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Bonjour,
41 ans 3 enfants je n'ai jamais fait de scoot ou de moto... je veux un scoot... comment apprendre de zéro.. vraiment de*zéro ?
connaissez vous une école ou âme charitable autre qui peut m'initier au scoot (ex.X9)
merci, j'habite Paris vers Nation
Frédéric
www.chantairelle.com :vroum3:
Il faut quand même dire que conduire un scoot est à la porté de tout le monde. Pas besoin d'être superman (mais ça aide, bien sûr).
La premère chose qui surprend (par rapport au vélo), c'est le poids, mais on s'y fait vite.
Bien que ce ne soit pas absolument indispensable, je pense que quelques heures de formation par des professionnels ne sont pas superflues. Ensuite, en effet, c'est en roulant qu'on apprend le mieux. Mieux vaut commencer par un environnement sûr avant de se lancer dans la jungle urbaine et ne jamais oublier, même quand on maîtrise bien la machine, qu'il faut être toujours, même quand on est pressé/stressé/de mauvaise humeur/joyeux, être d'une grande prudence et anticiper. Pour le reste, ce n'est que du bonheur de pouvoir se déplacer vite en roulant lentement.
Bonjour Fredbethe
Ne te prend pas trop la tête pour débuter: un scoot' 125 ça n'est jamais qu'une grosse mobylette (aïe, pas sur la tête ! non, pas tous ensemble !) au moins pour les premiers contacts. Ensuite bien sûr, comme dit plus haut, l'expérience vient petit à petit et on se rends compte que c'est bien plus qu'une mobylette (c'est mieux ?)
De toute façon à 41 ans on est raisonnable donc on peut mesurer les risques...
Dis-moi, as-tu qqch à voir avec le restaurant ChantAirelle ?
N'en voilà un bien beau lieu de rencontre pour les provinciaux du forum de passage à Paris... :biggrin2:
Salut,
Il n'y a rien d'inacessible pour la conduite du scoot, dans l'a mesure ou on ne surpasse pas ses connaissances.
Si tu démarres complètement, acheter un X9 ( le plus lourd des scoot 125) et se lancer dans la circulation parisienne, c'est risqué ou pas forcément agréable.
Qqles leçons chez un auto-école ne sont pas du luxe ou mieux, l'école de conduite scooter qu'a mis au point le magazine EASY city ( tu achètes un N° et tu as les coordonnées).
Le jour de l'achat, il vaut mieux sortir de PAris et essayer sur les petites routes de compagne ou en proche banlieue ; le reste vient tt seul, progressivement.
A+
Bernard
Merci pour vos conseils avisés...
je vous tiens au courant.
Frédéric
Nota : effectivement le restaurant chantairelle c'est moi.
Salut FredBethe
Comme l'a dit Bernard, il existe une formation spéciale scooter. On m'a refilé un tract pendant le mondial, et ca s'appelle "La scooter école".
Programme théorique:
* Rappel des signalisations et du code de la route
* Les différentes règles de conduite
* Conduire sous la pluie
* Conduire avec un passager
* Choix de l'équipement
* Vérifications et entretien
Le programme pratique de 6 heures:
* Installation au guidon
* Commandes
* Démarrage
* Evolution à vitesse lente et rapide
* Virage
* Evitement
* Freinage
Le tout pour 190 euros.
Numéro vert : 0825343003
Salut,
La scooter ecole
N° vert 0 825 343 003
inscription sur
www.city-z.com
rubrique Scooter Ecole.
Je ne sais pas ce que cela vaut, ni le prix du stage et je ne suis pas actionnaire LOL.
A+
Bernard
Merci Ploumy et Bernard...
je vais telephoner.
A+ et à suivre
Certaines manoeuvres ne s'inventent pas: mon frere qui s'est mis 5 fois au tas avec un X9 125 (et n'a pas pris de cours) ne comprend pas le principe de contre braquage - qu'il faut maitriser pour faire un evitement. Suir ses 5 gamelles, il etait 3 fois question d'un evitement, et 2 fois un freinage mal maitrisé
Le contre braquage n'est pas intuitif, et tous ceux qui ont passé le permis A se rappelleront l'evitement gauche travaillé sur le plateau (ca tombe 80% du temps à l'exam sur Paris because simulation d'une portiere conducteur qui s'ouvre...); Quant au freinage, c'est l'inverse de ce qu'on fait en velo, rien a voir avec une voiture, et le dosage AV/AR à observer est relativement précis si on veut de bonnes distances d'arret et ne pas risqaer de tomber.
