[GD 125] Perte de l'écrou de maintien de la roue arrière

Bonjour à tous

Je voudrais votre aide pour ce qu'il vient de m'arriver. Et par la même occasion avertir tous les utilisateurs de GD125.

Voila hier rentrant chez moi, j'ai trouvé que mon destrier avait un comportement bizarre dans les virages (des difficultées à "pencher" le scoot) et surtout au freinage (le "cul" se baladait de gauche à droite lors des freinages fort).
J'ai donc jeté un coup d'oeil rapide (trop rapide :blush:) et n'ayant rien vuje suis reparti.
Arrivé chez moi j'ai poussé l'inspection et découvert qu'il me manquait un écrou coté freinnage et que la roue se balladait allègrement.

je voudrait donc vous conseiller de vérifier de votre côté et surtout savoir si c'est déja arrivé à l'un de vous et quels pourraient être les dommages collatéraux à cette perte d'écrou.

Merci à vous
Prudence & @+

:hat:Salut Jarod,

Merci pour l'info je vais verifier de suite . Je te tiens informé.
@+ kerlam
:hat:

quand on sait la reputation de fiabilité des grand dinks
ca peut malgré tout arriver
heureux pour toi que tu t'en sois rendu compte a temps

AMHA, ca n'a rien à voir avec le grand dink en lui-même.
je chercherais plutôt du côté de la dernière personne qui a démonté la roue arrière...

Normalement,
ces écrous sont serrés,
ensuite y'a un genre de rondelle anti desserrage,
puis une goupille ( du moins c'est comme ca sur mon modèle)
Donc je pencherai plus vers la piste de l'oubli au remontage
que vers l'incident ! :hat:

Merci à vous pour vos réponse:hat:

Donc en résumé c'est mon concessionnaire qui aurait oublié de le remonter. Car pour l'instant je n'y ai pas encore touché.
Ca sent la galère :suicide2:pour faire fonctionner la garantie, mais bon on va essayer ....

J'vous tiens au courant
@+

pas ou mal remonté, oui !

Bonjour à tous:hat:

Des nouvelles de mon problème toujours pas résolu.
L'importateur(MSA) & mon garagiste se battent pour la prise en garantie.
D'après mon concessionaire il est impossible que j'ai perdu l'écrou comme ça (en résumé je suis un menteur:() et MSA ne semble pas poussé trop fort de son côté.
En attendant je suis en boite à roues :vroum: que j'emprunte à qui veut bien me la préter.
J'en ai vraiment marre mais je ne sais pas comment m'en sortir ....:focus:
Voila suite au prochain épisode
@+ & Prudence
Jarod

Si ton scoot sort de révision,
c'est la faute du conc',
rien a voir avec une garantie !
Maintenant, je ne sais pas comment c'est monté la dessus,
et si tu as fait plusieurs centaines ou milliers de kms depuis ta révision,
pas facile d'éviter de payer !
M'enfin, pour un écrou, c'est pas la fin du monde,
y pourrait se bouger un peu non ? :mdr:

je pense qu'il y a deux temps à prendre en compte :

1) photographier la situation et envoyer une lettre AR au concessionnaire et à l'importateur
2) faire remonter un écrou (15 mn !)

Merci pour ton soutien
:1-jadore:
En fait tu as raison, l'écrou c'est rien. Mais j'ai fait 2000 km depuis la dernière révision et j'ai peur des dommages collatéraux (Roulement, Axe, Disque & étrier de frein).
Car vu la longueur de la tige filetée (±4 cm en M22) je ne pense pas que la perte de l'écrou se soit produite en 2 minutes.
Et donc je demande une révision des pièces pouvant être impactées par la perte, avec remise en état prise sous garantie. Et c'est la que mon garagiste refuse en faisant la grosse voie "il n'est pas possible de perdre un écrou comme ça .....quelqu'un a du le traficoter ou vous le voler. Je veux bien vous remettre un écrou mais pas plus" et donc fin de non recevoir.
Et je pense que j'ai détraquer quelque chose:( (un roulement) car ma roue ne tourne pas "droit" mais vacille sur les cotés.
De plus la garantie se terminant le 06 aout de cette année je soupçonne MSA de faire le mort pour se débarrasser du problème naturellement.

