Mésaventure lors de la balade du 13 janvier, près du lac du bourget:
http://www.jeanromain.net/cariboost1/crbst_75.html
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Mésaventure lors de la balade du 13 janvier, près du lac du bourget:
http://www.jeanromain.net/cariboost1/crbst_75.html
pas mal comme reparation,
moi j'ai la bombe repare crevaison, mais ca c'est mieux.
a+
La bombe est-elle efficace avec un trou si énorme ?
J'aurais laisser la vis si le pneu ne fuyait pas.
J'ai eu une fois une vis de 40mm dans un pneu neuf et j'avais rouler 2 ou 3 jours avec, le temps de faire réparer.
Très joli coin pour une ballade.
j'en sais rien , je l'ai jamais utilisee
Je pense que ta bombe est peut-être efficace avec un trou d'épingle. Là, il y avait 4mm de diamètre... Ton produit doit ressortir à mesure. Le kit BMW (ou autere) coûte peu cher par rapport à l'efficacité garantie.
Cette bombe est une vraie saloperie parce que tout le produit colle à l'intérieur de la jante et lorsque tu changes le pneu, tu paies le nettoyage parce que le mécano ne peut pas replacer un autre pneu tant que ce produit est là.
Donc à éviter absolument, à moins d'être riche...
La méthode que je préconise est efficace et elle ne coûte pas cher :
http://www.jeanromain.net/cariboost1/crbst_76.html
oui je d'accord,
mais quand tu n'as pas envie de te salir ou salir tes fringues et que tu es presses,
la bombe est mieux, c'est tout.
Merci pour la balde et le tutoriel !! :hat:
houaaaa respect, vous etes des puristes pour rouler dans ces conditions la !!! (le froid et le pneu :lol:)
c'est bien les mèches , et pour ma voiture aussi
a+
Je connais le bourget, mais pas le même que le tien ... Le mien est moins jolie :agressive:
Merci pour les images .
J'ai le même kit (moto exp..) et ai déja expérimenté avec succès sur mon 125 .
J'ai roulé ainsi plusieurs semaines sans aucun souci .Je vérifiais la pression chaque semaine et aucune perte .
C'est mieux que la bombe,car les monteurs de pneus n'apprécient pas de devoir racler tout le résidu de bombe sur la jante ...
On peut se procurer un kit de ce genre pour une dizaine d'euros sans la recharge pour regonfler le pneu !
Ca fonctionne très bien, j'ai essayé avec un clou des mêmes dimensions.
Ah bon ? A quoi cela te sert-il s'il n'y a pas les 3 bombonnes de gonflement ?
C'est ça qu'il faut acheter :
http://www.touratech.com/shops/007/p...ca27af5089159c
Mon Majesty 400 roule depuis 15000 km avec une mêche dans le pneu arrière...
Le kit mêche avec 3 bonbonnes? c'est bien!
Et facile et rapide à poser (et chez Nord Auto on peut acheter des bonbonnes au détail).
A conserver complet impérativement avec son 2 roues!
Hier Dimanche, malgré une météo devenue soudain automnale aprés un Samedi quasi estival, nous avions rendez vous au Moto Club de La Vallée Du Loing afin d'effectuer leur balade "d'ouverture" de saison, 260 km environ le long du Morin
Petites routes sinueuses à souhaits jolis paysages bucoliques dans des campagnes et des villages reverdis et refleuris, un bon groupe, bref, que du bonheur, jusqu'à ce que......
Petit arrét clope-discuss-pipi sur une aire de stationnement à environ une heure du point déjeuner
"Tiens me dit un pote observateur, ton pneu arriére semble sous-gonflé"
" C'est toi qui l'est gonflé, rétorquais je tout de go, j'ai verifié la press hier soir en faisant le plein, comme d'hab et pile poil c'était bon !"
" On verifiera aprés dejeuner en allant à la station, me repondit il, l'air pas crevé du tout"
Aprés dejeuner, retour à la bécane sur un parking assez défoncé et boueux suite aux pluies du matin, nous retournons à la teutonne sans pression
aucune, on s'équipe et la joyeuse bande se prépare à repartir gonflée à bloc, quand soudain un coup de klaxon venu de dérrière suivi d'un
"hé Marc t'es crevé!"
"heu non j't'assure je m'sens en pleine forme!"
"Mais non pas toi ton pneu arriére"
Force fut de constater qu'il avait raison le bougre, damned!
Immédiatement c'est mieux qu'aux stands Ferrarri un jour de GP d'Italie, il ya plus de potes autour de mon tubeless que de places disponibles, les kits meches sortent des coffres, le patron du resto nous apporte un compresseur, et 20mn aprés départ vers une station pour complementer, ce matin, verif pression, presque rien de perdu (si 20mn), j'irai chez Sasie voir mon pote Christian pour qu'il verifie tout ça
Il m'est venu à l'idée que un p'tit tuto serai le bienvenu afin de remémorer à ceussent qui comme moi n'avait pas crevé une seule fois en 6 ans comment t'es ce qu'on s'y prend pour "mécher" un tubeless
http://www.forum-auto.com/pole-techn...ujet419483.htm
Et comme disait Michel, "partir c'est crever un pneu!":xange3:
J'ai ajouté ton message à cette discussion existante,
toujours utiles ce genre de conseils ! ;)
Oui mais non !
Les 20 mn, voir le synopsis de l'aventure , représentait le temps passé par ces serviables potes pour réaliser la répar' de mon beau Metzelzer tout neuf!
La vérif de la pression du dit Metz sur la 12rt ne prend pas plus de 30 à 35 mn:xange3: non j'déc....sans les valises c'est beaucoup plus accessible que sur le Big blue, donc nettement plus court, à condition de pas s'mettre la pression bien sûr:boulet:!
Tiens c'est drôle: j'allais ouvrir un sujet sur la mésaventure qui vient de m'arriver. Rien de bien méchant, j'ai juste crevé, une crevaison lente qui m'a permis de rentrer chez moi. Et aujourd'hui pour aller faire réparer, j'ai mis de la bombe anti-crevaison. Pas grand chose (0,5 bars), ensuite à 300m de chez moi j'ai été au garage (auto) pour gonflage, puis en route vers un garage moto. Je me suis arrété chez 'Doc Biker' à Paris (14eme), avenue du Maine. Et là ça se gâte, car le type m'a dit que, comme j'ai mis de la bombe anti crevaison, le pneu est irréparable, faut le changer. Soi-disant à cause de l'ammoniaque contenu dans ce produit, qui rend toute réparation impossible. Du coup je suis rentré chez moi, dégoûté, en me disant que j'allais ouvrir un sujet sur Scooter GT pour en avoir le coeur net.
Salut Olivier,
si tu utilises la bombe, tu ne peux pas compléter comme celà
avec l'action d'une mêche.
Soit tu te contentes de la dite bombe,
qui a un effet vulcanisation à l'intérieur du pneu
soit il faut enlever le pneu de la jante,
nettoyer l'intérieur, et remonter avant de passer à la mêche ! :transformer:
Celà dépend aussi du dégat occasionné,
si c'est sur la bande de roulement, sur le flanc,
si c'est un clou, ou une vis ou autre .... :sbof:
@ Tad, franchement une telle solidarité y'a qu'en 2R kssastrouv' hmm (?), en caisseux-mode si t'as pas un physique of dream de longs cheveux bruns ( bon se genre de description n'engage que moi ), ect, bin les mecs y passent l'air content genre " Aââhan meuh leuu pôôv' " en te regardant bizarre passeke c'est pas arrivé à eux, et s'ils pouvaient dire tout Ht se qu'ils pensent tout Bs se serait peut-être cela : "crèève et cono j'arriverais avant toi !" alors que kelk kilomètres en amont ils se regardaient l'air vachement copains et de l'un d'admirer la caisse de l'autre tout neuve, plein de reflets et pleins d'autres trucs vachement bien, histoire de faire passer l'temps avant de passer la barrière de payage en pleine bourre touristique, enfin je crois...
Euuh r'markez l'autre fois lors d'un assèchement innopiné du réservoir à SP un scooteux est passé l'air de se dire, tt de même, "ho et pis non m'arrète pas" (!), bon là le " héé crèèè"... - non pas à un 2R - euh plutôt ça, "hêê mâchin SAT dirais t'arrêter non comme ça au moins on's tape une courte discute pendant que je pousse le-quintal-et-demie, une discute sympa genre bin tu sais que la station flE n'est pas si loin que ça en 2R qui roule, tu serais un chouette scooteux, et pis je t'offre pour le dérangement une bonne 16 bien fraîche - à la station hein, faut pas déconner qd même"...
Cela m'a bien occupé l'esprit avant une grande descente agréable - 4 bornes avant mèèèzon.
Bref je crois également qu'Alika eu tester avec grande satisfaction le kitt mèche à l'époque...:boulet:
@ Brett, Sinon j'ai tjrs ouie dire qu'en effet une interaction mêches/bombe serait particulièrement néphaste pour la sécurité du pneu (entre autre), de plus j'ai jamais vu clairement sur les bombes d'un accord parfait au pire 'toléré'...
Merci pour vos réponses.
La crevaison, c'est un caillou enfoncé dans le pneu. Oui, oui, un caillou, du coup je vais aller de ce pas voir le responsable marketing qui a pondu la pub pour la GS dont le slogan est 'Unstoppable', pour lui signifier que la mienne de GS elle est très stoppable. Et pas par la FORPRONU ou pas un tsunami, non non, juste par le petit poucet qui passait par là avec ses p*£t§n de petits cailloux de m$%*de!!!
Bon bref, calmons-nous, restons ZEN, j'ai juste été Stopped avec ma moto, il me reste mon Burgman. Dont le CVT fait un drôle de bruit ces derniers temps, tiens c'est bizarre, quelqu'un aurait-il balancé une poignée de cailloux dedans, pour voir ce que ça fait?
A part ça, si j'ai bien compris, le type de chez Doc Biker m'a raconté n'importe quoi, et je ne vais pas être forcé de changer de pneu. Juste un bon démontage - nettoyage - réparation et en route vers de nouvelles aventures (mais prudemment, hein. Faudrait pas re-croiser la route d'un de ces satanés cailloux qui rendent les GS Stoppable).
Je croyais les "GS" tout terrain.
:1-drole:
La GS est et restera une excellente référence (mais faut pas rouler sur les cailloux) :
http://img815.imageshack.us/img815/6539/citroengs.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/205...oen20gs20a.jpg
:mdr:
Ni sur les bijoux, les choux, les hiboux, les genoux, les joujoux et les poux !
Mais aussi les hérissoux, faisanoux, lapinoux, cervidoux, sanglioux d'bondioux - les pauv', ils paient ( ou nous font payer pour certains) un lourd tribut face à nos joujoux pleins d'chevoux... Autre fléau, les gens-d'armoux dont le stoïsme au moment clef assure pleinement l'entièreté de notre sécurité. D'ailleurs ds un laps de temps +- égale à kel jrs, 1 PéVoux réitère cet engouement à la discrétion... Bon de toute façon depuis mon pneu neuf à l'ar, 'plus rien à me reprocharioux - semble t-il...
un vrai bizou ton p'tit bout de feuille de choux où tu écris-tout s'qui t'passe par le choux ! Bravo WiDou !!!:hat:
!! "Un vrai bizou...p'tit bout...par le choux" ???? Euuh, fion pas déconnoux hein mon choux ( notons ceci, important, avant que cela dérappe grave que choux - égale "Cher ami"), il était kelk peu utile de le préciser, voili voitoux... Bon ça parlait bien de trous/mèches & d'équipe à plusieurs au départ non ?:boulet:
Bon, j'ai réparé moi-même le pneu, avec un kit anti-crevaison et une pompe à vélo (gros modèle) achetée 15 Euros. Coût total 25 Euros, + 1/2 heure de boulot, et maintenant je peux faire la pression des pneus quand je veux, et il me reste 5 ou 6 mèches pour de futures crevaisons.
Moralité: j'aurai du faire ça tout de suite au lieu de perdre mon temps chez les concessionnaires parisiens, qui semblent avoir d'autres chats à fouetter:
- nous on ne fait que les scooters. Un pneu moto c'est trrrrrrèèèès différents mon petit monsieur, on voit bien que vous n'y connaissez rien.
- nous aussi, que les scooters!
- nous on fait de tout mais comme vous avez mis de la bombe anti-crevaison faut tout changer, ça vous fera 200Euros, merci.
Ben au moins le Tad est bien content d'avoir fait ressurgir ce sujet suite à ma crevaison, ça aura servi à quelqu'un et peut être rappeller la procédure à d'autres, sur la RT pas de souci, un controle régulier et la pose d'une rustine "interne" a réglé le probleme
Mais Christian, le monteur pneu de chez Sasie a confirmé que j'avais bien fait de ne PAS utiliser de bombe, sinon, il n'aurai pas pu réparer, privilegiez donc autant que faire se peut les mèches à la bombe