Je ne peux que te conseiller de prendre des cours - ca te donnera peut etre envie de passer le permis A, ce qui reduira ta prime d'assurance sur un 125. La mutuelle des Motards propose aussi des stages qui font baisser le prix de l'assurance.
Une derniere reflexion: ce n'est pas seulement ta securite dont il est question, mais aussi celle des autres usagers (j'ai failli taper un pieton distrait vendredi dernier, en virage, sous la pluie...). Je ne veux surtout pas te faire peur, mais je trouve que tu te poses une excellente question, à savoir celle de l'aprentissage des bases. Il faudra ensuite faire bcp de kms pour les valider, mias si tu es prêt à le faire, prends le temps d'apprendre les bases.
Bonne route et profite bien du 2 roues. C'est pratique, et tu trouveras que c'est aussi un vrai plaisir au quotidien!
Merci,
Plein de réponses avec que du bon sens et de bons conseils... je vais,
, ans aucun doute prendre quelques cours... car je me sent incapable de partir du concessionnaire avec un scooter tout neuf.
je rappelle que je ne suis jamais monté sur une moto, mobylette,...
Frédéric
www.chantairelle.com
Bonjour !
Je suis un automobiliste et vu que je souhaite acquérir un scooter j'aimerais avoir une formation sur les bases du style freinage d'urgence et autre friandises ...
Au début je me suis dis que j'allais acheter mon scoot, puis aller me balader sur des routes désertes ou sur un parking, mais finalement je me dis qu'il vaudrait surement mieux avoir des conseils avisées ...
Ce qui me gonflerais le plus c'est de me planter et de me dire "Shit ! j'aurais peut-être pu éviter la chute si j'avais suivi une formation !"
Donc j'aimerais connaitre le type de stage que vous avez suivi avec le détail et les tarifs :)
J'ai vu dans un post quelqu'un dire qu'on pouvait faire une journée de formation pour 100 ¤ ... (faut que je retrouve le nom du monsieur !)
Par ailleurs je me dirige vers un 125 à petite roue et les formations "City-Z" sont sur des scoots grandes roues, vous ne trouvez pas que c'est genant ?
Merci pour vos futures réponses :)
Bonjour à tous,
Ci-dessous, pour ceux que cela intéresse, voici un lien concernant une école d'apprentissage pour scooter. De plus, suivants certaines conditions, des remises peur êtres octroyées. L'école, est située à PARIS.
http://www.city-z.com/easy-city/index.php?choix=3
@Raymond
Modération : Suppression de la citation intégrale
Pour ma part, j'ai suivi cette formation, facturée 190 euros pour deux petites demi journées, car bien qu'ayant déjà fait de la mob, je me voyais mal manoeuvrer un engin de 150 kilos entre les voitures avec des petites roues.
Les + : coté progressif du stage (le mono va au bon rythme et t'empeche d'aller trop vite et donc d'aller mal), tu apprends les conneries à ne pas faire, on t'emmène sur un plateau tranquille à la confluence de la Seine et de la Marne (coté maisons alfort), on te délivre un certificat (m'a servi à rien dans mon cas, mais ça dépend de la compagnie), tu es abonné à City Z, et il parait que tu as des réduc chez Mondial City (ce n'est pas chez eux que j'ai acheté). D'une façon générale, la mise en confiance était là et j'ai couru tout de suite après acheter mon Atlantic en étant impatient de recevoir le joujou.
Les - : le prix (surtout que le mono s'occupe de toi de temps en temps quand il surveille les gens du permis A), les petites demi-journées (deux heures et demi à tout casser, car il faut le temps d'aller et revenir), le scooter grandes roues (un beverly 125, rien à voir avec le centre de gravité et le poids d'un Atlantic, mais il suffit d'y aller doucement pour s'y habituer).
Conclusion : stage à faire sauf si t'as un pote qui peut te prêter un scoot, te donner des bons conseils et t'engueuler si tu fais des conneries (les bons potes sont toujours ceux qui nous engueulent).
A plus.
:victory:
Bonjour à tous,
je reviens sur ce post, j'suis également très intéressé par une formation spécifique scooter et en particulier la scooter école.
Quelqu'un a-t-il d'autres expériences ?
Savez vous si on peut venir avec son propre scoot (j'veux m'acheter un mp3) ? si c'est conseillé ?
Bienvenue fredbethe,
ta démarche est sage, et
saura surement te rassurer pour ta future monture ! :moto:
Bonjour,
Je reviens sur le sujet pour conter de ma propre expérience : j'ai acheté mon scooter fin octobre (Satelis 125 4V) et j'ai pris 3h de cours sur plateau 15 jours plus tard (l'auto-école ne pouvait pas avant).
J'avais 260 kms au compteur et je n'ai pas eu l'impression de perdre mon temps : j'ai préféré faire ce "stage" sur ma machine que sur une de leur moto et ça m'a permis de tester ses réactions sans trop de risques.
J'étais équipé d'un talkie-walky comme les 3 apprentis motards avec qui je prenais le cours. Le moniteur s'est occupé de moi autant que des motards, il m'a corrigé quelques défauts (j'avais tendance à sortir les genoux en tournant, comme je le fais parfois en VTT) et appris quelques "trucs". J'ai fait surtout de l'évolution à petite vitesse (le filet de gaz n'est pas un des points forts du satelis, j'en ai bavé), mais aussi du slalom entre les cônes, des demi-tours serrés, du freinage d'urgence et de l'évitement de portières et ça m'a coûté 78 euros. Je ne regrette pas cette matinée, je suis plus en confiance maintenant, même si je suis loin d'avoir acquis les réflexes.
Thierry
Bonjour,
J'était moi aussi débutant avant d'achter mon MP3 en Février dernier. J'avais eu quelques expériences avant en location mais pas sur du long parcours.
Je dois dire que prendre quelques heures dans une moto école est loin d'être inutile, je dirai même que cela devrait être obligatoire pour conduire un scooter, 50 ou 125. Apprendre à gérer le poids, l'encombrement, la vitesse réduite, le slalom, l'évitement, tout cela n'est pas inné, surtout lorsqu'on vient du monde du 4 roues ! Alors bien sur, c'est en conduisant qu'on apprend mais au moins ces formations ont le mérite de se rendre compte plus vite des dangers et de mieux les appréhender pour les débutants.
Je finirai pour conclure que OUI, si vous êtes débutant, n'hésitez pas à débourser quelques centaines d'euros pour cette formation.
Salut,
Je n'ai pas fait de formation avant de conduire mon burgman 125.
Donc, je peux vous confirmer qu'une formation est vraiment utile! Je n'ai pas eu d'accident (tout seul j'entends bien) mais je n'étais pas vraiment à l'aise au début! (j'ai un peu rayé la peinture d'un 4x4 en stationnement lors de ma première sortie, mais shut!). Avant ça, j'avais essayé un Satelis (le premier scooter sur lequel je ne sois jamais monté), je n'arrivais pas à tourner du tout!
J'essayais de faire comme en vélo mais le centre de gravité est très différent...
De plus, c'est un copain qui passe le permis moto qui m'a appris l'existence du contre-braquage, ce qui a changé ma vie.
Tout ça pour dire qu'une micro formation, même de quelques heures, est à mon humble avis indispensable.
Bonjour à tous,
nouvelle future scootarde 125, je fais le tour des moto écoles pour trouver une formation sur scooter.
Je vous communiquerez une adresse plus tard, je vais quand même vous dire les énormités que j'ai entendu.
1ère moto école qui ne fait pas sur scooter: elle me conseiller de faire sur moto en me disant "une fois la moto maîtrisée, vous passez facilement au scooter", là je pense que ça peut être une chose positive ce qu'elle me dit, mais voici les suivants...
pas de scooter 125: "vous avez déjà fait du scooter 50? Oh alors pas besoin de formation, vous vous entraînez un peu sur des parcours où il n'y a pas de monde, si vous avez passé le BSR c'est la même chose, ça va juste plus vite et ça a plus de puissance".
Je lui dis "mais y'a pas des techniques différentes avec un 125, par exemple pour appréhender un virage?"
Réponse "non comme le 50", sauf qu'en 50 on ne m'a jamais parlé de contre-braquage...
Dernière auto école parmis une 20 aine qui m'a désespéré, je me suis engueulée avec la femme...
"on n'a pas de scooter 125, mais on peut vous apprendre sur un 50"
Moi: "j'ai déjà fait du 50, si je veux sur 125 c'est justement parce que c'est différent"
Elle: "je ne vois pas en quoi c'est différent"
Moi: "les virages se prennent à une vitesse plus grande"
Elle: "ah vous comptez sur nous pour apprendre à faire des virages à grande vitesse? Mais personne ne vous l'apprendra il faut aller sur circuit pour ça, vous croyez que sur la route vous allez prendre des virages très vite?"
(là je commence à m'énerver)
Moi: "Madame, sur un scooter 50, vous prenez les virages au mieux à 45 km/h (et encore moi c'était 40 avec ma trouille), sur un 125, si vous êtes sur la rocade, vous allez pas ralentir à 45 à chaque virage!"
Elle "non mais pour les virages en grande vitesse c'est sur circuit!"
(elle en a trop dit, elle m'a énervé!)
Moi "mais qui vous parle de grande vitesse, et pour vous c'est quoi la grande vitesse, parce que si vous voulez jouer avec les mots on va aussi jouer avec le sens du mot différent pour tout le monde! Moi je vous dis entre prendre un virage ou une courbe à 45 km/h et une courbe à 80 km/h, pour moi il y a une différence, et avec un scooter 50, je ne vois pas comment je la sentirais, les distances de freinage sont allongés en plus! A la rigueur vous m'auriez proposé sur moto, mais là vous voulez m'envoyer sur circuit pour une conduite "normale" d'un scooter 125 c'est ridicule!
Nous avons écourté la communication, elle continuait à me prendre de haut, mais j'ai jamais dit que je voulais faire du circuit moi! grrrr
Bon venons en au fait, j'ai trouvé parmis ma 40 aine de coup de fils (j'ai une box illimité alors je peux m'occuper :) ), 1 seule moto-école propose une formation sur scooter 125 mais Piaggo MP3 RL
(vous pensez qu'il vaut mieux que je choisisse formation sur moto ou formation sur MP3?)
Région: Aquitaine
Département: Gironde
Ville: Bordeaux- Le Bouscat
Ecole: Tivoli Conduite
Formule 3h sur scooter MP3 Piaggo = 135 euros
Existe en formule 6h et 9h
Ca pourrait être sympa si vous avez trouvé des "formations scooter 125" en province (vu que city-z est loin) de nous en faire part, ça permettra aux prochains de ne pas se prendre la tête avec une 40 aine d'auto écoles :)
D'abord, bravo pour ta pugnacité, tu as du mérite de vouloir continuer face à de tels boulets.
Je ne suis pas sûr que tout le monde partagera mon avis, mais je pense qu'il vaut mieux prendre des cours sur une moto 125 qu'avec un MP3, pour au moins deux raisons :
- si tu dois travailler sur le freinage, il est certainement plus proche, par rapport à un scooter à 2 roues, sur une moto que sur un MP3 dont l'équilibre n'est bien sûr pas le même compte tenu de ses 3 roues ;
- en apprenant sur moto, tu pourras facilement t'adapter au scooter, alors que l'inverse n'est pas vrai. Qui peut le plus pouvant le moins, ce serait dommage de te fermer une porte et d'hésiter à monter sur une moto quand tu en auras l'occasion par manque de formation.
Et qui sait si ce premier essai ne te donnera pas l'idée de passer le "A", c'est tout le mal que je te souhaite !
Merci granturismo, j'ai demandé avis à mon père qui m'a dit de prendre la formule moto.
Il m'a dit comme toi, et qu'une fois que tu maîtrises la moto, tu maîtrises le scooter aisément.
En plus, si je m'inscris avant Lundi dans cette grande moto-école de Bordeaux il y a une promotion, 4h de plateau + 2h de conduite en ville = 125 euros!
Sachant que même si je m'inscris avant Lundi, je peux prendre les cours dans 2 mois elle m'a dit :)
Que dire ?
Si ce n'est que tu as fait le bon choix,
et que cette pratique (avec ces tarifs)
devrait à juste titre être copié partout en France ! :traineau:
J'ai en effet été aussi étonnée quand elle m'a annoncé les tarifs, car les autres c'était plutôt 140 euros les 3h...
Donc je lui ai fait part de mon étonnement, et sa réponse a été:
"La loi demande ce stage obligatoire pour ceux qui ont obtenu le permis B après Janvier 2007, on ne cherche pas à gagner le maximum d'argent sur ces personnes là, les stages de perfectionnement doivent être à portée de tous ceux concernés par la loi et les autres, comme vous. Le prix ne doit pas être un frein à la formation, c'est la politique de notre moto-école"
Moi là je dis Bravo :)
Hello Dolce gusto,
+1 pour la moto. C'est un comportement assez proche mais avec l'inconvénient du sélecteur et de la position du pilote. Le scoot étant plus cool, no problème pour s'adapter.
Le contre-braquage ne pose aucun souci sinon de savoir que c'est la seule technique pour placer avec précision son 2rm en courbe.
Tu sais que ça existe, donc tu peux l'apprendre toute seule : en ligne droite dégagée, tu "pousses" ton guidon vers la gauche... et miracle, l'engin bascule à droite et entame son virage à droite !!! C'est d'une facilité et d'une précision chirurgicale.
Bonne route à toi,
Al.
Mais quand tu pousses le guidon à gauche, est ce que ça signifie que le scooter va prendre la courbe à droite, avec le poids de ton corps, donc beaucoup pencher vers l'intérieur du virage?
On penche + avec des petites roues ou des grandes roues?
Et la technique se fait au dessus de quelle vitesse? Car en dessous de km/h au BSR on ne m'a jamais appris...
@Al capone
Ce ne serait pas plutôt l'inverse?Tu pousses à gauche pour aller à gauche et à droite pour aller à droite????
Lorsque j'ai passé mon permis en 2007,le moniteur disait que la vitesse où l'effet commençait variait avec le diamètre des roues et l'angle de chasse.Sur une moto standard ce serait vers 50/60km/h...Peut etre est ce pour cela que cela n'est pas appris du côté des BSR
Citation:
Envoyé par discret
Dis moi si c'est bien ça que je dois comprendre: Si tu "pousses" la poignée droite du guidon, ça veut dire que tu "tournes" ton guidon vers la gauche, d'où le contre-braquage qui fait que tu vas à droite.
Donc effectivement, il faudrait pousser à droite pour tourner à droite, je me l'imaginais comme ça en fait.
En effet, je pense que la fourche d'Al a langué : tu pousse à gauche, "et miracle, l'engin bascule à gauche et entame son virage à gauche".
@ Dolce gusto : don't worry, le contre-braquage, ce n'est vraiment pas le plus compliqué, et comme M. Jourdain, on le pratique souvent sans le savoir avant de l'apprendre. :good:
Vous lisez quoi ?Citation:
Envoyé par Al Capone
Pousser vers la gauche n'est pas poussez à gauche...
@Christelle,
Passé 20 Km/h, si tu pousses le guidon vers la gauche, c'est à dire que tu pousses sur la poignée droite vers l'avant, l'esffet gyroscopîque de la roue la fait "tomber" sur la droite... donc virage à droite.
Mais la poussée est douce comme le mouvement du scoot qui est très progressif. D'ailleurs beaucoup le font d'instinct sans le savoir.
Bien sûr plus la roue est grande, plus l'effet est prononcé.
Mais je répète : c'est plus facile à faire qu'à expliquer. Il suffit d'essayer pour comprendre !
Parles-en à ton père, il doit connaître.
Allez, 2 paires de lunettes pour discret et Granturismo, deux !
Des lunettes,j'en ai déja et plusieurs paires même ...:bigok:
Tu as éclairci ta pensée,,notre apprentie a bien compris,c'est le plus important .Efectivement c'st ainsi .C'est paradoxal ,mais tu verras cela se pase très bien et cela vient très ite.Une fois que tu as compris le système tu es apte à passer l'épreuve du rapide au permis A
Tu verras,à l'usage c'est très facile et très précis .
Ne te fais pas de souci ,cela vient tout seul.
En tous cas,je tiens à te féliciter pour ta démarche .Si tous les nouveaux utilisateurs de 2 roues faisaient comme toi,il y a aurait moins d'accidents .
Merci pour ces explications :)
Mais si ça se trouve, je le faisais en scoot 50... Parce que je n'ai pas le souvenir avoir effectué toutes mes courbes à 20 km/h, ok j'étais peureuse mais pas à ce point ;)
Je pense qu'on me l'apprendra sur les 6h de formation en moto, au pire si je tombe, ben je tombe... Pour les protections, ils fournissent le casque mais pas les veste ni pantalons je suppose? Ca signifie que je vais devoir acheter tout ça en sus de la formation bien avant mon achat du scoot... Je vais aller budgétiser encore mes comptes cet aprem :)
En tout cas vraiment merci pour vos renseignements et conseils
Tout pareil.Citation:
Envoyé par discret
C'est parce que c'était trop subtilement écrit qu'on a rien capté. :blonde: