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Vous avez chaud sous vos cakses, sous vos blousons, les mains moites dans vos gants, les pieds poites dans vos bobottes
Ca mouille, ça coule, ça ruisselle dans les embouteillages, ça transpire au feu rouge
Alors souvenez vous.....
C'était le 10 Janvier dernier sur le plateau de Saclay (-4° de memoire! )
Rafraichissantes salutations du Tad
ouaip apres les -10 -15 qu'on a put avoir cet hiver, ca nous change
Merci Tad pour ce coup de fraicheur.
Franchement, je sais pas ce qui est pire....si c'est les plus de 40°C en ce moment ou les -15 de cet hiver ou je mettais la moitié de la matinée à me réchauffer
La baleine, c'est bien, mais depuis quelques jours...ca manque d'air à son guidon. Encore heureux qu'il n'y a quasiment pas de remonté de chaleur coté moteur
Salut, merci tad pour ce raffermissement bien agréable !
@tof
Je te rassure, avec les versions aérées cela ne change pas grand chose, à si, on prend la chaleur des moteurs et des gaz d'échappement en pleine poire...
Rassurons-nous, la pluie ne devrait pas tarder à tomber pour nous rafraichir :arf:
J'espere...mon jardin est à la limite de la secheresse....j'ai pu d'eau de récupCitation:
Envoyé par Luccio
A contrario de la baleine, avec la Marauder, il y a une grosse remontée de chaleur en provenance du moteur. Hier soir vers 20h, pour en atténuer les effets sudateurs, j'ai roulé genoux écartés (la classe) pour rentrer à la maison.
C'était en outre assez désagréable de sentir de l'air chaud sur ma face alors que je filais à près de 100. Malgré un blouson très aéré (Bering Sunrise) je suis arrivé chez moi en nage.
:heat:
Une fois rentré, le bonheur: il faisait 24°.
Hier, je crois que c'est la première fois que j'ai fait un trajet
avec la mentonnière relevée, tellement je n'arrivais pas a respirer,
limite bleu comme un schtroumpf ( enfin un beau schtroumpf quand même ! )
Aujourd'hui semble meilleur,
mais pour une fois que ca chauffe cet été, faut pas trop raler non plus ! :beach:
Je vois que Monsieur prend des poses indécentes au guidon de son beau custom :chopper:Citation:
Envoyé par aslio
et bien moi, j eregrette pas le scoot, au moins je peux ouvrir la visiere, pas comme sur la gsxf.
j'ouvre meme le blouson, pas entierement
quelque part j'envie ceux qui roulent en tongues et debardeur
Ne les envie pas trop...le risque de finir en grosse pizza est énorme pour euxCitation:
Envoyé par sharlien
je sais bien, c'est pour ca que je met mon cuir au minimum, avec gants et chaussures
j'ai plus peur d'un coup de chaleur que d'une chute/accident qui statistiquement parlant est assez faible (vois le nombre de Km que tu as déjà parcouru etton nombre de gamelles).
Par contre un malaise quand tu es dans un blouson noir et casque sur un bitume à 50° ça c'est statistiquement plus que probable.
Faut juste redoubler de prudence,diminuer la vitesse et ne pas perdre d'attention
D'accord avec Black_Blue.
Bien qu'étant du genre prudent, voire plus, je n'hésite pas à rouler en tee-shirt par ces chaleurs, et, ma foi, quel bonheur!
Je retrouve les joies de mon tour d'Espagne+Portugal réalisé entièrement dans cette tenue avec le x9.
Avec la moto, c'est pur bonheur, peut-être même encore davantage qu'en scoot!
Il est évident que si je dois chuter, ça va faire mal! Cependant, la reine absolue de l'anti-chute étant une vitesse modérée, ainsi qu'une prudence totale dès que la circulation augmente (pas d'interfilage, doublement d'une file seulement à vitesse très réduite et seulement si visibilité absolue), sinon j'attends patiemment mon tour, sans m'énerver, et toujours avec de bonnes distances de sécurité. Le calme, très important. Rester cool, même en présence des tarés, est essentiel.
De cette façon, on minimise quand même les risques dans des proportions considérables, tout en bénéficiant d'un bonheur extrême (sentir le vent s'engouffrer sous le tee-shirt en est un).
Pour ce qui est de rouler visière ouverte, j'ai la chance d'avoir des lunettes de vue, et ça, c'est vraiment un plus, car se prendre un bourdon dans l'oeil, non merci!
Mais très sincèrement, rouler "bourrin" et bien protégé est des millions de fois plus dangereux que rouler calmement et sereinement chemise ouverte et les cheveux -enfin presque- au vent...
Je sais que certains ne partagent pas cette opinion, mais on ne peut pas être tous d'accord!
@Luccio
Surprise ! Je m'attendais plutôt à ce genre de commentaire de la part de mon batracien préféré. :friends:
Tant pis pour la décence si ça évite la surchauffe. En revanche, la position présente des risques non négligeables en cas d'interfilage.
@Black_blue
:+1:
Selon une étude (que je n'ai pas retrouvée, sorry), une température de 35°C (Inutile de préciser que sous un casque, ce doit être courant) altèrerait autant les capacités du conducteur qu'une alcoolémie de 1g/L.
Moralité : si il fait chaud, roulez bourrés ! :cheer:*
:boulet2:
@Ymo85
Le souci, c'est que ceux qu'on voit rouler en tong-tshirt sont souvent ceux qui font n'importe quoi (slaloms, interfilages à 90, etc). Mais c'est vrai qu'en balade par forte chaleur, la tentation est grande et le plaisir indéniable. En revanche, pour mes trajets quotidiens en région parisienne, pas question de ne pas mettre blouson + gants.
Y a un blème ?Citation:
Envoyé par aslio
http://www.ananova.com/images/web/1214876.jpg
(ma nouvelle signature - quoique : ça ressemble plus une Marauder qu'à une TDM : http://grenouille.yzeron.free.fr/IMG...o-2-179x85.gif)
je suis d'accord
en balade dans la campagne, pourquoi pas,
mais en ville, cuir obligatoire (ou equivalent)
il n'y a pas que pour les chutes que je preferes un blouson, des gants et un pantalon.
il y a aussi a cause de ces bebetes noirs et jaunes, qui vous piquent quand elles sont pas contente.la derniere en date m' a eut entre les homoplates, en voiture; coquines.
j'avais la tete qui tournait pendant une bonne demi heure
Pour ma part je roule toujours protéger même avec les fortes chaleurs. :heat:
Blouson aéré, gants d'été, chaussures montantes et casque intégral.
Pour le casque il est climatisé le soir. :froid:
Je le laisse toute la journée sur la clim au boulot et j'ai la tête au frais le temps de rentrer. :wink_New1:
Etant jeune j'ai un copain qui a fait une chute a moto :bequillesil était juste équiper cuir (humain) et j'ai été marquer par le résultat.
C'est vrai que par ces chaleurs ce n'est pas évident de rouler tout équiper, mais tant qu'a choisir je préfère avoir chaud, plutôt que d'avoir a faire une culture de peau pour greffe.
Mon petit tour de France continue...
Je suis actuelement dans la belle région de Nîmes , le thermomètre atteint facilement les 35 degrés à l'ombre , on ne les mets pas au soleil car ils fondent *!!!
Hier , en revenant des rencontres photographiques d'Arles , tenue correct exigée (30 bornes d'autoroute) , j'avais l'impression de rouler dans un four , c'était suffoquant !!!
Aujourd'hui , nous avions décidé d'aller visiter la bambouserai d'Anduze ( trés belle endroit) . Le "look" adopté était cette fois-ci estival et *..... Thermiquement fort agréable .
Nous avons donc à la carte :*
Pizza ou Poulet rôti
A vous de choisir !!!*
A suivre ....
On dit qu'il faut rouler couvert pour être protégé en cas de chute.
Pourtant les motards de la gendarmerie roulent en chemisette et je ne les considère pas comme des gens qui font n'importe quoi.
c'est parce que "physiquement" ils ne sauraient pas tenir autant d'heures couverts sur la routeCitation:
Envoyé par christian81
tu penses bien que les syndicats et la sécurité du travail se sont penchés sur la question .
ca va changer, ils vont d'ici quelques semaines tous toucher un nouvel équipement, le fournisseur est encore à déterminer, ou l'est peut être d'ailleurs (j'ai pas tous les épisodes), fini leur survètement moule..... ou leur chemisette en été
je crois que ce sera une tenue bleue bien sur tout cuir
affaire a suivre donc
et pour en revenir au sujet initial, qui est la chaleur actuelle, je crois que le membre a l'origine de ce post peux confirmer que je roule malgré le climat de ces jours ci, le plus équipé possible, et même s'il faisait encore plus chaud, pas question de lacher le blouson et les gants
chacun fait comme il veut mais j'ai vraiment pas envie d'avoir un beef steack à la place de la cuisse ou du coude
statistiquement quand on tombe on se fait mal...ca c'est bien dit
alors les statistiques qui disent qu'on a plus de chance d'avoir chaud que de tomber en 2 roues...je trouve ca limite
A chacun de connaitre ses faiblesses , j'ai dû travailler en d'éprouvantes conditions de chaleur , j'ai pû voir combien l'homme pouvait être sujet à un évanouissement lorsque trop couvert
ça dépend aussi du temps que l'on passe sur son engin ...pour un trajet de 15 min ...j'hésite pas à me protéger complet
pour des trajets > 1h là mieux vaut y réfléchir à deux fois
mais jamais sans gants et chaussures fermées
Héhé, bah franchement en vous mettant les pieds dans l'freezer, histoire de brumiser vos pôvres épidermes surchauffés, je m'attendais pas à faire monter la t° des échanges:glagla:
Vincent a par deux fois raisons, car ce qu'il dit vient de son vécu d'usager, et de celui qui, au quotidien, se prend en plein la vision de ceux qu'on ramasse abrasés, cassés, encastrés, disloqués, passés en un éclair si bref du fun le plus total au néant
32 ans apres mon A, y en a eu des hivers quasi sibériens, et des étés surchauffés, des doigts gours, des glaçons dans la barbe et des dizaines de litres de sueur coulant partout
Mais autant j'adore la moto, autant allez savoir pourquoi, j'aime la vie et je tiens trop à ma peau pour la voir s'effilocher sur le bitume
La seule vraie gamelle que j'ai eu ( en je ne sais combien de dizaines de milliers de km, ça aurai pu donner confiance) c'était par un matin de Septembre entre Auxerre et Avalon, retour de vendanges, un peu de sous en poche, beaucoup de souvenirs en tête, il faisait beau vers 11 h ce matin là et on avait annoncé de la pluie, alors en plus de l'ensemble Cordura lourd, blouson ET pantalon, j'avais mis une combin de pluie du plus beau vert fluo ( simili batracien quoi) j'avais toujours mes belles Sidi cross ( un peu celles de Dark Vador, mais en mieux)
J'avais peu etre 23 ans, la route était belle et la moto roulait bien, alors elle est pas belle la vie?
Belle comme ce long virage partant large sur ma gauche
Un bruit comme une balle, et sans comprendre pourquoi, à 110km/h, ma moto se change soudain en un taureau de rodéo, se cabre, je suis ejecté par l'avant, tout semble aller si lentement et si vite, des années de rugby et de sport de combat, des réflexes de djeune encore à l'époque, j'atterit sur le bitume, roule encore et encore, poursuivi par la Honda qui se disloque, qui rebondit et que je crains de voir me rattraper et m'écraser
quelques dizaines de glissade, dos, coté, protéger ma tête
Je me retrouve dans un fossé herbeux, hébété, cuisant, il me faudra de longs moments pour me "tester" par étapes et me relever
Je suis en lambeaux, plus de combin de pluie, le bras gauche de mon gros blouson a été en partie arraché, le dos n'a plus de tissu du même coté, le pantalon est dans le même état presqu'entiérement abrasé à gauche, une de mes bottes est ruinée, mon casque porte de profondes stries et n'a plus de visiére
dessous, mon sweat est usé et porte un trou à la manche gauche, dessous la chemise est trouée légérement au même endroit, la fesse gauche du pant est brulée presque jusqu'au genou
Moi, RIEN, enfin contusions légéres, une cheville foulée, des bleus, écorchure légéres, éraflures et des courbatures pour quelques semaines, quelques exams de controles à l'hopîtal
Ca fait un peu blockbuster, moi, debout au bord de la Nationale, en "haillons" de mon bel équipement Furygan au milieu des débris et bagages de la Honda éparpillés partout
Allez savoir pourquoi, depuis, je sue, je transpire, je bout, je me vaporise, dans mon blouson, mes gants, mes bottes, mon casque, et je ne me souviens pas pendant tout ce temps avoir eu l'impression de "défaillir" de chaud canicule ou pas, mais sinon j'emporte ma bouteille ou un camel bag dans le top case et je m'arrete
Mais chacun fait comme il veut.. Bon, moi j'vais prendre une douche!
je n'ai pas cette même expérience Tad,
mais je suis un peu comme toua.
Je n'ose pas rouler sans mon blouson, quitte à ne pas le fermer herméthiquement, mon cax (mentonnière relevée ca arrive a faible vitesse), et mes gants;:vadrouille:
même si j'avoue aller chercher le pain avec un pantacourt quelquefois (1km de petites départementales), je n'ose pas rouler en tee shirt (mais je connais ta mesure réfléchie des risques Jeff, je condamne pas :arf: )
Salut a toutes et a tous,
Je ne vais pas vous remettre le couvert, mais je suis comme le Tad, j'ai déja donné.
Alors je sors couvert.
Ensuite chacun fait ce qu'il veut, mais ne venez pas pleurer chez Maman, si vous êtes blessés. Ce que je ne souhaite à personnes.
:xnon2:
Sans vouloir en remettre une couche, ni, non plus, pousser certains à se découvrir, je voudrais apporter quelques arguments à ma façon de voir les choses.
- Je considère, peut-être à tord, que la plus grande menace et les plus grands dégâts qui pèsent sur nous sont essentiellement dus à la vitesse de déplacement. Plus nous irons doucement lorsque nous tomberons, et moins nous nous ferons de bobo!
Partant de ce postulat, le reste suit tranquillement! Les cyclistes ne portent pas notre équipement, ils sont bien plus nombreux que nous, et comptent bien moins de morts et blessés dans leurs rangs! Et si j'ajoute les piétons...
Par conséquent, si la vitesse est adaptée à l'environnement, le risque est vraiment très proche de zéro. Il ne sera jamais de zéro, mais ça vaut aussi pour tous les usagers. Sinon, tous les piétons se risquant à traverser une rue devraient aussi porter le blouson de protection et le casque! On pourrait citer des tas d'exemples comme tad.coz. Cela dit, je ne me permettrais certainement pas de minimiser le moins du monde les expériences acquises lors d'accidents, elles sont logiques!
Je me suis, et depuis longtemps, fait la même réflexion que Christian81 en regardant nos "motards" de la police avec leurs chemisettes! Et même si cette tenue est en train de changer, il n'empêche que ça fait plusieurs années qu'ils roulent ainsi, et je suis bien certain qu'ils ne sont pas aussi prudents que moi et roulent nettement plus vite. D'un autre côté, ce sont aussi de meilleurs pilotes que moi, j'en conviens!
Par conséquent, que ceux qui sortent couverts continuent à le faire, car:
1- ils ne font de mal à personne
2- je ne peux que respecter leur argumentation, puisqu'en cas de chute, ce sont eux qui auront raison
Et que ceux qui osent enlever les dites protections ne se sentent pas des "voyous" pour ça, car en général, connaissant les risques encourus en cas de chute, ils sont beaucoup plus prudents et, je pense, moins rapides.
Quant aux quelques abrutis qui roulent vite et mal sans protection, c'est comme dans tous les groupes humains, il y a toujours des malades!
Enfin, et suite à la dernière remarque de GoZen en train de passer son permis, et qui dit, en gros, que depuis qu'il réapprend le code, il est beaucoup plus prudent, je pense franchement que la meilleure façon de ne pas se "viander", c'est en suivant scrupuleusement les articles du dit code!
Juste une dernière petite remarque, et je vous laisse.
C'est parfaitement en rapport avec le sujet initial de tad.coz.
Je pense à certains d'entre vous, l'hiver, et à certains sujets lus ici même, dans notre forum préféré! A savoir que vous êtes nombreux à rouler sur la neige et le verglas. Permettez-moi une petite remarque: même équipés en "chars d'assauts", vous prenez alors beaucoup, mais vraiment beaucoup, plus de risques que moi en été en chemisette. Et ça, je vous le garantis. Pour ma part, neige et/ou verglas signifie tout simplement l'abandon de la bécane.
Voili voilou...
Je suis assez impressionné par le récit de Tad.Coz qui m'a scotché à l'écran...Ça fait 2 fois que j'entends une histoire similaire; toutes les conditions sont réunies pour que ça se passe bien, et puis patatras... On connaît tous des évènements assez terribles survenus dans notre entourage motards et scooter, sans compter son vécu propre parfois. Je n'ai pas de réponse adaptée à toutes les situations, simplement je m'adapte aux circonstances climatiques, quitte à me découvrir comme Ymo85, ou à me cuirasser selon l'état de la chaussée et le type de parcours. (sur les très longs trajets - de 5h par exemple - en étant bien couvert et par temps très chauds, et si l'on peut rouler sans avoir à s'arrêter, j'ai remarqué que la transpiration se stabilise peu à peu dans la veste bien humide et que l'on se déshydrate moins ainsi).
Ces temps-ci j'ai remis mon vieil AIROH City argenté (de - de 5 ans) sur la tête (avec un écran semi-argenté vers le haut) en remplacement du TR1 de la même marque, plus aéré mais de couleur noir-mate, car je cuisais littéralement dedans (pour une fois, les couleurs se discutent). Et je fais plus attention encore ces derniers temps, mais bon...ça vaut jusqu'à la limite de l'attention que l'autre usager va me porter.
L'évolution de cette discussion (finalement pas très humoristique!!) illustre avec acuité qu'il n'y a pas de vérité absolue (en dehors de notre fragilité en cas de chute et du caractère imprévisible des accidents). Chacun d'entre nous fait des compromis avec la sécurité en espérant ne jamais tomber.
:vava:
On pourra toujours contredire tous les arguments: par exemple "beaucoup de cyclistes meurent en cas d'accident (notamment en milieu urbain)", ça n'enlève rien à la pertinence de l'analyse de Jef, ni à celle de la malheureuse expérience de Tad, ni à celle de nombreux posts précédents. Chacun détient des parcelles de vérité qu'il accomode à sa sauce et adapte pour sa pratique du 2RM.
:vroum2::tortue::scoot::chopper::bighead::costaud:
Blackblue supporte mal la chaleur, la "surchauffe" est préjudiciable à ses capacités de conduire un 2RM, cela contribue à son agrément mais aussi à sa sécurité d'alléger sa protection. Ca n'en fait pas un inconscient (tant que ce n'est pas pour aller faire le mariole sur le périph'). Je suis comme Jef, ça me paraît moins périlleux que braver les lois de la physique en s'aventurant sur la route par temps de neige/verglas et où la chute devient carrément prévisible.
:crashofeu:
Moi-même, je roule chaussé de mon fidèle Jet Arai (même l'hiver).
Combien de bonnes âmes, l'index brandi comme l'épée du jugement, se sont-elles senties obligées de me faire la morale? En cas de chute, je regretterais mon choix. Mais elles oublient qu'avec un intégral/modulable, je n'aurai pas la même visibilité, la même perception de l'environnement, le même confort, la même légèreté. Il n'est pas impossible qu'un tel casque m'eût déjà causé un accident.
:bequilles
Et c'est un fait: inquiété par les arguments alarmistes - "mais tu roules en jet, tu es inconscient ?", "j'ai un pote qui est tombé avec un jet, il a été défiguré", etc -, j'ai testé 3 modulables (un Schuberth, un Nolan N103 et un Multitec*) et je ne parviens vraiment pas à m'y faire:
Tous ces défauts m'agacent profondément, ce qui nuit à la conduite: résultat, j'ai le sentiment d'être en danger. Clairement, je gagne avec mon Arai en sécurité active ce que je perds en sécurité passive.
- je me sens enfermé,
- j'ai chaud,
- je n'entend plus ce qui se passe autour de moi mais seulement le vent sur le casque,
- je perds la notion de vitesse
- j'ai l'impression d'avoir des œillères,
- j'ai la visière qui se couvre de buée si je la ferme, même l'été (pinlock, antibuée ne font que retarder le phénomène, sinon rien n'y fait)
- j'ai les yeux qui pleurent si je la laisse ouverte,
:pourcontre:
A chacun donc de faire en son âme et conscience, les choix qu'il estime les plus appropriés pour atteindre le meilleur compromis possible entre sécurité et agrément par ces chaleurs (comme plus généralement dans toutes les conditions). Pour ma part, même par grosse chaleur, le minimum est : pantalon long + blouson + gants.
La meilleure façon de diminuer le risque d'accident reste quoiqu'il en soit la plus grande prudence... avec bien sûr la dose de chance qui fait qu'on n'est pas au mauvais endroit, au mauvais moment.
:superstition:
*à vendre => MP.
Demat tous,
Je me permet de revenir afin de réitérer le fait que je ne souhaitais pas en lançant ce post "thermique" susciter une polémique à même de diviser le forum, loin de là
Je respecte trop la liberté individuelle pour montrer qui que ce soit du doigt et dire, " tu as tort" ou " tu devrai faire ainsi", et en aucun cas je ne placerai mon vécu ou mon expérience comme way of life, qui suis je pour me le permettre?
Mais,
1 la vitesse ne fait rien à l'affaire, un exemple m'est revenu d'un post passé ici ou un membre dont je ne me rapelle plus le nom (sorry) s'est vu projeter avec sa femme, à l'arrét, alors qu'essayant un "tripode", et s'étant arrétés à un rond point furent percutés à l'arrét par une BAR et se retrouvérent tous deux sur le bitume
2 que les forces de l'ordre circulent en tenue légére ne constitue en rien un alibi, eux aussi ont des accidents et paient le prix fort en cas de chute ( GD pourrai vous en parler il est en immersion totale aupres d'eux)
3 affirmer que "s'adapter" au code de la route est + sécurisant, pourquoi pas, MAIS si on roule vraiment tout le temps, et partout, on ne peux nier que lors de chacun de nos parcours (même, et surtout ceux qu'on connait par coeur) on est plusieurs fois par jour confrontés à des scenarii accidentogénes, avons nous tous, et en toute circonstances le(s) réflexes qu'il faut ( fatigue, stress, tension,soucis, maladie même bénigne qui nous fragilise) et n'affirmons pas que "le danger c'est les autres", pas toujours
4en cas de situation d'accident, comment justifierons nous auprés de nos proches l'état physique où nous serions réduits en cas de chute de part notre laxisme, et des suites souvent, longues, pénibles, et même coûteuses ( pour nous et la collectivité) d'hospitalisation, greffe(s),réeducation....là il ne s'agit pas que de nos vies, il y a implication envers les autres
5 comment notre expérience pourrai t'elle etre crédible en diffusant pareils remarques auprés des "nouveaux" comme dit Vincent plus haut "c'est limite" ,et en celà, OK chacun fait ce qu'il veut mais n'en fait pas l'apanage au sein d'un lieu d'échange où d'aucun pourrai y trouver des excuses "eux le font et ils ont de l'épérience"
Voilà, je veux pas étre moraliste je le répéte et puis mon intention était tout autre, je pense que chacun ayant argumenté, il vaudrai mieux s'arréter là
Personnellement je ne juge personne et ne revendique rien.
T'inquiètes Tad, on a tous émis notre propre opinion et c'est là l'intérêt d'un forum. Car, pour ma part, j'ai appris plein de choses avec ce post et je dois dire que ma vision sur le sujet a légèrement changé (j'ai pris conscience que l'inconfort peut nuire à la sécurité).
Merci à tous de vos avis éclairés, émis par chacun en son nom propre et avec sa propre expérience.
bcp ou même tous restent sérieux et logiques ...bon sens partout :ok:
un "nouveau" pilote est terriblement en danger dans ses premiers dix mille Km et là pas d'hésitation : protection MAX et même éviter de rouler si il fait trop chaud ou trop froid .
MAIS un forum n'est pas qu'une image commerciale ou morale , de vieux zouaves avec plusieurs centaines de milliers de Km dans les fesses doivent aussi pouvoir témoigner de leur expérience sans aucune fausse pudeur .
le seul conseil que je pourrais donner : gardez du bon-sens , ne pas forcément se plier strictement à une règle mais surtout s'adapter à la situation , à ses propres capacités (du jour) et à la longueur du trajet prévu
cette année j'ai vu en Espagne des motards Allemands rouler hyper-couverts_ protégés par une canicule de 40°c....aux files des péages leur organisme devaient lutter de manière folle contre pareil enfer (chaleur soleil-bitume-moteur )...leurs assurances ,je pense, ne les "couvre" que si ils sont protégés ...alors je pense que le bon-sens aurait été ici de rouler de nuit
Si un organisme jeune peut encore supporter de vivre un peu dans une cocotte-minute (pilote F1 ou pilote de chasse pendant les 35 min de contrôle de son appareil )...les 40+ eux ont intérêt à être plus prudents .