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suceptibilite motarde
Encore une fois ce matin, j'ai été victime de la susceptibilité mal placée d'un "motard".
Ce dernier se trainant dans l'interfile, je me décale sur la seconde file pour le doubler, laissant une large marge de sécurité pour me rabattre devant lui.
Mais se faire doubler par un scooteu n'est pas forcement glorieux pour certain, voir même insultant pour l'ego. Alors, manœuvre classique il accélère pour m'empêcher de revenir dans la file au risque que nous nous percutame et d'emboutir la moto de devant.
Il se retrouve à piler derrière la moto devant, me contraignant à un evitement et aux gazs en coin, pour qu'au final je me retrouve de toute façon devant mais un peu plus loin.
J'ai été motard, je me suis fait doublé par des scoots. Et quand c'est fait dans le respect des règles, je n'y voyais aucun problème.
Tous ne sont pas comme cela, et certains mêmes viennent taper la discute après un petit pourrissage dans une courbe "ca avance pas mal ton truc".
Je ne pense pas que ce "motard" passe sur ce forum, mais lui et son cb600 poussif poussant 78 poneys asthmatiques je leur donne rdv a carole pour une quelque chose de plus explicite.
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Re : suceptibilite motarde
Salut ReD,
Je n'étais pas avec toi ce matin, je ne peux donc donner d'avis objectif sur ta mésaventure.
Ce que je peux dire par contre c'est que quand je laisse une distance de sécurité en interfile, ça m'échauffe les oreilles quand un 2 (ou 3) RM vient s'immiscer entre moi et le 2 (ou 3) RM qui me précède, m'obligeant à reconstituer la dite distance de sécurité. Et ce d'autant plus que le doublement en interfile me semble une manoeuvre quelque peu périlleuse. :hat:
Par contre, si le 2 (ou 3) RM qui me suit me colle trop, je le laisse passer, privilégiant ma sécurité à mon ego.
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Re : suceptibilite motarde
je ne supporte pas, comme toi, ce comportement de venir s'intercaller dans ma zone de securite, ni qu'on essaye de me forcer la gueule quand je suis dans l'interfile (en d'autre terme essayer d'intercaler 2 motos dans une MEME file).
Partant du principe que je ne fais pas aux autres ce que je n'aimerais pas qu'il me fasse (enfin, j'essaye ... des fois j'me laisse aller surtout avec les cons), j'ai pris la précaution de partir sur une AUTRE infertile pour doubler ce petit monde (et non pas de forcer l'interfile ou il etait) et aussi de me rabattre bien plus loin sans empiéter sa zone de sécurité.
Cette zone qu'il a annulé en accélérant comme un goret a toc en descendant un rapport.
Honnêtement, il a eut une réaction de con par pure ego froissé.
Parfois je suis un bourrin, oui, et si tel avait été le cas je n'aurais pas posté un sujet ici. ou est l'intérêt? C'est bien parce que le comportement était inapproprié que je me suis exprimé.
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Re : suceptibilite motarde
Hum, perso j'aime pas trop non plus quand un pressé-stressé-plus-malin-que-les-autres part doubler par une autre interfile (exemple, dans la voie 1,5 alors qu'on est tous dans la 2,5).
En faisant ronfler son moteur dans la 1,5, avec force appels de phares et ouahrningues, devinez à qui il fait peur? Réponse: aux boitaroues de la voie 1 et de la voie 2.
Et devinez que fait le totomobiliste de la voie 2 à qui il fait brusquement peur dans son rétro de droite? Réponse: Il colle un hénaurme coup de volant à gauche.
Et devinez koikinya à gauche de la voie 2? Réponse: les 2RM qui interfilent raisonablement...
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Re : suceptibilite motarde
N'ayant pas vu la situation je me permettrai juste de tirer une ou deux conclusions :
Si tu dis que le motard a tout fait pour t empecher de passer, je comprends qu'il t ai énervé, mais tel que tu relates la situation, je pense que tu lui as quand meme forcé la place. Je ne vois pas de grande différence (si ce n'est que je trouve ca encore plus dangereux) avec quelqu'un qui force le passage.
L'entrefile doit se faire exclusivement entre les deux voies les plus à gauche, comme l'explique Hub. Je rajouterai qu'en plus de la dangerosité de la manoeuvre ca n'aide pas à la sensibilisation des caisseux sur le partage de la route, sans parler de l'exemple (je trouve que l'on voit de plus en plus de 2RM entrefiler sur n importe quel file sur le périph')...
Honnetement qd j'entrefile je laisse facilement passer dès que l'occasion se présente (je prefere avoir un 2RM devant moi qui m'ouvre la route !). Mais ce genre de manoeuvre (je l'ai deja vu) ca m'énerve, et quand je suis énervé je fais comme tout le monde, je réagis bêtement (et donc souvent mal).
Désolé ReD sur ce coup j'ai un peu du mal à te soutenir.
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Re : suceptibilite motarde
J'apporte mon soutien à Red. Y'en a qui se traine vraiment bcp dans les interfiles. C'est pas seulement pénible, c'est aussi un peu dangereux : quand on interfile, mieux vaut ne pas rester trop longtemps entre 2 voitures, donc faut pas rouler trop vite, certes, mais pas trop doucement non plus.
Donc c'est vrai que c'est quand même un peu agaçant quand un motard qui n'avance pas ne te laisse pas passer alors qu'il est très net qu'il n'avance pas, et que ce con se prend pour un justicier lorsqu'il considère que tu fais un truc de travers et se mets à accélérer comme tu le décris...
Ca m'arrive souvent moi aussi, et pourtant les quelques fois où je tente un dépassement, c'est en tout sécurité, sur une voie normale lorsque la circulation le permet...
KNel
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Re : suceptibilite motarde
et bien moi je n'approuve personne je suis contre l'interfillage sauf si les véhicules sont a l'arrêt. Le code de la route c'est pour tous le monde même les Motards et les scootards
Mais je vous aime bien quand même.
Kriss
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Re : suceptibilite motarde
Bonjour à tous
Oh , comme je bénie le Seigneur de ne pas m ' avoir fait " Parisien "
Comme la nature est plus belle en campagne et surtout beaucoup plus calme
SVP , un peu de calme........................
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Re : suceptibilite motarde
et pour finir avant de me faire crucifier :
Beaucoup de ceux qui crient, Mort au cons, sont peu conscients d'avoir,alors,un comportement suicidaire.
:boulet:
Kriss
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
crene18
Oh , comme je bénie le Seigneur de ne pas m ' avoir fait " Parisien "
Le Parisien n'a rien à voir la dedans..; il suffit de voir le comportement de certains motards en région lyonnaise, dans le Var, en Bretagne... bref, les inconscients sont partout !
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Re : suceptibilite motarde
La ou je ne vois pas l'interet de la manoeuvre...c'est qu'a priori...devant ce soit disant motard "lent"...il y a un autre 2 roues qui lui aussi interfile.
J'en déduit donc qu'il y avait encore d'autres 2 roues devant la file d'interfilage.
Quel est donc l'intéret d'aller prendre des risques inutiles en changeant de file, d'interfiler, la ou les voitures ne s'y attendent pas, et de venir se replacer 3 metres plus loin....derriere un autre 2 roues !!!
Dans cette magnifique manoeuvre, tu as surement pu gagner une 1/2 seconde et prit des risques absolument pas necessaires.
Donc meme si le motard devant toi n'a pas été "réglo", il me semble que prendre autant de risque...pour si peu, n'en vaut pas la peine.
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Re : suceptibilite motarde
Oui , tu as raison
Disons donc : tous ceux qui logent ( les pauvres ....) dans des grosses aglomérations
Et surtout s ' ils calent leurs fessiers sur un selle de 2R ( surtout 125 )
:boulet:
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Re : suceptibilite motarde
@ tof
Je passais les deux facilement, si le motard m'avait pas contraint a freinner. La moto de tete s'etait décalée pour laisser passer, le con de motard lui blocait la voie volontairement (ca faisait 10 minutes que j'attendais et il a bien vu que je roulais plus fort que lui). Il n'y avait pas d'autres 2 roues apres ces deux la devant.
comme l'a dit tres justement knel, le gars bouchonnait et imposait sa cadence. il a bien vu que je voulais passer depuis un moment, mais en bon justicier comme l'a dit knel il voulait pas laisser passer.
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Re : suceptibilite motarde
Lorsqu'on connait l'état d'esprit d'un jeune cadre dynamique (en retard) qui prend sa bagnol pour rejoindre son boulot de m...e et son tirant de chef on en conclu facilement que l'interfilage dans les grandes agglomération est une roulette Russe.
Moi, je suis bien content de raccrocher les wagons d'une file de motard (scootard) quelque soit la vitesse du train, je me cale derrière et j'attend (impatiemment) de sortir de ce foutoir.
Cher Red tu as vu ROUGE ce matin, ...ça nous arrives tous.
La prochaine fois dis toi que le blaireau devant...c'est moi...et comme je t'apprécie beaucoup...ça passera mieux.
(tout cela ne veut pas dire que le motard n'était pas un gros C..)
.
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Re : suceptibilite motarde
"susceptibilité motarde" : et du coup la motarde t'est monté au nez ?
Me montrez pas la sortie, je saurai bien la trouver tout seul...:whistle3:
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Re : suceptibilite motarde
Vous ne serez sans doute plus là pour le lire.... Mais dans une centaine d'années il est possible que je post un message sur mon premier interfilage à Questembert!
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Re : suceptibilite motarde
Je rejoins totalement René ....Dieu veuille bien me préserver de l'interfilage et de retourner vivre en ville ...
Moi,j'ai une solution très simple ,il faut INTERDIRE l'interfilage :boulet::glace:
A bientôt,je retourne dans ma campagne niverno berrichone
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Re : suceptibilite motarde
@103sp je t'apprécie aussi, j'essaierai la méthode coué que tu préconises
@hub oui, et heureusement je ne roulais pas en super moutarde (avec des slick, durit aviat, en passant de travers) laisses la porte ouverte en sortant je te suis :declare:
Pour etendre le debat, car beaucoup de provinciaux se sont exprimés sur l'interfilage et ses dangers, quels sont les dangers de la province et sont ils plus ou moins nombreux ou plus ou moins frequent que l'affreuse reputation de notre periph surnomme la roulette russe du motard ? Par exemple les intersections sont souvent sources d'accidents avec des vehicules ne respectant pas forcement les arrets ou les passant a vitesse excessive.
Je pense que les accidents sont peut etre moins frequents mais causant plus de degats. Qu'en pensez vous?
PS Ce n'est pas une polemique / remarque desobligeante / comparo campagne/ville. Nous discutons c'est tout. :)
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Re : suceptibilite motarde
Je précise que Paris est le plus grand rassemblement de provinciaux de....France
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
ReD
...
Pour étendre le debat, car beaucoup de provinciaux se sont exprimés sur l'interfilage et ses dangers, quels sont les dangers de la province et sont ils plus ou moins nombreux ou plus ou moins frequent que l'affreuse reputation de notre periph surnomme la roulette russe du motard ? Par exemple les intersections sont souvent sources d'accidents avec des vehicules ne respectant pas forcement les arrets ou les passant a vitesse excessive.
Je pense que les accidents sont peut etre moins frequents mais causant plus de degats. Qu'en pensez vous? ...
Salut Red ! :hat:
Quelques impressions en vrac et à la louche concernant mon sentiment sur la sécurité en 2RM, sachant que c'est mon unique moyen de transport motorisé.
J'ai par exemple moins peur en roulant en scoot à Rome (3M d'habitants) qu'à Strasbourg (300.000 hbts). Là-bas les automobilistes ont intégré les 2RM dans leur conditionnement de conducteur.
Entre touristes hésitants et autochtones énervés, je n'étais pas non plus tranquille à Nice et sur les routes côtières cet été.
J'ai pû apprécier le périf parisien en avril à 18h en plein embouteillage, lors de mon aller à la rando bretonne; ça a été mon premier contact avec la bête, et je dois dire que c'est une expérience dont on se passerait bien.
A moins d'être en voiture et de faire alors comme tout le monde; attendre...on ne peut résister à l'envie d'avancer en se glissant entre 2 files. Ça fonctionne alors avec tous les aléas que l'on sait concernant la sécurité, et c'est aussi une tension nerveuse constante finissant par une grande fatigue au bout du compte. Je suis content d'y échapper au quotidien.
Je suis pour l'allumage automatique des feux de croisement des BAR. Je l'ai vécu pendant 4 ans à Copenhague. Ça ne génère aucune gêne supplémentaire, ça n'empêche pas de voir les feux des 2RM et des vélos, ni même les piétons non "illuminés" et ça m'éviterait régulièrement quelques frayeurs en France lorsque des voitures démarrent brusquement d'un stationnement sans clignotants .
D'ailleurs l'absence de clignotants des véhicules est une plaie, notamment sur les ronds-points qui remplacent maintenant les intersections dangereuses en province. Car on est sans cesse en attente de voir la trajectoire suivie par le véhicule déjà engagé ou qui vous y précède.
J'aime bien rouler dans les villes et villages en Allemagne, car on y respecte assez bien les limitations de vitesse et les priorités. Je suis toutefois attentif sur leur réseau extra-urbain; on roule vite sur les départementales, trop vite parfois, et les changements de files des voitures sur les autoroutes, même s'ils sont signalés, sont brutaux et sans appels. Il faut aussi bien y évaluer la vitesse des "suiveurs" lorsque tu dépasses.
J'aime bien le autoroutes suisses où tu roules cool à 110.
Voilà!
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Re : suceptibilite motarde
Hahemmm...
... broouummm (une gorgée d'eau)...
... bon.
C'est quoi, l'interfilage ?
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Re : suceptibilite motarde
A la campagne, mais la vrai? celle du genre traversée par une seule départementale? Bof, à part les interfilages, les attentions sont les mêmes qu'ailleurs... à peu près!
Mais de plus près et principalement:
- l'état des routes souvent lamentables (gravier mis n'importe comment, hop on jette une pelletée et ++, les trous, les bosses +++); le goudron fondant dans les virages, le verglas par plaque (la route n'a pas un état! chaque mêtre est différend!).
- la terre et vase laissées par les tracteurs à chaque sortie de champ.
Et encore:
- les déjections animales et les animaux de ferme ne se rencontrent plus très souvent... mais on peut être surpris par des chevreuils, des sangliers et autres...
A la campagne? la route est chaque jour différente!
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
Chichille8
C'est quoi, l'interfilage ?
Bonjour Chichille
c'est l'action de remonter des files de voitures roulant moins vite que toi et utilisant toute la voie. En gros tu essais au risque de ta vie de gagner quelques secondes hypothétiques en doublant les véhicules dans un petit espace.
a+
Kriss
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Re : suceptibilite motarde
Oui ok
Le danger est partout
D'accord avec Go zen
En province , rien de neuf ? SI !
Moins d ' énervemement , moins de tensions et surtout + de prècautions
Quand un accident se produit , TOUS ( ou presque ) ON CONNAIT les victimes et là on réfléchis .
On prend ( je crois ) plus son temps
J'ai roulé énormément en région parisienne ( moto + camion )
Les gens pensent gagner du temps en changeant de fille et là : ERREUR
Regardez bien
RIEN NE SERT DE COURIR , IL FAUT PARTIR A POINT
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Re : suceptibilite motarde
Là encore,je suis d'accord avec René.
Mais je suis aussi d'accord pour dire que l'état des routes dans la campagne devient pré occupant .
Les dégâts de l'hiver dernier n'ont pas été réparés ou alors bricolés au printemps avec du goudron et des graviers qui sont partis,laissant à nouveau des trous.
Une de mes motivations du passage à la moto a été justement les grandes roues pour mieux passer les trous
Autre risque,à la campagne les jeunes C..S qui roulent n'importe comment et souvent très très vite.L'un d'eux a été radarisé dans la ligne droite qui mène à mon village à 191 pour 90!René saura ou c'est !Roulant à 90/100 je suis un des plus lents
Dangers aussi,les troupeaux de cyclistes à longueur de journée ,les gamins à vélo,scoot ou 50C bricolés qui respectent plus ou moins le code,qui sont plus ou moins éclairés le soir
Effetivement,le gibier pose problème .Ai rencontré un sanglier et un chevreuil il y a peu.Ils sortent en ce moment.Les maïs sont grands et on ne les vois qu'à leur sortie
Par contre,moins d'excités ,plus de courtoisie ,plus de respect de l'autre usager .
Comme déja dit,je ne revivrai plus JAMAIS en ville ....Je trouve même que mon village de 1000ha est trop peuplé !Il est d'ailleurs prévu que j'aille vivre sur mon caillou reton ,l'heure des grandes grandes vacances sonnée.Mais c'est une autre histoire
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Re : suceptibilite motarde
Salut Discret,
Et tu oublies aussi la transumance annuelle motarde....de mi septembre....pour le bol d'or. Bon j'espere pouvoir y etre cette année. Rien de sur encore.
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Re : suceptibilite motarde
@krisscc : quelques secondes en interfilant ? hum, je ne sais pas où tu vis, mais chez moi à Lyon, ces quelques secondes seraient plutôt quelques dizaines de minutes... Pour aller à mon boulot, en voiture je met entre 15 minutes (en juillet-aout, quand il n'y a vraiment personne) et 45 minutes. En scoot je mets à peu près toujours 15 minutes (à peine).
(malheureusement, en transport, je mets 30 à 40 minutes).
Alors certes, ce n'est pas que grace à l'interfilage, mais en grande part quand même.
Sinon, pour la campagne, je n'y vais pas tout le temps, mais je suis d'accord avec vous : l'état des routes est parfois préoccupant, voir stressant...
KNel
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
krisscc
...En gros tu essais au risque de ta vie de gagner quelques secondes hypothétiques en doublant les véhicules dans un petit espace...
Alors là, je vois poindre une mauvaise foi indigne de notre ami.
Soyons clairs : je suis de ceux qui apprécient de n'avoir pas à me peler le périph tous les jours.
Je déteste interfiler dès que les voitures roulent.
Mais il m'arrive d'aller sur Paname et là, mon cher Krissc et tous ceusses qui veulent interdire l'interfilage, interdiction qui existe déjà, je veux vous voir attendre comme des blaireaux entre 2 caisses... je veux vous voir et nous reparlerons de vos beaux principes. Et nous compterons ensemble combien il y a de secondes, tout hypothétiques soient-elles, dans 1 heure de route de gagnée en 2 RM.
Mais pour revenir à la suceptibilité motarde, je sais qu'elle existe pour l'avoir vu. En ce qui me concerne, ne roulant dans ces conditions que rarement, je prends mon temps et mon interfilage est toujours trop lent pour les aguérris du bouchon. Donc, je laisse passer dès que je peux en me glissant entre 2 voitures... où je n'ai jamais vu Krisscc ou ses potes !!!
Mais si l'interdiction de l'interfilage était appliquée, moi, je reste au chaud dans ma wouâture !!!
Al.
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Re : suceptibilite motarde
Rouler = c ' était MON métier ( camions + motos = 3/4 millions de kms )
Mon permis , pour ma famille : c ' etait sacré car c ' est grace à lui que le pain et le beurre se dégustaient
Certain demande des scoots (125) plus puissant pour dépasser les camions ?
Mais aprés le camion dépassé , il y en à TOUJOURS un autre à éventuellement doubler
Pas de fin
Une seule solution = prudence , prudence
PS: Laurent Le Cycliste est mort . Paix à son âme.Nous avons ( avions ?) la mème maladie . Moi : je me cramponne .:sbof:
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
Al Capone
et tous ceusses qui veulent interdire l'interfilage, interdiction qui existe déjà,
Al.
@ Al, en me référant aux différents avis et récits rencontrés et glanés d'ici et là, l'entrefilage n'est pas interdit. Cette pratique est simplement absente du code de la route (ni permis ni interdite). Et comme tu dois le savoir pour etre en infraction, il faut que l'acte soit prévu et puni par la loi (contravention, délit ou crime). C'est pourquoi lorsque les gens se font arrêtés, il sont verbalisés pour dépassement par la droite / non respect des distances de sécurités & chéplus quoi...mais pas pour entrfilage.
Pour ce qui est du temps gagné (et cela est issu de mon expérience perso et donc tt à fait relatif). Par rapport au temps de circulation affiché sur les panneaux et valable pour les BAR (par ex. tu es à la porte trucmuche et un panneau t indiques qu'il te faut x minutes pour te rende à la porte glinglin), je me suis apperçu que le temps affiché peut etre divisé par deux ou trois. Si tu gagnes 15' sur un temps de 30' je trouve ca largement valable.
Mais ce n'est pas si simple. En fait le temps gagné dépend de la vitesse des caisses. Car si ta vitesse moyenne est de 15km/h et que celle des voitures est de 5 km/h, tu roules 3 fois plus vite (gain de temps 300%), mais si elle est de 60 km/h et que toi tu roules à 75km/h, elle n'est que de 1/4 plus rapide (gain de temps 25%).
Donc moins les caisses roulent vite, plus cette pratique est interessante.
Bref toute chose étant égale par ailleurs, tout est toujours tres relatif...
Ma technique, sur le périf arrivé à 80km, je n'entrefile plus et je laisse un lièvre devant moi (en fait deux c'est mieux car parfois les BAR voit une moto, la laisse passer et apres déboite et ...vlan dans ta face); Deux ou plus c'est mieux.
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Re : suceptibilite motarde
Demat tous!
Houlala! interfilage, pas interfilage? la voiture qui anxiogénise le 2(3) RM, qui pollue les voies des bus qui gueulent sur les taxis, l'ensemble propulsant le piéton dans les clous au rang de gladiateur entrant dans l'aréne, quand il est parvenu à échapper au cycliste usant des trottoirs pour aller plus vite!
Bienvenue dans le quotidien urbain!
Un seul ingrédient qui manque est la recette du bon usage de la route est perverti....Le RESPECT
Celui qui consiste à comprendre l'autre, à connaitre son comportement pour mieux anticiper
Le RESPECT qui fait qu'au fil des dizaines et des dizaines de milliers de km parcourus en scoot ou en moto, je n'ai pour ainsi dire jamais eu de grosses poussées d'adrenaline, car je ne prends pas le passage, je le sollicite, je me fait adaptatif aux autres, warning, mais pas klaxon, ni coup de pompe dans les carosseries, ni doigt d'honneur si la BAR est trop lente à se pousser
L'interfilage est une simple tolérance. Tolérance du Code de la Route d'abord, des autres à mon égard aussi, ce n'est ni un combat, ni un challenge sur la montre, juste un usage qui permet aux 2 RM d'avancer plus vite que le BAR lambda si celui ci le tolére
Revenant de Normandie dimanche dans la soirée où nous avions profité de la mer et d'Honfleur, nous avons du interfilé dans Trouville, entre Trouville et l'Autoroute, sur l'Autoroute, en arrivant vers les barriéres de péages, sur le périph', aucun souci, jamais de stress, anticipation des BAR, cligno, decalage vers la gauche, même AVANT que nous ne nous soyons en phase de dépassement
RESPECT, warning, geste de la main à chaque voiture, des km d'interfilage et RIEN, que du bonheur!
Ha oui, j'oubliais, quand j'interfile sur le periph (assez souvent, trop malheureusement, je déteste) je roule à MON rythme et me contrebalance des ceussent qui me trouve trop lent et qui s'exitent inutilement derriere moi et ne font en rien changer mon allure, car c'est MA securité avant tout
Le seul probleme rencontré fut un scoot qui m'a percuté mon garde boue sur le Burg pour que je me pousse, me suis pas poussé, l'a du aggraver son ulcére
Le soir quand j'ai bien interfilé des dizaines de km et que je rentre chez moi entier, je n'envie pas ceux qui sont rentrés dix mn plus tôt
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
lexus
@ Al, en me référant aux différents avis et récits rencontrés et glanés d'ici et là, l'entrefilage n'est pas interdit. Cette pratique est simplement absente du code de la route (ni permis ni interdite). Et comme tu dois le savoir pour etre en infraction, il faut que l'acte soit prévu et puni par la loi (contravention, délit ou crime). C'est pourquoi lorsque les gens se font arrêtés, il sont verbalisés pour dépassement par la droite / non respect des distances de sécurités & chéplus quoi...mais pas pour entrfilage
Là , j ' aimerais que l'on m ' explique la différence
Ce faire allumer pour Pierre ou Paul = on est allumé ! Non ?
:sbof:
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Re : suceptibilite motarde
Par ici, c'est conduite dangeureuse, avec une amende pouvant aller jusqu'à 1500$ et suspension du permis de conduire pour 1 an!
... conduite dangeureuse... et c'est pareil sur tout le continent.
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
Chichille8
Par ici, c'est conduite dangeureuse, avec une amende pouvant aller jusqu'à 1500$ et suspension du permis de conduire pour 1 an!
et c'est très bien
Kriss
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
krisscc
et c'est très bien
Kriss
Tu m'as l'air d'une objectivité sans faille.
C'est très abusif comme sanction. Il faut voir les conditions. Franchement, quand les voitures ne roulent pas à plus de 20-30 km/h et que les 2 roues n'interfilent pas avec un écart de plus de 15-20 km/h, c'est pas très dangereux l'interfilage...
KNel
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Re : suceptibilite motarde
Comme dans chaque situation, il y a un juste milieu, tout dépend de l'interprétation juste des faits
Il ya quelques jours un reportage sur les brigades de la Prefecture de Paris en charge de la circulation, deux motards en civil sur une moto banalisée circulent
sur le periph' devant la camera, des 2RM interfilent à vitesse raisonnable dans une circulation dense, aucune réaction de leur part, et puis soudain, arrive un scoot, warning, vitesse plus élevée que les autres, il balance son scoot de façon ostentatoire ("pour mieux se faire voir des automobilistes" dira t'il aux deux flics) et klaxonne pour mieux stimuler les vehicules pas assez prompts à lui céder le passage, immédiatement, le passager de la moto banalisée le signale à son collégue et ils procédent à l'interpellation
Comme face à tout ce qui discrédite le 2RM face aux pouvoirs publics, soutenu par un public anxiogénisée par ce genre de comportement irresponsable et dangereux, on finira par ne pas séparer le bon grain de l'ivraie et tous en patiront
Interdire l'interfilage, l'interdire absolument et definitivement, bien rapide et par trop facile comme reflexion quand on ne circule pas au quotidien en ville, voies rapides circum urbaines, periph', imaginez notre avenir quotidien, autant prendre le metro!
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
knel
... C'est très abusif comme sanction. Il faut voir les conditions. Franchement, quand les voitures ne roulent pas à plus de 20-30 km/h et que les 2 roues n'interfilent pas avec un écart de plus de 15-20 km/h, c'est pas très dangereux l'interfilage...
KNel
C'est probablement pour cela que souvent, en USA, les papiers sont saisis et il faut attendre dans les environs pour passer devant le juge local. C'est le juge qui décide... et mieux vaut prévoir le paiement rapide de la sanction... si on ne désire pas séjourner plus longtemps dans le patelin.
La conduite dangeureuse est très impopulaire. Souvent, le verbalisé fait la manchette des journaux. Et de plus en plus, c'est après avoir eu un certain succès sur YouTube que le conducteur "fautif" reçoit la visite d'un enquêteur.
La conduite dangeureuse est définie comme un comportement routier qui met les autres en danger. C'est généralement filmé, en ajoutant l'interpellation. Très difficile à contester.
Vous semblez bénéficier d'un intéressant code de la route, dans la région parisienne. Profitez-en bien.
:)
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Re : suceptibilite motarde
Attends, faut quand même pas amalgamer la "conduite dangereuse" "mettant les autres en danger" en paradant sur YouTube et une pratique de conduite efficace qui est quand même relativement maîtrisée d'une façon générale.
On est plusieurs milliers à interfiler sur le Périph chaque jour et il n'y a que très peu d'accidents. C'est bien pour ça que, quoi qu'on en dise et sans pouvoir l'admettre, les autorités laissent faire en général.
Même si je suis bien d'accord que certains sont déraisonables, nuisibles à l'image, irrespectueux des autres usagers et dangereux pour tout le monde.
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Re : suceptibilite motarde
Chichille, pour avoir un peu roulé - en voiture - aux USA (malheureusement je ne connais pas encore ton pays), rien de ce que j'ai vécu ne ressemble à l'entassement de véhicules sur des voies aussi étroites et encombrées que ce qu'on trouve dans certaines capitales de la vieille Europe, qui ont gardé leur caractère urbain antique tout en vivant la frénésie de notre actuelle façon de vivre.
Mais tu as eu l'occasion d'apprécier "in situ" certaines de nos spécificités je crois!
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
Chichille8
C'est probablement pour cela que souvent, en USA, les papiers sont saisis et il faut attendre dans les environs pour passer devant le juge local. C'est le juge qui décide... et mieux vaut prévoir le paiement rapide de la sanction... si on ne désire pas séjourner plus longtemps dans le patelin.
La conduite dangeureuse est très impopulaire. Souvent, le verbalisé fait la manchette des journaux. Et de plus en plus, c'est après avoir eu un certain succès sur YouTube que le conducteur "fautif" reçoit la visite d'un enquêteur.
La conduite dangeureuse est définie comme un comportement routier qui met les autres en danger. C'est généralement filmé, en ajoutant l'interpellation. Très difficile à contester.
Vous semblez bénéficier d'un intéressant code de la route, dans la région parisienne. Profitez-en bien.
:)
Personnellement je ne le trouve pas aussi intéressant que cela, et en tout cas je trouve sa mise en application ultra répressive et complètement débile depuis que le FN est au pouvoir. Si c'est pire que chez nous de ton côté de l'Atlantique, ce dont je ne doute pas d'après tout ce que j'en sais, c'est bien triste pour vous.
Par ailleurs le fait de laisser les motards "interfiler" me parait pour ma part normal car ça n'est pas aussi dangereux qu'on veut bien le dire. Par exemple, c'est largement moins risqué que de dépasser un camion roulant à 85 sur nationale, au volant d'un véhicule de très faible cylindrée. Et pourtant cette dangereuse manœuvre n'est pas interdite et ne le sera jamais.
Pour en revenir au sujet initial, je pense comme Tad Coz qu'il faut savoir rester zen sur le périph', même si j'ai, parfois, du mal à appliquer cette théorie. Remonter 2 files de voitures ininterrompues demande une attention énorme, et je pense que nous ne sommes pas tous égaux devant cet effort de concentration. L'organisme se charge d'adrénaline, ceci va modifier le comportement de manière radicale, rendant certains individus un peu trop agressifs temporairement. Donc restons zen face à ceux qui sont plein d'adrénaline (ça n'est pas leur faute), en essayant d'en limiter les effets sur notre comportement (j'y travaille!), notamment en respectant ceux qui restent cool dans cette jungle urbaine. Bon c'est mieux quand ils restent cools ET ... nous laissent passer comme des balles en se rangeant rapidos sur le côté! Pas vrai ReD:lol:
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
BrettSinclair
... Si c'est pire que chez nous de ton côté de l'Atlantique, ce dont je ne doute pas d'après tout ce que j'en sais, c'est bien triste pour vous...
Faut pas considérer toutes ces belles images venant de Hollywood comme étant notre réalité de tous les jours: c'est loin d'être le cas!
:lol:
En fait, je n'ai jamais eu de verbalisation policière en USA, malgré les très nombreux déplacements moto et auto que j'y ais fait. Faut pas chercher les problèmes, tout simplement... comme dans tout voyage au long cours, quoi.
J'ai eu l'occasion de traverser plusieurs grandes villes en heure de pointe, en Europe comme en Amérique (et même ailleurs!). Le traffic en heure de pointe est difficile, peu importe la contrée, les mentalités et le parc auto/moto. Partout dans notre vaste Monde, en heure de pointe, les suceptibilités et les frustrations prennent le dessus sur la sociabilité.
Quand tu auras la chance (!) de traverser la ville de Chicago par l'autoroute 90 en pleine heure de pointe, on pourra en redeviser. En attendant, je te laisse imaginer: 8 voies de large, pare-choc à pare-choc, 80kph, semi-remorques, camions, autos et motos! Quand tu as survécu à cela, tu peux agir n'importe où comme conseiller en conduite préventive!
Ceci étant écrit, il reste que chaque milieu a ses contraintes, ses avantages et ses défauts. À Chicago, sur les grandes voies, il n'y a pas de motos de moins de 400cc et les motos rencontrées sur le chemin du travail se comptent pratiquement sur les doigts de la main. Alors qu'à Paris, les 125cc forment la majorité des très nombreuses motos que l'on voit sur la route du travail.
Autre ville, autres moeurs.
Mais il reste que mon propos n'est nullement exagéré. Partout, en Amérique du Nord, ce que vous considérez comme le droit fondamental en interfilage est traité comme de la conduite dangeureuse.
Maintenant, pour en revenir au sujet premier, à savoir pourquoi je préférais la moto au transport en commun, c'est que malgré tout, je faisais le trajet dodo-boulot en 15 minutes de moins, mais surtout en m'amusant. Alors que l'amusement était rarement du voyage, en autobus/train. C'est cela: je m'amusais, en roulant moto entre la maison et le travail, variant ma route, explorant des nouveaux recoins, etc... Ceci expliquant probablement cela.
:)
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Re : suceptibilite motarde
Salut a toutes et a tous,
L'interfilage est interdit puisque c'est un dépassement par la droite.
En Belgique depuis quelques mois, il est autorisé lorsque les voitures sont a l'arrêt.
Personnellement j'en fait peu, mais jamais quand les voitures roulent a plus de 10km/h.
:hat:
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Re : suceptibilite motarde
@Chichille et Cigale je vois avec plaisir que je ne suis pas seul
quand a@ Brett je ne vois pas ce que le FN vient faire dans nos discutions
toutes les grandes villes sont saturées le matin il n'y a pas que Paris. ma technique vaut ce qu'elle vaut je partais 1/2 plus tôt et la route étais
libre.
a+
Kriss
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
Cigale
L'interfilage est interdit puisque c'est un dépassement par la droite.
Bzzzzt, mauvaise réponse!
Le "dépassement par la droite" n'est pas une infraction quand la circulation est établie en files ininterrompues.
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Re : suceptibilite motarde
Sauf que le changement de voie non motivé par un changement de direction est interdit. En clair, pas le droit de passer sans arrêt d'une file à l'autre pour espérer aller plus vite.
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Re : suceptibilite motarde
Si un jour vous voyez votre fils faire de l'interfillage en prenant des risques, car il y en a toujours le soir vous lui confisquez son scoot pour 8 jours et vous avez raison. Donc vous agissez comme les FDO
CQFD
Kriss
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Re : suceptibilite motarde
Y'en a qui sont un peu intégriste dans le coin...
Je remarque que les interfileurs (dont je suis fier de faire parti) n'essayent pas d'obliger les non-interfileurs à faire comme eux.
Comprenons nous bien, j'entends bien tous les arguments parlant de la dangerosité de l'interfilage, et c'est tout à fait vrai que cela peut être dangereux, j'ai vraiment l'impression que vous essayez de prêcher des convaincus. Mais il faut être honnête, interfiler quand la vitesse est réduite (< 40-50 km/h), que l'écart avec les voitures est faible (< 20 km/h) et qu'il y a assez de places entre les 2 voies, ce n'est pas plus dangereux que de rouler en ville sur un axe avec plusieurs voies.
Parce que si on va par là, rouler en 2 roues c'est de toute façon dangereux. En tout cas, bien plus que rouler en voiture. Si on ne peut pas interfiler, si on ne peut pas remonter les files jusqu'au feux rouges, le 2 roues perd beaucoup (voir tout) son intérêt en ville.
Cela dit, on s'est quand même beaucoup écarté du sujet premier qui était la susceptibilité motarde quand il se fait dépasser par un scooter. Certes l'exemple était tiré d'un interfilage, mais bon c'était pas le sujet premier :declare:
De plus, Red n'a pas non plus dit qu'il roulait comme un dingue, de tout ce qu'il a dit, on ne peut pas affirmer qu'il a pris des risques pour le faire. En interfilant, on peut doubler quelqu'un en toute sécurité si on attend un écart conséquent entre 2 voitures...
Bref, tout ça pour dire que si on relit bien tous les messages, je crois bien que nous sommes tous contre les comportements dangereux :hat:
KNel
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Re : suceptibilite motarde
@Tad Coz
Tu as raison de ne pas te laisser imposer un rythme lorsque tu interfiles. Mais tu ne dois pas plus imposer le tiens. Si quelqu'un arrive derrière avec l'intention de rouler plus fort, pourquoi l'obliges tu à rester derrière toi allant jusqu'à ce qu'il te percute? Ne pouvais tu le laisser simplement passer devant toi?
@BrettSinclair
comme des balles et a la JoeBar lol
Je me demande tout de meme si kriss ne trollerait pas un peu ? hmmm ?
Il me semble que dans certains pays l'interfilage est légal et que des dégagements réservés aux 2 roues existent pour qu'ils se retrouvent en tete de file au feu rouge (je chercherai l'article si vous le voulez, la j'ai la flemme).
Je me rappel d'une pub pour le Bandit (je crois) dont le slogan était (à peu pret) "fluidificateur de traffic". Cela ne légitime pas la chose mais prouve que culturellement l'interfilage est bien "assimilé" dans notre société ayant même été récupéré comme argument publicitaire.
Quand je suis (très rarement) en voiture dans les bouchons, je me dit que chaque 2 roues représente une voiture en moins, donc du temps gagné pour moi autant que pour lui.
Aussi, je défis kriss (au hasard :wink_New1:) d'essayer d'enquiller le periph en restant derrière les voitures en moto? Au bout de 5 minutes des crampes à force d'embrayer/debrayer et je ne parle meme pas de la torture pour la machine.
On voit bien que le deux roues n'est pas, par concept, du tout adapté à ce genre d'utilisation et que son mode de fonctionnement est "assimilé" par tous (ou presque).
Enfin une petite statistique d'assureur: dans un accident impliquant une voiture et une moto, le motard n'est responsable que dans 30% des cas.
PS c'est vrai qu'on a un peu digressé :xange3:
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
ReD
Il me semble que dans certains pays l'interfilage est légal et que des dégagements réservés aux 2 roues existent pour qu'ils se retrouvent en tete de file au feu rouge (je chercherai l'article si vous le voulez, la j'ai la flemme).
En Espagne, c'est récent >>>> ICI
A Londres aussi :
http://img251.imageshack.us/img251/8...ondres0001.jpg
( extrait du dernier Motomag n° 270 septembre 2010 )
V
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Re : suceptibilite motarde
Citation:
Envoyé par
Cigale
Salut a toutes et a tous,
L'interfilage est interdit puisque c'est un dépassement par la droite.
:hat:
Exact, sauf quand il existe une file continue de voiture (en gros quand c est embouteillé), précise le code de la route. Et heuresement car sinon tu supprimes le permis de tout ceux qui sont sur le périf' aux heures de pointe.