Donc une histoire de fou :fool: dont je ne sais pas comment me sortir

Fais un courrier avec accusé de reception à MSA dès aujourd'hui,
comme celà, ca fera acte dès ce jour pour les problèmes
que tu cites,
et qui pourraient survenir entre la fin de la garantie et de l'année !

Sinon, tu peux toujours dire à ton conc' que tu lui payes 1h de MO,
ca doit suffir pour démonter, contrôler et remonter la roue arrière,
et tu sera plus en sécurité ! :moto:

Salut

Bizarre c'taffaire.......:fool:

Un écrou d'axe de roue Ar de GD, pour qu'il se barre, il faut le desserer avec un outil, souvent le pistolet pneumatique, quelques fois à la clé a douille + rallonge
Jamais à la main

Donc s'il s'est barré "tout seul", c'est qu'il était pas serré ou qu'un malveillant l'a desséré.... (voir du coté de ton voisin, depuis le temps que tu reluques sa femme..:victory:)

Si tu as beaucoup roulé avec la roue fanchement libre, ça peut créer un problème sur le long terme, mais le GD est équipé de 2 amortos et d'un bras de suspension en // du carter moteur, donc l'axe de roue AR est bien maintenu et ne risque pas de fléchir.
Donc, les roulements dans le boitier de réduction ont peu de chance d'avoir souffert.
Celui du bras de suspension peu avoir un peu plus souffert, car il a encaissé des efforts pour lesquels il n'est pas conçu (effort latéral)

A mon avis, ce qu'il faut surveiller, c'est le frein AR.
Les plaquettes ont eu un rôle de guidage et de maintien qui n'est pas vraiment le leur, et elles ont dû prendre une claque, surtout si elles étaient proche de la fin.
Le support d'étrier peu avoir un leger voile, mais c'est pas sûr.

Bref a mon avis, rien de grave ne peut en découler, mébon à distance, c'est toujours un peu délicat de faire une prévision de la sorte.....

Quant à MSA, a mon avis, tu n'obtiendras rien, et ça ma parait normal. En aucun cas le travail des concessionnaire n'est garanti par le constructeur ou l'importateur, et même si le scoot est garanti, la roue ayant déjà été démontée, le montage d'origine ne peut être mis en cause

Gilles

Merci Gilles pour ton aide
Et je vais un peu abusé en te demandant des détails.

Citation:

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Envoyé par gilles.petit

.... Celui du bras de suspension peu avoir un peu plus souffert, car il a encaissé des efforts pour lesquels il n'est pas conçu (effort latéral) ...

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Comment voir s'il a souffert ?

Citation:

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Envoyé par gilles.petit

A mon avis, ce qu'il faut surveiller, c'est le frein AR.
Les plaquettes ont eu un rôle de guidage et de maintien qui n'est pas vraiment le leur, et elles ont dû prendre une claque, surtout si elles étaient proche de la fin....

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Je les changerai, comme ça on en parle plus. Et comment voir si l'étrier est voilé , et que faire dans ce cas.

Citation:

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Envoyé par gilles.petit

... Quant à MSA, a mon avis, tu n'obtiendras rien, et ça ma parait normal. En aucun cas le travail des concessionnaire n'est garanti par le constructeur ou l'importateur, et même si le scoot est garanti, la roue ayant déjà été démontée, le montage d'origine ne peut être mis en cause ....

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Bah en fait quand je les ai contacté par courriel, une certaine Jessica C. m'a répondu qu'il était totalement anormale que l'écrou se soit dessessé et qu'il allait contacter mon garagiste pour que ce soit pris en garantie. Depuis c'est un certain Gilles B. (mais non pas toi !!!):mdr: qui s'en occupe. Mais j'arrive plus pas à savoir ou ça en ait.

J'avoue que maintenant je doute que mon garagiste m'accueille avec le sourire:cornes:. Mais je vais essayer de le voir et lui apprter mon engin pour qu'il me remette l'écrou et me fasse un p'tite vérif.
Enfin on verra.
@+ & Prudence
Jarod

PS :
Pourquoi t'es aussi loin Gilles ??? :victory:

Salut à tous

Je suis à la recherche d'une bonne ame Grandinkiste :1-jadore:qui serait d'accord pour m'envoyer une photo de sa roue arrière coté étrier.
Afin que je puisse voir la tete de cet écrou que j'ai perdu.

Merci d'avance
Salut & Prudence
Jarod

Pièce jointe 894

Il y a ça très rapidement et qui vient de la doc technique...

Merci pour la photo, mais en fait cela ne correspond pas tout à fait aux modèles plus récents
et sinon j'aurai préférer en plus gros plan (oh l'emmerdeur:victory:) pour voir s'il s'agit d'un écrou auto-freiné type nylstop ou bien avec une bague/goupille d'arret.

N'hésitez pas
@+
Jarod

Salut Jarod,

Cela correspond en tout cas à mon modèle qui date de février 2006.
Je viens de vérifier sur la machine et tu as le boulon + une mouse rondelle que l'on voit (pas super bien je suis d'accord) sur cette image:

Pièce jointe 895

Cela m'étonnerait que le boulon soit nylstop, sinon il faudrait le changer à chaque démontage...

A mon avis, le boulon est assez standard mais la rondelle est peut-être plus difficile à trouver car assez épaisse...

Salut Jarod,

Ca faisait des mois que je n'étais pas revenu sur le site, et que vois-je ce soir ?!? Tu as des soucis ?!? C'est histoire me fait froid dans le dos pour toi !!!
Ton histoire en est où à présent ?

Et à part ceci, pas de problème avec la bête ?

Un client est arrivé, l'autre jour, avec un bruit préoccupant venant de l'un des deux disques avant. Il m'a dit qu'il était sur la route quand cela a commencé et qu'il a fait environ 400kms avec ce bruit qui n'était pas constant. La moto est une Kawasaki Vulcan de 800cc.

Au premier regard, j'ai vu l'absence de l'écrou de blocage de l'essieu avant... Aucun danger immédiat, puisque l'essieu est maintenu en place par son autre extrémité et que la roue ne peut pas sortir comme ça. Mais en cas d'effort de freinage, l'ensemble disque se tord, d'où ce bruit. Fautre mettre un tel écrou. Normalement, j'aurais mis un écrou conventionnel; mais sur ce modèle spécifique, l'écrou a une forme esthétique. Donc, commande d'un écrou au concessionnaire et tout ça...

Comme la moto n'a pas affronté de super cahot, il n'y a pas eu de dommage à l'ensemble. Mon client s'en sort avec plus de peur que de mal.

Au montage du nouvel écrou, j'ai ajouté du liquide de blocage, afin d'éviter une répétition de la mésaventure.

:cool:

Salut

L'ecrou est du type freiné, mais ca n'est pas vraiment un Nylstop.
Il ne se change pas a chaque fois.
Il n'y a pas eu de changement depuis la création du GD (c'est le meme ecrou que sur les EGO et Spacer).

Si ton support d'étrier est voilé, tu le sentira car ca freinera moins bien (spongieux), ou tu le verras car les plaquettes seront usées en biais.

Concernant le roulement de bras de suspension, il fera du bruit (grognement).

Gilles

Salut à tous et merci pour votre sollicitude
:1-jadore:

Tout s'"est résolu avant mon départ en vacances, je suis allé chez mon garagiste et lui ai un peu forcé la main pour qu'il me remmette un écrou. Par contre il n'a pas voulu entendre parler de controle. Même lorsque je lui ai dit que j'étais un bon "pigeon" :mega_shok: euh pardon client (76€ la visite des 7500 km pour une vidange et quelques points de contrôle). Mais il semble qu'il n'y ait aucun dommage collatéral, j'ai fait 400 km et RAS donc ......:punk:
Donc tous les concessionnaire ne sont pas comme Gilles:victory:, résultats je vais remettre les mains dans le camboiuis et faire mes révisions tout seul.
Quand à MSA ils ont fait ce qu'ils pouvaient : envoyer des courriels, quelle efficacité.....:zzzzz:
Conclusion : je ne regrette pas mon achat car la machine est excellente pour son rapport qualité/prix. Par contre l'importateur et le concessionaire meritent un zéro pointé. Ce qui ne m'empéchera pas une fois le permis A en poche d'essayer un Xciting 500.

@+ & Prudence
Jarod


@ Jake : T'inquiètes pas, la bête en est déja à 9600 km.

Comme quoi,
c'est le pro qui fait l'image de la marque;
pas l'inverse !
Content que ce soit résolu ! :dance: