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Bonjour à Tous,
C'est maintenant décidé dès que j'ai le A je m'achète le Silver Wing 400. Les raisons sont simples :
- Accueil très sympa chez Honda
- Un prix négocié
- Suzuki a été odieux
- Réputation Honda
- Le cons Suzuki ne prete pas le K7
- Les retros moches du K7
- Le prix plus elevé du K7
Ce que je regretterai :
- Le double disque du K7
- La couleur noire du K7
Allez à +
Seb
Salut,
il ne faut pas généraliser avec les concessionaires.
Il y en a de très bons chez Suz (les possésseurs de BB peuvent nous le confirmer)
Je trouve très beau le MB, les rétros apportent un look classique dans une robe très moderne.
En effet un SW en noir doit en jeter.
Moi je regrette qu'Honda ne fasse pas comme Suzuki, à savoir apporter chaquée année des modifications au SW qui commence à dater.
Exemple :
Warnings
2 disques à l'avant
J'arrête là .....:crazy2:
"Ce que je regretterai :
- Le double disque du K7
- La couleur noire du K7"
si c'est que ca!:wink_New1:
Si c'est que ca. Deux disques à l'avant améliorent considérablement le freinage alors sur un scoot à 6000 euros je comprends pas pourquoi il ne le font pas.
Comme je ne comprends pas pourquoi Honda ne propose que deux couleurs....enfin si pour des raisons de cout j'imagine.
Enfin il me faut d'abord le permis, j'ai deja eu le code c'est un début.
@+
Seb
c'est sur c'est un plus... moi j'ai regarder surtout le moteur et les defauts corriger d'apres le 600, le coffre (genial), le suzuki je l'ait pas tester d'apres le essais moins positif que pour le honda, je l'ai mis de cote. J'ai tester d'autres marques et comparer avec les essais sur le net, cela evite de tout tester.
a+ :moto:
la couleur c'est vrai que ya pas beaucoup de choix, quant au freingae c est quand même cbs et pour l'avoir essayé ca freine vraimment bien.
Disons que le burgman à un avantage niveau poids, look et couleurs dispos...
Tout le reste (mon avis hein !!) est pour le SW: confort, moteur et rapport qualité prix.
à toi de voir, de tte ce sont deux trés bonnes machines donc pas de risque de se planter :)
ps: perso je l'ai pris en gris (de toute trop d'attente pour un bleu, puis j'ai déjà eu un scoot et une moto bleu), et je vais le chercher dans 7 jours exactement...3 semaines que j'ai vendue ma bécane et que je me retrouve en BAR :(
Je reste donc bien sur Honda...Vivement le permis mais sur aout ma moto-école ferme.....faudra attendre septembre pour les heures de conduite et certainement octobre pour pouvoir passer le permis :mur: .
Il fera moins chaud c'est un point positif :moto2:
Seb
Je ne vois pas trop l'intérêt du 2ème disque si c'est pour augmenter la facture des plaquettes par 2:fauche:, le SW freine déja très bien comme ça :yes4:
Salut SebCitation:
Envoyé par sblochet
juste pour compléter et alimenter la discussion...
J'ai fait deux conc Honda (dont un avec essai du silverwing) :
Côté Suzuki, je n'ai vu qu'un conc (sur la même ville que le premier Honda, pour un essai d'un burg K6) : prix du K7 ramené à 5700 (en plus de l'accueil très sympa).
- prix à 5990 non négociable chez le premier (arguments : machine neuve, délais de commande longs car très demandé...)
- prix ramené à 5700 pour le second
Côté finition, je n'ai pas été emballé par le silverwing, paticulièrement au niveau du guidon (fils apparents + serflex). Par ailleurs je m'attendais à une plus grande différence entre le mono Suzuki (et Yam) et le bi Honda. Bon l'essai n'a pas non plus été très long, mais j'ai pu faire un peu de route.
Pour finir Suzuki fabrique sa machine depuis 98 et en est à sa 7ème version. Ca doit être une expérience non négligeable pour améliorer progressivement un modèle, conçu dès le départ pour un 400cc.
D'où mon choix du K7 (ah oui j'avais oublié aussi le look...)
Bon ceci étant le silverwing est une très bonne machine, surtout si tu prévois de faire de la route !
Maramu
On va pas partir sur une bataille sw / burg, de tte comme je le dis ce sont deux trés bonnes bécanes.
Par contre niveau améliorations ect, le new burg est un tout nouveau modéle, donc on ne sait encore rien niveau fiabilité générale.
Fin je serais surpris qu'il ai de gros problémes...pour être honnete.
Alors que le modéle actuel du sw400 date de qques années, donc pas desoucis à prévoir.
Pour les moteurs de tte ils ne sont pas rodés donc c'est dur de rééllement comparé.. mais pour les gros rouleurs le bi ne peut être qu'a&vantageux.
Je pense comme toi que pour une utilisation urbaine et peri urbzine, le burg est plus intéressant.
Par contre pour faire des ballades, voyages..le SW 400 reprends la main.
5700 euros bn dis donc ca fais quand même une bonne remise... (10 %)
C'est vrai que niveau remise HONDA est un peu plus pingre, en même temps leur scoot est quand même pas mal "prix planché".
A quel dilemne!!!! :sboat2:
Faut bien que je me décide. Pour info c'est le cons de Toulouse(Atlanta) qui a cassé lui même Suzuki au niveau fiabilité pour me refourguer son X8 400. Il vend effet du SUzuki et du Piaggio.
Qui connait un cons Suzuki sympa sur Toulouse?
J'essaierai les deux et je prendrai celui qui me convient le mieux. Spéculer sur les avis des autres ne me permettra pas de choisir. Place à l'essai.
Evite ce concess, il vendrait du papier cul ca serait pareil.(je connais ce shop)Citation:
Envoyé par sblochet
Il essaye juste de te refiler ce qui l'arrange niveau marge, gestion stock ou impératif de vente....
Yen a un autre un peu moins pire, qui fait bmw aussi: DUCOS je crois...
Sinon en super concession suzuki, notement niveau qualité SAV cest moto fusion à montauban. (35 minutes de route en partant d'atlanta, c'est pas la mort.)
Pour revenir sur le SW400 , quand le miens avait 500 km , je le trouvais pas bien nerveux , maintenant qu'il a 1200 km , c'est une vrai bombe!
Ce moteur a vraiment besoin d'un rodage . Apres le rodage ,la difference est impressionnante!
Sur le plan pratique , il y a des petits détails "honda" qui simplifie la vie:
Par exemple , le réglage des amortisseurs pour le duo/solo. Sur le SW, non seulement le réglage est accessible, mais en plus on peut l'effectuer sans outils!
Avec les amortisseurs sur 5 , quel confort en duo , c'est vraiment top.
En solo , je mets sur 3.
Tout ca pour dire , que ce scoot n'est peut-etre pas parfait , mais pas loin.
J'ai eu 3 motos et c'est mon quatrieme scoot , je crois que le SW va me faire oublier ma premiere moto qui reste pour moi la reference de ce que j'ai eu:
La suzuki RF600 (protection, confort, petit coffre sous la selle qui me permetait de mettre un antivol et une combi pluie)
Oh la la, c'est vieux tout ça , déjà treize ans...
idem sur le burg, grosse molette reglable a la mainCitation:
Sur le plan pratique , il y a des petits détails "honda" qui simplifie la vie:
Par exemple , le réglage des amortisseurs pour le duo/solo. Sur le SW, non seulement le réglage est accessible, mais en plus on peut l'effectuer sans outils!
Par contre le gros detail qui manque pour moi sur le silverwing c'est les warning, je comprends pas pkoi Honda s'obstine a ne pas mettre de warning sur ses becanes!!!
C'est clair que cela fait un peu pingre que le warning soit oublié. Mon Kymco considéré comme un bas de gamme en a.
Le gros argument est comme même que le honda a semble t il le meilleur moteur de sa catégorie et que son confort est un poil meilleur. Alors pour moi cela sera un Siver Wing.
Le burgman est très chouette et surement aussi bien que le SW mais faut bien que je fasse un choix.
Ce matin, en allant au taf', sur quai de Bercy et quai de la Rapée (à Paris), je me suis fait doublé par un SW (400 ou 600, chais pas, pas eu le temps de regarder la couleur des jantes !!:declare:) d'une jolie couleur...Citation:
Envoyé par sblochet
ORANGE
métalisé, du meilleur effet !
Comme quoi, quand on veut sortir du troupeau, on peut.
Ami SW-tiste, si tu te reconnais (au cas où il y en aurait 2 des comme ça :vroum2: :vroum2: , tu étais immatriculé en 93), je te félicite et te salue !
Vivement que j'ai le mien (rose ?)... :pilot: