[Majesty 400 ABS] Le scoot après 42 ans de moto...

Notre fille quand elle a su: "Ce ne sera plus notre GéGé avec ses motos, ça ne fera plus pareil..."
Ma compagne ce matin: "Ah oui, c'est aujourd'hui que tu vas chercher ta moto.. ton scoot..."
Le voisin copain BMiste: "Ah non , je ne pourrais pas.. non non ce n'est pas pareil"
Moi ce soir: "demain je rentre pour faire un tour de moto... de scoot.."
Et puis les 3 saluts à 3 individus sur moto (c'était juste pour essai): ils ne m'ont pas vu....

Tout ça pour vous dire que j'ai réceptionné mon scoot cet AM et qu'il a maintenant 60 bornes... à 4000 tm, soit 55/60 km/h.
- Il a l'air plus tape cul que l'était ma Deauville (qui ne l'était pas du tout).
- Le pare brise à l'air de bien protéger le torse, (comme la Deauville le faisait avec son pare brise d'origine que j'ai ensuite changé pour un Honda Grand modèle) et quand on a goutté au plaisir de rouler sans aucunes turbulences ni bruits autour du casque... il faudra donc aussi penser à le changer.
- mais par contre ce scoot est un vrai vélo (et la ce n'était pas du tout le cas de ma deauville et de beaucoup de mes autres motos)... un vélo vous dis-je... ça se béquille avec décontraction ... pas de risque de se faire emporter...
- A l'arrêt j'ai les 2 pieds à plats et les jambes écartées comme il faut pour stabiliser si nécéssaire...
- la position des bras juste comme il faut (pas comme sur...), il se conduit à la caresse....

Bon je roule encore un peu, parceque là ça fait un peu sommaire...

Hello

Un de plus ! 42 ans un record , moi aussi 1.66 m et Majesty 400 , pour les pieds a plat faut s'avancer un peu parce que bien en arriere c'est plutot la pointe, quand je pense que j'ai lu un idiot qui voulait pas du Majesty a cause de sa selle trop haute avec laquelle il ne pouvait toucher le sol que de la pointe des pieds malgre ses 1.81 m ,
pour les suspensions on est tres loin du niveau d'une moto , car en plus des petites roues qui "tapent" davantage que des grandes , on a surtout a l'arriere un debattement limité et une suspension deplorable a cause des masses non suspendues moteur+variateur+transmission+echapement ,
pour le pare brise ca me va tres bien , je vois au-dessus avec une protection suffisante , question de gout ou d'habitude , en tous cas nettement superieur a une moto avec saute-vent ou petit pare-brise ,
j'ai quand meme ajouté des deflecteurs de jambes et des poignes chauffantes .

a+

Citation:

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Envoyé par Haflinger

...quand je pense que j'ai lu un idiot qui voulait pas du Majesty a cause de sa selle trop haute avec laquelle il ne pouvait toucher le sol que de la pointe des pieds malgre ses 1.81 m...

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Ben à partir de 1m80, t'es obligé de te mettre sur la place passager, alors les pieds, forcément...

Nous, les p'tits, on peut pas comprendre...

OK, je sors !

Citation:

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Envoyé par Al Capone

Ben à partir de 1m80, t'es obligé de te mettre sur la place passager, alors les pieds, forcément...
Nous, les p'tits, on peut pas comprendre...

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:lol::lol::1-drole::lol::lol:

Haflinger, comme tu as l'air d'être aussi grand que moi, pourrais tu me dire qu'elle est la position dosseret que tu as adopté... j'hésite à conserver la plus éloignée du guidon...
D'autre part qu'elle est sur ton scoot la position de la barre de température moteur une fois celui-ci à sa température de route? pour le mien elle reste stable au milieu de l'écran...
Et toujours, si tu connais la viscosité de l'huile que tu as dans la transmission (vidange obligatoire aux 1000 km)...
Merci pour tout.

J'ai laisse la selle en arriere , je prefere comme ca pour l'instant ,
la temperature se stabilise aussi au milieu ,
pour l'huile de transmission il faut de la 10W30 , a changer a 1000km et ensuite tous les 10 000km

a+

slt,
c'est une révision tous les 10 000 km sur le maj 400 ???
a+

Citation:

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Envoyé par bobaskis

slt,
c'est une révision tous les 10 000 km sur le maj 400 ???
a+

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oui , avec une vidange intermediaire tous les 5000

a+

En quittant mon concessionnaire avec mon scoot :
"vidange à 1000, puis tous les 6000... non je vais me renseigner.." puis "non, c'est bien 1000 et tous les 10000 ensuite..."
C'est bien bizare qu'un concessionnaire laisse passer l'occasion de se faire du fric tous les 5000km (espace km vidange dans le livret d'entretien), mais je pense plustôt que le mien n'en sait foutre rien...
Je n'ai pas encore eu le livret de garantie ( je l'aurai à la revision des 1000), ça doit aussi être marqué dessus....

Citation:

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Envoyé par Alika

En quittant mon concessionnaire avec mon scoot :
"vidange à 1000, puis tous les 6000... non je vais me renseigner.." puis "non, c'est bien 1000 et tous les 10000 ensuite..."
C'est bien bizare qu'un concessionnaire laisse passer l'occasion de se faire du fric tous les 5000km (espace km vidange dans le livret d'entretien), mais je pense plustôt que le mien n'en sait foutre rien...

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possible

Citation:

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Envoyé par Alika

Je n'ai pas encore eu le livret de garantie ( je l'aurai à la revision des 1000), ça doit aussi être marqué dessus....

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tu devrais l'avoir mais ya rien dessus,
et tu devrais surtout avoir le manuel du proprietaire , ya tout dessus , periodicites , caracteristiques diverses , comment deshabiller le scoot et comment faire lentretien courant , en particulier les vidanges et filtres

telecharge le ici ->
http://ymenvom.nl/manuals/U5RUF3.PDF


a+

Pour ma part mon cons. ma bien dit : vidange tous les 5000km et révision tous les 10 000 km. C'est effectivement indiqué dans le manuel du proprio.
Pour la position de la selle je suis au plus reculé moins 1 cran.
Pour la température c'est aussi au milieu. Par jours de grand froids il m'arrive de rester longtemps sur la première position avant d'atteindre le milieu.
C'est aussi dû à mon trajet plutôt en peéri urbain au début.

Pour l'huile de transmission je ne sais pas.

Suite de mes constats:
- impression d'être tout ramassé dans un truc qui roule, roule...
- je n'ai jamais été "motard", terme trop péjoratif parcequ' associé à la repression flicarde et à la connerie de groupe... mais je serais bien "Scootard"!! c'est quand même autre chose!!
- quant à saluer quelq'un sur une moto, autant saluer tous les 2 roues...
Je répondrai à tous les saluts et saluerai sur la route tous les scootards.Je continuerai surtout à remercier des "attitudes" de tous les usagers de la route.

- j'ai trouvé sur ce scoot ce que j'étais venu chercher:
. les pieds bien au sol
. on n'enjambe pas, on s'assoit!
. je peux, à l'arrêt, pencher le scoot à droite à gauche, jouer avec comme avec une mob... sans risque d'être entaîné vers la chute; en statique aussi il se bouge facilement.
. on peut braquer très court et sans apréhension.
. la position très naturelle des bras, les mains justes posées sur le guidon.
. la capacité d'emport.
. et juste à accélérer/couper....
. un calme! on se promène sur les routes et on regarde.
. rien ne déborde, toujours propre... juste un coup de chiffon de temps en temps.
. et la protection... plus besoin de craindre la moindre goutte de pluie!

Cependant je me fais un un peu de soucis pour mes pieds quand même... ils doivent bien s'emmerder, là, juste devant moi: rien à voir, rien à faire...

Je n'ai que 350 km, je vais peut-être reviser mes impressions un peu plus
tard..
Au point où j'en suis, je serai tenter de dire que si l'on pilote une moto, en scooter, l'on roule, tout simplement... et le plaisir est un peu ailleur.

Ma monture et moi sortons de le revision des 1000 km.
Du classique "concessionnaire" et 50 €.
MAIS sauf que je ne suis pas trop content du choix des huiles imposées:
- Moteur: Motul 300v 10w40 ,donc du 100% synthèse, je trouve que c'est un peu exagéré... (mais c'est le fût de service pour les vidanges).
- Transmissions: (et malgré mes mises en garde) Motul gear 300 SAE 75w90 GL5... alors que la préconisation est de l'huile moteur 10w30 SE. Ils ne veulent pas en démordre (j'ai tel. à pas mal de revendeurs): il faut de l'huile de boîte!!!!

J'ai donc acheté un bidon de 1 litre de 300V 10w40 (au moins la viscosité est bonne!) et je vais de ce pas remplacé l'huile de transmission par cette huile qui me servira aussi pour une éventuelle mise à niveau moteur...
Et à 5000km je passerai (sans changement de filtre) à la motul semi-synthèse 5100 10w40 pour le moteur et la transmission.

Et je ne changerai pas d'avis sur les concessionnaires...

Fermeture du sujet qui dérive trop par rapport au sujet de départ