Je suis prêt à changer mon SW400 par le nouveau SWT 400 avec ABS, quelqu'un a t'il des infos sur ce nouveau modèle et y a t'il des critiques sur des éventuels essais.
Merci
Version imprimable
Je suis prêt à changer mon SW400 par le nouveau SWT 400 avec ABS, quelqu'un a t'il des infos sur ce nouveau modèle et y a t'il des critiques sur des éventuels essais.
Merci
Je pense qu'aujourd'hui aucun essai PRESSE n'a été réalisé.
C'est effectivement surprenant pour un véhicule qui devait sortir en février !!!
On attend !!:declare:
Oui d'autant qu'il arrive en concession cette semaine (normalement, et d'après mon concessionnaire ;))
KNel
Bin le tout pour un prix final de combien ?
Les 6300 c'est juste pour le SW-T400 ? Prêt à partir ou pas (c'est à dire avec carte grise et frais de mise en service) ?
Bref ton prix final c'est quoi ?
KNel
la maison mère propose toujours le SW actuel et ne dit pas un mot du nouveau : http://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
y compris en "zone" presse : http://www.honda.co.jp/pressroom/motor/index.html
Ni aux States :
http://powersports.honda.com/2009/silver-wing.aspx
Ni Honda Worldwide :
http://world.honda.com/motorcycle/#
Ni HongKong
http://www.ck-honda.com/
alors que les européens sont déjà informés par leurs concessionnaires,
France : http://moto.honda.fr/fiche_technique_SW-T400_65.html
Italie : http://www.motoscootercity.com/news/...-400-N781.html
Ne serait-il pas(plus) "made in Japan" ?
A mon avis, il n’y a ni commentaire ni essai car il s’agit du même véhicule avec l’abs et un restylage, mais pour le reste y a t il des changements ? Je n en suis pas certain.
Pour le prix de vente, je ne me prononce pas car je ne le connais pas mais ca doit etre dans les 6500 non ? donc 6300 avec 200€ d option c’est pas enormissime (qui des frais de mise en service et carte grise ?)
Par contre la valeur de reprise me semble faible !
Le SW 400 est fabriqué en Italie me semble-t-il.
Pour être franc, j'en suis même sûr. Dixit Monsieur Suguru Kanazawa, vice président honda Motor Europe: " Les CBR600 et 1000, la VFR800 et la Pan European sont fabriquées au Japon à Hamamatsu, les Hornet, CBF600 et 1000, les Silverwing 400, PS125, SH125 et 300 en Italie à Atessa et la Deauville, la Transalp et les Vardero 125 et 1000 en Espagne à Barcelone... Nous avons des usines un peu partout, l'Innova et la CBR125 sont produits en Thaïlande "
Merci Csux8 j'étais un peu au courant pour les Deauville, et Scooter 125 à 300 (hors Forza) de la marque... mais je n'imaginais pas l'ampleur de la délocalisation d'Honda.
C'est vrai aussi qu'on ne voit pas un seul scooter 125 (type GT) au japon. Ni Honda, ni Xmas, ni Burg125
Ouf, au moins le gros Burg sauve l'honneur !!!:lol::lol::lol::lol:
http://www.youtube.com/watch?v=m42xTmqcDJY
Made in japan, c'est même écrit sur le carton !:)
Mais je vais me prendre un menhir si je continue cette digression
Il arrive pour moi en concession semaine 10, donc la première semaine de mars, je l'essaye (enfin j'espere)!!!
Olivier Skyman
Toutes les réponses à nos interrogations sont dans l'essai du SWT publié par Scooter-Infos.
Ce SW400T semble bien séduisant!
La base est très bonne dans la mesure où, à quelques modifications près, ça reste un SW 400.
Reste que la robe est plus moderne...
Vous en pensez quoi de ce test ? Je trouve que ça ressemble plus à une présentation commerciale détaillée qu'à un vrai test. Non ?
Je suis encore en pleine hésitation. Je commande celui-là, où je craque pour le TMax...
[HS : ON]
j'ai une offre à 9350 euros pour un TMax ABS tout neuf prêt à partir avec sa carte grise + platine alu + top case GIVI 37L + bloc disque alarme... Bon tarif, mais ça fait encore cher comparé à ...
[HS : OFF]
... l'offre de mon concessionnaire Honda pour un SW-T400 ABS avec sa CG + Top Case Givi 45L + Bloc disque avec alarme (qu'il me compte à 140 euros lui en prix catalogue, au lieu de 85 chez yamaha, donc j'éliminerai surement cette option) = 6650 euros
On va dire que ça fait 6600 maxi en achetant le bloc disque à un prix correct...
Bref voilà, donc une grosse différence bien sûr, mais un plaisir très différent....
KNel, en pleine réflection
Pas facile facile. Suis resté bloqué bien longtemps sur un choix de maxi, jusqu'a ce qu'une méga promo me fasse craquer pour un maxou.
C'est sur qu'au niveau plaisir de conduite ...
Apres regarde le cout des assurances, quelle est ton utilisation réelle... regarde ou tu auras la meilleur occasion et celle qui en cas de revente sera la meilleure.
Bon courage en tout cas car c est vraiment pas facile de choisir . Mais visiblement tu hésites uniquement entre ces deux modeles ???
Tu ne cherches qu'un véhicule neuf ???
Oui je suis resté bloqué sur ces 2 modèles. Le SW-T400, parce que à mes yeux, c'est le meilleur des 400. Et le TMax parce que c'est le plus joueur des scooters. Le BB650 pourrait me tenter aussi, mais je préfèrerais attendre un restylage, et quitte à mettre un tel prix, dans un premier temps, je préfère un scooter plus joueur.
Pour ce qui est du neuf ou pas, pour le SW-T400, pas le choix ;)
Pour le TMax, pas obligé non, mais j'aimerai bien le modèle 2008, et il n'y a pas tant d'occas que ça je trouve. Quand je cherche un peu, j'en trouve quelqu'une, mais pas bcp sous les 15000 kms et à un prix <8500.
Je cherche encore, mais bon.
Après, pour mon utilisation, c'est sûr que le SW-T400 me suffirait largement quasiment tout le temps. Le TMax n'est malheureusement pas "utile". Mais qu'est-ce qu'il a l'air plaisant à conduire... C'est là tout mon problème, je ne me trouve pas vraiment d'excuse "rentable" pour justifier l'écart de prix... sinon bien sûr le plaisir.
Tu as encore ton Maxou ?
KNel
PS : pour l'assurance, justement, c'est encore plus cher que le SW... de presque 200 euros par an.
PPS : c'était quoi ta super offre sur le TMax ?
Un essai dans Moto Revue que l'on retrouve ici, bref mais très positif.
A noter que selon l'article, après la période de lancement (jusqu'à fin mars), "le SWT 400 va connaître dans un futur proche une augmentation « conséquente », de l’aveu même de Honda, confronté comme les autres constructeurs à la crise économique et surtout aux fluctuations de la parité Yen/Euro".
l'essai de Scooter-Station
http://www.scooter-station.com/ttesi...00_nu_stpz.jpghttp://www.scooter-station.com/Honda-SW-T-400.html
(en date du 23 février 2009)
@Knel
Tu as raison sur l'aspect présentation commerciale de l'essai de Scooter-Infos, on dirait un communiqué de presse. Petit post pour alimenter tes hésitations :
Pour le prix d'un SW-T 400, il n'est pas très difficile de trouver un BB650 en bon état, récent et pas trop de km (par exemple là). Les Tmax d'avant 2008 sont légion aux alentours de 6000€ même avec des petits kilométrages, avec alarmes et autres (regardez la cote et ... négociez). En dessous de ces prix, on peut dégoter un SW600ABS.
Cela dit, confronté à une équation similaire à plusieurs reprises, j'ai toujours fini par renoncer au Tmax à cause des risques de vol (y compris et surtout avec agression) très élevés. Ca dépend où tu habites et quels sont tes trajets.
Quoique tu choisisses au final, prend ton temps et surtout va essayer ceux qui te tentent: c'est ce qui risque d'être décisif (en tous cas, le jour où j'ai essayé un BB, ça a répondu à toutes mes question d'un coup).
Cela dit, je trouve que le SW400T est vraiment très séduisant!
Bien sur que je l’ai encore et heureusement car je l’ai acheté en nov 2008 ; En fait il y avait une promo sur des modèles 2007 non immatriculé et donc garantie 24 mois pour 6200€. Mais tt est parti à une vitesse grand V.
Sur tmax-mania j ai vu un post récent parlant d’un maxou à vendre de sept 2008 avec 90km à cherhcer du coté de Gwenrann à 7000€, mais il est parti… Là c’était une méga offre je ne sais meme pas comment c est possible ???
Je suis surpris que tu ne trouves pas un max d’occaz sur le modele 08 (bon il es trecent) mais M. Yam en a vendu tellement !!!! pfff….
Pour l’assurance ca ne m’étonne pas : prix d’achat supérieur et risque de vol plus élevé. Mais si le budget n’est pas ton souci numéro un je comprends que tu préfères un maxou. Pourquoi ne veux tu pas d’un modele antérieur au 2008 ? Esthétique ?
Bin disons que j'en trouve pas à un prix intéressant. Après je dois avouer aussi que je suis un peu plus suspicieux encore pour les TMax d'occas, vu que c'est une machine qui invite à la pousser un peu ;)
Bon sinon, je suis embêté pour mon choix parce qu'il semble que le SW-T400 va prendre bcp de retard... Je viens d'appeler Honda Dardilly, il semble qu'il n'arrivera ptet même pas en mars.
KNel
Mars n'est pas si loin !!!! meme avril ne devrai pas tarder.
Je comprends bien ton doute par rapport à l'utilisation du maxou. Dans ce cas passe ton chemin sur les véhicules avec un vario et un pot customisé. Car là effectiviement le proprio veux de la perf maxi...
Mais niveau moteur je crois que le maxou est réellement hypra fiable...
@lexus : oui mars c'est demain même, mais là elle me parle de fin mars, donc début avril... C'est vrai c'est pas si loin, mais je suis piéton moi ;)
Sinon j'ai pas compris ta phrase sur le fait de passer son chemin sur les véhicules à vario...
En fait mes doutes sont simples : le SW-T400 me suffirait largement pour mon usage, et il me plait bien. Le TMax fera pareil, mais avec plus de plaisir. Le doute étant : est-ce que je vais me servir de mon TMax sur des trajets où j'exploiterai vraiment ce plaisir... Quand je regarde derrière moi, mon usage du SW-400, j'aurai tendance à dire... non... Donc pourquoi dépenser plus... sinon pour le plaisir ;)
KNel, qu'assume pas de dépenser plus pour jouir plus :lol:
@ Knel
Ce que je voulais dire c'esqt que si tu crainds que le proprio du maxou ait tiré de dessus, ecarte toi des véhicules qui ont un variateur malossi polini ou autre, car ceux qui changent le variateur veulent accroitre les perf du scoot' et donc a priori auront tendance à tirer plus dessus. Par opposition les autres seront peut etre plus cool des gaz... C'est un raisonnement personnel qui n'engagent que moi...
Sinon tu as bien raison il ne sert à rien d'acheter une machine hors de prix que tu n'exploiteras pas. Si tu fais que de la ville un maxou ne te servira pas (remarque un 400 non plus) !!!
les vidéos officielles Honda SW-T 400
http://www.youtube.com/watch?v=RmO5o...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=EIH_0...eature=related
pour les locuteurs d'italien la présentation Presse, un peu rasoir (Monaco 23 février) - en particulier un gros dossier passager.
http://www.youtube.com/watch?v=H_mrw...eature=related
plus intéressant (en espagnol)
http://www.youtube.com/watch?v=DEHiW...eature=related
Que sous-entends tu ? ;)
Et t'as pas répondu, tu as craqué sur un truc cet aprem ?
KNel
Oui, mais raisonnable :xange3:
J'ai "échangé "un K6 de 35000 km contre un K8 de 1600 km même couleur.
Au forum d'Orvault (Nantes), je suis monté sur le swt (je ferai sans doute un essai un de ces jours) et je l'ai bien entendu comparé avec mon Majesty:
- c'est sûr que la fourche est très souple et fait même un "clonc" des 2 tubes quand elle s'enfonce....
- J'ai les 2 pieds qui reposent sans pb sur le sol (ce n'est pas le cas avec mon Majesty!).
- le pare brise est plus étroit du haut mais il monte beaucoup plus... il me fait penser au génial pare brise grand modèle de mon ancienne Deauville et je pense qu'avec ma taille je n'aurai aucune turbulence au niveau casque et que je pourrais sans doute rouler visière ouverte et à la vitesse maxi...
- l'ensemble tunnel centrale/reposes pieds me semble d'une longueur sans fin...
- le frein de parking? bof... on dirait une grosse virgule posée là par hasard! Net avantage au Majesty!
- Il y a le guidon et posé dessus un capotage qui laisse bien admirer le guidon et ses cables... Avantage au...
- et vu le poids de l'engin et aussi esthétiquement, ça fait bizarre un seul disque à l'avant... par contre par expérience (Deauville mais avec 3 disques) le CBS c'est génial et je pense donc que ce scoot freinera bien et sans doute avec moins d'effort que sur mon Majesty... mais pas de pb de nettoyage de la roue avant ni pour la pression!
- il fait quand même scoot d'hier!
* pas de warning!
* L'ouverture du coffre ne se fait pas du contacteur... ne pas poser la clef dans le coffre!
* pas de température extérieur et moi ça me manquerait!
- et pour finir un grand avantage pour le Majesty et ses 14 litres d'essence (en tous les cas à vous lire...): je fais 3,7 litres au cent et aux environs de 330 km avant de passer en réserve (soit 380 à peu près avant la panne sèche) !!! Et aussi pour ses 2 optiques qui crachent en même temps...
That's all! (pour l'instant!).
A si encore autre chose: d'après le vendeur la france aurait reçu par erreur 10 SWT rouges (et sans ABS), 1 arrivera à Nantes! Cette couleur n'existe pas non plus sur leur pub!
essai du SWT 400 dans le prochain Magazine MOTO 8O (Belgique)
question look, le Majesty 2009 m'excite plus
Bonjour,
A vendre SW 400 du 20/10/2007
6 700 km
Couleur noire
Révison des 6 000 km effectuée
Poignées chauffantes Honda + Manchons
Gravage
PS: une rayure sur flanc gauche (accrochage avec pédale vélo !! :mdr:)
Prix: 3990 €
Cote moto journal : 4250 € - réparation flanc gauche 200 €
Photos à venir
Merci de poster vos annonces dans la rubrique dédiée ! :traineau:
Cet après midi, je suis allé faire rugir mon 800 dans Paris et j'ai croisé un SWT pour la première fois.
Au premier regard, j'ai cru que c'était un TMax 2008.
Avec leurs optiques effilées, je trouve que les 2 scoots se ressemblent un peu de devant.
Yo, tu l'as vu où à Lyon ? Saxe ou Dardilly ?
KNel
Chez Mondial City ? Mais ils font pas de Honda, si ?
Et sinon, c'est l'atelier de Honda qui a cramé, ou celui de mondial city ?
KNel
Bon, ça y est, je l'ai enfin vu en vrai. 2 fois même; j'ai vu celui du coiffeur, un SW-T400 noir, en face de Honda Saxe (à Lyon), alors que eux ne l'ont pas :lol:; et dans l'aprem, Honda Dardilly en a enfin reçu 2 blancs que j'ai pu aller voir et essayer !!
Alors, premières impressions :
- esthétique : la base reste la même, donc on reconnait globalement l'allure du Silverwing, mais ce SW-T change tout le reste quand même. Moi j'aime bien, mieux que l'ancien. Plus moderne, certes une originalité un peu en retrait, mais bon. Les carénages sont beaucoup plus travaillés, élancés... Ils ont réussi à donner une impression affiné à la bête alors que son gabarit reste le même.
Petit reproche, comme l'a dit Will69, le frein à main fait un peu tâche en effet. Ca fait un peu une poignée qui dépasse comme ça, l'ancienne était mieux intégrée.
A part ça, il me plait bien.- comportement sur la route : mes propos sont à nuancer car je vais comparer un véhicule de 2 ans et 21000 kms avec un véhicule tout neuf. Cette précision faite, je peux dire... que j'ai été enchanté. On peut pas dire que le comportement change du tout au tout hein, bien sûr, mais on sent vraiment une amélioration au niveau de la rigueur du guidon. Je n'ai plus cette petite impression de flotemment. Mon concessionaire m'a montré qu'il avait fait un truc tout bête qui devait contribuer à celà : il y a un pont métallique qui rejoint les 2 bras de la fourche juste au dessus de la roue (et en dessous du garde-boue pour le cacher). Ce pont métallique n'existait pas sur l'ancien, j'ai vérifié sur place, il en avait en occas.
Voilà voilà, quoi, c'est tout pour ce soir, mais si vous avez des questions n'hésitez pas.
En tout cas, j'ai passé commande pour un gris ABS, je l'aurais normalement fin mars. Le blanc est pas mal non plus finalement, mais je pense que ce sera bcp plus sallissant...
Niveau tarif, j'ai obtenu 6335 euros pret à rouler (avec carte grise)
@++
KNel
@ knel :
:hola: Félicitations !! :hola:
Voilà un achat dont tu n'auras qu'à te réjouir ! Si la tenue de route te semble vraiment améliorée, et avec l'abs en plus, tu devrais sentir la différence (au niveau du fessier aussi, paraît-il :pleasantry: ).
Tu ne nous dit pas si ton conç te reprend ton SW actuel, et si oui, à combien ?
Tiens-nous au courant quand tu auras ton nouveau jouet !
Félicitations Knel :hat:
slt a tous :hat:
pour avoir eu et revendu mon sw en 2007 ( a regret ) , apres essai du 2009 j ai craqué a nouveau
pas d enormes differences entre le 2007 et 2009 mais juste cet sensation d etre bien sur ce scoot :moto2:
apres pour le look c est affaire de gout , l ancien fait classe le nouveau est plus fun .
bonne route
Je voulais bien sûr dire "qu'ils avaient fait un truc tout bête..." en parlant de Honda. :declare:
Sinon, non mon conc' ne me reprend pas mon ancien SW400. Je l'ai revendu moi même, en 2 jours, sur LeBonCoin. Mon scoot avait 2.5 ans, 21000kms, un top-case Givi E370 et je l'ai vendu 3500 euros. Ce qui me paraissait correct.
Pour la négociation du SW-T400, en gros il me l'a fait à 6200 + frais d'immat. Je sais pas si j'aurais pu obtenir plus, je suis pas toujours très fort en négo, et il se défendait avec le fait que c'est un prix d'appel et qu'il va augmenter.
Plus que 3 semaines à attendre.... c'est déjà trop long :grumble::biggrin_New1:
KNel
@knel
Cool, ravi pour toi!
Je pense que c'est sans doute, actuellement, le choix le plus judicieux sur le marché des 400. 3 semaines, ça passe vite, courage ;)
Content pour toi.
3 semaines ça passe vite mais la dernière nuit avant la livraison est vraiment très très longue.
Bravo knel.
Ce SWT-400 aurait dû arriver 1 an plus tôt. Quand j'ai revendu mon Majesty 400. :sad:
Donne nous ton retour très vite. Et bonnes routes avec ta nouvelle monture.
Une bonne chose de faite ! Depuis le temps que tu réfléchissais. Je vois que tu as finalement fait le choix de la raison et d'un véhicule adapté à ton utilisation.
Bravo poutr ton achat.
J'aime bien les gens raisonnable.
Et oui je me suis tâté un moment quand même, parce que je justement, je suis souvent trop raisonnable, donc je me disais que c'était ptet l'occasion de me faire vraiment plaisir.
Mais c'est vrai qu'en réfléchissant bien à mon usage d'aujourd'hui, même un 200cm3 suffirait, mais je pourrais plus repasser sur un scoot comme ça.
Bref, en tout cas, hier quand j'ai essayé ce SW-T400, tous mes doutes sont partis tant j'ai trouvé que le changement était vraiment notable (sans parlé du côté esthétique).
Merci en tout cas pour vos félicitations, je ne manque pas de vous faire un compte-rendu dès que je l'ai.
KNel
Même question!
Ouh là, certes pas chers amis.
Mais j'avoue que son gabarit et son poids ne sont pas toujours l'idéal sur mon parcours parfois urbain.
Côté confort et caractère, là, je suis heu - reux.
De toutes façons, avec des si ...... j'habiterais surement plus proche de mon taf et j'irais à pieds ou à vélo ! Et là, soit j'aurais jamais connu le plaisir de rouler en moto et de vous connaître, soit j'aurais une GlodWing pour les randos le week-end :mdr1:
Deauville: 259 kg; SWT 400: 247 kg et hauteur de selle supérieur pour la Deauville... Bof, les poids se valent à peu près...
Mais si dans les divers essais on parle des poids sur l'avant et sur l'arrière (et ils sont marqués dans toutes les notices)... Moi j'aimerai bien trouver les poids des engins à 20 cm du sol, à 40 et à 80 !!! et là il n'y aurait pas photo!!! La Deauville est très lourde en haut.
Les répartitions avant/arrière ne m'ont jamais troublées ni gênées, mais il n'en est pas de même des poids à mettons 20 et 80 cm du sol.
Ne pourrions nous pas insister pour que ses mesures apparaissent sur les documents techniques? Comment les prendre? on couche le véhicule avec un angle et deux points (sur la hauteur) à déterminer et on fait reposer chacun des ces points sur une bascule....
Un peu tortueux ce matin... mais ça devrait le faire non? et ça permettrait surement à plein d'utilisateur de rouler beaucoup plus sereinement!!!