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400 cm3 : Silverwing ou Burgman
Bonjour à tous,
J'ai décidé de passer le permis moto pour acheter un scooter plus puissant et plus confortable. A lire les articles les deux qui retiennent mon attention sont le Silverwing 400 et le Burgman 400. Mais quels sont les avantages de l'un par rapport à l'autre.
Merci d'avance
Seb
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Sacrée question... et encore tu ne nous demandes pas ce qu'on pense du yamaha YP400, des coréens et de la floppée d'italien (500 et maintenant 400).
On est assis très bas sur le suz' AN400 qui est réputé fiable, et pas molasson, injection,esthétique plaisante, freinage couplé (pas d'ABS), roues de 13', fourche 41mm, reservoire 13l...
On est assis plus haut sur le honda SW400, qui a un moteur suspendu (pas le vario) et bicylindre (puissant), injection,esthétique intéressante, 31 kg de plus... le compteur affiche 170 à fond (159 réel... pas mal), freinage couplé j'sais pas (mais sans ABS), roues 14' devant 13' derrière, fourche 41mm, reservoir 16l.
En tout cas, comme je ne connais pas ton âge... le permis A (moins de 21 ans, ou - 2 ans de permis...) ne permet pas de conduire le SW400 (38ch). Les spécialistes du permis sauront être plus précis que moi.
un essai intéressant du honda 400 http://www.scooter-station.com/Honda...r-Wing-Le.html
pas trouvé d'essai du Burgman 400 K6 (le nouveau, avec cligno transparent)
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Voila l'essai du Burgman 400 version 2006 :whistle3:
http://www.moto-station.com/article1...0-burgman.html
Bon je vais donner mon avis :baaa: , le burgman dispose d'un monocylindre par rapport au Silver qui est un bicylindre avec tous les avantages que cela confèrent : plus de couple, plus de puissance, plus de fiabilité, moins de vibrations et tout ...
Après au niveau esthétique, le silverwing date de 2001 et n'a pas évolué depuis, donc avantage au nouveau Burgman qui est une superbe bécane à voir, moi perso entre les 2 je craquerais pour le burg :xyxthumbs
Voila à peu près ce que je pense, faut voir avec le coup de coeur:danse:
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Citation:
Envoyé par Cowboy
Voila l'essai du Burgman 400 version 2006 :whistle3:
http://www.moto-station.com/article1...0-burgman.html
Bon je vais donner mon avis :baaa: , le burgman dispose d'un monocylindre par rapport au Silver qui est un bicylindre avec tous les avantages que cela confèrent : plus de couple, plus de puissance, plus de fiabilité, moins de vibrations et tout ...
Après au niveau esthétique, le silverwing date de 2001 et n'a pas évolué depuis, donc avantage au nouveau Burgman qui est une superbe bécane à voir, moi perso entre les 2 je craquerais pour le burg :xyxthumbs
Voila à peu près ce que je pense, faut voir avec le coup de coeur:danse:
Exactement.
Si le SW a un meilleur moteur, l'esthétique du Burgman est vraiment supérieure. Bon évidemment c'est une affaire de goût, mais que ce soit de face ou derrière, le Suzuki fait plus valorisant.
Question agrément, je ne saurais pas dire lequel parait le mieux. Si les performances sont importantes, le confort, la stabilité aussi...
Si tu veux vraiment les départager et si tu n'es pas trop jeune, jette un oeil au SW 600, qui a le même gabarit que le 400, et surtout moins gros que la Rolls des Scooter, le Burgman 650.
Mais si je devais passer mon permis moto ( et ça me tente aussi ) je prendrais le Burgman 400 sans hésiter ;)
Si ça a pu t'aider :D
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
salut,
Moi aussi je suis en train de passer le permis A pour monter en cyllindrée. Il y a un critère à ne pas négliger : la taille du conducteur face à la hauteur de selle. C'est primordial sachant que le Burgman est un scoot trés adapté aux petits gabarits mais à proscrire pour mes 1.92m. Je suis monté dernièrement sur un Forza 250 qui a la meme hauteur de selle que le Burgman400 nouvelle mouture et j'ai les genoux qui remontent trop, je vous dis pas sur longs trajet:sbof: .
Depuis que Honda a annoncé la sortie en France de son Silver Wing en 400 cm3, ce dernier me tente beaucoup surtout qu'il est le moins cher de sa catégorie. A 5990€ c'est une affaire sachant que son moteur bicylindre est nettement plus onctueux qu'un mono et qu'il sera plus fiable et moins vibreur. En plus Honda c'est Honda et ça fait deja quatre ans que cette version est commercialisée au Japon. Il manque juste les Warning et c'est bien tout, le freinage couplé CBS cher à la marque est bien présent et la ligne est toujours aussi originale...
Olivier Skyman
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Citation:
Envoyé par sblochet
Bonjour à tous,
J'ai décidé de passer le permis moto pour acheter un scooter plus puissant et plus confortable. A lire les articles les deux qui retiennent mon attention sont le Silverwing 400 et le Burgman 400. Mais quels sont les avantages de l'un par rapport à l'autre.
Merci d'avance
Seb
Salut ,
As tu pensé à l'Aprilia 500 sprint ?? :vite:
J'en suis l'heureux propriétaire depuis 6 mois et j'en suis pleinement satisfait.
Moteur péchu :crazy_New1: au démarrage et en vitesse de pointe. ( 170 compteur )
Peu de vibrations et rapport qualité prix au top.
Je l'ai négocié à 5 000 € neuf
A + :bye:
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Salut à tous,
Moi aussi, j'y ai réfléchi : Burgman 400 millesime 2005, SW 400 ou Atlantic 500 ?
Tout dépend de ce que tu feras avec...
Pour la ville, je pense qu'il est préférable d'avoir un Burgman ou un Atlantic : compacts et légers (environ 180 et 200 kg respectivement), il s'en sortiront mieux que le SW avec ses 238 kg (!)
Pour la route et l'autoroute, un SW me paraît plus adapté pour les raisons qui ont été évoquées dans les posts ci-dessus.
Pour moi qui ne fait pratiquement que de la ville, j'ai choisi le Burgman 400 millesime 2005... surtout qu'il est en promo actuellement (5299 € neuf !):hat:
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Re Salut,
Les deux scooters Japonais ont un gros avantage sur les italiens : la finition et aussi la fiabilité c'est important quand on met 6000€ dans un deux roues. L'Aprilia est pas mal mais ce n'est qu'un 125 amélioré, on concerve un tableau de bord triste et avec des antiques trips à rouleaux, c'est bien pour tirer les tarifs bien sur, et puis ça permet d'avoir un moteur 500cm3 mais Kymco et son X-citing font encore mieux à seulement 4990€...
Olivier Skyman
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Me voila bien embété voir hébété :mur:
Bon voila des bons arguments de part et d'autres. Pour m'aider à choisir voici la liste des choses qui sont importantes à mes yeux car effectivement un meme scooter peut etre parfait pour une personne et mauvais pour une autre.
*Trajet mixte : Route Ville/Campagne/Périphérique/Autoroute (tenue de route/polyvalence)
*Conducteur : 1m77 pour 78kg, duo possible (besoin de couple moteur)
*Beauté : les deux sont aussi chouettes pour moi mais je trouve hideux les rétros du burg (il parait qu'on peut les changer)
*Confort (une bonne selle/bonnes suspensions)
*Fonctionnalité : 2 casques intégraux doivent se loger (pas d'Aprilia du coup)
*Consommation : les très gros consomment beaucoup.
Le choix sera difficile. L'idéal serait que je les essaie pour me faire une idée.
Seb
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Bonjour,
je suis dans une situation similaire de recherche de maxi-scoot dans la catégorie 400/500.
Au départ, j'étais très attiré par le tmax : modèle le plus vendu en France dans la catégorie +125 (et du coup le plus volé aussi), comportement exemplaire et probablement unique pour un scoot (là je parle d'articles ou d'avis d'utilisateurs car je n'ai pas encore pu l'essayer), mais voilà la machine n'est pas parfaite pour répondre à mes besoins/critères :
- capacité de rangement très réduite par rapport à la concurrence
- confort passager probablement en retrait par rapport à la concurrence
- prix ahurissant
Alors j'ai regardé un peu plus la concurrence japonaise : majesty 400, silverwing 400, burgman 400 (j'ai commencé un post sur le sujet qui reprend mes besoins : http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=1961).
Aujourd'hui, n'ayant pas encore eu la chance d'essayer ces machines, faute de modèle disponible sur mon île lointaine du Pacifique (mais je rentre cet été...), voici l'idée que je me fait :
- le majesty : j'apprécie la ligne, la capacité de chargement, la selle duo, la puissance du moteur, mais pas ce qu'on peut lire sur le comportement et le confort
- le sw : le bycylindre est certainement un plus (agrément, couple...), le pris est intéressant, mais j'ai peur du poids en usage urbain, et je n'accroche pas sur la ligne
- le burg version 2006 (k7 qui sort en juin, déjà commercialisé en Italie depuis mai) : un moteur plus intéressant que le k6 (couple, puissance 34 cv), un comportement amélioré (plus lourd, chassis rigidifié), probablement le meilleur en terme de capacité de chargement (62 litres pour le coffre !), une selle duo et une ligne superbe, mais le plus cher et peu de recul sur ce nuveau modèle !
J'attends donc de pouvoir essayer tout ça, mais pour l'instant mon choix penche pour le nouveau burg.
A bientôt
Maramu
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Et le conso de ces machines ????
Je suis aussi très intéressé par cette gamme avec un ordre proche de :
1/ SW400. Pratique, souple (ca colle à ma conduite) mais lourd
2/ Majesty 400. Démarrage à tester
3/ Atlantic 500. Mais coffre plus petit
4/ Burg400. Probablement trop bas
Mais personne ne parle de leur conso et taille de réservoir qui donne une idée du trajet possible sans pompe !
C'est vrai, les stations service me donnent des boutons ! J'y suis 1-2 fois par semaine. Je vais finir par y planter ma tente ?
De ces 4 machines quel est le classement en terme d'autonomie ?
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Salut,
comparatif consos par les utilisateurs (autonomie moyenne) :
http://maxitest.moto-station.com/sco...ge-consos.html
- Burgman 400 (1999-2002) : 4,31 l /100 km (216 km)
- Atlantic 500 (2002-2004) : 4,56 l /100 km (263 km)
- Atlantic 500 (ap 2005) : 4,88 l /100 km (260 km) (15 l)
- Burgman 400 (2003-2006) : 4,91 l /100 km (212 km) (13 l)
- Majesty 400 (ap 2005) : 5,00 l /100 km (237 km) (14 l)
- Majesty 400 (2004) : 5,65 l /100 km (218 km)
Avantage à l'Atlantic...
Maramu
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Citation:
Envoyé par Amarille
Je suis aussi très intéressé par cette gamme avec un ordre proche de :
1/ SW400. Pratique, souple (ca colle à ma conduite) mais lourd
2/ Majesty 400. Démarrage à tester
Je peux me permettre de répondre à ces deux questions :i-m_so_happy:
1/ Lourd le SW400 ? , une fois que tu roules même à faible vitesse, le poids se fait complètement et totalement oublié, peut être justement grace à sa transmission géniale (j'ai le 600 mais j'ai ouie dire que le 400 est presque aussi performant que le 600) :beach:
2/ Le Majesty 400 accélère aussi fort au démarrage qu'un ... Honda 250 spazio : testé et approuvé :yahoo:
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Citation:
Envoyé par Cowboy
2/ Le Majesty 400 accélère aussi fort au démarrage qu'un ... Honda 250 spazio : testé et approuvé :yahoo:
Arreter de faire circuler des idées fausses.
Le Majesty n'est pas un tromblon. Il accélère largement au démarrage pour s'arracher du feu rouge ....
Si tu veux être le premier au feu rouge suivant achète un R1.
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Citation:
Envoyé par jet92
Arreter de faire circuler des idées fausses.
Le Majesty n'est pas un tromblon. Il accélère largement au démarrage pour s'arracher du feu rouge ....
Le Spazio n'était pas un tromblon non plus :xdevil5:
Citation:
Envoyé par jet92
Si tu veux être le premier au feu rouge suivant achète un R1.
Non pas besoin, le SilverWing est très fort aussi dans cet exercice :blum:
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Hé John Wayne, t'es super.. change rien !
:wink_New1:
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Merci Maramu.
Voici un magnifique tableau comparatif. Mais puis-je abuser encore : rien n'y figure concernant le SW... Personne n'a encore estimé la conso du SW400 ?
Pour ce qui est de l'accélération au feu, je dois avouer que je suis plutot du style pépére. Je comparerais plus l'accélération du scoot aux voitures qu'aux autres scoots ! Mon objectif est de me sortir des murs de métal qui me frolent de chaque côté et pas tellment de lancer lire ma plaque au deux roues qui m'accompagnent, que j'aime à laisser passer et qui parfois m'en remercie...
Pas de roue arrière pour moi !
donc le Majesty reste dans la course ! J'essayerai de toutes façons.
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
salut,
C'est vrai, si on achete un scooter c'est pas pour faire des pointes en vitesse, mais il faut avoir suffisemment de puissance pour pouvoir "s'echapper" avant les voitures aux feux. Pour cette exercice, je pense que tous les 400 cm3 sont largement dans la course.
Pour ce qui est du Majesty je ne pense pas qu'il soit un veau loin de la j'en ai vu un l'autre jour et quand le feu est passé au vert il est bien parti avant les caisseux! Si on choisi le SW400 ça sera plus pour le moteur bicylindre, le confort et la marque Honda.
Pour ce que j'ai pu lire pour la conso du Honda , ça va de 5.4l à 5.9l au 100 en moyenne on est bien en dessous du 600.
Moi aussi je vais essayer les deux pour voir lequel me convient le mieux mais bon , il y a aussi la question du prix , le honda est moins cher même si le cout des pieces par la suite est plus elevé!
Olivier Skyman
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
j'ai pas essayer le silverwing ni l'atlantic. Le premier car il etait pas dispo en fevrier quand j'ai commandé mon scoot et le second car je suis tjrs pas en confiance avec la finition et la qualité italienne...
J'ai donc comparé le majesty 400 et le burg 400.
Le majesty a un poil plus d'allonge, une presentation plus classe.
Le burg est plus nerveux (c'est tres tres net a l'essai) et plus maniable
J'ai pris le burg principalement a cause de son prix promo de 5299€, car les qualités et les defauts se compensait a mon gouts et aussi parceque j'ai besoin d'un scoot pour faire pas mal de km dans toutes les conditions et le burg est reputée extremement fiable. La difference de prix entre ces 2 modeles ne se justifie absolument pas a mes yeux.
Pour la conso je suis a 4 litres en gros et je fais 240 bornes avec le plein, le pb est que la jauge est pessimiste et que bcp de monde fait le plein tres tot de son burg 400...
Enfin mon utilisation est de 2*40km par jour, ete comme hiver.
Autoroute (a15, a86 pour les parisiens), periph et tres peu de ville...
A refaire je testerai le silverwing 400 ou je reprendrais le meme...
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Ca y est j'ai réussi à essayer un silverwing de démonstration sur Nice
Les premières impressions :
- bonne assise, dosseret confortable
- allonge des jambes impécable
- frein moteur appréciable, mais léger accoup dans l'embrayage en ré-accélération
- le poids n'est pas un handicap
- quelques vibrations du moteur ressenties dans la direction (je m'attendais à mieux pour un bi)
- suspension très souple, assez voisine du burgman
Du coup le choix entre le SW et Burg est délicat.
N'ayant pas pu essayé encore le Burgman K7 (dernière version 400 cm3), mais emballé par l'essai récent du K6, mon choix a tendance à pencher pour le Burgman K7, notamment pour l'estétiue et le coffre immense.
Au fait, j'ai essayé aussi le Majesty 400 (modèle 204 en démo avec 20000 km) : à oublier par rapport aux deux autres machines !! Comme déjà dit par ailleurs, la suspension est affreuse (je pèse mes mots), des vibrations plus iomportantes du mono dans le guidon, des accoups de l'embrayage importants à faible vitesse (il a tendance à débrayer vite).
Je sens que la commande du Burgman K7 est proche...
A bientôt
Maramu
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
En fait je crois que j'essairais quand j'aurais mon permis moto. Cela sera plus simple et plus pertinent.
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Qui pourrais faire une conclusion ( sous forme de tabeaux + et -) entre ces trois 400 Cm3 qui, selon moi, occupe les 3 premières places du hit parade : Burgman, Majesty et le Silverwing ?
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
J'esseyerai de vous faire un topo plus détaillé sur le swing 400. je le conduis depuis 1semaine.
déjà 500km au compteur. Je m'efforce de tenir mon rodage scrupuleusement. je me suis risqué à 6000 tours en petites pointes ce soir.
le réservoir doit faire 16l avec 3 de réserver je crois.
j'ai 270km au compteur et je viens de passer sur la réserve.... (le tout avec des démarrages toujours relativement cool) et des petites reprises quand même pour se faire plaisir.
Donc bonne nouvelle pour l'autonomie, la conso et le budget.
Pour le reste, c'est un vrai régal. qualité de fabrication hallucinante. j'ai profité du week end pour le regarder sous toutes les coutures: du très beau boulot.
Je regrette à peine le tmax. pour 5700€ c'est imbatable.
plus besoin de passer par la case top case vu le coffre, c sur un top case là je pourrais stocker un max, mais le porte paquet arrière est une superbe pièce alu massif, ca me tuerait de faire 4 gros trous dedans pour mettre une horrible platine plastoc façon Givi. (j"ai toujours eu des top case, je sature ) à paris quand on se faufile, le top case tape vite sur autoroute, il renforce la prise au vent, dénature le comportement dynamique, bref, ca me va comme ça.
ensuite, je trouve le chassis très sain ( en tout cas en dessous de 100km/h) vu que je connais que ça avec lui pour l'instant.
agréable surprise, point de louvoiement.
bruit du moteur: ah, le bicylindre, c'est quand même agréable et puis au moins on sonne plus comme les autres, j'aime bien aussi.
avec mon x9 500 j'étais dans l'anonymat le plus total: monocylindre, aspect 125, etc.
sinon c un monstre de confort, on se sent sur un rail. bien calé dans le siège, suspension agréable, moteur d'une douceur incroyable. je n'ai pas les acoup à la reprise de regime. c d'ailleurs très apréciable par rapport au mono qui cogne à basse vitesse; donc c parfait pour la douceur dans les embouts.
sinon question pêche ca m'a l'air très honnete également. peut être aussi bien que mon x9 500.
il est lourd par contre, mieux vaut être expert dans les manoeuvres à basse vitesse. la selle est basse donc ça aide.
mais quand il s'agit de viser entre les plots, à montmartre dans les grosses pentes, il faut une certaine habitude. 228kg à sec, 244kg tout plein d'essence fait. Bref, un 250kg, sympa....
Verdict, je roule tout le temps avec, dès que je peux. il fait beau, c le pied.
hésitez pas si vous avez des questions, j'ai un peu balancé mes idées à la volée, il faudrait que je fasse quelque chose de plus organisé...:vroum3:
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
YO !
difficile a départager !
pour ma part et venant du 400 BB , je pencherai pour celui ci en K7 .
fiabilité éprouvée , tarif agressif de suz , plaisir garanti pour ma part quel que soit la situation .
La machine est vraiment a mon sens plus polyvalente . Pas trop lourde , pas trop haute , gros coffre et le relook est dans le coup .
Perso je prefere l'approche des cons Suzuki que Honda , mais là cela dépend des expériences de chacun .
enfin , du 400 BB au 650 BB , il n'y a plus qu'un pas que tu franchiras probablement un jour .
A +
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
j'aime beaucoup aussi le look du nouveau BB 400, le seul soucis pour moi est cette satanée hauteur de selle trop basse pour mon 1.92m. Le Silver Wing s'impose donc pour différentes raisons évoquées plus haut. Deja j'ai vu un exemplaire en concession et effectivement la qualité de la finition est irréprochable , je ferais juste une petite critique concernant les quatre vis se la planche de bord bien argentées alors que les plastiques sont noirs, ça devait bien exister des vis noires non?
Sinon un bicylindre ça a quand même plus de classe qu'un mono, il y a aujourd'hui que deux autres scooters qui offrent la meme chose : Tmax et BB650, mais à 3000 ou 4000€ de plus. Certe, y'a pas l'ABS mais le freinage CBS couplé est déja un bon atout.
Rappelons que Suzuki abandonne sur non nouveau BB400 ce systeme securisant mais monte un second disques comme sue le Majesty 400. Et puis le Suzuki est un peu plus cher que le Honda !
C'est bien de faire partager vos experiences aux autres, ça permet d'aider à choisir un scooter plus qu'un autre...
Olivier Skyman
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
yo
reste que pour être passé du 400 au 650 BB tres récemment , la différence est gigantesque .
le 650 est vraiment un rail . la sensation de sécurité et la puissance dispo n'ont plus rien a voir .
Je retrouve les sensations du 1000 RT . c'est pas peu dire .
Les mêmes virages sont enroulés 30 kms/h au dessus sans le moindre mouvement du chassis . c'est vraiment de la balle ce scoot :not_worth .
certe la demoiselle a le cul lourd , mais une fois décollées , panard garanti .
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Citation:
Envoyé par michmich
yo
reste que pour être passé du 400 au 650 BB tres récemment , la différence est gigantesque .
le 650 est vraiment un rail . la sensation de sécurité et la puissance dispo n'ont plus rien a voir .
Je retrouve les sensations du 1000 RT . c'est pas peu dire .
Les mêmes virages sont enroulés 30 kms/h au dessus sans le moindre mouvement du chassis . c'est vraiment de la balle ce scoot :not_worth .
certe la demoiselle a le cul lourd , mais une fois décollées , panard garanti .
ABSOLUMENT OK
... après une certaine expérience de qlqs scoot à permis B, j'ai également été impressionné par la qualité du comportement du 650. Ca n'a franchement rien à voir (sauf peut-être le TMax que je connais pas) avec tous les autres scoots à groupe propulseur non-suspendu. Le gros BB a tout de même SA petite exigence , sa monte pneumatique qui doit être parfaite (et pour le moment seules les pneus d'origines lui conviennent)...
Bon c'est un peu hors sujet "Silverwing 400 ou Burgman 400"... mais à 7500E il devient peut-^tre (enfin) abordable, même amputé de l'ABS.
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Hello Pirmil,
Oui cette version du 650 BB est interessantes mais je trouve le bb650 un peu gros quand même , je fais de la ville et dois garer mon scooter sur un emplacement pas tres grand au boulot donc le choix du SW400 me parait judicieux et c'est quand même 2000 € de moins tout de même!
Olivier Skyman
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Bonjour à tous,
Pour contribuer à la réflexion, je voulais ajouter qu'au moment de passer de la moto au maxi scoot, mon premier choix c’était porté sur un SW400 à la fois pour son prix, son bicylindre et son coté pullmann, pratique.
Et puis….est sorti le BB650 Genuine à 7500€ et la, la question s’est posée, pour 1500€ de plus et si je sautais le pas ?
Petits tours chez Honda et Suz, discussions, négociations sur les prix et à l’arrivée Honda ne me faisait rien sur le SW400 et une reprise de 2000€ sur ma moto (une Hornet de 65000 KM) alors que Suzuki m’a fait le BB à 6700€ et 2500€ de reprise.
Comme quoi la difference de prix n’était plus si grande entre les deux (mais il faut jouer les marchands de tapis).
Et me voila donc, jeune possesseur (heureux) d’un BB650 modèle Genuine depuis Presque 3 semaines.
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
J'ai fait mon choix : Burgman 400 K7, après avoir essayé un K6 et un silverwing 400...
Et la négociation sur le prix :
- chez 1 conc Suzuki : offre à 5800 euros :xyxthumbs (mise en service et immat inclus)
- chez 1 conc Honda : rien (modèle récent et délais de livraison...)
- chez 1 autre conc Honda : offre à 5900 euros (mise en service et immat inclus)
Voir post http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=2409
Maramu
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
yo
toute la difficulté consiste a conserver les avantages d'un petit scoot ( maniabilité , poids , encombrement ) avec le souhait de plus de puissance et de confort d'un maxi .
dans cette tranche des 400/500 , c'est effectivement difficile car la montée en puissance impose rigidité , taille moteur , freinage ....
c'est vraiment completement lié a l'usage .
Moi je regrette mon 125 qui tenait plus de la mobylette , pour grimper un trottoir et le garer en vrac . Un vrai truc de ville .
Maintenant , les maxi scoots ne sont pas fait pour cela . Un 400 ou 500 ne permet pas ce type de manip facilement . Respect .
Quant au 650 , c'est une moto GT déguisée !
L'agrément est ailleurs , il faut bien faire attention a cet aspect a l'usage .
:ciao:
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Bonjour,
Tout nouveau membre du Forum, je tiens d'abord à remercier féliciter Grazu, Tof et Djédjé pour celui-ci. Je suis favorablement impressioné par la qualité des échanges et le niveau des informations fournies par les contributeurs.
Comme beaucoup, je souhaite passer mon permis A pour troquer ma Vespa 125 Granturismo (pourquoi n'y a-t-il peu ou pas de propriétaires de Vespa sur le forum ? c'est un mystère) pour passer à la catégorie supérieure, a priori 400cc (après avoir pensé au Vespa GT250).
Le choix est donc, comme d'hab', entre le Burgman, le SW, et le Majesty (en l'état actuel du marché : ça peut changer d'ici que j'ai obtenu mon permis !..).
Il y a pour moi un critère de pur snobisme qui n'est pas neutre, et que je m'étonne de ne pas avoir lu chez d'autres : je n'ai pas envie d'avoir un scooter que l'on peut confondre avec un 125 ; après tout, on est fier d'avoir un beau scoot', si c'est pour avoir (extérieurement) le même que celui qui se traîne à tous les feux rouges et que tout le monde peut avoir (y compris moi aujourd'hui...), c'est nettement moins cool ! C'est une des raisons (mais pas la seule, les problèmes que j'ai eu avec le 125 en est une autre) qui m'a fait écarter le Vespa 250, et c'est la principale qui me fait écarter le Burgman (idem pour l'Atlantic par exemple si je cherchais une autre cylindrée).
Reste le Majesty et le SW400. Je trouve que le Majesty est de (très) loin le plus beau, mais après avoir lu tests et autres témoignages, le Honda s'impose pour des raisons techniques (le freinage en particulier) et d'agrément. Le prix pourrait être un autre argument mais il semble que l'offre promotionnelle actuelle sur le Majesty soit amménée à se péréniser, ce n'en est donc plus un.
Question subsidiaire n'ayant rien à voir avec le sujet : quelqu'un connaît-il une bonne moto-école vers St Maur (94) ? Si oui, merci de m'en faire part...
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
salut et bienvenue, sache que le burgman 400 n'a strictement rien à voir avec le burgman 125, à part le nom (comme le majesty 400 et 125).
Actuellement c'est surement le meilleur mono 400 donc tu ne devrais pas l'écarter aussi vite.
Reste que le SW 400 est equipé d'un bicylindre, d'un freinage couplé et tient vraimment bien le pavé. tout en étant le moins chére des 400 pre cités.
Tu verra qu'en gros cela dépends de ton utilisation, si tu compte faire que du perif / centre ville, le burgman 400 x8 400 ou atlantic sprint 500 sont les plus enclin.
Si tu veux un scoot plus routier tout en restant en 400 le SW est vraimment bien.
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Citation:
Envoyé par Granturismo
C'est une des raisons (mais pas la seule, les problèmes que j'ai eu avec le 125 en est une autre) qui m'a fait écarter le Vespa 250, et c'est la principale qui me fait écarter le Burgman (idem pour l'Atlantic par exemple si je cherchais une autre cylindrée).
Juste pour affiner ton idée, le Burg 400 n'a de commun avec son petit frere 125 que le nom. Esthétiquement et de conception, les deux machines sont totalement différentes.
Je trouve d'ailleurs la ligne du MB400 K7 magnifique et se voulant plus proche du look du 650.
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Hello,
Pour faire écho à Tof et Cerv, ayant un MB 400 K7, j'ai choisi le Burgman parce qu'il a pratiquement 30 Kg de moins et que je voulais garder le max. de maniabilité en ville.
Avec ces 34 CV, il n'y a plus un fossé aussi grand (avec le SW 400) qu'avec l'ancien modèle en vitesse de pointe. Les rapports poids/puissance et poids/couple sont tous deux en faveur du Burg. (pas de beaucoup, mais quand même...)
Et en Suisse, prix catalogue, il est 640 € moins cher que le SW 400.
Bref, j'ai privilégié la polyvalence... Mais le choix n'est pas facile les machines sont très proches...
A+
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Hum...
C'est vrai qu'en les regardant de plus près, les Burgman 125 et 400 ne se ressemblent pas tant... C'est malin, ma religion était faite, voilà le doute qui revient.
Mon usage est mixte : 15 km de trajet x 2, dont la moitié à peu près dans Paris (mais au retour sur voie G. Pompidou) et l'autre moitié sur autoroute ou route (bois de Vincennes) - enfin, pour l'instant, comme je roule en 125, c'est plutôt à 95% la seconde option.
D'ici le permis en poche, le SW aura peut-être évolué, son esthétique est assez ancienne par rapport à ses concurrents, non ?
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Effectivement, le burg 400 et son collegue 125 sont tres different, a tout les niveau...
Sinon deja dans le match Majesty 400 vs SW400, depuis la sortie de ce dernier je trouve que le majesty n'a plus vraimet d'argument... Le Sw a plus d'allonge, plus nerveux, plus confortable, plus efficace dans les longue courbes et sur autoroute (j'ai essayé les 2).
Apres si on fait un match Burg 400 vs SW400, cela va dependre de ton trajet, soit tu fais de l'autoroute et pas ou peu de ville et le Sw s'impose logiquement. Si par contre ton utilisation et majoritairement la ville et la proche banlieue et plus occasionnellement les grand axe et l'autoroute vide, le burg sera le compagnon ideal.
Je ne parle bien sur pas du look ou d'autre consideration subjectives, mais uniquement des qualité dynamique des scoots.
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Amusant, cet avis de Granturismo qui fait différent de l'habituel. Généralement, c'est l'inverse: la personne recherche dans la plus grande cylindrée le plaisir appréciée avec sa précédente machine.
Bienvenue dans la famille, Granturismo!
Et peu importe la marque de ta machine, l'important, c'est que tu sois bien dessus!
:cool:
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Citation:
Envoyé par Granturismo
D'ici le permis en poche, le SW aura peut-être évolué, son esthétique est assez ancienne par rapport à ses concurrents, non ?
Tout dépend du temps que tu mets à passer le permis ;)
Il ne me semble pas qu'une évolution soit prévu sur le SW pour tout de suite. Il est vrai qu'au Japon, il commence à avoir quelques années, mais en France, il vient juste de sortir...
KNel
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Salut a tous.
Je suis le forum depuis le debut et j'ai bsoin de votre aide.
comme pas mal de monde j'hesite entre le k7 et le sw.
lorsque javais essayé le k6 au debut de l'ete mon choix c'etait clairement porte sur le sw.
Mais depuis le k7 est sorti et pas moye de l'essayer chez moi (Marseille).
Alors je voudrai savoir si quelqu'un a fait ou peut faire un comparatif moteur k7/sw cote a cote et me dire ce qu'il en est au demarrage/reprise/vitesse de pointe.
Voila ce sera tout lol
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Citation:
Envoyé par Chichille8
Amusant, cet avis de Granturismo qui fait différent de l'habituel. Généralement, c'est l'inverse: la personne recherche dans la plus grande cylindrée le plaisir appréciée avec sa précédente machine.
Bienvenue dans la famille, Granturismo!
Et peu importe la marque de ta machine, l'important, c'est que tu sois bien dessus!
Merci Chichille8 !
La marque a quand même son importance : je ne pense pas acheter à nouveau de Piaggio/Vespa, car si je suis bien sur mon Granturismo 125, j'ai été déçu par la fiabilité de la machine et plus encore par le SAV : si le conç est rapide disponible et compétent, le traitement par Piaggio des problèmes rencontrés fait preuve d'une grande régularité : aucune des pièces qu'il a fallu changé suite aux pannes que j'ai connue (quelques une quand même depuis que je l'ai acheté il y a un an) n'a été couverte par la garantie. Dommage pour moi... et pour eux, ils ont perdu un client. Je pense que pour un prix à peu près équivalent, le Panthéon ou le X-Max sont plus fiables mieux couverts.
Donc, c'est décidé, adieu l'Italie (et le côté dolce vita de la Vespa) et bonjour le Japon ! On en revient au choix, pour une moyenne cylindrée, entre Yamaha, Kawa et Honda.
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Salut, j'ai environ 2500 km avec le dernier Burgman 400, avec quelques balades de 350 km en duo. Personnellement je trouve une grosse amélioration générale par rapport à mon 400 K4 avec lequel j'avais 17000 km et aucun soucis, meilleure tenue de route et de cap, plus de reprise et de vitesse, consommation moindre, 3.8 litres annoncés par l'ordinateur de bord et vérifiés à plusieurs reprises à 0.1 litres prés, en duo 130 kg à bord. Meilleur CX et plus de confort.
Salut à tous.
PS : Police Illisible, merci d'utiliser au possible la police par défaut du site. Modification faite. Tof
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Citation:
Envoyé par Granturismo
Merci Chichille8 !
On en revient au choix, pour une moyenne cylindrée, entre Yamaha, Kawa et Honda.
Kawa ?
qui a dit que kawa fait du scoot ?
aimerai bien voir la bête moi , car j'ai des bons souvenirs de kawa Z :man_in_love:
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Citation:
Envoyé par laspirale
Salut, j'ai environ 2500 km avec le dernier Burgman 400, avec quelques balades de 350 km en duo. Personnellement je trouve une grosse amélioration générale par rapport à mon 400 K4 avec lequel j'avais 17000 km et aucun soucis, meilleure tenue de route et de cap, plus de reprise et de vitesse, consommation moindre, 3.8 litres annoncés par l'ordinateur de bord et vérifiés à plusieurs reprises à 0.1 litres prés, en duo 130 kg à bord. Meilleur CX et plus de confort.
Salut à tous.
PS : Police Illisible, merci d'utiliser au possible la police par défaut du site. Modification faite. Tof
C'est noté pour la police... Mes excuses.
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Citation:
Envoyé par michmich
Kawa ?
qui a dit que kawa fait du scoot ?
aimerai bien voir la bête moi , car j'ai des bons souvenirs de kawa Z :man_in_love:
C'est hors sujet, mais au japon, Kawa commercialise L'epsilon 250 et 400.
http://kakaku.com/bike/images/bike/K...EPSILON250.jpg
Kawa Epsilon Orange
Cet epsilon n'est en fait qu'un Burgman...reconditionné pour Kawa
Fin du HS
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Citation:
Envoyé par michmich
Kawa ?
qui a dit que kawa fait du scoot ?
aimerai bien voir la bête moi , car j'ai des bons souvenirs de kawa Z :man_in_love:
Oups.
Naturellement, je voulais dire (écrire) : Suzuki, Yamaha ou Honda.
Ce doit être qu'inconsciemment, j'ai déjà fait une croix sur le Burgman...:crazy:
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
A ce propos pour info, dans City Z paru ce matin, il y a un essai du BB 400 K7! Je ne l'ai pas encore lu donc impossible de vous dire l'appréciation globale!:i-m_so_happy:
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
a Granturismo :
j 'habite aussi st Maur...et j ai un K7 burgman
parfait pour la voie georges Pompidou et meme 160 (compteur) sur l autoroute jusqu a la sortie st maur (je sais c est interdit ..!)
et dans paris c est un vrai velo...
(il faut dire que ma precedente machine etait une 850 RT)
sinon pour le look pas de confusion possible entre le 125 et le 400
(je peut le constater tous les jours car ma chere moitiée a un 125 burgman)
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
J'hésite, j'hésite...
On dit aussi que le Burgman n'est pas idéal pour les grands. Je mesure 1m85, qu'en pensez-vous ?
Remarquez, j'ai le temps de continuer à hésiter, je n'ai pas encore commencé les cours pour le permis...
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Re : Silverwing 400 ou Burgman 400
Perso le seul truc qui m'embete sur le K7 c'est qu'il ai perdu son freinage couplé...c'est dommage et etonnant car les constructeurs y arrivent de plus en plus, gage d'une meilleure securité....