vidange, filtre a huile, filtre a air, 2 bougies.
:hat:
PS: le filtre a air, ou plutôt son couvercle tient avec 6 vis, il ne risque pas de s'envoler.
07/01/2012, 21h38
Joe
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Salut,
Et voilà, la révision des 66 000 km vient de se terminer, il a 68 000 km, le temps de mettre les comptes à jour :boulet:
En ce qui me concerne, c'est la semaine prochaine, vendredi... la révision des 24.000 km.
Justement à ce propos, ce soir mon témoin V-matic reste allumé.
C'est grave docteur ?
Comme j'étais en totaliseur journalier et que je roulais sur l'autoroute, je n'ai pas pu vérifier le kilométrage total mais après un trajet de 5km environ, le compteur indiquait... 24.005 km !!!
Alors y'a t-il un capteur de jeu ou ce témoin s'allume t-il systématiquement à 24.000 km ?
@+
--
yK.
10/01/2012, 20h36
Joe
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Salut,
Pour moi c'est un capteur uniquement basé sur le kmtrage, la courroie peut tenir sans problème quelques centaines de km de plus ;)
a+
Joe
10/01/2012, 21h01
GO ZEN
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Idem pour moi.
Il s'est automatiquement allumé à 24000 kms, et révision faite, Honda n'a changé la courroie qu'à 30000kms, par précaution, alors qu'elle pouvait encore faire quelques milliers de bornes.
10/01/2012, 22h03
ykoyama
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Mais... mais... mais alors... ça voudrait dire que je peux prendre Miss SW pour aller travailler demain...???!!!
Ca s'est la bonne nouvelle de la journée... avec l'annonce des tarifs de Free...!!!
Merci pour vos réponses.
@+
--
yK.
11/01/2012, 12h00
ykoyama
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Citation:
Envoyé par Joe
Salut,
Pour moi c'est un capteur uniquement basé sur le kmtrage, la courroie peut tenir sans problème quelques centaines de km de plus ;)
a+
Joe
Bonjour Joe,
A ce propos et en consultant ton superbe tableau, je constate que ta révision des 24.000 km a été faite à 25.014 km.
Tu aurais donc roulé 1.104 km avec le voyant allumé ???
Pareil pour celle des 48.000 km... tu aurais roulé 634 km avec le stress que t'inflige ce témoin jaune ???
@+
--
yK.
11/01/2012, 12h47
Joe
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Salut Ykoyama,
Oui, j'ai roulé sans trop d'arrières pensée, sachant que la courroie peut sans problème tenir plusieurs milliers de km supplémentaires.
Là par exemple, il faudrait que je la fasse à 74 000 km, mais sachant que je viens de me saigner pour la dernière révision, j'attendrai que l'huile ait 12 000 km (précos Honda), soit 76 000 km pour faire la courroie en même temps... si je n'ai (touchons du bois) pas de souci d'ici là ;)
Bonne route,
Joe
21/01/2012, 23h16
ykoyama
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Bonjour,
Voilà, il est passé à la révision des 24.000...
La douloureuse ? 539,54 Euros... (soit un peu plus de 3.500 FF !!!) pour juste l'entretien prévu par le constructeur (pas de plaquette, ni de pneu).
Sinon depuis, lorsque je referme le coffre sur la béquille latérale, la selle ne "tombe" plus dans l'axe... elle doit bien être décalée de 10 cm...
Qu'est ce qu'ils m'ont foutu ??? je me demande si c'est pas pour ça qu'ils m'ont fait cadeau du scooter de location...
@+
--
yK.
09/05/2013, 06h55
Cigale
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Salut à toutes et à tous,
C'est l 'heure du bilan après 48.000 km.
Mon fidèle SW400 a consommer 2020 litres de carburant soit une moyenne de 6.2 l/100km.
L' entretien, toujours fait dans le réseau Honda m' a couté 2211€ soit 0.05€/km.
Et maintenant c'est reparti pour 6000 km.
09/05/2013, 19h57
GO ZEN
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Merci pour ces infos Cigale .
Pour la consommation, je viens de refaire le calcul selon tes données litres/kms, et je tombe sur 4,208333333 au 100. Ok, les 6 litres.2 qu tu indiques sont une "coquille".
Mon ordinateur de bord donne d'ailleurs une moyenne de 4,2 sur l'année, compte tenu des différences de consommation entre l'été et l'hiver.
Pourrais-tu détailler les opérations d'entretien effectuées sur ta machine s'il te plaît ? Tout au début de ce sujet, Joe a mis un tableau, et la différence de coût entre toi et lui est importante pour cette révision.
Merci
09/05/2013, 20h36
xelos33
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Surpris aussi de la conso annoncée. Merci Claude. Sur 23.000 km, j'ai aussi fait 4.2 l/100.
V
09/05/2013, 21h36
krisscc
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
C'est une fois de l'essence Belge et vous avez oublié le Zippo MDR
Kriss
10/05/2013, 06h36
Cigale
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
OUI, c'est bien 2,19 que j'aurais du écrire.
Travaux effectués.
Remplacement de :
Tous les prix sont HTVA
Courroie 120.14€
jeu de rouleau 42.36
jeu de poids d' embrayage 106.41
huile 24.35
bougies 21.36
filtre a huile 11.48
Main d' oeuvre 135
pneu arrière Metzeler 72.10
Batterie 118.50
plus quelques bricole et 21 % de tva
Je suis fauché, mais je peux rouler.
:belgique::mp3:
10/05/2013, 09h09
GO ZEN
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Merci Cigale, moi c'est pour bientôt.
Pour l'embrayage, je ne sais pas ce qu'il faudra changer en plus de la courroie et des galets (que tu appelles rouleaux je pense).
Comme toi le pneu arrière est à remplacer et je prendrai également un Metzeler feel-free (peut-être wintech), et je dois rajouter les amortisseurs arrières usés à 50% - environ 800€ - (beaucoup de duo), et peut-être l'huile de fourche.
La batterie est en état du fait que j'utilise mon scoot tous les jours et que je l'ai débranchée par les grands froids que nous avons eus pour la garder en charge.
Comme tu dis :fauche: mais que ne ferait-on pas pour garder l'ivresse :crashofeu: de rouler !
Bonne route à toi !
13/05/2013, 17h25
Joe
Re : Bilan et coût d'entretien à 50 000 km
Salut à tous :)
Je consomme aussi 6L/100 depuis que je fais presque 50% de Paris intra-muros :(
Le SW ira faire changer sa courroie à la fin du mois (je me prépare psychologiquement à manger des nouilles pour compenser la douloureuse), il a maintenant 77 000 km et se porte (toujours) comme un charme :crashofeu: