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[BB 650] Tenue de route
Heureux propriétaire d'un BB650 neuf depuis peu (15/11/06) ,j'ai déjà 3500 kilomètres au compteur. Plus je roule avec lui et plus je prends confiance, et jusqu'à maintenant, n'ai jamais été trahie par sa tenus de route qui de mon point de vue est plus qu'exemplaire.
J'ai donc à ce sujet deux questions:
Est ce que quelqu'un s'est déjà pris une gamelle en raison d'une mauvaise tenue de route de son BB650?
Arrivez vous donc à le mettre en défault ?
Est ce quelqu'un a déjà conduit un TMAX avant d'avoir son BB650 car dans les articles il est dit que le TMAX tient mieux la route que le Suz donc je me demande ce que cela doit être.....
De mon coté la béquille racle souvent mais jamais de glissade.......
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Re : [BB650] Tenue de route
Bonjour,
vite fait (j'suis au bureau). Aucun problème de tenue de route avec la 650. Tant que le pneu arrière est en pleine forme, en tout cas ; le gros suz' n'appréciant guère une usure irrégulière du boudin et pas du tout une sous-pression du pneu. Mais ces quelques désagréments n'engendrant qu'un faible louvoiement... dans les virages et (seulement) au-dessus de 145/150 km/h.
Pas la moindre "trahison" à attendre. Le truc c'est de bien sentir qu'on arrive aux limites de la physiques, et c'est là que ça se complique, avec le gros burg on roule quasi isolé du monde extérieur. Sa protection, son silence, son confort sont tels que les excès d'optimisme sont fréquents en entrée de virage par exemple.
Je rentre tout juste d'une mini balade Nantes Cherbourg Nantes en compagnie d'une moto Deauville 700 (un engin très similaire au gros scoot sur bien des points). A chaque arrêt, son pilote pourtant pas un débutant me demandait toujours si je ne passais pas "un peu vite" dans chaque courbe serrée.
Il avait peut-être raison, mais ce sacré burg gomme si facilement les sensations qu'on ne se (que je me) laisse peut-être pas assez de marge !
Le confort nuirait-il à la sécurité ? c'est pas impossible !
Quant à le comparer au Tmax :
Je pense, sans l'avoir vérifier que le Tmax tient mieux la route que le gros suz... parce qu'il est plus facile à "cerner", plus léger, protection au vent plus faible, puissance TRèS inférieure avec un chassis (au moins) d'aussi bonne qualité.
Me reste plus qu'à essayer un BigBurg avec 45 ch (ou un Tmax avec 55ch) pour pouvoir comparer vraiment. 10ch d'écart c'est énorme pour ces engins.
Pirmil
Pour info :
conso quasi qu'autoroute
Vitesses 130 au GPS stabilisée (sur 300 km)
compteur - 142 Suz' - 137 Honda (petit vent de face, sec, 4°c) :
Burgman 650 : 6,07 l/100 - Deauville 700 : 5,98 l/100
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Re : [BB650] Tenue de route
Idem pour ma part.
Quoique... je ne me souviens pas l'avoir jamais fait accroché en virage: je ne me suis jamais rendu jusque là!
Les seules fois où la moto a dérapé sont des cas de glace hivernale... donc sans rapport avec la présente question.
Dans le passé, il y a eu plusieurs cas de suspension arrière à améliorer; mais je suppose que dans les moutures actuelles, ce problème a été corrigé.
Donc, pour ma part, absolument rien à écrire sur la tenue de route de ma K4.
:cool:
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Re : [BB650] Tenue de route
Il est arrivé, ces temps-ci, le sol étant froid et un peu gras, de sentir la roue arrière, à un giratoire par exemple, glisser légèrement. Ce n'est pas désagréable du tout, il faut en jouer. Sur route parfaitement sèche, en montagne, j'ai parfois touché la béquille, et je prends cela pour un avertissement donc je diminue la vitesse aussitôt.
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Re : [BB650] Tenue de route
Il est vrai que la tenue de route du BB est bluffante!
La seule chose qui m' a retenu les premiers temps était le fait de ne rien avoir entre les jambes (je parle du réservoir bien sûr!!).
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Re : [BB 650] Tenue de route
De mon coté...à part le fait (signalé par Pirmil) d'avoir fait preuve d'un fort optimissme à l'entrée de certains virages, je n'ai pas franchement reussit à mettre en défaut la tenue de route du BB, que ca soit le K3 ou le K5.
Sur des routes viroleuses et en duo il faut prendre en compte que la garde au sol du à l'encombrement de la bequille centrale fait qu'il devient tres facile de racler cette derniere.
Ca me rappelle d'ailleurs la Corse cette année ou nous étions 2 BB en couple, et s'etait un vrai concours de gratouillage en douceur de béquille dans chaque lacet. C'est impressionnant la premiere fois (du au bruit) mais le Gros BB reste imperturbable.
Je mettrais quand meme un bémol sur la tenue de cap à haute vitesse avec la bulle electrique. Si cette derniere n'est pas baissée au maximum, les perturbations aerodynamiques donnent l'impression d'un certain flou dans la direction.
Mais cela n'est pas du à la rigidité du couple cadre + fourche mais bien à l'eventement (ca se dit ca ????:crazy2: ) créé par la bulle en position haute.
PS : phénomene non présent avec une bulle haute fixe (bulles Givi et Secdem testées sur mon K3)
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Re : [BB 650] Tenue de route
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tof
Je mettrais quand meme un bémol sur la tenue de cap à haute vitesse avec la bulle electrique. Si cette derniere n'est pas baissée au maximum, les perturbations aerodynamiques donnent l'impression d'un certain flou dans la direction.
Avant l'achat de mon BB, j'avais lu pas mal de commentaires sur ce fameux flou "directionnel" à partir de 140km/h.
A cette vitesse, je roule bulle position haute et je ne l'ai jamais ressenti.
Je trouve même qu'à grande vitesse le BB est sur des rails. c'est d'ailleurs encore plus vrai en duo.
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Re : [BB 650] Tenue de route
La seule chose qui m'a fait très peur en duo c'est que j'ai eu l'impression que le poid était tout à l'arrière et dans un un échainement de virages serrés droite gauche, j'ai eu l'impression que la roue avant était très voir top délestée.....j'avoue avoir tout de suite ralenti le rythme.....donc en gros c'est peut etre parce que je n'y suis pas habitué mais je ne suis vraiment pas rassuré pour attaquer....
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Re : [BB 650] Tenue de route
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Envoyé par
mrictdi
La seule chose qui m'a fait très peur en duo c'est que j'ai eu l'impression que le poid était tout à l'arrière et dans un un échainement de virages serrés droite gauche, j'ai eu l'impression que la roue avant était très voir top délestée.....j'avoue avoir tout de suite ralenti le rythme.....donc en gros c'est peut etre parce que je n'y suis pas habitué mais je ne suis vraiment pas rassuré pour attaquer....
Ça viendra... très vite, même!
:cool:
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Re : [BB 650] Tenue de route
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mrictdi
.....donc en gros c'est peut etre parce que je n'y suis pas habitué mais je ne suis vraiment pas rassuré pour attaquer....
Si cela peut te rassurer...j'y allais mollo au départ aussi en duo. Par rapport à mon ancien X9 250, rien à voir, le poids du passager (sauf si t'emmene un pote rugbyman) ne se fait pas trop sentir sur le BB.
Et j'avoue...apres une semaine de stage intensif de virages Corse, maintenant ca passe partout :)
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Re : [BB 650] Tenue de route
Bonjour!
Propriétaire d'un TMAX (mon deuxième en fait), je ne peux comparer avec le BB 650, mais juste vous donner mon ressenti (confirmé par tous les utilisateurs, ainsi que les nombreux essais sur le sujet): sa partie cycle est capable de tenir la dragée haute à bon nombre de motos, avec une garde au sol très honorable, une rigidité de l'ensemble vraiment exceptionnelle, permettant d'aborder les virages sans se désunir, d'avaler un bitume même en mauvais état et de monter en puissance avec un train avant scotché à la route et un châssis imperturbable, quel que soit le régime. Le tout combiné à un freinage très efficace et une position, pour ce que je sache après avoir roulé 1 an sur un Majesty 250, "davantage moto" (mais bien sûr, c'est relatif...).
Policé en ville où il se faufile comme une mobylette, le TMAX se fait sportif sur les petites routes et les grands axes. C'est d'ailleurs l'argument de vente de Yamaha, et je trouve qu'il n'est pas usurpé. Seul frein à sa sportivité: sa faible puissance (44 CV) qui le mettra toujours à la traîne en performances pures, c'est une évidence. Je l'utilise au quotidien, hiver comme été, je fais des sorties régulières avec des amis motards, et même du circuit (!!), et je ne suis encore jamais arrivé à le prendre en défaut. On dit d'une moto qu'elle se pilote, et d'un scoot qu'il se conduit. Sans prétendre être ultra-aguerri, je revendique le terme de pilotage pour le TMAX aussi, dans certaines utilisations. Et on ose le pousser loin, précisément pour les caractéristiques évoquées plus haut.
J'avoue avoir hésité à l'époque entre le TMAX et le BB650. Je n'ai jamais eu l'occasion de tester votre machine, mais je ne rechignerais pas si cela se présentait. Mais je crois que le virus du TMAX est quand même profondément inoculé:moto:
V à tous!
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Re : [BB 650] Tenue de route
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Envoyé par
Djibi
J'avoue avoir hésité à l'époque entre le TMAX et le BB650. Je n'ai jamais eu l'occasion de tester votre machine, mais je ne rechignerais pas si cela se présentait. Mais je crois que le virus du TMAX est quand même profondément inoculé:moto:
V à tous!
Salut Djibi et bienvenue parmi nous,
Les utilisateurs de maxous sont assez rares sur ScooterGT et ca fait plaisir d'en voir un (la communauté Tmaxmania tres active y est surement pour beaucoup).
Je pense sincerement, quand on goute aux multiples plaisirs du gros BB, l'attachement est aussi fort que pour les passionnés du Tmax.
La différence entre les 2 modeles (mis à part le facteur puissance) est pour moi la plus grande polyvalence du BB qui permet à la fois de "cruiser" facon GT et pour certains adeptes du genre, d'arsouiller et de se frotter à la gente motarde.
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Re : [BB 650] Tenue de route
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Envoyé par
tof
Salut Djibi et bienvenue parmi nous,
Les utilisateurs de maxous sont assez rares sur ScooterGT et ca fait plaisir d'en voir un (la communauté Tmaxmania tres active y est surement pour beaucoup).
Je pense sincerement, quand on goute aux multiples plaisirs du gros BB, l'attachement est aussi fort que pour les passionnés du Tmax.
La différence entre les 2 modeles (mis à part le facteur puissance) est pour moi la plus grande polyvalence du BB qui permet à la fois de "cruiser" facon GT et pour certains adeptes du genre, d'arsouiller et de se frotter à la gente motarde.
D'accord avec toi: quand je vois passer un BB, il m'arrive de lui envier son aspect "moëlleux" et GT beaucoup affirmé . En duo, et sur longues distances, même si mon épouse apprécie le confort du TMAX, je suis convaincu que c'est le jour et la nuit! Et ceci sans parler évidemment de l'aspect fonctionnel: le TMAX fait quasi l'impasse sur l'aspect pratique. J'avoue UNE frustration avec lui: le petit logement non verrouillé du tablier ne sert à rien (mettre tes lunettes, tes clopes ou ton ticket de parking) et le coffre n'héberge même pas mon casque modulable Nolan. Mais je m'en accommode ceci dit, parce que j'y trouve quantités d'autres compensations très gratifiantes. En outre, son côté plus "rugueux" me plaît beaucoup. Et vraiment, ce châssis est inouï: comme contrairement à la moto, on n'a rien entre les jambes, on développe avec cet engin une relation de confiance que rien, sauf l'erreur de pilotage, ne met en défaut. Je suis régulièrement des stages de maîtrise moto, à chaque fois le seul scoot de la bande, et mes collègues tout comme les instructeurs se disent bluffés par ce qu'on peut tirer de l'engin. Mais vraiment, je serais heureux un jour de pouvoir comparer avec un BB.:boivent:
Et merci pour l'accueil!
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Re : [BB 650] Tenue de route
Merci Djibi pour ces précieuses informations. Et bien j'espère te voir parmis nous lors de nos prochaines balades en Maxiscoot.
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Re : [BB 650] Tenue de route
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Envoyé par
Mickey
Avant l'achat de mon BB, j'avais lu pas mal de commentaires sur ce fameux flou "directionnel" à partir de 140km/h.
A cette vitesse, je roule bulle position haute et je ne l'ai jamais ressenti.
Je trouve même qu'à grande vitesse le BB est sur des rails. c'est d'ailleurs encore plus vrai en duo.
Bonjour à tous,
J'ai ressenti ce "flou" à haute vitesse les premiers temps, puis plus rien. J'avais mis cela sur le compte d'une meilleure habitude et prise en mains du BB, mais en fait cela provient de mon casque. J'ai refait le test ce WE, avec mon Airoh SC66 j'ai du flou à partir de 140/150, avec mon Schubert C2 cela ne bouge pas même à 180.
D'autres utilisateurs de BB ont-ils fait un constat similaire ?
Pour le reste, pas le moindre pb avec la tenu de route du BB :)
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Re : [BB 650] Tenue de route
Moi j'ai qu'un seul casque le shoei synchrotec alors concernant ce dernier, je n'ai jamais ressentie de flou directionnel avec mais peut être parce qu'il me tiens bien le cerveau au chaud....:mdr:
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Re : [BB 650] Tenue de route
Citation:
Envoyé par
mrictdi
Moi j'ai qu'un seul casque le shoei synchrotec alors concernant ce dernier, je n'ai jamais ressentie de flou directionnel avec mais peut être parce qu'il me tiens bien le cerveau au chaud....:mdr:
Oui oui je sais mes propos peuvent surprendre :crazy:
Mais je t'assure que ce problème de flou provient à mon avis de la position de la bulle et des turbulences générées entre elle et le conducteur...
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Re : [BB 650] Tenue de route
C'est sur, tout n'est qu'une question de turbulence.....:1-fanBB650:
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Re : [BB 650] Tenue de route
N'ayant jamais piloté le Tmax je ne peux comparer les deux engins, en revanche, j'ai possédé un Silverwing il y a qqs temps et sincèrment, le BB m'inspire nettement plus confiance, quel que soit l'état du bitume, l'allure ou la météo :victory:
Je suis un adepte à mes heures de pilotage une peu "viril", et balancer le SW revient quasi à chaque fois à ressentir des mouvements de suspension et de torsion du chassis un poil dépassé par la puissance moteur, surtout dans les grandes courbes. De même, la fourche typée "pompe à vélo" n'était pas engageante en duo et sur les gros freinages, elle était souvent proche du talonnage !
Je n'ai jamais ressenti ça avec le BB, plus rigoureux sans sacrifier au confort, permettant d'accélérer bcp plus tôt y compris en fin de virage sur l'angle, chose que je ne faisais plus avec le SW dans les ronds points notamment à cause de la taille des roues et de la qualité des pneus d'origine...
Quoi qu'il en soit, le SW m'a laissé un très bon souvenir, surtout au niveau moteur et moelleux, la preuve, c'est qu"il m'a poussé à reprendre un maxi scoot avec une big BMW !:biggrin2:
Reste qu'aujourd'hui je me sens un peu frustré en lisant vos commentaires élogieux sur le BB car mes pneus ne me permettent pas (toujours) de pousser et profiter à fond des qualités intrinsèques de ce maxiscoot. Louvoiement quand tu nous tiens... :bad:
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Re : [BB 650] Tenue de route
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Envoyé par
yannouch
N'ayant jamais piloté le Tmax je ne peux comparer les deux engins, en revanche, j'ai possédé un Silverwing il y a qqs temps et sincèrment, le BB m'inspire nettement plus confiance, quel que soit l'état du bitume, l'allure ou la météo :victory:
Je suis un adepte à mes heures de pilotage une peu "viril", et balancer le SW revient quasi à chaque fois à ressentir des mouvements de suspension et de torsion du chassis un poil dépassé par la puissance moteur, surtout dans les grandes courbes. De même, la fourche typée "pompe à vélo" n'était pas engageante en duo et sur les gros freinages, elle était souvent proche du talonnage !
Je n'ai jamais ressenti ça avec le BB, plus rigoureux sans sacrifier au confort, permettant d'accélérer bcp plus tôt y compris en fin de virage sur l'angle, chose que je ne faisais plus avec le SW dans les ronds points notamment à cause de la taille des roues et de la qualité des pneus d'origine...
Quoi qu'il en soit, le SW m'a laissé un très bon souvenir, surtout au niveau moteur et moelleux, la preuve, c'est qu"il m'a poussé à reprendre un maxi scoot avec une big BMW !:biggrin2:
Reste qu'aujourd'hui je me sens un peu frustré en lisant vos commentaires élogieux sur le BB car mes pneus ne me permettent pas (toujours) de pousser et profiter à fond des qualités intrinsèques de ce maxiscoot. Louvoiement quand tu nous tiens... :bad:
Yannouch, c'est sur que si tu prends des loops à 180 km/h, il risque d'y avoir des louvoiements....je crois que c'est normal. S'il faut t'allume beaucoup plus que nous et donc, de ce fait, de BB par en banane.....va savoir..:i-m_so_happy: :mega_shok:
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Re : [BB 650] Tenue de route
Citation:
Envoyé par
mrictdi
Yannouch, c'est sur que si tu prends des loops à 180 km/h, il risque d'y avoir des louvoiements....je crois que c'est normal. S'il faut t'allume beaucoup plus que nous et donc, de ce fait, de BB par en banane.....va savoir..:i-m_so_happy: :mega_shok:
Boahh j'suis un peu bourrin mais pas tant que ça :dance: je respecte trop la mécanique pour ça !
Nan vraiment, la tenue de route du BB est directement liée au choix de gommes. Tof, Grazu ont déjà eu des expériences douloureuses à ce sujet et leur devise actuelle est : Point de salut sans les Bridgestones :biggrin2: et môa, j'en ai pas....:cray:
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Re : [BB 650] Tenue de route
Faut bien qu'il y en qui essuient les pots cassés merci quand même pour ton expérience, ce soir en couchant mon BB dans les virages, j'aurai une pensée pour toi :cavalier: :xdevil5: :uglyhamme
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Re : [BB 650] Tenue de route
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Envoyé par
mrictdi
La seule chose qui m'a fait très peur en duo c'est que j'ai eu l'impression que le poid était tout à l'arrière et dans un un échainement de virages serrés droite gauche, j'ai eu l'impression que la roue avant était très voir top délestée.....j'avoue avoir tout de suite ralenti le rythme.....donc en gros c'est peut etre parce que je n'y suis pas habitué mais je ne suis vraiment pas rassuré pour attaquer....
Avais-tu suffisamment durci tes suspensiosn arrières?
En duo, je suis position 3 voire 4 ou 5 avecd bagages; et là, sur des rails!!!
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Re : [BB 650] Tenue de route
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Envoyé par
Djibi
Je suis régulièrement des stages de maîtrise moto, à chaque fois le seul scoot de la bande, et mes collègues tout comme les instructeurs se disent bluffés par ce qu'on peut tirer de l'engin.
Tout d'abord bienvenue sur le forum Djibi!
Es tu sur l'IDF? si c'est le cas, pourrais tu indiquer quels sont les satges de maîtrise motos intéressants à suivre?
Merci d'avance!
PS pour TOF: J'avoue ne pas avoir utilisé la fabuleuse et non moins célèbre fonction "recherche" de ce merveilleux forum...
Mea Culpa....
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Re : [BB 650] Tenue de route
C'est décidé, ce week end je monte ma femme derrière (n'y voyez pas de jeu de mot) et lui demande de tendre l'oreille jusqu'à ce qu'elle entende un crouchhhhhhhhhh synonime de béquille qui frotte. ......bon et si on touche le casque par terre, j'essayerai de vous tenir aussi au courant......:biggrin_New1:
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Re : [BB 650] Tenue de route
yo
perso pas de soucis de tenue de route .
Ce qui est bleuffant en effet , c'est la sensation linéaire d'isolement sur le BB, quel que soit la cadence .
On atteint rapidement des allures importantes au guidon , et on oubli assez vite que ce n'est qu'un 2 roues , de surcroit un scoot , ce qui n'est pas comparable a un ducat bien rigide .
Mais il faut reconnaitre que je n'ai jamais pris en défaut l'engin , sauf les amorces classique de glissade sur piste sale ou freinage appuyé , sur lesquels l'ABS rappelle a l'ordre de manière efficace . Ceci n'était pas le cas du 400 , dont la partie cycle est un peu moins rigide .
Je passe 30 Kms au dessus de l'allure de mon 400 au même endroit sans pincement . Probablement aussi parce qu'il est plus facile d'adapter le régime moteur avec le sequenciel . En courbe rapide , je n'hésite pas a passer du mode auto au manuel ( 5eme ) pour bien sentir l'adhérence et le surcroit de moteur afin d'être au bon régime en courbe .
Vraiment une machine homogène ce BB . vivement le 800 :doigts3:
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Re : [BB 650] Tenue de route
Salut à toutes et à tous,
Au début je trouvais aussi que mon Forza flottait un peu dans les grandes courbes rapides, autoroutes notamment.
La solution était simple, un très léger surgonflage des pneux, Brigestone Hop.
Comme la suspension n'est pas réglable, bien chargé je met 200 gr de plus que préconisé et cela devient nickel.
Ceci simplement pour faire avancer le smilblik.
:xange2:
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Re : [BB 650] Tenue de route
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Envoyé par
Mickey
Tout d'abord bienvenue sur le forum Djibi!
Es tu sur l'IDF? si c'est le cas, pourrais tu indiquer quels sont les satges de maîtrise motos intéressants à suivre?
Merci d'avance!
Salut Mickey! Non, je ne suis pas sur l'IDF, et même si je suis naturellement tourné vers la France (comme beaucoup de mes compatriotes), je suis Belge: Namur, 286 km de Paris, 60 km au Sud de Bruxelles.
Les stages, je les réalise évidemment dans mon coin, dans un centre assez exceptionnel situé à Nivelles (+/- 100 km de Lille) et pour un tarif de 150 Euros la journée avec ma propre moto. J'imagine qu'on trouve l'équivalent par chez toi, mais je te donne ici le lien internet qui peut constituer un point de comparaison: http://www.motosecure.be
A titre d'info, les instructeurs organisent une fois l'an un week-end de trois jours en Baie de Somme: 1 jour sur circuit avec 4 "ateliers" (on les fait tous) maîtrise de trajectoire, freinage d'urgence, évitement et manoueuvres à basse vitesse, etc. , suivi de 2 heures de free ride, puis ensuite de deux jours de balade pour mettre tout ça en pratique. Cette année, nous avons été rejoints par des Français pour la journée sur circuit. Donc, si d'aventure ça te tentait... 3 jours-2 nuits en demi-pension: 350 Euros.
Ici, une ch'tite photo de moi, sur le circuit de Croix-en-Ternois, le 30 septembre dernier, en début de journée (reconnaissance). La position des épaules n'était pas encore optimale, ça se voit, mais j'en suis reparti avec un meilleur jeté pour optimiser la garde au sol et resserrer les courbes. En tous cas, il est clair que scooter ou moto, on gagne à se frotter à des pros pour tirer le max de nos bécanes et en profiter au max en toute sécurité.
http://img241.imageshack.us/img241/3...7632ji6ky3.jpg
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Re : [BB 650] Tenue de route
Cet histoire de s'améliorer sur circuit, ça m'a pas l'air mal du tout, je vais aller voir carole histoire d'avoir une idée du prix et des formules.
:drinks:
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Re : [BB 650] Tenue de route
Citation:
Envoyé par
Djibi
Tres interessant Djibi,
Peut etre pourrais tu reposter les détails dans un post dédié...je pense que cela serait suceptible d'en interesser certains.
Sinon .... belle position du regard dans ce virage...on voit bien que regarder l'avant de son pneu ne sert à rien...et que le regard doit anticiper la trajectoire prise par la machine. :vroum2:
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Re : [BB 650] Tenue de route
Volontiers, si tu estimes que c'est intéressant malgré l'ancrage belge (enfin, tout le monde n'habite pas non plus à 1000 km de chez nous:-)... et pas mal de Français frontaliers viennent à ces stages). Merci pour l'intérêt en tout cas:moto:
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Re : [BB 650] Tenue de route
Citation:
Peut etre pourrais tu reposter les détails dans un post dédié...je pense que cela serait suceptible d'en interesser certains.
Clair que ça m'intéresserais de savoir quels sont les points à respecter afin de maximiser la prise d'angle et mon efficacité dans les virages....:yes3:
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Re : [BB 650] Tenue de route
Citation:
Envoyé par
tof
Sinon .... belle position du regard dans ce virage...on voit bien que regarder l'avant de son pneu ne sert à rien...et que le regard doit anticiper la trajectoire prise par la machine. :vroum2:
C'est clair que dans le cas de Djibi sur sa photo, a part regarder derrière lui un éventuel passager, je ne vois pas bien comment il pourrait plus tourner la tête !:not_worth
Pour ammener un peu d'eau au moulin des parisiens, il y a des stages sécurité pour 2 roues organisés à Trappes, sur le circuit Beltoise. Bmw y est souvent aves ses clients....
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Re : [BB 650] Tenue de route
Ca tombe bien suis pas loin de trappes je vais aller m'entrainer sur le circuit entre midi et deux en costume :i-m_so_happy: :victory:
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Re : [BB 650] Tenue de route
après 3000Km de BB je trouve qu'il a une tenue de route exceptionnelle
Là où je restais prudent à moto je passe bien plus rapide avec le Burg
Avons fait avec des potes motards une balades dans la vallée de la Semois...rares sont ceux qui osaient / savaient suivre...ce truc colle à la route dans les virages , les pneux Battleax sont extra , même en courbe sur des pavés ça adhère
par contre ai eu quelques surprises avec la bulle en position haute, une bourrasque ou un camion très haut et hop cela devient une voile qui te fait dévier de ta trajectoire
Pareil en duo , le passager est si haut qu'il attrappe le vent cela peut s'avérer alors très difficile de maintenir la trajectoire (grand vent)
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Re : [BB 650] Tenue de route
Bonjour,
Je confirme ton analyse, très bonne tenue de route en solo, amortisseurs réglés sur 3, la bulle je la laisse en bas alors pas de blème.
En duo c'est une autre histoire, j'habite la vallée du rhônes donc Mistral et la limite danger si tu mets trop de gaz par grand vent. Amortisseurs sur 4 et 2.8 bars dans le pneu AR.
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Re : [BB 650] Tenue de route
Ce truc colle tellement à la route que maintenant lorsque je prends de l'angle sur un virage tournant sur la gauche, je fait toucher la béquille latérale au niveau du verrin.......(la centrale étant déjà retaillée...) c'est dingue comme ça colle la route
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Re : [BB 650] Tenue de route
Bon je m'appelle sim, 48 ans, j'ai 1 k7 (5000 km) et j'ai fait 45000 avec mon tmax avant de m'encastrer dans 1 voiture. Le BB est très sain, mais trop lourd. Il est long, et par rapport au tmax beaucoup + sous vireur (difficulté à garder le point de corde). Il est plus lent dans les changements d'angle, le ressenti du train avant est moins bon (le train av semble insuffisament chargé) et la garde au sol est indigente à gauche. A cause de celà, il faut sacrifier l'entrée du virage pour accelérer tout le long. A part ça. louvoiements en grandes courbes à partir de 150 km/h. Mais ce sont des particularités, cette machine est saine et très prévisible à l'approche de la limite d'adhérence. Seule la garde au sol est 1 réel problème
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Re : [BB 650] Tenue de route
Salut sim,
Je fais un constat assez proche du tien en terme de comportement du BB, mais en entrée de courbe un peu (trop ?) appuyée, je suis plus gêné par la souplesse de la fourche que par la garde au sol.
Pour les louvoiements en grande courbe rapide, tu peux durcir les amortisseurs AR (position 4 ou 5) et tout rentre dans l'ordre, mais cela se fait au détriment du confort...
Sinon j'en profite pour te poser une question, ton K7 était livré en pneu Bridgestone ?
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Re : [BB 650] Tenue de route
Faut peut etre pas tout confondre...vouloir jouer les valentino Rossi sur un BB650, c'est pas franchement fait pour, alors dans ce genre de conditions, c'est clair qu'il a des défauts.
Par contre, pour une utilisation "normale", difficile de lui trouver de gros défauts...me concernant, à part une garde au sol qui fait que l'on doit etre prudent en descendant un trottoir, et un frottage de béquille un peu facile, rien eu à lui repprocher.
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Re : [BB 650] Tenue de route
De toute façon Valentino il roule pas sur Suzuki !
;-)
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Re : [BB 650] Tenue de route
oui, bridgestone.Le concessionaire m'a vivement déconseillé quoi que ce soit d'autre.
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Re : [BB 650] Tenue de route
Tous les BB650 sont de toute facon montés d'origine en Bridge TH01
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Re : [BB 650] Tenue de route
En ce qui me concerne la garde au sol n'est pas un problème à proprement parlé. Je le vois plus comme un rappel à l'ordre....qu'entends tu SIM par garde au sol? Veux tu dire que tu arrives à faire toucher les caches latéraux lorsque tu penches?
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Re : [BB 650] Tenue de route
Citation:
Envoyé par
jet92
De toute façon Valentino il roule pas sur Suzuki !
;-)
Et encore moins en BB ;-)
@tof
J'ai entendu dire que certains K7 étaient livrés avec des Pirelli (que le magasinier de Murit essaye de refourguer...), d'où ma question à sim.
@mrctidi
Côté gauche, la patte permettant de béquiller la centrale réduit la garde au sol et frotte parfois. Tous les soirs dans la jonction A4-A104 direction CDG je prends plaisir à lui infliger quelques contacts avec le sol :), je roule cool avant, après, mais dans cette courbe je n'arrive pas à me résonner :crazy:
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Re : [BB 650] Tenue de route
@Luccio,
je ne savais pas pour ces eventuelles livraisons en Pirelli. C'est la premiere fois que j'en entend parler.
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Re : [BB 650] Tenue de route
Citation:
Envoyé par
Luccio
Et encore moins en BB ;-)
@mrctidi
Côté gauche, la patte permettant de béquiller la centrale réduit la garde au sol et frotte parfois. Tous les soirs dans la jonction A4-A104 direction CDG je prends plaisir à lui infliger quelques contacts avec le sol :), je roule cool avant, après, mais dans cette courbe je n'arrive pas à me résonner :crazy:
Ok et bien au bout d'un certain temps, elle ne va plus toucher et le léger bruit provoqué par la béquille centrale touchant le bitume se transformera en scrunch horrible (t'as l'impression de laisser une partie du moteur par terre) quand la latérale touchera à son tour le sol....
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Re : [BB 650] Tenue de route
@tof
Un des concess Suz à qui j'avais téléphoné pour savoir s'il avait des pneus Bridge en stock m'avait orienté sur des Pirelli en m'indiquant qu'ils étaient agacés par la continuelle pénurie de pneus Bridge et que les prochains K7 seraient livrés en Pirelli.
Je ne sais plus si c'est le concess de Porte d'Asnière, de Champigny ou du Perreux. Mais tous les K7 que j'ai croisés sont équipes en Bridge...
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Re : [BB 650] Tenue de route
@mrictdi
T'as déjà frotté la latérale ? ça me semble un peu osé là...
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Re : [BB 650] Tenue de route
@luccio,
Je vais essayer de prendre une photo pour te montrer la ou ça frotte....par contre clairement, ça fait un vilain bruit..