Alerte rouge "Burette" après vidange !

Salut à tous, serait-ce les premières prémices ( enfin ! ) d'une véritable panne, arf, hier donc je vidange Coco - Rocco bref mon bel Italien, trouvant l'huile un peu trop foncée à mon goùt pour son âge ( 5000 ). Tout ce passe visiblement on ne peu mieux à la repose de tout ça: 1 bon litre de 5w40 + filtre pré-gorgé afin de réduire au mieux le manque de lubri aux premiers va-et-viens du seul et unique piston, vérif. du niveau - juste au-dessus du maxi, avant mise en route, et second contrôle 10mns après une mise en chauffe, niveau ok.

Ce matin un lapin - grrrrmmbllm me hante encore celle là, suite à un arrêt appuyé voyant Burette "on", 1-2 sec., 2-3 sec. après avoir stoppé, je me dis sur le coup "non mais attends là je sort à peine du bistro et il en redemande ce c . n ...! " Je reprends vite mes esprits parce qu'en fait c'est lui qui demande une appro., arf ( skuzez pour le nombre de 'arf' ds ce post mais j'ai plus accès aux smiley's ). Bref jamais fait ce coup là l'engin... Perte subite de pression d'huile via la pompe à huile ou manque réel de 5w40 (?), mais alors CE litre l'est où ( non pas D.T.C merci - j'anticipe au cas où, arf !).

J'en appel donc aux experts forts nombreux sur ce site, comme pas 2 il y a, brillant tant en mécanique que dans les sphères de la réflexion de la cause à effet ( quoique ces 2 notions réunies ça le fait également - arf +violon ... + sourire 'vert' ), concernant donc cette avarie pas prévue, somme toute comme la plupart de nos pannes en 2 roues.
Alors juste un 'tit - 'help' ... 'chapeau levé' + - @+

Citation:

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Envoyé par WD 40

... Perte subite de pression d'huile via la pompe à huile ou manque réel de 5w40

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Pour nous avancer un peu, tu pourrais regarder ton niveau d'huile et nous informer sur celui-ci?

moi c'est pas vraiment la mécanique mon savoir...mais je ne peux pas m'empêcher de te féliciter pour ton style:hat: qui me fait m'écrouler à chaque fois :lol:

:suisse: mais l'important là c'est la solution au problème, et je te laisse aux bons soins de nos spécialistes :declare:dont l'un a déjà posé les jalons d'un diagnostic d'ailleurs.

Good Luck & still Happy !!! Arf! (solidaire avec les sans-smileys...je sors, elle est mauvaise celle-là)

En y réflichissant un peu plus... ton huile doit toujours être là.
Je pencherais plus pour un filtre mal monté, un joint sans doute mal en place et plus aucun bruit dans la pompe: chut de pression!

Arf, à peine expiré mon rôô caverneux du dessert ( j'ai du interrompre ce post un bon moment ) qu'un déluge de questions/réponses plombe déjà mon post ( allé avouez-le vous bouffez aussi devant l'écran hein (?) tout K merci de votre bienveillance ...

@ Gozen ,arf, je retourne ceci: le-type-qu'à-un-hiltère-pas-piqué-des-hannetons-et-lève-bien-haut-son-cannetier-avec-sympathie - semble-t-il...

@ Alika ,arf, alors niet sur la jauge (!!), mais avez-vous remarqué vous utilisateurs du Leader à quel point il est délicat de lire un niveau sur cette foutue jauge, d'un mouillage en bon et du forme r°-v°, que dalle de chez niet peut-on noter sur cette même jauge le tirage suivant, voir identifier une seule facette/côté imbibée, c'est assez déroutant !
Par ex sur la vidange de fin de garantie, aux 24.000, le jour suivant j'avais relevé le DOUBLE du niveau théorique et à 2 reprises ( donc 2 L ), me suis dit ,arf ne dit rien et gagne d'ici peu un Leader à roder de nouveau... Peu de temps après les relevés indiquaient bien "1-Litre - il - vous - reste - sur - votre - forfait - 8000..." du délire, ou alors je suis tombé sur un drôle, le comique de la série 1.2.5 de l'année 2005.
Bref où est mon litron d'hier, tout cas l'est plus dans le bidon.
Je re-contrôle et fais signe, y'a pas un smiley déguisé de chèvre (?).

Le gros joint torique a bien été repositionné dans la gorge du filtre et bien huilé, filtre serré sur 3/4 de tour dès le premier contact/lêchage...

'Le type tout jaune qui lève son truc .'

C'est un "Atlantic"... à contrôler à marée haute! La lune sans doute!

Fichtre c'est bientôt NOUVELLE Lune, 'vais devoir attendre 15 jrs au moins pour vérif. le niveau avec Célène-itude, Célène-nerfs, Célène-nerrrrfs... Eh oh pas question d'rouler demain avec Polo, je le hais. Je redévisse filtre et bouchon sur le champ.
Je n'avais pas notifié qu'aucun appel d'air ne s'est fait entendre lors des déposes de la jauge... Voili voilou
punaise sont où les smiley's, et les 2 juste en-dessous qui me narguent, l'un disant qu'il a une idée lumineuse sur l'endroit où les trouver et l'autre de dire qu'il n'à rien ds ses poches !
Ah bah a y'est retrouvé les smil' et tout le reste...:blush::hat::hat::lol::bigok:

Ben moua, j'avoue que j'ai du mal à suivre ton style littéraire :help:
Tu as fait ta vidange --> ok
Tu as changé ton filtre --> ok
Le tout est bien remonté --> ok
Pas de fuite apparente --> ok
Ce voyant c'est quoi ?? Niveau, pression, rappel ??
Le niveau, il est bon ??

Heu WD Fourty? Pas tout saisi j'avoue!

J'ai cru comprendre que t'as vidangé, que maintenant, t'as les burettes rouges, que ça t'alerte......

C'est vraiment ça l'effet de la pleine Lune?:xange3:

Vois un gastro, ça devrai passer...:boulet:

Bonjour

Quand j'ai lu le post je n'est pas tout compris même en l'ayant lu plusieurs fois.Avec une chronologie digne de se nom il serait plus aisé à un plus grand nombre de pouvoir intervenir.
Tout le monde n'ayant pas le décodeur nouvelle génération.

A+

Une traduction semble s'imposer :

Mes amis, je vous salue,

Je m'interroge sur la possibilité d'une panne éminente et nonobstant inédite de mon fidèle destrier.

En effet, j'ai procédé hier à une vidange car l'huile me semblait un peu sombre compte tenu de son faible kilométrage. Aucun problème ne mérite d'être signalé lors de cette opération anodine au cours de laquelle j'ai inséré la quantité nécessaire de lubrifiant, effectué le changement du filtre, vérifié le niveau et procédé aux contrôles requis.

Reprenant ce matin mon Atlantic chéri, le témoin d'huile s'illumine aussi soudainement qu'inopinément, ce qui vous en conviendrez est assez cocasse eu égard à la quantité d'huile précédemment introduite dans le réservoir ad hoc.

Je m'interroge donc sur la raison de baisse inopinée de la pression de l'huile : est-ce lié à un dysfonctionnement de la pompe à huile, ou bien à un manque réel de lubrifiant ?

Je m'adresse donc aux adextres et émérites techniciens érudits que ce forum abrite en nombre, pour me tirer de ce mauvais pas et trouver la solution de ce problème inattendu - ce qui est le propre de la panne mécanique, me direz-vous.

Chers amis, je vous remercie par avance de votre aide que je subodore aussi efficace que diligente.

Citation:

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Envoyé par Djédjé

Ce voyant c'est quoi ?? Niveau, pression, rappel ?? Le niveau, il est bon ??

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La finalité du voyant - je ne sais plus exactement, les deux il me semble !! ( la déprimente réactivité du PC de l'atelier 'm'interdit' de jeter un oeil sur le PDF du manuel disponible sur le site ).

Niveau ok, enfin selon cette satanée jauge, j'ai rajouté 0.2 L ds le carter hier ds le doute, c'est pas énorme après une vidange, et curieusement pas de voyant 'on' ce matin, je me suis déjà retrouvé avec un niveau vraiment bas ( en période de rodage ) mais point de voyant allumé à l'époque... @+, la pointeuse !

Bon alors,
tu as fait ta vidange, et tu as remis la quantité d'huile manquante,
mais peut être que ces 0.2l correspondent à la capacité du filtre,
ce qui explique le niveau trop juste !
Mieux encore que de mesurer pile-poil la quantité remise,
je me sers de cet ordre de grandeur pour refaire le point
et ensuite je me fie uniquement au niveau visuel de la jauge :igotit:

Bon! WD40, on va finir par s'intéresser plus à ton style qu'à ton moteur...
si tu veux que ça tourne va falloir arrêter de faire rire...
le temps de trouver la panne! :mdr7:

ps, je viens de voir ton post Djé, et c'est exactement la mise au point qui avait été faite chez mon ex conc par Peugeot pour que les clients aient l'huile de leur Sat au bon niveau après une vidange

Citation:

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Envoyé par Granturismo

Une traduction semble s'imposer : (...)

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On dirait du Queneau ! J'aurais pas fait mieux ! J'adore :bigok:
:clap::clap::clap:

@ Djédjé

Bah oui visiblement manquait ces 0,2L, comme quoi malgré la routine des nombreuses vidanges effectuées précédement et avec tjrs cet appoint ds le filtre et sans aucunes manifestation du voyant entre 2 vidanges, j'ai vraiment penché un bon moment à un début de panne sérieuse ( le bloc fleurte avec les 50.000 tt de même, une étape "critique" pour le Leader même bien mené ), trop prudent il fut 'W sur ce coup de Litron. Pour revenir à cette satanée jauge 2 plongeons furent nécessaire pour y lire convenablement la trace du film d'huile, au troisième jauge sêche ! Diantre...
Ah oui concernant la finalité du voyant du TDB le Manuel mentionne bien qu'il sagit d'un témoin de pression dhuile... Pour contrôler le niveau voir avec cette foutue jauge, est-il écrit en petit-petit !
:hat:

Donc, comme disait un certain Voltaire,
tout est pour le mieux dans le meilleur des mondes,
ravi d'avoir levé le doute sur tes interrogations ! :hat:

Citation:

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Envoyé par aslio

On dirait du Queneau !

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@ ben WD40, ça part plus en Quenouille dans ton dernier post! qu'est-ce qui t'arrive? tu vas nous mettre Granturismo au chômage si tu continues !:lol:

Citation:

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Envoyé par GO ZEN

@ ben WD40, ça part plus en Quenouille dans ton dernier post! qu'est-ce qui t'arrive? tu vas nous mettre Granturismo au chômage si tu continues !:lol:

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Ouai c'est du Grand Art, intellectuellement cela m'a passablement ratatiné l'cerveau bien que déjà on ne peu plus mince il semblait-être, mais un effet bénéfique légèrement apprécié par l'auteur de ce post eut comme heureuse concéquence positivo-neuronnale de stimuler grandement son flux électrico-synapsique embourbé de naissance ( la hausse de T° cérébrale, c'était prévisible, à necessité une double prise de 500mg de Doli. ). Aussi je continuerais à me prodiguer zéro effort sur la tenue de mes postes enfin un minimum qd même ( disons un zéro virgule 5, ouai ) et assurer ainsi fièrement l'avenir de Granturismo ( y'a pas un smyley avè le violon... ) en Pôle-Position avec les brillantes personnalités jalonnant ce site. Ce véritable délice grammatico-orthographique infligé est assurément un mal divin, les 2R aiment d'instinct se "faire mal/chercher l'ambrouille-les limites" , enfin je crois, fallait pô continuer ce que j'avais commencé, enfin si !
:hat: