Coupures moteurs

Salut,

Avez-vous déja eu des coupures moteurs en phase de decceleration ? (poignée des gaz à 0)

J'ai eu 3/4 fois ce phénomène sur une courte période (1 semaine) pendant le rodage avec quelques frayeurs à la clé (de type interfile, les voitures ré-accelerent mais pas moi...) et puis ca a disparu. Je ne m'etais pas posé plus de questions que ça.

Sauf que le phénomène est ré-apparu ce matin, heureusement au freinage avant un feu : Je lache un peu les gaz pour ralentir, commence à freiner et coupe les gaz, et ploc, plus de moteur...

J'ai un tout petit peu moyennement envie que ca arrive sur l'autoroute, sachant qu'il faut freiner à bloc pour reactiver le demarreur...

A priori, cela n'a pas de rapport avec la temperature du moteur, qui etait indifférement froid ou chaud quand le phénomène s'est produit.

Avez-vous ces mêmes problèmes ? Quelqu'un connait son origine et pourquoi pas le moyen de l"eviter ?

Merci :hat:

Jamais pour moi et je te conseille de le ramener chez ton concess.

J'avais l'inverse que toi au début, des coupures en accélération à 8000 trs/min, mon concess l'a réglé, depuis plus de soucis.

A+

Jamais eût de soucis de ce genre et heureusement d'ailleurs ! Direction le concessionnaire, je pense...

salut Alf
jamais eu de souci de ce type. Juste sur un des premiers x9, une coupure à l'accélération due à la pompe de reprise et sur le mp3 quand tu frôles les 10500t, mais là, c'est normal!!
Je te conseille donc aussi d'aller vite voir ton conç
tiens nous au courant
A+

Citation:

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Envoyé par al1x

salut Alf
t sur le mp3 quand tu frôles les 10500t, mais là, c'est normal!!

A+

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Pour moi c'est juste avant 11 000 :hat:

Citation:

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Envoyé par al1x

Juste sur un des premiers x9, une coupure à l'accélération due à la pompe de reprise et sur le mp3 quand tu frôles les 10500t, mais là, c'est normal!! A+

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Désolé, je me suis surement mal exprimé !

Là, tu parles du rupteur qui coupe ton acceleration, mais pas le moteur.

Dans mon cas, le moteur s'arrette (comme une voiture qui cale.)

@ Alf,

Ton concess va te régler ça rapidos :victory:

salut, en ce qui me concerne jamais eu de coupure moteur en 4500 kms sur mon mp3. Ni d'ailleurs de rupteur à 10500 trs puisque quand je suis vraiment à fond en descente je suis à quasiment 11 000 trs

Citation:

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Envoyé par belesta

salut, en ce qui me concerne jamais eu de coupure moteur en 4500 kms sur mon mp3. Ni d'ailleurs de rupteur à 10500 trs puisque quand je suis vraiment à fond en descente je suis à quasiment 11 000 trs

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Sauf que si tu pousses encore un peu, tu sentiras le rupteur. Juste avant 11 000.

ah ok, j'ai un peu de mal à trouver suffisament de kms pour me lancer "a fond" en région parisienne. Va falloir sortir de nuit :-)

salut Alf,

J'ai ça sur le mien aussi... :sad: Je pensais que c'était une question de température ou de régime trop bas, mais il est vrai que ça m'arrive parfois au feu rouge alors que le moteur est chaud...

Je vais passer chez mon concess aussi !!

Bonjour à tous,

avez vous trouvez d'ou ca venait ?

merci

fabrice

Pour les coupures moteur, j'en avais parlé au concess qui n'avait pas trouvé de problèmes particuliers lors de la révision.

Ensuite, le phénomène a disparu.

Moi ça me le fait depuis la révision des 1000kms... je vais indiquer ça au conc lors de la révision des 4000.

Antoine

J'ai eu ca lorsque j'ai change pour installer un kit Malossi

Retour a la concession, petit tour de vis pour augmenter un peu le regime (ralenti) et depuis plus de souci

Maintenant je suis a 2000 tours/min au ralenti


Par contre je sais pas si c'est bon ou pas bon de faire ca.

Toujours est-il plus de souci du cote du calage moteur.
Et pas d'autres soucis par aileurs, apres un rodage sur 500km je peux maintenant profiter pleinement des 130 km/h chrono (a fond bien sur) mais des 120 km/h cool (avant 110 km/h et peniblement encore voir meme 100 km/h plus souvent)
Et acceleration gigantesque.

En esperant que ca tienne le coups :pilot:

peux tu nous dire quelle est la référence de ton kit Malossi que tu as fait installé sur ton MP3 125. Y a-t-il une réelle différence, surtout en accélaration/couple. qui l'a installé ?

merci pour les infos

Ici le tunning n'est pas tres bien vu. Je ne vais donc pas m'etaller sur le sujet

Sache que ca coute cher (1350€ Main d'oeuvre comprise)

Que c'est le Kit complet habituel 200 cc de Malossi
Que c'est le conc meme qui l'a installe (j'ai garde les pieces d'origine au cas ou il arriverait quelque chose)

Il faut ensuite le declarer a l'assurance (c'est rien en plus mais ca aide en cas de pepin)

Mais pour savoir si c'est mieux : c'est le jour et la nuit. Accelerations foudroyantes et vitesse de pointe bien supperieur. Juste ce qu'il faut pour faire ville + un peu d'autoroutes sans se faire bousculer par les voitures et camions parce que l'on se traine a 100km/h

Voila

PS: le mieux est quand meme d'acheter un 250cc d'origine (quoi que le conc m'a dit que le mien accelerait bien plus que le 250cc)

Sujet fermé car solution techniques évoquées hors charte (non légales).