[SW 400] Rodage terminé

Voilà mon rodage est terminé, je viens de faire l’entretien ce matin, soit au compteur 1200 km.

Pendant les 500 km premiers kilomètres, je n’ai pas dépassé 4.500 – 5.000 tr/m. Par la suite, j’ai poussé de temps en temps jusqu’à 6.000 – 6.500 tr/m.

Quel régal cette machine, une stabilité étonnante, les reprises sont très bonnes. C’est vrai que cette « bête » pèse quand même, en ordre de marche, environ 240 kg mais je vous assure que dès les premiers tours de roue, c’est un vélo.

Très confortable et le moteur est d’une souplesse incroyable. Que du bien, je vous assure.

Chose importante, il faut être très attentif aux bosses sur la route, je m’en suis « payée » une, aie aie aie! l’avant a passé sans problème, mais l’arrière, bonjour mes lombaires. Maintenant je le sais ! Et comme l’on dit habituellement, il faut être pris pour être appris !

Que dire d’autre pour le moment, allez, petit bémol quand même, les fils au guidon, pour une machine de ce prix, c’est vrai que HONDA aurait pu faire un petit effort, mais bon, pour moi c’est un détail.

Au niveau de l’entretien, j’ai payé 90 €, le prochain sera dans 6.000 km. Les commentaires ou conseils pour les prochains km sont les bienvenus.

Bon week-end à tous.

Heureux que tu sois ravi !
Honda a su réagir après le succès de ce fameux 600,
espérons que ca soit bénéfique à tous, toua y compris ! :declare:

Merci Djédjé

Effectivement, lors de l'entretien et discutant avec les mécanos et les commercials, ils m'ont expliqué que les performances du 400 étaient "quasi" identiiques au 600, le tout pour une différence d'environ 3.000 €.

Je crois que si j'avais eu les moyens financiers, mon choix se serait porté sur le BB650 et non sur le SW 600, mais bon à chaque jour suffit sa peine.

Aaaahhh ce forum, avec les BB et les Baleines Bleues, il va me rendre envieux, mais bon, patience.......

raymond...j'ai payé 40,45 euros à AVIGNON HONDA ROAD 7 pour la meme prestation 1ère révision il y à de grosses disparitées dans les concessions...pas normal

Salut duc.alphacabas,

Je suppose que tu as la même machine que la mienne.

Effectivement il y a une fameuse différence. Pour ma part, les prestations effectuées sont les suivantes:

changement de l'huile.
Remplacement du filtre à huile.
Graissage.
Vérification générale.

Toutes ces prestations ont duré 01.00 heure.

Sacrée différence en effet !!

Généralement pour la première révision, la main d'oeuvre est souvent gratuite et on ne paye que les consommables.

Bonjour

je confirme souvent la première est gratuite .

La révision des 6000 km est de l'ordre de 100 euros
la révision des 12 000 est de l'ordre de 130 euros
outre le train de pneu pirelli avant, arrière ~ 170 euros, voici ce que m'a couté le silverwing 400 avec a mon compteur 13856km aujourd'hui .:moto:


:victory:

Les premières révisions, dans n'importe quelle concession,
ne sont gratuites que si négociées à l'achat,
ou intégrée dans la politique commerciale de l'enseigne,
aucune obligation en celà ! :crier:
Maintenant, c'est mieux de ne pas payer ! :bigok:

Citation:

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Envoyé par Djédjé

Maintenant, c'est mieux de ne pas payer ! :bigok:

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C'est clair !!! :yahoo: mais pourtant il me semblait que pour la marque honda la premiere révision était gratuite et ceux dans toutes les concessions de la marque !!! :mur:

tof

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Envoyé par Allday2wheels

la premiere révision était gratuite et ceux dans toutes les concessions de la marque !!!

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Suivant les bonnes conditions que j'ai obtenues pour le SW 400, j'ai eu l'honneteté de ne pas pousser jusqu'au premier entretien gratuit. Mais il est clair que si les conditions n'étaient pas intéressantes, j'aurais négocier ce premier entretien.

Si c'est la politique de Honda, alors ...vive eux ! :drinks:

Salut à toutes et à tous,

Sur mes scoots neufs j'ai toujours eu le premier entretien gratuit chez mon cons Honda.

:heat:

Salut à tous les sw' istes( et les autres aussi..)éffectivement j'ai du payer que les ingredients.Sinon pour ma part une superbe machine :heart:.et depuis que j'ai durçi les amortos arrière sur position 3, j'ai l'impression d'avoir une autre machine.Tenue de cap ameliorée (j'étais sur 2) bonne route à tous

juste un p'tit souci, j'ai rayé la protection chromée du pot:mur:(mais non...pas dans un virage..faut pas pousser!) et je me suis renseigné pour changer cette maudite plaque : + de 150 euros:scratch_one-s_head:Alors est ce que qq connais un chromeur dans le sud merçi

Oufti, quelle horreur ce prix Honda c'est pas donné. Je ne m'attendais pas à un tel prix surtout quand on voit la pièce. Mais bon c'est HONDA.

HS ON : En même temps quand on voit que les déflecteurs de jambes sont a 150 neuros :crazy2:!

HS OFF

Dur la facture :uglyhamme

Citation:

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Envoyé par duc.alphacabas

j'ai durçi les amortos arrière sur position 3

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Sur ton SW 400 ou 600?

Vu que les 2 machines sont les mêmes au moteur et à l'ABS prêt, je pense que réglage de suspension pour 400 et 600 sont eux aussi très proches.
Perso, ma suspension AR est à 4, mais je fais beaucoup de duo

Salut à tous

Je viens de faire les 1ers tours de roues sur mon sw400 flambant neuf (le nouveau noir, jantes et fourches noires : magnifique !:vroum2: )

Ma 1ere sensation est surtout le poids !!! Je l'avais deja essayé mais pas en ville en s'arretant regulierement il faut pas laisser echapper la bête en restant a côté ça pese rapidement tres lourd, il vaut mieux rester dessus pour le debequiller aussi...:cornes:

Sinon le rodage qui commence donc un peu doublé par les 125cc a donf et doucement dans la montée; mais j'attends les 1000km avec impatience en me limitant et dans la vitesse de torsion de la poignée et a moins de 6000trs/mn...

Merci pour les infos sur l'entretien, j'ai eu un petit 9% a l'achat mais vraiment a l'arrache de la nego donc je n'ai pas pensé a negocier ça aussi...a priori c'est pas le plus cher qui soit...
J'ai cru comprendre que Honda n'allait que rarement au dela des 10% de reduc donc...je ne sais pas si ils font pas pareil sur leur machine d'essai !

See you :moto:

Citation:

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Envoyé par duc.alphacabas

juste un p'tit souci, j'ai rayé la protection chromée du pot:mur:(mais non...pas dans un virage..faut pas pousser!) et je me suis renseigné pour changer cette maudite plaque : + de 150 euros:scratch_one-s_head:Alors est ce que qq connais un chromeur dans le sud merçi

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Je te rassure mon pote a changé la protection sur son BB650 : 180€
Qui dit mieux...:suicide2:

C'est pas donné,
mais qu'est ce qu'il l'est de nos jours ?? :fool:

La révision des 1000 km de mon SW 400 a été faite ce jour chez Guignabodet Toulon. La main d'oeuvre est gratuite et au bilan c'est 37.57 euros à payer pour les ingrédients. C'est correct.

mon rodage n'est toujours pas pret d'etre terminé avec ce que je roules en ce moment :/ Philippe 83 t'avait négocié la 1ere revision gratos ?
a+

Salut le sw apres 18000 km coût :

1000 kms 0 euros

6000 km 105.70 euros

10000km crevaison arriere 91.50 euros

12000km 123.5 euros


18000km 151.05 euros

Voila le coût d'un sw apres 18000 km en 10 mois . Sachant que je n'ai fait aucunes autres dépenses huiles, gadgets, tuning... (rien)

a prevoir un train complet pirelli gts avec monte 183.50 euros

mais surtout pas d'achat d'accessoires honda beaucoup mais beaucoup trop cher ........ :scare:

Tchao tof

Non la première révision n'avait pas été négociée lors de l'achat et Guignabodet procède ainsi avec tous ses clients.

Oui j'avais déjà entendu cela de tof ou chichile concernant cette premiere revision car vraiment il me semblait que le premiere etait gratuite ............
Mais si tu as un bon conc, tu sais que le prix payé est juste et justifié ainsi va la vie et oui la tranquilité ce paye ........


bonne route a tous :victory: