Achat finalisé

Hello à tous
Suite à mon précédent Topic sur mon expérience d'achat, j'ai franchi le cap et ai acheté mon Atlantic 125 de couleur noire.
Il est superbe, son look est vraiment d'enfer.

J'ai donc pris possession de la bête hier après midi et après un passage à la station pour l'abreuver je me suis fait 60 bornes histoire de le tester (pour l'instant sur paris et qq grands axes, pas de périph ni d'autoroute).

Je ne reviendrai pas sur ses qualités routières (indéniables), mais quel pied de pouvoir rouler avec l'engin. Je comprends mieux tous les topics le concernant.

J'ai fait gaffe à respecter les consignes sur le rodage.
Mais au cours de ma ballade, je me suis aperçu d'un bruit lors des arrêts au feu rouge.Une sorte de claquement au niveau du moteur. Ce bruit n'était pas présent lors des 20 à 30 premier kms. Illico je suis retourné chez mon conc' pour lui faire part de qq petits détails qui me chagrinaient en rapport à la "mise en route" et de ce problème de claquement.:unknw:

C'est normal c'est la courroie qui est un peu détendue et qui touche la "carter"(suis pas sur si le terme est approprié), le ralenti va se régler et pour la révision des 1000kms on vérifira tout ça.

Ma question : pensez vous que ce claquement est normal (pour un scoot neuf) et est ce que sa réponse vousparaît cohérente
Merci de vos lumières éclairées!!!!!!!!!!!!!:)

ps: j'ai commandé mon kikoll, super idée grazu:lol:

Tout dépend du bruit mais je crois que c'est caractéristque du bloc leader de chez Piaggio. (idem sur mon ex X8).

@ bruno06.
Le bruit ressemble vraiment à un claquement de la courroie.
Il se produit uniquement à l'arrêt, moteur chaud ou froid (au bout d'1 minute ou 2).
Est ce que ce bruit a disparu chez toi.

C'est un peu rageant d'acheter un véhicule et de constater ce genre de désagrément, surtout qu'après tu te fait une fixette dessus

bourli

Comme je t'ai dit c'est difficile de se rendre compte du bruit à distance; mais le mien a toujours fait un bruit "clic clic" (un bruit de castagnettes pour imager ... :lol: ) mais c'était léger et ça ne m'a jamais inquiété.

Le tien est en rodage, tu te feras une idée plus précise apres la révision des 1000.

bravo a toi, j'espere que nos conseils ne t'ont pas fait acheter un scoot que tu vas regretter
malheureusement pour toi, le mien ne claque pas je ne peux pas t'aider
mais tu sais des bruits parasites sur un scoot c'est pas ce qui manque
en tout cas bonne route a toi (avec les kikols)

Je ne regrette en rien mon achat !!!
Il est vraiment super à conduire et suis ravi de la sensation que j'éprouve en étant dessus.
Mais je ne lacherai pas mon conc'
Et la meilleure réponse qui pourra me faire est de faire disparaître ce bruit. D'ou mon interventionchez lui dès le 1er jour pour lui signifier ce bruit.
Le scoot est neuf, je conçois que toutes les pièces se mettent en place. mais pour moi il est hors de question qu'il me laisse avec ce bruit de "casserole" à l'arrêt. A lui de trouver la solution et de me vendre un scoot en état sans ce désagrement.

bourli

Félicitations bourli.

Bien que pas grave, enfin je pense, ce bruit n'est pas normal. La courroie est très tendue, je n'imagine pas qu'elle tappe dans le carter. Ou alors c'est l'embrayage qui s'enclenche et fait tapper la courroie, mais c'est pas bon du tout.
Demande à ton concessionnaire qu'il regarde la transmission. Ce genre de souci est très facilement réparable par démontage et révision de l'embrayage et du variateur. Rien à voir avec une panne moteur !!!

Tu as raison, c'est rageant sur un scoot qui doit tourner comme une horloge, aussi bien neuf qu'à 30 000Km.

Je répète : gaffe aux colliers sur le circuit d'eau. Vérifier TOUS les niveaux régulièrement.

Bonne route à toi.

Suis passé par le cone aujourd'hui

Il m'a augmenté le ralenti!!
Mais je crois qu'il s'est planté, je le trouve trop haut et le bruit est tjrs là bien que moins récurrent
Ca m'énerve:treaten:
Est il simple de régler le ralenti sur la bête
Pas envie de passer mon temps chez lui pour l'instant (pas trop l'temps)
Mais je pense qu'il va m'entendre!!!
bourli

Salut, le mien aussi fait parfois un bruit de castagnettes au ralenti, mais je crois que c'est plus un bruit du bloc leader qu'un defaut. ce bruit disparait dès que l'on accelère, alors que sur le Satelis.....il ne fait qu'augmenter ! Ne te mines pas pour cela, mais tu sais, nous n'avons que des 125 et on ne peux pas espèrer des bruits de grosses cylindrées!

Citation:

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Envoyé par bourli

Suis passé par le conc aujourd'hui

Il m'a augmenté le ralenti!!
Mais je crois qu'il s'est planté, je le trouve trop haut et le bruit est tjrs là bien que moins récurrent
Ca m'énerve:treaten:
Est il simple de régler le ralenti sur la bête
Pas envie de passer mon temps chez lui pour l'instant (pas trop l'temps)
Mais je pense qu'il va m'entendre!!!
bourli

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Calme-toi bourli...:biggrin_New1:

A mon avis, (28'000km en 2 ans avec un Atlantic 125cc) le bruit de "castagnette" que tu entends au ralenti et qui disparaît en roulant fait partie du charme du moteur Leader :wink_New1:. Et n'a rien à voir avec la transmission.

Pour le réglage du ralenti =>

1. ouvrir le coffre
2. dévisser les 2 vis qui maintienne la petite trappe à l'extrémité avant droite du coffre.
3. ne pas laisser les 2 vis dans le coffre pendant le réglage sinon avec les vibrations tu vas les retrouver dans ton moulin...:biggrin_New1:
4. fais gaffe ou tu déposes le couvercle de la trappe, pose le pas par terre car tu risques de marcher malencontreusement dessus...:biggrin_New1:
5. une fois le couvercle enlevé, tu prends un tournevis à croix => + :biggrin_New1: et tu le plante sur la tete du carbu facilement accessible et tu fais un demi tour à gauche ou à droite pour baisser ou augmenter ton régime de ralenti.
6. le bon régime est celui ou le moteur ne crève pas moteur chaud et lorsque la roue (arriere) ne tourne pas, soit env. 1'500t/min au pif et à l'oreille. :wink_New1:



Et surtout, ce bruit ne doit pas t'inquiéter car il fait partie intégrante du moteur Leader 4 soupapes à refroidissement liquide. Et ce bruit caractéristique disparaît dès que le moteur prend ses tours pour faire place à un magnifique bruit typique du moteur Leader tournant à 10'000t/min avec toute la fougue de ses 15 vaillants chevaux lançés au galop...:biggrin_New1:


PS : donc inutile de prendre la tête à ton conc. :wink_New1:



:buba:

Merci 5W40,

mais je différe un peu de vos avis.
Ce bruit vient de la cloche d'embrayage et non de la courroie. Le conce pensait régler le blème en augmentant le ralenti... J'affirme que c'est un bricoleur qui n'y connaît rien... ou alors il se moque de ses clients.

Je répète : ce bruit n'est pas grave, mais il est très désagréable. Perso, ma "Mobylette" ne m'a jamais fait ça.

@Bourli,
Règle ton ralenti à chaud puis affine si ça cale à froid.
Et puis... change de guignol... euh... de mécano !!!

Atlantistement.

PS: On est complètement HS et Tof va faire les gros yeux... Pourrait-on ouvrir un sujet sur ce problème ?