Casques jet, vos avis m'intéressent

Il y a 3 jours, je me suis fait voler mon 2eme jet Araï en 3 ans.....il se trouvait dans mon top case qu'ils ont embarqué également! .
Je ne pleur pas sur mon triste sort car je sais que j'ai commis une imprudence, bien que je n'avais pas vraiment le chois allant à un concert....heureusement pas très loin de chez moi (3km) ce qui m'a permis de rentrer sans casque car il était hors de question que je laisse mon Scoot dans ce repère de pirate (la Villette).
Après le vol du premier, j'avais réinvesti sans hésitation dans ce que j'estime être le top ....mais maintenant, j'en ai marre d'être le magasin d'accessoire préféré des racailles du 19eme, donc je lorgne sur les casques (jet, car j'ai un bon intégral pour les grands trajets) bon marché, pas plus de 200€!

Si vous avez des idée ou des recommandations particulières je suis preneur car je m'y perd un peu !
Que pensez vous des casques à moins de 100€ ?

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A mes débuts, je déboulais avec ma 1ere moto fraichement achete que je parquais devant le magasin de vente d'accessoire.
J’étais en quête de gant et les GPpro d'alpinestar avaient toute mon attention.

A 150 euros la paire (a l'epoque), je ressors du magasin, hesitant, en parle a mon pote.
Un vieux motard pistare de surcroit s’immisce dans la conversation et me dit:
"tu sais des mains t'en a que deux", et il avait raison ... j'ai donc acheté et j'en ai ete plus que satisfait (surtout apres mes bourres sur circuit).

Bref, j'te dirais donc "une tete t'en a qu'une". Meme si c'est pour faire 5 km, une bonne chute et adios.

Quand tu vois la différence de qualité deja entre haut de gamme (arai is the best, j'avais posté un article parlant de ca), j'ose meme pas imaginer ce qu'un cax a 100 roros donne ...

Now u got my answer.

Tu peux prendre un cax à bas prix quand tu n'as pas le choix dans ce genre de déplacement,
rien ne t'empêche de l'attacher au scoot par la bride :igotit:
Par contre, pour les déplacements "extra-muros" reste sur une qualité correcte.
Le prix d'un cax n'est pas seulement ou irrémédiablement gage de qualité et sécurité,
tu paye la technologie, l'isolation, la recherche, le silence .... c'est pour celà que la gamme est aussi large ( 80-850€, voir plus ! )

(Sans vouloir jouer au troll, quoique je donne mon avis, je déconseille à 200% les jets... bon je me doute que tu l'as surement déjà entendu, et les pompiers en 1er le disent et le répètent, mais les jets, ça protègent pas assez. Je me sens tout nu avec un jet, notamment depuis mon accident de scoot, pourtant petit accident, ou la partie avant de mon casque, un intégral, a touché le bitume. C'est donc bien ma mâchoire qui aurait touché avec un jet)

KNel

Je parlai évidemment d'intégraux, je déconseille les jets aussi ;)

lors de ma rencontre du Typième Type avec le chevreuil, j'avais mon préféré sur la tête, en couleur noire:

Z1R Drifter

Il est sorti assez amoché de l'accident. Il a accompli son rôle.

Je viens de me racheter le même, pour 60$

Mon casque intégral, présent en permanence dans le coffre, c'est pour les mauvaises conditions climatiques (tempête, grand froid, etc...).

Salut a toutes et a tous,

Pour les gens qui veulent rouler en intégral, mon menton proteste, il y a un modèle avec une barre de renfort.

Je n'ai plus la référence en tête.

Mais effectivement, petit ou grand déplacement, je roule en modulable.

Citation:

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Envoyé par Cigale

...Pour les gens qui veulent rouler en intégral, mon menton proteste, il y a un modèle avec une barre de renfort.

Je n'ai plus la référence en tête...

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Bonjour Cigale, c'est un Schuberth => http://www.schuberth.com/fr/produits/motocycle/j1.html

J'ai beaucoup de mal à supporter longtemps un intégral; en cas de choc est-ce que la nuque n'est pas plus affectée par les contrecoups que sur un jet ?

Moi j'avais un Jet Arai c'est a mon avis le plus confortable
Après sa "disparition" ne supportant pas les intégraux, "closto" J'ai opté pour :http://www.scooter-station.com/Le-Gi...r-d-hiver.html
Il fait les deux environ 200 ZORO
Kriss

Je rejoins ReD et knel, une tête tu n'en as qu'une.
Pour moi le Jet ne protège pas, même sur un petit trajet la chute peut avoir de graves conséquences.
LE Givi X01 est pas mal, mais avec la mentonnière.

Citation:

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Envoyé par GO ZEN

... J'ai beaucoup de mal à supporter longtemps un intégral; en cas de choc est-ce que la nuque n'est pas plus affectée par les contrecoups que sur un jet ?

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Tu rejoins mes 2 préoccupations principales, GoZen: le confort et la protection adéquate.

Une protection doit être confortable: sinon, elle nuit à la conduite et augmente le risque d'accident. Or, le première mesure contre l'accident est d'abord et avant tout d'éviter l'accident. Une bonne protection est confortable et peut même améliorer la maîtrise du pilote. Jamais le contraire.

Une protection doit être optimale pour la plus grande partie des risques qui sont ceux de cette personne.Un casque peut être très efficace pour un choc à 120kph, mais être moins efficace pour un choc à 50kph. Si cette personne roule à 120kph et plus 2 fois par semaine, totalisant 30 minutes sur les quelques 12 heures de conduite par semaine, lesquelles comprennent 8 heures de conduite à moins de 60kph, alors ce casque n'est pas adéquat. Cette personne devrait favoriser un casque avec efficacité maximale à 60kph et moins.

Ce qui, incidemment, est le cas de mon Z1R et probablement de tout autre casque "Jet".

Citation:

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Envoyé par Chichille8

Une protection doit être optimale pour la plus grande partie des risques qui sont ceux de cette personne.Un casque peut être très efficace pour un choc à 120kph, mais être moins efficace pour un choc à 50kph. Si cette personne roule à 120kph et plus 2 fois par semaine, totalisant 30 minutes sur les quelques 12 heures de conduite par semaine, lesquelles comprennent 8 heures de conduite à moins de 60kph, alors ce casque n'est pas adéquat. Cette personne devrait favoriser un casque avec efficacité maximale à 60kph et moins.

Ce qui, incidemment, est le cas de mon Z1R et probablement de tout autre casque "Jet".

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J'ai rien compris mon ami Chichille :
soit : +120kph X 2 = 30minutes /12heures + 8heures x 60kph = -
MDR
Kriss

En ce qui me concerne, comme Kriss, trop claustro pour un intégral ( essayé plusieurs modèles, peux pas ). Actuellement j'ai un nolan N43 et j'attends avec impatience la sortie du J2 de Schubert en principe en fin d'année. Il y a bien le N43AIR Pièce jointe 2676, mais trop bruyant, je sais de quoi je parle !

V

bonjour à tous,
Je suis une anti jet. je n'imagines même pas la machoire de quelqu un qui va se frotter au bitume avec ces casques !
Mais je suis aussi un peu claustro donc apres l essai du Nolan, bien trop bruyant, j ai opté pour le j1 de Schubert avec l'arceau. Trop bien ! Mais c est un gros investissement donc je le bichone. Je le laisse très peu dans mon coffre. c est l inconvénient mais je préfère être embêtée pendant un diner mais garder ma tête en 1 morceau !
Pas de jet, vaut mieux un intégral et l attacher avec un U au scoot
Bonne route

Citation:

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Envoyé par krisscc

J'ai rien compris mon ami Chichille :
soit : +120kph X 2 = 30minutes /12heures + 8heures x 60kph = -
MDR
Kriss

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Tu es trop près de Djédjé, l'informaticien t'égares!

:lol::lol::lol:

C'est un exemple que j'ai montré. Cet utilisateur prend sa machine pour dodo/boulot, 5 fois par semaine, ce qui totalise environ 11 heures d'utilisation, plus quelques virées et détours pour achats, rencontres olympiques et autres, etc... ce qui fait une heure de plus, pour un total hebdomadaire d'environ 12 heures d'utilisation de sa machine. Sur la route de son travail, il lui arrive de monter à plus de 120kph, 1 à 3 fois par semaine, lorsque la fluidité du traffic le lui permet, pour 10 à 15 minutes à chaque fois. Donc, moyenne hebdomadaire 2 fois 15 minutes, soit 30 minutes de conduite par semaine à plus de 120kph. Idem pour l'autre notion: sur les 12 heures en moyenne de conduite par semaine, il en fait environ 8 heures, en moyenne, à moins de 60kph.

Dans cet exemple, cet utilisateur fait 0,5 h / 12 heures à plus de 120kph, alors qu'il fait 8h / 12h à moins de 60kph (kms/heure). Le principal risque d'accident de cet utilisateur est un accident à moins de 60kph, puis à un moindre niveau, un accident entre 60kph et 120kph. Le risque de cet utilisateur un accident à plus de 120kph est beaucoup moindre, certes pas négligeable, mais pas loin. Le besoin de cet utilisateur en équipement casquologique est une efficacité maximale à moins de 60kph et excellente efficacité entre 60 et 120kph. Dans le cas de cet utilisateur, je ne recommande pas de regarder pour une vitesse supérieure à 120kph, car cela sera au détriment du moins de 60kph.

L'efficacité moindre à basse vitesse vient de ce qu'amène GoZen: un casque non conçu pour basse vitesse peut causer des blessures supplémentaires, du fait de la dynamique différente du choc de l'accident. Comme dans l'exemple amené gozennement: un casque pour haute vitesse peut causer une blessure à la nuque, à basse vitesse, alors que le casque pour basse vitesse empêchera cette même blessure.

Ma récente expérience montre dans le même genre... Mon Z1R (open face) a laissé plusieurs écailles sur l'alsphate, alors que je n'ai eu aucune marque ou blessure au visage. Le casque a assuré une pleine et entière protection de la tête et ce, malgré que le choc initial s'est fait à 100kph. Je suppose que le premier choc du casque contre l'alsphate s'est fait à la moitié de la vitesse initiale, après absortion de la collision, ce qui fait quand même un bon 50kph. En de telles circonstances, il me paraît certain qu'un casque intégral, avec son arrangement inférieur qui va beaucoup plus loin vers l'avant, aurait reçus plusieurs chocs et éraflures sur cette partie. À basse vitesse, mon Z1R n'est tout simplement pas allé si loin et il ne porte aucune trace sur sa partie avant. Toutes les traces sont sur les côtés et l'arrière.

Si j'avais frappé à 160kph, au lieu de 120, qu'en serait-il, pour le casque? Je préfère ne pas le savoir; peu importe le casque, il est peu probable que je serais ici pour en deviser.

Citation:

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Envoyé par katharina

j ai opté pour le j1 de Schubert avec l'arceau.

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Très bon choix ! Il y a des promos ( fin de série ) en ce moment, notamment chez Louis.de ( 299 € ) mais en noir mat. Moi je le veux blanc pour des raisons esthétiques et contre la chaleur du soleil et en J2 avec les améliorations par rapport au J1. Ma prochaine folie financière ! Ah la moto, ça coûte !

Merci pour le retour.

V

Le N43 Air a, pour le moment, mes faveurs, un compromis ! qui me plait bien....à moins que Xelos m'en dégoute définitivement .(je ne les pas encore testé)
J'ai déjà essayé un j1 ....c'est énorme comme cax ...lourd...et perd donc tout l'intérêt d'un jet .
Le X01.... connait pas, à voir donc !
Chichile , il ne me semble pas que Drifter soit importé par ici !

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J'ai le N43 Air, et franchement, je ne suis pas si sûr d'avoir fait un bon choix. Les inconvénients que je lui vois:
- bruyant, effectivement, très bruyant
- chaud, mal ventilé (malgré les ouies rétractables sur le dessus)
- en hiver, mal ventilé = buée sur visière à chaque arrêt
- pas de bitonio (chépu comment ça s'appelle) permettant de maintenir la visière en position entrouverte. De toutes façons, si on y arrive (j'ai fait l'essai), le bruit devient intenable passé 60km/h.

Avantage quand même: pour un "intégral", il a une grande ouverture. C'est bien pour les claustros, c'est bien pour la visibilité, c'est bien pour éviter que le tenancer de la station-service ait le doigt sur le bouton d'alarme quand on vient payer son plein.

Avant, j'avais un modulable, et à part le poids, y'a pas photo, j'étais plus heureux en ménage avec lui.

Citation:

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Envoyé par 103sp

... Chichile , il ne me semble pas que Drifter soit importé par ici !

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Effectivement, ce casque est approuvé DOT (USA & Canada), mais pas ECE (Europe). C'est donc, que je l'amène ici comme exemple pour un casque "open face".

:)

Intéressant le raisonnement de Chichille concernant le type de casque selon la vitesse. Ça rejoint une réflexion de mon père, Vespiste (150cc, 2 temps) de l'époque où on ne portait pas de casque, qui arguait qu'en cas de choc je pourrais en plus avoir un mauvais retour à la nuque.

Maintenant tout est relatif au type de choc, et on ne prévoit jamais comment ça pourrait se passer...

Avec chance ou sans, c'est finalement la seule alternative prévisible.

http://www.scootergt.net/vbb/images/...quote_icon.png Envoyé par GO ZEN http://www.scootergt.net/vbb/images/...post-right.png

... J'ai beaucoup de mal à supporter longtemps un intégral; en cas de choc est-ce que la nuque n'est pas plus affectée par les contrecoups que sur un jet ?




>> L'argument du poids supplémentaire qui aggraverait un choque a basse vitesse n'est pas recevable: la différence de poids n'est pas suffisante.

Quand je reprends l'argumentaire développé en basant le fait qu'un gars passe 2/3 de son temps a 60 km/h alors un casque "étudié pour les basses vitesses serait mieux"... je bondis car:
- Le cumule des vitesses lors de l'impacte vous connaissez? Si le gars roule a 40 que le mec en face roule a 60 on a un choque de 100 km/h (grosso modo...) CQFD au revoir le casque "basse vitesse".
- Il n'y a pas de casque étudié pour être plus efficace a basse vitesse qu'a haute vitesse, il y a des casques résistant mieux aux différents endroits des impactes (d'ou les différences de prix entre autre)

Enfin, exemple concret: Une de mes passagères avait fait tomber son casque du haut de la moto, celui ci a rebondit deux fois: visière complétement rayée, coque entamée.
Vitesse du choque : même pas 2 km/h.

LA protection ULTIME EST un INTEGRAL, je roulerais avec autre chose le jour ou les mecs en GP rouleront en Jet, en tongue et en Tshirt.

Pour les ceux ce qui persévèrent, il y a aussi les crossover:
http://www.motomag.com/Casques-moto-...6-modeles.html

Je n'en rajouterai pas plus. Mais j'avoue que tu me fais bien sourire, ReD. Tu me rappelles ce collègue, du temps où je travaillais en formation en Santé et Sécurité, qui disait tout le temps que l'idéal serait d'apporter des témoignages réels sur l'utilisation des protections mais que, malheureusement, ces témoignages sont irrecevables car allant toujours dans la mauvaise direction...

:lol::lol::lol:

Ce débat récurrent jet/intégral est sans fin et n'était pas la question posée par 103sp.
Ca me fait penser au débat mac/pc ou iphone/android: il y a clairement des avantages aux 2.

Il est évident qu'un intégral apporte une meilleure protection passive (j'entends pas là résistance aux chocs, valable uniquement en cas de chute, à savoir pour la plupart d'entre nous, je l'espère, jamais). Mais c'est quasiment son seul avantage. Ah si, l'hiver, on a moins froid avec un intégral.

Pour le reste :

• un jet permet un champ visuel sans commune mesure,
• on n'a pas besoin de baisser la tête pour surveiller son compteur,
• on a une bien meilleure perception de l'environnement,
• on entend mieux ce qui se passe autour,
• on a plus conscience de notre vitesse
• la buée n'est quasiment plus problématique,
• il est plus léger (en général).

Autant d'arguments qui a mes yeux font qu'en termes de sécurité active, un jet est de loin préférable car il réduit considérablement le risque d'éprouver la sécurité passive du casque.

Et pour revenir donc, à la question de 103sp:
Les casques modulaires, du type J1 ou le N43air, sont de bons compromis en dehors de la réputation du N43air (bruit) et du fait que le J1 est lourd et écrase les oreilles (désagréable en magasin, alors je n'ose imaginer sur 500 bornes). Si tu es habitué au confort et à l'aérodynamique de l'Araï, tu risques de déchanter sévèrement.

Mais il se trouve que dans le genre, il commence à y avoir de la concurrence :

Les HJC sont réputés pour leur rapport qualité prix.
Regarde par exemple le HJC is multi 7 qui s'apparente au N43 mais en plus beau et moins cher.
http://www.cardy.fr/images/produits/121941.jpg

Si tu as les moyens, Nolan a sorti un X402GT dans sa gamme X-Lite qui est superbe.
http://www.cardy.fr/images/produits/131649.jpg

Si tu veux assumer pleinement ton statut de kéké en Tmax, tourne toi vers un Airoh J105.
http://www.cardy.fr/images/produits/127025.jpg

Jette aussi un œil sur les Scorpion qui ont l'air carrément pas mal.
Ils ont sorti l'Exo-300 air toujours dans le même esprit modulaire à un prix intéressant.
http://static.blogo.it/motosblog/scorpion_2.jpeg

Et pour les soirées où tu sors avec l'idée de laisser ton chapeau dans ton coffre, tu peux toujours comme cela a été suggéré par Djédjé, te payer un jet à petit prix. Il me semble qu'il font une promo sur les Shoei chez Cardy, autrement va faire un tour chez Sasie Center, ya du choix à pas cher.

Sinon, pour tes sorties nocturnes dans les bas-fonds parisiens, je t'ai trouvé un jet minimaliste y compris au niveau du prix, ce qui te permettra de ne pas trop le regretter en cas de vol.

En revanche, évite absolument de tomber avec.
http://cdn1.louis.de/shop/img250/203310_410_FR_05.JPG

Bonjour,

Histoire de rajouter de l'eau au moulin, une question : que vaut-il mieux ?
- un intégral en plastique (polycarbonate) à pas cher
ou
- un jet haut de gamme (ex Arai X-Tend) en fibre ?

A noter que la visière de l'Arai est d'une incroyable robustesse et donc pratiquement incassable. Même si selon le choc cette visière peut se relever, je me demande si ça ne reste pas plus sécurisant que ces "boucles" qu'on trouve sur ces N43Air et autres...

Sinon concernant les chocs sur le crâne, je pense qu'il n'y a pas photo. Perso, j'ai un N43 tout court que je pense justement troquer pour un SZ voire X-Tend. Pour avoir testé les deux et rien qu'à voir comment j'arrive à écarter la coque sur le Nolan au niveau des joues pour l'enfiler, ça fait peur...
En plus, boucle double D sur le Arai qui permet de mieux serrer la jugulaire.

Enfin pour finir, je reste ahuri de lire qu'on peut choisir son casque en fonction du trajet !!! Même à 50 km/h, se prendre un bord de trottoir ou être percuté par une voiture, euh... vaut mieux avoir toujours le meilleur casque.

@+

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yK

@ aslio

Tu m'as bien mâché le travail, j'avais l'intention de faire des recherches sur les différents modulaires du marché. Me reste plus qu'à les trouver en boutiques pour essayages. Merci.

V

Citation:

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Envoyé par ykoyama

Enfin pour finir, je reste ahuri de lire qu'on peut choisir son casque en fonction du trajet !!! Même à 50 km/h, se prendre un bord de trottoir ou être percuté par une voiture, euh... vaut mieux avoir toujours le meilleur casque.

@+

--
yK

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Enfin je trouve quelqu'un qui est du même avis que moi, je n'osais pas le dire
Kriss

Puisqu'Aslio nous remet dans le droit chemin j'irais aussi voir la ( comparo de 3 casques 3-en-1 cross, intégral, et jet) http://www.motoservices.com/accessoi...w-2009-361.htm

Citation:

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Envoyé par xelos33

@ aslio

Tu m'as bien mâché le travail, j'avais l'intention de faire des recherches sur les différents modulaires du marché. Me reste plus qu'à les trouver en boutiques pour essayages. Merci.

V

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Et puis t'as déjà un bel aperçu de ce à quoi ressemble ces modèles en blanc !
Merci Lionel, j'ai trouvé moi aussi très intéressant cet échantillon.

Aslio ... Mon choix est fait...ce sera un de ceux-là ! Je vais prendre mon temps pour tous les essayer !
Tu as compris ma problématique !
Je roule beaucoup en ville ....ou un intégral n'est pas forcement adapté......oui, oui et re-oui ....en cas de chute ...ça ne se discute pas, un intégrale protège mieux,....de tout façon, quand ton heure est venue, intégrale ou pas.....pourquoi s'obstiner alors ! Je sais pas ...ce soir j'ai fumé une clop sortie d'un paquet sur lequel il était écrit "fumé tue"...va comprendre !
En tout cas, j'en connais un qui se pose pas la question ....l'enfoiré qui a volé mon Araï !
Merci à tous , pour vos commentaire passionnés et passionnant ....continuez !.

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Salut a toutes et a tous,

Une marque qui apparait peu en douce France est Lazer.

Pourtant j'en ai vu sur les têtes des membres, en Bretagne.

Je pense qui sont les premiers a sortir une visière photo-chromatique

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J'y suis allé, j'ai essayé, j'ai choisi
And the winner is......Le X Lite 402 GT

Airoh J105 ....je comprend pas que ça existe....on a l'impression d'avoir un jouet sur la tête
Pas rassurant et trop cheap

HJC IS Multi .....un N43 en moins confortable et lourd

Nolan N43 .....pas mal, confortable, j'ai hésité (100 € de moins que le X Lite) mais j'aime pas sa forme et tout les essais et avis que j'ai lu le disent bruyant

Shuberth J1 ....le plus confortable, une vraie pantoufle, mais sur ma tête ....c'est star trek, c'est donc pour des raisons purement "esthétique" que je l'ai éliminé (je sais, c'est pas bien)

Reste le plus cher...le X Lite (399€), le confort est la et c'est le plus discret, j'ai choisi le noir mat
En rentrant chez moi j'ai tout de suite installé le pinlock, (qui n'est pas une option) car la buée se forme rapidement, n'oublions pas que nous avons un vrai intégral sur la tête !

Messieurs les voleurs, s'il vous plait .....laissez moi tranquille maintenant !

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Bel achat ! Fais-nous un retour dès que tu auras fait quelques km avec pour le bruit notamment sur autoroutes allemandes.

V

Citation:

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Envoyé par 103sp

donc je lorgne sur les casques (jet, car j'ai un bon intégral pour les grands trajets) bon marché, pas plus de 200€!

Si vous avez des idée ou des recommandations particulières je suis preneur car je m'y perd un peu !
Que pensez vous des casques à moins de 100€ ?

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Ha le respect du cahier des charges edicté par le client :mdr1:

Ben quoi ! il est respecté mon cahier des charges !
C'est un jet.....avec une mentonnière
Il est moins cher qu'un Arai


Et surtout ....je cherchais un truc pas compliqué




http://2.bp.blogspot.com/-SK8defwq6u...r2r3o1_500.jpg

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plutot celui la pour moi siou plait m'sieur:
Pièce jointe 2686

@Red : Reconnu, c'est un "LAZER"...

Complètement HS mais puisqu'on m'interpelle sur le sujet .....
Ce couvre chef appartient à Boba Fett, fils de Jango Fett
Guilde des chasseurs de primes,
Mandaloriens

Red est du coté obscure !

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Après 18 mois d'utilisation de ton couvre-chef, on aurait apprécié que tu nous fis un compte-rendu circonstancié plein de cet humour décalé qui caractérise tes contributions.

Je propose une pétition pour que 103sp s'exécute !

J'eusse aimé que 103 SP fît un commentaire MDR

Kriss

Rappel des faits
j'ai acheté ce cax car un malotru avait eu la très mauvaise idée de me chaparder un jet Arai entreposé négligemment dans un top-case ...qu'il a prit aussi ...ben oui c'est plus simple ! . pffff
Bon, autant vous le dire tout de suite le X-lite est moins confortable que la pantoufle japonaise.
Arai c'est le top ...et pis c'est tout .
Sinon je n'ai rien à reprocher à mon casque (pour une utilisation urbaine)
- pas de problème de buée grâce au pinlock
- léger
- dur au début, il s'assouplit mais reste quand même assez ferme .
- alternative urbaine idéal au casque intégrale

au mois de Mars dernier j'ai fais une chute (qui m'a couté une clavicule) , en examinent la mentonnière j'ai relevé une belle griffure sur le coté droit ...

Une chose est certaine…même sur ma primavera...je ne porterai plus jamais un Jet .

Pour des trajets, long, et plus rapide, un intégral sera plus adéquate

voilou sieur Aslio...fait beau chez vous ?

Pièce jointe 3403


A cette heure ci, grand soleil et 8,5° à l'ombre.
Le beau temps... intégral !

Bon et bien ça y est !!! Aslio a décidé de finir de nous casser le moral :yes:

A Paris on se prépare pour la neige demain:cray:

Vei.................nard va :blum: